周怡

【摘要】隨著互聯(lián)網(wǎng)和電子商務的發(fā)展，網(wǎng)上購物成為時尚潮流，每年網(wǎng)上商品的成交數(shù)量遠超于實體店面，使得物流行業(yè)成為新興產(chǎn)業(yè)，為了緊跟時代發(fā)展的腳步，眉山市積極發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)。文章以眉山市為例，對物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的耦合協(xié)調(diào)機理進行了研究，通過實證研究，提出了一系列促進耦合協(xié)調(diào)機理構(gòu)建的措施，以期有利于眉山市物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)同發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】物流產(chǎn)業(yè)；區(qū)域經(jīng)濟；經(jīng)濟發(fā)展；耦合協(xié)調(diào)機理

【中圖分類號】F120.3

*基金項目：本文受四川省社會科學重點研究基地四川省電子商務與現(xiàn)代物流研究中心課題“電子商務背景下地級市區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟的互動關(guān)系研究—以眉山市為例（DSWL18-16）”支持。

一、文獻綜述

郭湖斌、齊源（2018）運用耦合度模型對長三角地區(qū)2001—2016年間區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的耦合協(xié)調(diào)性進行實證分析，得到區(qū)域物流系統(tǒng)有序度函數(shù)值每提升1個百分點，就可以推動區(qū)域經(jīng)濟系統(tǒng)的有序度函數(shù)值提升0.9362個百分點的結(jié)論。石曉萌、侯瑞環(huán)（2020）采用Holt指數(shù)平滑法預測兵團未來5年經(jīng)濟發(fā)展趨勢、物流能力、經(jīng)濟發(fā)展與物流能力耦合協(xié)調(diào)度。王棟、丁浩（2020）運用耦合協(xié)調(diào)度模型測算山東省在2003—2007年間區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟的耦合作用水平，得到區(qū)域物流系統(tǒng)有序度函數(shù)值每提升1個百分點，就可以推動區(qū)域經(jīng)濟系統(tǒng)有序度函數(shù)值提升0.8345個百分點。謝天成、張妍（2021）通過構(gòu)建京津冀區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟的多維指標體系，利用耦合協(xié)調(diào)度模型與灰色關(guān)聯(lián)度模型對2005—2019年間兩者融合發(fā)展水平及相互影響程度進行分析，得到京津冀區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟融合發(fā)展呈現(xiàn)明顯的階段性特征的結(jié)論?？臻g計量回歸結(jié)果表明：區(qū)域物流業(yè)的發(fā)展不僅只對區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟發(fā)生作用，而且存在明顯正的空間外溢效應。伍寧杰（2019）運用系統(tǒng)耦合理論，構(gòu)建了長江中游城市群物流系統(tǒng)和經(jīng)濟系統(tǒng)之間的耦合協(xié)調(diào)度模型，得出各城市的平均耦合協(xié)調(diào)程度屬于輕度失調(diào)的結(jié)論。

上述文獻從多個角度闡述了物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的耦合關(guān)系，本文在眉山市經(jīng)濟與物流產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，對該區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的耦合協(xié)調(diào)機理進行實證研究，以期能為該區(qū)域物流與經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展提供理論支持和決策參考。

二、眉山市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況

眉山是四川省地級市，總面積7140平方公里，常住人口295萬人，屬于國家級天府新區(qū)的一部分，具有“人文第一州”的美譽。近幾年，眉山市國內(nèi)生產(chǎn)總值與人均國內(nèi)生產(chǎn)總值逐年增加，市民的收入水平逐步提高，眉山市的三大產(chǎn)業(yè)增加值2020年與2019年相比均增加超過7萬億元。貨物和服務貢獻率是11%，資本形成總額貢獻率是31.2%，以上經(jīng)濟數(shù)據(jù)充分說明了近幾年眉山市的經(jīng)濟發(fā)展快速，經(jīng)濟的發(fā)展水平正逐漸向發(fā)達地區(qū)靠近。正處于經(jīng)濟發(fā)展快速的眉山市，為其物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了足夠的資金支持，使得物流業(yè)發(fā)展效率提高，物流服務更加低成本、靈活化。

三、物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的耦合協(xié)調(diào)機理分析

（一）耦合協(xié)調(diào)機理的重要性

耦合協(xié)調(diào)度主要是指相互作用中良性耦合程度的大小，能夠客觀體現(xiàn)出相互協(xié)調(diào)的好壞，耦合協(xié)調(diào)是相互促進還是相互制約。區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展使得區(qū)域物流發(fā)展需求不斷增加，越來越多的城鄉(xiāng)地區(qū)逐漸發(fā)展起物流產(chǎn)業(yè)，眉山市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要更多的資金以及人力、物力資源，區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展剛好可以滿足物流業(yè)的發(fā)展需求，為其提供資金、人力以及技術(shù)上的支持，能夠有效促進物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，轉(zhuǎn)變物流運行方式，提高物流運行效率，有利于眉山市物流產(chǎn)業(yè)鏈的形成與優(yōu)化[1]。相反的，物流產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展會對區(qū)域經(jīng)濟產(chǎn)生積極作用，商品線上成交率的上升會給物流產(chǎn)業(yè)帶來巨大的業(yè)務量，高質(zhì)量、高效率的物流發(fā)展能夠促進商品間的跨區(qū)域流動，能夠促進生產(chǎn)要素的流通，有利于區(qū)域經(jīng)濟運行效率的提高，是區(qū)域經(jīng)濟不斷發(fā)展的隱形推力，兩者的相互促進是耦合協(xié)調(diào)機理良性作用的表現(xiàn)。

（二）區(qū)域經(jīng)濟決定物流發(fā)展

區(qū)域經(jīng)濟是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，也是物流企業(yè)發(fā)展的保障，對物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)模起決定性的作用，區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展與區(qū)域人才流動、資金成本以及生產(chǎn)技術(shù)等要素密切相關(guān)。生產(chǎn)要素的集聚衍生了對物流產(chǎn)業(yè)的需求，促進了物流經(jīng)濟的發(fā)展，而資金稟賦區(qū)域經(jīng)濟政策、產(chǎn)業(yè)機構(gòu)以及物流基礎(chǔ)設施等條件決定著物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)模[2]。眉山市物流業(yè)的發(fā)展與其區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展水平相關(guān)，當區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平不僅只是滿足于“自給自足”的經(jīng)濟發(fā)展模式時，才會有多余的精力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展屬于階段性的，使得物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展側(cè)重點隨時發(fā)生改變。例如區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展初期，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點在于節(jié)約成本，隨著區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐漸獲得優(yōu)化與升級，使其發(fā)展重點轉(zhuǎn)變成為提高物流效率以及物流服務水平與質(zhì)量。另外，區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展能夠促進區(qū)域交通行業(yè)的建設，交通網(wǎng)是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素，能夠為區(qū)域物流提供基礎(chǔ)的保障。

（三）區(qū)域經(jīng)濟促進物流發(fā)展

現(xiàn)如今，物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要環(huán)節(jié)之一，其活動貫穿于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的全過程，并影響著社會的生產(chǎn)與消費。在區(qū)域經(jīng)濟中物流業(yè)的聯(lián)動效率顯著，能夠提高區(qū)域經(jīng)濟的運行效率，降低其發(fā)展成本，還能夠提高社會生產(chǎn)以及消費效率。與此同時，區(qū)域物流的集聚效應有利于物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的形成，可以實現(xiàn)企業(yè)間資源信息共享，物流服務的提供與獲取等，有利于提高物流交流效益，降低物流成本，有利于增強企業(yè)間的友好合作，促進物流系列產(chǎn)業(yè)的發(fā)展[3]。另外，區(qū)域物流體系的網(wǎng)絡效應能夠優(yōu)化與整合物流資源，提高物流服務水平與服務質(zhì)量，強化企業(yè)間的專業(yè)化優(yōu)勢，有利于物流市場的擴張，有利于區(qū)域經(jīng)濟范圍的擴大，區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展能夠促進物流業(yè)的發(fā)展，有利于物流產(chǎn)業(yè)增加值的提高[4]。物流發(fā)展能夠提升眉山市第三產(chǎn)業(yè)的增加值，進而使得整個眉山市的物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)獲得優(yōu)化，形成專業(yè)化、服務化的產(chǎn)業(yè)鏈條。

四、物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的耦合協(xié)調(diào)機理實證研究

（一）研究變量

此次研究的變量是眉山市區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展指標與物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展指標，區(qū)域經(jīng)濟指標選取Y1～Y7，分別是國內(nèi)生產(chǎn)總值（億元）、居民儲存（億元）、外商直接投資額（億美元）、第三產(chǎn)業(yè)占GDP的比重（%）、第三產(chǎn)業(yè)從業(yè)者占全體從業(yè)者比重（%）、居民消費水平（元）以及社會平均勞動生產(chǎn)率（萬元/人）。物流產(chǎn)業(yè)指標選取X1～X8，分別是物流增加值（億元）、物流業(yè)從業(yè)者占全體就業(yè)者比例（%）、貨物周轉(zhuǎn)量（噸/公里）、公路密度（里程/百平方公里）、機場貨物吞吐量（噸）、港口貨物吞吐量（噸）、單位面積鐵路里程數(shù)（公里/百平方公里）以及物流固定資產(chǎn)投資比重（%），基礎(chǔ)變量如表1所示。

（二）研究對象及方法

研究對象是四川省眉山市，考察時期是2011—2019年，研究標量源于年度《眉山統(tǒng)計年鑒》，其中的相關(guān)數(shù)據(jù)已經(jīng)進行了實際考察，數(shù)據(jù)可靠。研究方法，評價指標權(quán)重計算法，設物流產(chǎn)業(yè)S1為F1（t，x），物流產(chǎn)業(yè)S2為F2（t，y），t為時間發(fā)展綜合評價函數(shù)，x與y是特征向量，Wj是指標權(quán)重，μj是無量綱化，此種運算方式能夠有效避免因主觀問題出現(xiàn)的計算偏差。

（三）研究指標權(quán)重

熵值法是計算指標權(quán)重的方式，得出的相應結(jié)果如表2所示：

其中還有部分補充計算結(jié)果，物流產(chǎn)業(yè)（鐵路營業(yè)里程0.0486），物流產(chǎn)出（貨運周轉(zhuǎn)量0.0542），物流發(fā)展規(guī)模（交通運輸倉儲從業(yè)人員0.0542）；區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展（進出口貿(mào)易總額0.0570），經(jīng)濟結(jié)構(gòu)（第三產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員比重0.0522），經(jīng)濟效益（財政收入占GDP比重0.0499）。

（四）研究結(jié)論

此次研究結(jié)論依據(jù)表3數(shù)據(jù)分析，如若區(qū)域經(jīng)濟高于物流經(jīng)濟，則物流經(jīng)濟發(fā)展會滯后，反之區(qū)域經(jīng)濟會滯后，行之有效的協(xié)調(diào)耦合機理發(fā)展有利于物流經(jīng)濟與區(qū)域經(jīng)濟的共同發(fā)展。

由表3可知，眉山市鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域的物流產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟發(fā)展的耦合協(xié)調(diào)程度明顯上升，物流與區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展態(tài)勢良好，這充分說明了近些年眉山市物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展政策實施的有效性，否則會出現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)滯后的問題。

近九年，眉山市物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟耦合協(xié)調(diào)度等級如表4所示：

由表4可知，眉山市2011—2015年的耦合度值在0.215～0.286之間，屬于中度失調(diào)；2016—2017年屬于輕度失調(diào)，2018—2019年屬于瀕臨失調(diào)，耦合協(xié)調(diào)度在0.3～0.5之間。雖然近些年眉山市物流經(jīng)濟與區(qū)域經(jīng)濟間相互促進不是十分明顯，但是，總體上看眉山市近幾年的耦合協(xié)調(diào)度是穩(wěn)中有升。

五、物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的耦合協(xié)調(diào)機理發(fā)展策略

（一）匹配國家戰(zhàn)略發(fā)展

自習近平總書記提出“一帶一路”倡議之后，不僅促進了我國的經(jīng)濟發(fā)展，還帶動了“一帶一路”沿途國家的經(jīng)濟發(fā)展，尤其是東盟國家的經(jīng)濟發(fā)展速度出現(xiàn)了明顯的提升。東盟國家的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展較好，其盛產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品與我國盛產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品具有很好的互補性，“一帶一路”倡議為許多國家的產(chǎn)品輸出創(chuàng)造了條件，如我國的生鮮農(nóng)產(chǎn)品，有利于產(chǎn)品“走出去”遠銷國內(nèi)外[5]。眉山市的物流產(chǎn)業(yè)雖然已經(jīng)發(fā)展起來，但依然存在物流基礎(chǔ)設施不完善，阻礙了商品以及生產(chǎn)要素的流通。為此，耦合協(xié)調(diào)機理的發(fā)展應效仿國家的“一帶一路”倡議，注重眉山市周邊以及沿線城市的物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)系。經(jīng)濟與物流協(xié)調(diào)發(fā)展的同時應該注重生態(tài)環(huán)境的建設問題，應積極響應國家綠色、低碳的發(fā)展政策。

（二）構(gòu)建多層物流體系

當前依據(jù)物流產(chǎn)業(yè)的實際發(fā)展現(xiàn)狀，冷鏈物流應用甚廣，并且能夠成為未來物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。冷鏈物流的發(fā)展需要構(gòu)建多層的冷鏈物流體系，以冷鏈物流體系為依托，有利于物流成本的降低，有利于物流效率的提高[6]。例如農(nóng)產(chǎn)品出口區(qū)域，需要以農(nóng)產(chǎn)品的主要輸出地為依托，與其周邊的中心城區(qū)、重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)、示范園區(qū)以及生產(chǎn)基地等逐次配置，全方位構(gòu)建出一個較為完善的冷鏈物流體系，有利于物流銷售市場范圍的擴大。對經(jīng)濟發(fā)展較快，占地面積較大的周邊地區(qū)，如周邊的中心城市，創(chuàng)建綜合型的冷鏈基礎(chǔ)設施，在周邊的重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)創(chuàng)建專業(yè)型的冷鏈基礎(chǔ)設施，以此形成輻射型的物流冷鏈圈，有利于豐富物流的產(chǎn)業(yè)量，擴大物流范圍與業(yè)務。

（三）加大物流建設投資

眉山市土地總面積為7140平方公里，其中東坡區(qū)面積1336平方公里，彭山區(qū)面積462平方公里，仁壽縣2608平方公里，洪雅縣1898平方公里，丹棱縣449平方公里，青神縣387平方公里，不同區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展水平不同，其物流業(yè)發(fā)展水平參差不齊。政府以及相關(guān)單位應在繼續(xù)發(fā)展經(jīng)濟發(fā)達區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的同時，重點關(guān)注經(jīng)濟落后區(qū)域的物流投資與建設工作。一般占地面積小，交通不發(fā)達的鄉(xiāng)村區(qū)域經(jīng)濟欠發(fā)達，物流產(chǎn)業(yè)不發(fā)達，物流發(fā)展水平較低，需要政府重點關(guān)注，加大資金以及人力、物力的投入，使得落后區(qū)域的經(jīng)濟與物流業(yè)厚積薄發(fā)，進而促進周邊其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)的經(jīng)濟以及物流業(yè)發(fā)展，縮小眉山市區(qū)域間的經(jīng)濟發(fā)展差距，完善眉山市物流網(wǎng)。

（四）豐富物流金融渠道

物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要資金的支持，耦合協(xié)調(diào)機理的創(chuàng)建就是在為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供經(jīng)濟支持。多層次的金融渠道與健全的金融體系是區(qū)域經(jīng)濟、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的保障，政府及有關(guān)單位應重視多層次的金融發(fā)展渠道。一方面，政府應該主動并積極發(fā)起物流產(chǎn)業(yè)投資基金，或者是設立物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金部門，借助政府的權(quán)威力量，使其以母基金的形式吸引社會各企業(yè)的投資與合作，有利于豐富物流業(yè)發(fā)展的金融渠道，確保物流發(fā)展的資金鏈永不斷裂。另一方面，銀行金融機構(gòu)應該依據(jù)物流產(chǎn)業(yè)實際的發(fā)展現(xiàn)狀，制定并推出具有針對性的融資服務項目，為物流企業(yè)提供貸款服務，非金融機構(gòu)可以發(fā)展針對物流企業(yè)固定資產(chǎn)融資或者是租賃等服務。

六、結(jié)束語

通過對眉山市物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的耦合協(xié)調(diào)機理發(fā)展的研究發(fā)現(xiàn)，二者間的耦合協(xié)調(diào)效果良好，能夠通過耦合協(xié)調(diào)機理實現(xiàn)共同發(fā)展。近幾年，在耦合協(xié)調(diào)機理背景下，眉山市的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)穩(wěn)中有升的趨勢，區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展亦是如此，為了能夠進一步的發(fā)揮耦合協(xié)調(diào)機理的作用，政府以及相關(guān)單位應該依據(jù)國家的戰(zhàn)略發(fā)展，加大物流建設投資，構(gòu)建多層物流體系，豐富物流金融渠道。

主要參考文獻：

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