董昆

摘要：鐵路運輸在我國交通領(lǐng)域扮演著重要的角色，其發(fā)展水平也一直被國家和人民高度重視，其中鐵路調(diào)度指揮安全工作作為其中重要的工作環(huán)節(jié)，也被人們廣泛關(guān)注，本文這對這話題，首先闡述了做好這項工作的重要意義，接著通過對當(dāng)前工作中主要問題的分析，提出進一步實現(xiàn)鐵路調(diào)度指揮安全工作質(zhì)量快速提升的革新建議，以希望我國的鐵路事業(yè)能夠更好的為我國經(jīng)濟建設(shè)提供動力。

關(guān)鍵詞：鐵路調(diào)度;指揮工作，安全防護;問題思考

1、前言

隨著我國經(jīng)濟社會的發(fā)展，鐵路運輸已經(jīng)也隨之發(fā)生了翻天覆地的變化，鐵路運輸涉及到我們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活的諸多方面，現(xiàn)已經(jīng)成為生活中必不可少的重要元素。其中，鐵路調(diào)度安全工作作為鐵路工程中的重要組成部分，在鐵路工程領(lǐng)域扮演著十分重要的角色，但是就目前的發(fā)展形式而言，鐵路調(diào)度安全工作的部分問題依舊是未能完全解決的問題，依舊對鐵路工程產(chǎn)生著十分不利的影響，因此，對于鐵路調(diào)度指揮安全工作問題的研究就成為了一個十分重要的研究課題。

2、做好指揮安全工作的實際意義

鐵路作為當(dāng)前最安全的交通方式，在貨運和客運等多個維度為中國的快速發(fā)展提供了便利，隨著中國經(jīng)濟社會的發(fā)展，各地的經(jīng)濟交流甚至在國際上的貨物流通帶來的貨物交往越來越多，人們?yōu)榱斯ぷ骰蛘咂渌顒映鲂写螖?shù)也大大增強，這樣的結(jié)果就是為鐵路運輸帶來了沉重的負擔(dān)，為了減緩客運或貨運壓力，不得不安排更多車次的運輸任務(wù)，這時鐵路調(diào)度工作就更加展現(xiàn)出其在實際的生產(chǎn)生活中的重要意義。

首先，高質(zhì)量的鐵路調(diào)度指揮安全工作為提高運輸任務(wù)提供了保證，尤其是在中國，鐵路已經(jīng)將全國的絕大多數(shù)地區(qū)都連接起來，做好鐵路調(diào)度安全指揮工作才能安排好不同車次的運行順序和而運行速度，保證列車能夠有序安全進行，極大提高了當(dāng)前鐵路資源的利用效率，讓鐵路能夠更好的為中國的經(jīng)濟建設(shè)服務(wù)。其次良好的鐵路調(diào)度安全工作能夠盡最大可能的保證鐵路運輸?shù)恼＿\行以及運行安全，減少因為時間和運行沖突導(dǎo)致的安全問題，極大保證了人們出行的安全和時間要求?？傊龊描F路調(diào)度安全指揮工作在現(xiàn)實中具有極其重要的實際意義，因此我們應(yīng)該及時發(fā)現(xiàn)在工作中的各種問題，針對性的解決好這些問題，才能促進我國鐵路綜合發(fā)展，為我國的經(jīng)濟社會建設(shè)提供充足的動力[1]。

3、對當(dāng)前工作中常見問題的思考

通過對當(dāng)前實際工作的深入研究，我們發(fā)現(xiàn)實際的工作中常見的大多可分為以下幾種問題：人為因素;制度因素;硬件因素。在這三個主要問題中，每一個其中都包含著大大小小的因素影響著整個工作的進行，接下來我們就分別分析以下這幾個問題。

3.1人為因素

鐵路安全調(diào)度工作的主要成員即為調(diào)度員，調(diào)度員的綜合素質(zhì)以及工作經(jīng)驗決定了其是否能夠勝任這一份工作，因此調(diào)度員個人的能力是影響工作的重要因素。但是，遺憾的是在實際的工作中，部分調(diào)度員的能力并不能很好的符合標(biāo)準(zhǔn)，適應(yīng)調(diào)度員這個崗位。

首先，部分調(diào)度員對工作認(rèn)知不足部分新職調(diào)度員是從其他相關(guān)運輸工作單位招聘過來，對列車調(diào)度員的具體工作流程，工作的注意事項，工作的技巧方法都有不是很熟悉，所以不只是面對工作，面對新崗位也是比較陌生的。因為職業(yè)或?qū)W習(xí)背景不同，每個人掌握的專業(yè)內(nèi)容和掌握程度也是不同的，所以，對部分調(diào)度員進行由淺入深，進行全面的基礎(chǔ)專業(yè)理論知識培訓(xùn)是很有必要的。其次，新職調(diào)度員學(xué)習(xí)積極性雖然高，但是部分新職調(diào)度員多半是從其他基層工作單位過來，在適應(yīng)新工作環(huán)境方面就消耗了大量精力，再加上調(diào)度工作的工作環(huán)境緊張忙碌，因此無論是從心理還是生理，新職調(diào)度員都不愿意去學(xué)習(xí)更多額外的知識，對于那些在基層工作時間長的新職調(diào)度員，在都是長時間都運用原職業(yè)崗位的知識，已經(jīng)缺乏學(xué)習(xí)新知識的能力，這會對部分新職調(diào)度人員是一個挑戰(zhàn)。

3.2制度和管理因素

制度因素是影響調(diào)度指揮安全工作的一個重要因素，一個企業(yè)甚至是一種行業(yè)，要實現(xiàn)工作質(zhì)量的良好把握就一定要有良好的制度和管理優(yōu)勢。在傳統(tǒng)的項目管理模式中，并不是依靠通過制定企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)而實現(xiàn)的，往往是通過上一級或者管理層面對下一級的直接協(xié)調(diào)進行問題解決，這樣雖然具有一定的靈活性。但對于項目整體利益甚至整個企業(yè)的整體利益，這樣毫無標(biāo)準(zhǔn)的管理下都有可能得不到完全的保障，影響了項目的穩(wěn)定性，不利于突發(fā)問題的解決。在實際工作種，企業(yè)中信息的分配有時還需要人工通知，這在一定程度上降低了事務(wù)處理的效率，并且這樣的管理和運行制度會極大的提高工作人員的勞動量，在當(dāng)今“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的大背景下，如何利用好這一優(yōu)勢是值得我們進一步思考的。

3.3硬件物質(zhì)因素

硬件設(shè)施是調(diào)度工作的又一重要影響因素同時也是工作進行效率和質(zhì)量的基礎(chǔ)。當(dāng)前工作的硬件設(shè)施的質(zhì)量分配并不均勻，在部分偏遠的地區(qū)依舊使用著較為原始的硬件設(shè)施，這不僅會影響工作效率，過于陳舊或落后的設(shè)備甚至可能會帶來不必要的安全隱患，從另一角度來看，硬件設(shè)施不達標(biāo)就不能相應(yīng)的提升工作中的技術(shù)水平，從而從整體上看就會嚴(yán)重阻礙鐵路事業(yè)的發(fā)展[2]。

4、對解決方法的討論

通過對上述三個主要影響因素的分析，我們基本明確了在今后的工作中要注意并且要解決的問題，針對這些問題，我們提出以下革新建議。

第一，做好調(diào)度員尤其是新職調(diào)度員的培訓(xùn)工作。注重“因材施教”，針對每個新職調(diào)度員的特點，制定不同的培訓(xùn)方案，通過問卷調(diào)查和談話等方式，了解每個新職調(diào)度員內(nèi)心的真實想法和真實所需。利用信息化的時代背景，構(gòu)建信息化教學(xué)平臺，將重點知識和操作注意事項錄成視頻課在內(nèi)部進行公開，這樣新職人員就能隨時學(xué)習(xí)，也可以重點學(xué)習(xí)自己的弱項，提高學(xué)習(xí)效率。教育體系也需要進行完善，最重要的是完善學(xué)習(xí)考核機制，實行淘汰機制，將學(xué)員的學(xué)習(xí)情況做好記錄，學(xué)的好的學(xué)員合格留下，學(xué)的不好的學(xué)員淘汰出局。

第二，完善內(nèi)部制度和管理體系。在項目計劃方面，采取“近祥遠略”的全局計劃管理模式，實行計劃分層管理，分部管理，下層及時反饋計劃進行程度，上層及時調(diào)整分配。嚴(yán)格分層管理，做到各層責(zé)權(quán)分明，拒絕隨意性的管理協(xié)調(diào)。將先進的計算機大平臺技術(shù)融入工作管理，讓工作更加信息化，數(shù)字化[3]。

第三，做好加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入工作，及時維護和維修硬件設(shè)施，及時淘汰落后和高危高耗能設(shè)備，實現(xiàn)綠色工作、安全工作、高效工作。同時，積極引進先進的工作設(shè)備和儀器，這樣才能更好得提升工作技術(shù)和工作理念，讓調(diào)度指揮安全工作的硬件設(shè)施也能夠做到與時俱進[4]。

5、結(jié)束語

鐵路運輸作為現(xiàn)代城市生活十分重要的生產(chǎn)元素，其作用效果在一定程度上影響著當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展速度和人民生活水平，這對我國的經(jīng)濟社會發(fā)展，實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興都具有十分重要的意義。我國鐵路已經(jīng)較為成熟，但我們也要承認(rèn)，目前仍然有許多問題并沒有得到及時解決，鐵路運輸中的鐵路調(diào)度安全工作問題還是存在很大的發(fā)展空間的，所以我們在這些方面的研究還有很長的路要走，還需要社會各行各業(yè)相互助力，攻克難關(guān)。

參考文獻

[1]張證博.鐵路行車調(diào)度指揮安全工作存在的問題及思考[J].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），2019（12）：75-76.

[2]李軒，張國鵬，管空軍.鐵路行車調(diào)度指揮安全工作存在的問題及思考[J].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2017（02）：23-24.

[3]李保慶.強化鐵路調(diào)度指揮安全意識與思考[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2016（30）：237-238.

[4]湯建華.鐵路行車調(diào)度指揮安全工作存在的問題及思考[J].智能城市，2016，2（10）：117.