周璇　倪飛

摘 要：汽車是典型機械電子集成類產(chǎn)品，控制系統(tǒng)好比汽車的神經(jīng)是實現(xiàn)汽車正常駕駛使用的重要支撐。汽車要實現(xiàn)更好的駕駛性能，必須對汽車控制系統(tǒng)進行不斷升級優(yōu)化。本文從汽車控制系統(tǒng)的組成和作用入手，對目前國內(nèi)汽車控制系統(tǒng)的研究情況進行分析，結(jié)合新時代汽車發(fā)展方向，探討了未來汽車控制系統(tǒng)的成長方向和發(fā)展空間。

關(guān)鍵詞：汽車控制 研究現(xiàn)狀 展望

Research Status and Prospects of Automobile Control

Zhou Xuan Ni Fei

Abstract：The automobile is a typical mechatronics product， and the control system is like the nerves of the automobile， which is an important support for the normal driving and use of the automobile. To achieve better driving performance， automobile control systems must be continuously upgraded and optimized. This article starts with the composition and function of automobile control system， analyzes the current domestic automobile control system research situation， and discusses the growth direction and development space of automobile control system in the future， combined with the development direction of automobile in the new era.

Key words：automobile control， research status， prospect

在國家社會經(jīng)濟快速發(fā)展背景下，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)迎來一波黃金發(fā)展時期，國內(nèi)汽車制造業(yè)的整體水平已經(jīng)獲得了很大進步，國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的汽車產(chǎn)量和銷量都已經(jīng)在國內(nèi)占據(jù)了較大的市場份額，改變了合資車、外資車獨大的情況。汽車不再是國民消費奢侈品，而是成為生活必需品，作為提高生活質(zhì)量的標志走進了千家萬戶。在汽車市場規(guī)模不斷擴大情況下，國家以綠色發(fā)展為目標，對汽車節(jié)能減排提出了新的要求，而汽車控制技術(shù)也積極適應行業(yè)發(fā)展新要求，通過電子信息技術(shù)和汽車控制技術(shù)深度融合，改善汽車行駛中產(chǎn)生的污染，提升駕乘人員安全、舒適的乘車體驗。本文對目前國內(nèi)汽車控制系統(tǒng)的研究情況進行分析，結(jié)合新時代汽車發(fā)展方向，探討了未來汽車控制系統(tǒng)的成長方向和發(fā)展空間。

1 汽車控制系統(tǒng)概述

汽車控制系統(tǒng)是利用電子元件來實現(xiàn)控制功能，通過事先按照需要的功能，把指令設計、存儲在電子控制單元（ECU）程序存儲器里。之后利用電子控制單元的輸入信號，對控制器組成的控制系統(tǒng)進行控制?？刂圃硎浅绦虼鎯ζ鲿邮毡椴计嚾淼亩鄠€傳感器發(fā)送的信號，并把這些信號對比存儲器中制造好的標準參數(shù)，按照對比結(jié)果來指揮控制器采取對應的操作動作。從上面的功能可以看到，汽車控制系統(tǒng)是由電子控制單元、傳感器和執(zhí)行器組成。如圖1所示。其中ECU就好比是汽車電子控制系統(tǒng)的智慧大腦。

核心是單片機的微處理，能利用預先開發(fā)的軟件，實現(xiàn)對輸入、輸出模塊的控制。傳感器好比人類的眼和耳的功能，是采集汽車的運行狀態(tài)、工況等物理參數(shù)后，轉(zhuǎn)化為電信號輸送給ECU。汽車使用了脈沖式、電位計類、熱敏電阻等多種傳感器。執(zhí)行器就好比人類的手和腳的功能，是ECU實行對汽車運行控制的具體表現(xiàn)，執(zhí)行器會按照ECU的指令進行反應，從而保證汽車是在處于安全可靠的運行狀態(tài)。

2 國內(nèi)汽車控制系統(tǒng)研究現(xiàn)狀分析

汽車控制系統(tǒng)從汽車結(jié)構(gòu)功能上分為對發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、主動安全控制等三個控制系統(tǒng)組成。目前國內(nèi)對這三個組成部分的研究情況如下。

發(fā)動機控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)作為汽車動力的提供者，直接影響駕乘者對汽車的操控感受。在當今環(huán)保理念下，對發(fā)動機控制系統(tǒng)的燃油利用率、節(jié)能降耗等方面的研究比較熱門。該系統(tǒng)是由多個內(nèi)部復雜的結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)組成，可以說一臺車的質(zhì)量高低，就來自于該系統(tǒng)的優(yōu)劣水平。發(fā)動機控制系統(tǒng)經(jīng)過數(shù)十年的研究，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)的類型基本變化不大。對該系統(tǒng)的電子節(jié)氣門研究是促進系統(tǒng)提高功效的主要方向，如圖2所示。通過電子節(jié)氣門的敞開大小來實現(xiàn)對汽車發(fā)動機運行的精準控制，促進發(fā)動機處于良好的使用狀態(tài)。

傳動控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用電子控制之后，能更好地實現(xiàn)對汽車動力和經(jīng)濟方面的性能平衡。汽車的傳動系統(tǒng)是由變速箱、離合器、傳動軸、差速器等組成。目前對傳動控制系統(tǒng)的研究，主要集中在如何實現(xiàn)汽車更為平穩(wěn)順暢的起步控制。汽車在啟動過程中，是讓汽車從靜止進入到運動狀態(tài)的過程，所以是用起步速度和汽車起步的穩(wěn)定性判斷控制系統(tǒng)的優(yōu)劣。當今是從AT、CVT、DCT等方式進行汽車動力系統(tǒng)起步優(yōu)化研究。如圖3所示。研究發(fā)現(xiàn)，在汽車傳動系統(tǒng)中采用的電子控制系統(tǒng)越先進、越精準，就越能保障汽車在短時間內(nèi)平穩(wěn)起步運行，而且具有良好的動力性能。

車輛主動安全控制系統(tǒng)。汽車的安全性能是消費者最為關(guān)心的指標。當前是從主動安全和被動安全兩個方向?qū)ζ嚢踩刂葡到y(tǒng)進行研究。被動控制系統(tǒng)是保護乘坐者在發(fā)生事故后不受到傷害。主動控制系統(tǒng)是指采用各種安全措施來實現(xiàn)對汽車的安全操控駕駛，這也是車輛安全控制系統(tǒng)研究的主要方向。當今研究重點是，汽車在加速、直線或者轉(zhuǎn)彎打方向的過程都能沿著操作者既定的路線行進，而且駕駛員的操作感受比較舒適，操作視野不被遮擋。