章樂(lè)

◆摘? 要：現(xiàn)階段，我國(guó)城市軌道交通已然成為不同城市相互聯(lián)系的重要載體和紐帶，更是助推國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要支柱。在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間里，我國(guó)城市軌道交通車(chē)輛歷經(jīng)了多元化的改革和變化，但總體效果不佳，并未真正意義上構(gòu)建良好的配套協(xié)作環(huán)境。因此，如何實(shí)現(xiàn)城市軌道交通企業(yè)的相輔相成，通過(guò)企業(yè)間的良性競(jìng)爭(zhēng)構(gòu)建雙贏局面，以此助推我國(guó)城市軌道交通車(chē)輛的可持續(xù)發(fā)展已然成為當(dāng)前的重要課題。基于此，本文以我國(guó)城市軌道交通車(chē)輛發(fā)展戰(zhàn)略探討媒體展開(kāi)深入研討，旨在為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，提供一些新的理論參考和啟發(fā)。

◆關(guān)鍵詞：城市軌道交通;車(chē)輛發(fā)展;戰(zhàn)略研究

對(duì)于新時(shí)代背景下的城市軌道交通而言，車(chē)輛作為其中的核心組成部分，其發(fā)展水平和質(zhì)量會(huì)直接影響城市軌道交通運(yùn)輸效率，應(yīng)當(dāng)引起相關(guān)部門(mén)和領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，并在運(yùn)營(yíng)實(shí)踐中利用多元化戰(zhàn)略來(lái)推動(dòng)城市軌道交通車(chē)輛的發(fā)展。下文主要針對(duì)城市軌道交通車(chē)輛發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)進(jìn)行深入研究，并在此基礎(chǔ)之上提出實(shí)現(xiàn)這一戰(zhàn)略目標(biāo)的具體措施。

1我國(guó)城市軌道交通車(chē)輛發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)

當(dāng)前我國(guó)城市軌道交通已然進(jìn)入快速發(fā)展階段，這在很大程度上使得城市軌道交通車(chē)輛的發(fā)展迎來(lái)了新的機(jī)遇;與此同時(shí)，我國(guó)政府也出臺(tái)了一系列政策，以此真正意義上實(shí)現(xiàn)城市軌道交通設(shè)施設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化以及城市軌道交通車(chē)輛產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。具體來(lái)講，我國(guó)城市軌道交通車(chē)輛發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)主要包括設(shè)施設(shè)備國(guó)產(chǎn)率最大化、研發(fā)核心技術(shù)以及產(chǎn)能效益最大化這三個(gè)方面。首先，我國(guó)城市化軌道交通車(chē)輛發(fā)展一直在經(jīng)歷設(shè)施設(shè)備國(guó)產(chǎn)率從低到高的過(guò)程，就當(dāng)前而言，我國(guó)城市軌道交通車(chē)輛的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)是爭(zhēng)取其綜合國(guó)產(chǎn)化率超過(guò)80%。其次，核心技術(shù)的研發(fā)能夠助推我國(guó)城市軌道交通車(chē)輛實(shí)現(xiàn)完全自主化發(fā)展，加大對(duì)核心技術(shù)研發(fā)的投入力度也是提升城市軌道交通車(chē)輛國(guó)產(chǎn)化率的重要一環(huán)。其三，在我國(guó)城市軌道交通車(chē)輛發(fā)展的進(jìn)程當(dāng)中，制定完善企業(yè)有效的發(fā)展戰(zhàn)略可在很大程度上推動(dòng)其規(guī)模化生產(chǎn)，進(jìn)而提升其整體的產(chǎn)能效益。

2我國(guó)城市軌道交通車(chē)輛的具體發(fā)展戰(zhàn)略

2.1技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略

對(duì)于我國(guó)現(xiàn)階段城市軌道交通車(chē)輛的發(fā)展而言，科技體系建設(shè)在其中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。為切實(shí)推動(dòng)城市軌道交通車(chē)輛的可持續(xù)發(fā)展以及現(xiàn)代化，其不僅需要在杞縣內(nèi)部構(gòu)件齊全的系統(tǒng)設(shè)備以及完善的研發(fā)體系，還應(yīng)當(dāng)高度重視核心技術(shù)的研發(fā)。換言之，我國(guó)城市軌道交通車(chē)輛的發(fā)展應(yīng)當(dāng)重視技術(shù)方面的戰(zhàn)略，在這一過(guò)程中，可以基于關(guān)鍵重點(diǎn)零部件開(kāi)展盒子合作，也可以充分吸收和利用西方發(fā)達(dá)國(guó)家的相關(guān)技術(shù)，逐步提升我國(guó)城市軌道交通車(chē)輛的整體技術(shù)水平，使其生產(chǎn)出來(lái)的車(chē)輛能與國(guó)際市場(chǎng)接軌。另外，我國(guó)城市軌道交通車(chē)輛技術(shù)創(chuàng)新既可以是原始創(chuàng)新，也可以是二次創(chuàng)新或吸收集成創(chuàng)新，又或者是多元化創(chuàng)新的有效結(jié)合，以此研發(fā)出具有國(guó)內(nèi)知識(shí)產(chǎn)權(quán)、滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需求的車(chē)輛，致力于通過(guò)行程標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化的產(chǎn)品研發(fā)平臺(tái)，以各種新興技術(shù)、核心技術(shù)為基礎(chǔ)，提升本企業(yè)的自主創(chuàng)新能力。

2.2組織創(chuàng)新戰(zhàn)略

當(dāng)前我國(guó)城市軌道交通車(chē)輛歷經(jīng)了多次變革，在組織創(chuàng)新這一層面也劑型的多次探索。而城市軌道交通車(chē)輛是城市與城市間的交流載體，其規(guī)模經(jīng)濟(jì)特征較為明顯，但整體的經(jīng)濟(jì)效益比較低。究其根本，造成這一現(xiàn)象的主要原因還是在于組織創(chuàng)新力度不夠，應(yīng)當(dāng)在原有組織的基礎(chǔ)之上積極拓展，要提高我國(guó)軌道交通車(chē)輛的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。另外，從我國(guó)城市軌道交通車(chē)輛企業(yè)內(nèi)部產(chǎn)品生產(chǎn)這一層面來(lái)看，需要在綜合考慮費(fèi)用、地理位置、業(yè)務(wù)拓展等方面的基礎(chǔ)之上，明確國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的大類(lèi)劃分，對(duì)其進(jìn)行有針對(duì)性的創(chuàng)新，使得集團(tuán)內(nèi)部的各項(xiàng)產(chǎn)品逐步走向?qū)I(yè)化和市場(chǎng)化的道路，是實(shí)現(xiàn)其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)的重要一環(huán)。

2.3管理創(chuàng)新戰(zhàn)略

新時(shí)代背景下，市場(chǎng)環(huán)境已經(jīng)發(fā)生了變化，而我國(guó)城市軌道交通車(chē)輛要想實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，南北車(chē)兩大集團(tuán)公司應(yīng)該對(duì)戰(zhàn)略管理創(chuàng)新予以高度重視，既要明確以管理創(chuàng)新為基礎(chǔ)的企業(yè)發(fā)展框架，也要強(qiáng)調(diào)戰(zhàn)略管理創(chuàng)新在企業(yè)日常經(jīng)營(yíng)和管理過(guò)程中的重要作用。我國(guó)城市軌道交通車(chē)輛企業(yè)應(yīng)當(dāng)在構(gòu)建完善發(fā)展戰(zhàn)略的同時(shí)，注重市場(chǎng)、人才、科技等方面的發(fā)展，致力于從更多視角來(lái)實(shí)現(xiàn)集團(tuán)內(nèi)部的管理創(chuàng)新。與此同時(shí)，南北車(chē)集團(tuán)還需要在改革和創(chuàng)新過(guò)程中融入現(xiàn)代化理念，對(duì)現(xiàn)有的車(chē)場(chǎng)進(jìn)行公司制改造，使得企業(yè)內(nèi)部的戰(zhàn)略管理創(chuàng)新具有現(xiàn)代化意義。這就需要我國(guó)城市軌道交通車(chē)輛企業(yè)在其經(jīng)營(yíng)發(fā)展的過(guò)程中，培養(yǎng)一批具有現(xiàn)代化發(fā)展意識(shí)、專業(yè)素養(yǎng)較強(qiáng)、具有前瞻性、具有管理能力的新型人才，為我國(guó)城市軌道交通車(chē)輛的戰(zhàn)略管理創(chuàng)新提供重要的人力支持。

3結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，我國(guó)城市軌道交通車(chē)輛已然成為各個(gè)城市相互連接的重要載體，應(yīng)當(dāng)引起相關(guān)部門(mén)以及領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，要利用多元化戰(zhàn)略推動(dòng)其技術(shù)創(chuàng)新水平的提升。在這一過(guò)程中，首先應(yīng)當(dāng)明確我國(guó)城市軌道交通車(chē)輛的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)應(yīng)當(dāng)包括國(guó)產(chǎn)化率最大化、核心技術(shù)創(chuàng)新以及綜合效益最大化這三個(gè)方面。而要真正意義上實(shí)現(xiàn)這三個(gè)方面的目標(biāo)，還需要從技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略、組織創(chuàng)新戰(zhàn)略以及管理創(chuàng)新戰(zhàn)略等方面入手，致力于實(shí)現(xiàn)我國(guó)城市軌道交通車(chē)輛企業(yè)相互銜接、相輔相成，為推動(dòng)我國(guó)城市軌道交通車(chē)輛的可持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

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