何婧?周祥

摘要：近年來(lái)中美貿(mào)易間貿(mào)易量顯著下降，政策環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)增大，對(duì)國(guó)內(nèi)從事出口貿(mào)易的中小企業(yè)提出了挑戰(zhàn)。國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈金融是新興金融創(chuàng)新的典型代表，從國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈金融的風(fēng)險(xiǎn)出發(fā)，立足班輪公司主導(dǎo)的國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈金融運(yùn)作模式，提出降低訂單融資比重，提升應(yīng)收賬款融資、優(yōu)化應(yīng)收賬款融資方案流程、動(dòng)態(tài)調(diào)整風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系三項(xiàng)措施，對(duì)中美貿(mào)易供應(yīng)鏈金融設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化。

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈金融;班輪公司;國(guó)際貿(mào)易融資;設(shè)計(jì)策略

2018年6月15日，美國(guó)政府宣布對(duì)中國(guó)進(jìn)口的約500億美元商品加征25%的關(guān)稅，翌日我國(guó)國(guó)務(wù)院稅則委員會(huì)對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的同等價(jià)值的商品同比例加征關(guān)稅。自此中美貿(mào)易加征關(guān)稅政策涉及的商品種類(lèi)不斷擴(kuò)大，影響面之廣、持續(xù)時(shí)間之長(zhǎng)前所未有。根據(jù)中國(guó)海關(guān)總署發(fā)布的外貿(mào)數(shù)據(jù)，2020年中美貿(mào)易額同比下降20.9%，2020年美國(guó)已經(jīng)下滑為中國(guó)第三大貿(mào)易伙伴。供應(yīng)鏈金融是基于實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展和金融需求產(chǎn)生的新型金融創(chuàng)新業(yè)務(wù)，隨著科技進(jìn)步和信用數(shù)據(jù)評(píng)估方式的改進(jìn)，供應(yīng)鏈金融成為近年來(lái)金融創(chuàng)新的典型代表，更成為國(guó)際貿(mào)易金融服務(wù)的創(chuàng)新業(yè)務(wù)。對(duì)中美貿(mào)易量波動(dòng)背景下的供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行研究，有利于促進(jìn)供應(yīng)鏈金融的健康發(fā)展，在中美貿(mào)易背景下對(duì)班輪公司主導(dǎo)的國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈金融進(jìn)行研究，可以為中小型貿(mào)易企業(yè)融資提供科學(xué)的參考，具有較大的現(xiàn)實(shí)意義。

一、國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈金融的現(xiàn)狀及文獻(xiàn)回顧

（一）供應(yīng)鏈金融的現(xiàn)狀

總結(jié)國(guó)內(nèi)外供應(yīng)鏈金融的發(fā)展歷史，從主導(dǎo)機(jī)構(gòu)角度來(lái)看，供應(yīng)鏈金融主要經(jīng)歷了三個(gè)階段的快速發(fā)展。第一階段，供應(yīng)鏈金融作為銀行金融活動(dòng)的補(bǔ)充，通常以金融機(jī)構(gòu)為主導(dǎo)機(jī)構(gòu)開(kāi)展供應(yīng)鏈金融的設(shè)計(jì)和實(shí)施。第二階段，隨著科技的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的發(fā)展，供應(yīng)鏈金融的主導(dǎo)機(jī)構(gòu)日益轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)業(yè)核心企業(yè)，銀行轉(zhuǎn)變?yōu)楣?yīng)鏈金融的配合角色。第三階段，互聯(lián)網(wǎng)金融和大數(shù)據(jù)信用挖掘技術(shù)的突飛猛進(jìn)和快速普及，促使供應(yīng)鏈金融進(jìn)入依托互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)多主體協(xié)作的新階段。具體來(lái)看，第一階段，金融機(jī)構(gòu)以供應(yīng)鏈核心企業(yè)的信用為基準(zhǔn)，委托第三方物流企業(yè)參與監(jiān)管質(zhì)押業(yè)，進(jìn)而為企業(yè)提供供應(yīng)鏈金融服務(wù)[1]，該模式下金融機(jī)構(gòu)由于對(duì)供應(yīng)鏈信息掌握程度較低、委托的物流公司存在委托代理道德風(fēng)險(xiǎn)，本階段金融機(jī)構(gòu)主導(dǎo)的供應(yīng)鏈主要集中于直接上下游關(guān)系的供應(yīng)鏈企業(yè)，其融資設(shè)計(jì)和評(píng)估與傳統(tǒng)的中小企業(yè)融資較為相似。第二階段，融資主導(dǎo)機(jī)構(gòu)主要為供應(yīng)鏈核心物流企業(yè)或大型電子商務(wù)平臺(tái)，上述主導(dǎo)機(jī)構(gòu)由于具備供應(yīng)鏈信息優(yōu)勢(shì)，能夠全面掌握供應(yīng)鏈的運(yùn)作情況[2]，由此能有效控制融資風(fēng)險(xiǎn)、促進(jìn)供應(yīng)鏈末端的中小企業(yè)獲得融資，該階段供應(yīng)鏈金融獲得極大的發(fā)展，不僅出現(xiàn)跨區(qū)域融資，還加速了供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)向線上轉(zhuǎn)變。第三階段，以阿里、怡亞通等以平臺(tái)為主導(dǎo)的線上供應(yīng)鏈金融模式成為主流[3]，平臺(tái)主導(dǎo)疊加互聯(lián)網(wǎng)金融因素，不僅豐富了供應(yīng)鏈金融的資金渠道，更增加了業(yè)務(wù)靈活性，降低了融資門(mén)檻，擴(kuò)大了供應(yīng)鏈金融的普惠性。

（二）國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈金融的現(xiàn)狀

當(dāng)前我國(guó)國(guó)際貿(mào)易中常見(jiàn)的供應(yīng)鏈金融融資方式比較簡(jiǎn)單，主要分為以應(yīng)收賬款為信用基礎(chǔ)的融資方式、以保兌倉(cāng)為信用基礎(chǔ)的融資方式、以動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押為基礎(chǔ)的融資方式。三種模式中，以應(yīng)收賬款融資模式最為常見(jiàn)和普及。例如，國(guó)際貿(mào)易中以班輪公司為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈金融模式就是以應(yīng)收賬款為信用基礎(chǔ)。

在國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈金融中，主要的參與者是以銀行為代表的金融機(jī)構(gòu)、供應(yīng)鏈中處于核心地位的國(guó)外進(jìn)口企業(yè)、供應(yīng)鏈中處于參與出口地位的國(guó)內(nèi)中小出口企業(yè)、物流班輪公司等主體。當(dāng)前我國(guó)國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈金融的資金來(lái)源主要是國(guó)內(nèi)銀行，由于處在供應(yīng)鏈核心地位的進(jìn)口公司主要在國(guó)外，因此國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈金融中常見(jiàn)的模式在國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈金融中展開(kāi)難度較大，國(guó)內(nèi)中小出口企業(yè)融資難度較大。此時(shí)，國(guó)際貿(mào)易物流班輪公司由于更容易掌握物流信息和進(jìn)出口企業(yè)信息，同時(shí)能向金融機(jī)構(gòu)提供監(jiān)督和貿(mào)易管理服務(wù)，因此以班輪公司為主導(dǎo)的國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈金融模式，成為較為常見(jiàn)的國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈金融模式。

二、國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈金融的主要風(fēng)險(xiǎn)

（一）信用風(fēng)險(xiǎn)

國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈較長(zhǎng)、涉及面較廣、信息嚴(yán)重不對(duì)稱(chēng)且容易出現(xiàn)信息時(shí)滯，供應(yīng)鏈的核心企業(yè)出現(xiàn)信用問(wèn)題，將嚴(yán)重威脅整條供應(yīng)鏈的運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致系統(tǒng)性信用崩塌。因此，國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈金融面臨的信用風(fēng)險(xiǎn)顯著高于國(guó)內(nèi)貿(mào)易。因此，供應(yīng)鏈金融的資金提供方通常對(duì)授信企業(yè)的要求較高，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)中小出口企業(yè)通常較難獲得銀行授信。其次，由于進(jìn)口核心企業(yè)在國(guó)外，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)資金提供方資信調(diào)查通常不夠全面，所獲信息不能準(zhǔn)確的對(duì)國(guó)內(nèi)中小出口企業(yè)進(jìn)行評(píng)估。由此，造成了國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈金融服務(wù)中的信用風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估失真，放大了信用風(fēng)險(xiǎn)。

（二）信息傳遞風(fēng)險(xiǎn)

國(guó)際貿(mào)易由于運(yùn)輸時(shí)間較長(zhǎng)，且較為成熟的國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈通常包括多國(guó)貿(mào)易，其鏈條一般較為復(fù)雜。供應(yīng)鏈核心企業(yè)雖然起到中心樞紐作用，但對(duì)物流進(jìn)度和資金流動(dòng)的把控程度遠(yuǎn)低于國(guó)內(nèi)貿(mào)易供應(yīng)鏈，國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈金融更多依靠上下游企業(yè)之間的相互配合，信息傳遞對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈金融的運(yùn)作更為重要。以銀行為代表的金融機(jī)構(gòu)，由于不嵌入式參與到供應(yīng)鏈交易中，其面臨的信息傳遞失真、信息傳遞滯后等風(fēng)險(xiǎn)較物流班輪主導(dǎo)型供應(yīng)鏈金融模式巨大，進(jìn)一步降低了商業(yè)銀行對(duì)中小出口企業(yè)開(kāi)展基于國(guó)際貿(mào)易的供應(yīng)鏈金融服務(wù)的動(dòng)力。

（三）環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)

環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)是國(guó)際貿(mào)易中不容忽視的風(fēng)險(xiǎn)因素。環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)既包括市場(chǎng)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，還包括政治風(fēng)險(xiǎn)、自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)、不可抗力風(fēng)險(xiǎn)等。常見(jiàn)的風(fēng)險(xiǎn)有：外部性的貿(mào)易政策調(diào)整風(fēng)險(xiǎn)、匯率波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，發(fā)生貿(mào)易糾紛時(shí)的法律風(fēng)險(xiǎn)、道德風(fēng)險(xiǎn)。近兩年來(lái)，國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈金融，更是遭受了中美貿(mào)易政策變動(dòng)的政治風(fēng)險(xiǎn)，以及自2020年開(kāi)始的新型冠狀病毒疫情這一不可抗力的沖擊。所以，國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈金融面臨著更為巨大的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。

（四）內(nèi)部管理風(fēng)險(xiǎn)

供應(yīng)鏈?zhǔn)怯珊诵钠髽I(yè)主導(dǎo)的包含上下游企業(yè)的企業(yè)組合。其供應(yīng)鏈內(nèi)部結(jié)構(gòu)和運(yùn)行模式都較為松散和多變。技術(shù)進(jìn)步導(dǎo)致的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)變化，核心企業(yè)策略調(diào)整、產(chǎn)業(yè)跨國(guó)別遷移等，都會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)鏈內(nèi)部產(chǎn)生變化。例如，蘋(píng)果公司2020年宣布將合作多年的中國(guó)歐菲光公司從其供應(yīng)鏈名單中剔除，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)蘋(píng)果供應(yīng)鏈一夜之間發(fā)生巨大變化。所以，就供應(yīng)鏈金融資金提供者而言，國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈金融面臨著更為巨大的內(nèi)部管理風(fēng)險(xiǎn)。

三、中美貿(mào)易量波動(dòng)對(duì)中美貿(mào)易供應(yīng)鏈金融的影響

（一）班輪公司主導(dǎo)的國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈金融運(yùn)作模式

70%以上的世界貿(mào)易都通過(guò)海洋物流達(dá)成交易，班輪公司是國(guó)際貿(mào)易物流的主要承擔(dān)者和重要紐帶。所謂班輪公司是提供標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱的跨國(guó)運(yùn)輸服務(wù)的船舶公司，其會(huì)在固定的航線和港口間定期公布往來(lái)承運(yùn)業(yè)務(wù)服務(wù)。由于固定運(yùn)營(yíng)，因此班輪的成本和費(fèi)用相對(duì)較低且價(jià)格固定，有利于進(jìn)出口公司雙方洽談運(yùn)輸條件和鎖定合同價(jià)格。因此，班輪物流在國(guó)際貿(mào)易物流較為重要。與此同時(shí)，班輪公司是一個(gè)資金密集型行業(yè)，其運(yùn)輸船舶單只價(jià)格基本過(guò)億美元，且班輪公司運(yùn)輸外通常還提供配套的拖車(chē)、倉(cāng)儲(chǔ)、報(bào)關(guān)、拼箱、供應(yīng)鏈管理來(lái)滿足進(jìn)出口公司的物流需求。

班輪公司從事國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈融資的優(yōu)勢(shì)是：處于物流鏈中心位置，在各大港口擁有業(yè)務(wù)分支機(jī)構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)，能有效掌控國(guó)際貿(mào)易真實(shí)信息和把控物流進(jìn)度。第二，班輪公司是國(guó)外核心進(jìn)口企業(yè)與國(guó)內(nèi)中小企業(yè)的橋梁，其直接參與供應(yīng)鏈運(yùn)行，降低了風(fēng)險(xiǎn)和運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)其可通過(guò)長(zhǎng)期的業(yè)務(wù)關(guān)系，形成更為精準(zhǔn)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系，降低了整體風(fēng)險(xiǎn)。第三，班輪公司開(kāi)展國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈金融的客戶(hù)開(kāi)發(fā)成本較低，相比銀行主導(dǎo)的融資方式，其成本也降低。第四，國(guó)際貿(mào)易中班輪公司是貨物的實(shí)際承運(yùn)人，其為抵押物資的實(shí)控人，且對(duì)貨物的變現(xiàn)價(jià)值有較為精準(zhǔn)的評(píng)估，一旦出現(xiàn)金融風(fēng)險(xiǎn)其風(fēng)險(xiǎn)控制能力較大。第五，大型班輪公司在世界主要港口和國(guó)家都有分支機(jī)構(gòu)和工作人員，其高素質(zhì)的專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)熟悉大型跨國(guó)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理，了解當(dāng)?shù)胤珊唾Q(mào)易結(jié)算，為開(kāi)展國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈金融奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

班輪公司參與國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈金融的形式主要有兩種形式。其一是班輪公司以自身信用為客戶(hù)提供擔(dān)保，由銀行提供資金進(jìn)行供應(yīng)鏈金融，該模式下銀行與國(guó)外供應(yīng)鏈核心企業(yè)并無(wú)直接聯(lián)系，中小出口企業(yè)在班輪公司物流結(jié)束貿(mào)易完成后的規(guī)定時(shí)間內(nèi)，向歸還銀行貸款。該操作通常適合資金較為缺乏的班輪公司。第二種模式為班輪公司利用自有資金提供供應(yīng)鏈金融融資服務(wù)，該模式下，供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)較小，且流程最為便捷。

（二）中美貿(mào)易量波動(dòng)對(duì)班輪主導(dǎo)型供應(yīng)鏈金融的影響

中美貿(mào)易量波動(dòng)背景下，中美國(guó)際貿(mào)易中以班輪公司主導(dǎo)的供應(yīng)鏈金融受到較大的影響，可總結(jié)為：政策突變導(dǎo)致國(guó)際貿(mào)易數(shù)量驟降，中小出口企業(yè)經(jīng)營(yíng)不穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)激增等方面。

具體來(lái)看，中美對(duì)外貿(mào)易政策突變導(dǎo)致兩國(guó)間國(guó)際貿(mào)易數(shù)量驟降，并引致整個(gè)國(guó)際供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)動(dòng)蕩，班輪公司供應(yīng)鏈金融的風(fēng)險(xiǎn)急劇放大。2020年中美貿(mào)易額同比下降20.9%，幾十個(gè)行業(yè)的國(guó)際貿(mào)易因?yàn)殛P(guān)稅政策突變而停滯，國(guó)際供應(yīng)鏈因?yàn)橹撇枚鴶嗔?，上述政策風(fēng)險(xiǎn)使得中美國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈金融幾乎停滯。其次，由于關(guān)稅和貿(mào)易禁令原因，供應(yīng)鏈企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)劇增，國(guó)際貿(mào)易違約概率增大。造成班輪公司此前較為成熟的信用評(píng)估模式和風(fēng)險(xiǎn)控制體系失真失效，國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)的發(fā)展陷入停滯。

四、班輪公司中美貿(mào)易供應(yīng)鏈金融的設(shè)計(jì)策略

（一）降低訂單融資比重提升應(yīng)收賬款融資

班輪公司自有資金供應(yīng)鏈金融主要有兩種運(yùn)作模式，分別為訂單融資和應(yīng)收賬款融資。訂單融資是指中小企業(yè)獲得國(guó)外客戶(hù)訂單后，即以訂單為抵押，借入資金采購(gòu)原材料、組織生產(chǎn)。該模式通常被認(rèn)為是預(yù)付款融資模式。應(yīng)收賬款融資是指出口企業(yè)向班輪公司提交貨物后立即簽訂應(yīng)收賬款轉(zhuǎn)讓合同，班輪公司按照合同價(jià)格向出口企業(yè)支付金額并通知國(guó)外采購(gòu)企業(yè)應(yīng)收賬款已經(jīng)轉(zhuǎn)讓?zhuān)龖?yīng)收賬款到期后，國(guó)外采購(gòu)企業(yè)按照應(yīng)收賬款金額直接向班輪公司支付貨款（如圖1所示）。在中美貿(mào)易量波動(dòng)背景下，訂單交付風(fēng)險(xiǎn)大大增加，班輪公司提供供應(yīng)鏈金融服務(wù)時(shí)應(yīng)聚焦于生產(chǎn)和銷(xiāo)售末端環(huán)節(jié)的應(yīng)收賬款融資模式，強(qiáng)化班輪公司運(yùn)輸環(huán)節(jié)優(yōu)勢(shì)，在中美貿(mào)易量波動(dòng)背景下做好風(fēng)險(xiǎn)控制，降低壞賬和爛賬風(fēng)險(xiǎn)。

（二）優(yōu)化應(yīng)收賬款融資方案流程

應(yīng)收賬款融資方案的主要流程包括：供應(yīng)鏈核心企業(yè)篩選、供應(yīng)鏈核心企業(yè)供應(yīng)商篩選，融資前審核、應(yīng)收賬款轉(zhuǎn)讓、應(yīng)收賬款回收五個(gè)環(huán)節(jié)。中美貿(mào)易量波動(dòng)背景下，班輪公司根據(jù)歷史數(shù)據(jù)庫(kù)篩選出業(yè)務(wù)量保持穩(wěn)定且業(yè)務(wù)具有發(fā)展空間的核心公司。從細(xì)分行業(yè)看，中美貿(mào)易波動(dòng)背景下行業(yè)貿(mào)易量總體下降，但行業(yè)將呈現(xiàn)此漲彼消的狀態(tài)，班輪公司應(yīng)從發(fā)展未受限角度和發(fā)展?jié)摿嵌群Y選新的核心公司。此外，擬貸款公司進(jìn)行信用評(píng)價(jià)時(shí)，可以從貿(mào)易量、合作時(shí)間長(zhǎng)短、歷史合作信用狀況等角度，通過(guò)聚類(lèi)分析選擇出高凈值的客戶(hù)進(jìn)行融資審查。與此同時(shí)，增加融資前審核的審查力度，審慎的對(duì)抵押物和真實(shí)貿(mào)易進(jìn)行評(píng)估。適當(dāng)縮短應(yīng)收賬款轉(zhuǎn)讓與回收之間的時(shí)間周期也是優(yōu)化應(yīng)收賬款融資方案、降低供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)的有效策略。

（三）動(dòng)態(tài)調(diào)整信用評(píng)價(jià)指標(biāo)

中美貿(mào)易供應(yīng)鏈金融中班輪公司在對(duì)融資中小出口企業(yè)的貨物、資金進(jìn)行評(píng)估時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整其在信用評(píng)價(jià)體系中的影響權(quán)重。中美貿(mào)易量波動(dòng)背景下，班輪公司在傳統(tǒng)的供應(yīng)商備貨能力、按期交付能力、和供應(yīng)鏈核心企業(yè)合作穩(wěn)定性等考量外，更需要關(guān)注訂單產(chǎn)品所處行業(yè)、他國(guó)可替代品供應(yīng)情況。訂單風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方面務(wù)必結(jié)合最新國(guó)際貿(mào)易政策和關(guān)稅清單情況嚴(yán)格審查清關(guān)發(fā)票、裝箱單、產(chǎn)地證等資料，審慎判斷政策變動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。中美貿(mào)易量波動(dòng)背景下，對(duì)中小企業(yè)而言銀行信貸等資金融通斷裂的風(fēng)險(xiǎn)劇增，班輪公司應(yīng)在歷史經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，加強(qiáng)企業(yè)資金運(yùn)行的監(jiān)控，防止出現(xiàn)信用擠兌，導(dǎo)致班輪公司資金損失的情況。

（四）依托信息平臺(tái)動(dòng)態(tài)調(diào)整風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系

班輪公司在進(jìn)行供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估時(shí)調(diào)整應(yīng)依據(jù)信息技術(shù)手段，構(gòu)建實(shí)時(shí)信息平臺(tái)。切實(shí)提高信息傳遞的時(shí)效性，方便班輪公司掌握貿(mào)易情況、物流、資金流情況，便于監(jiān)督和掌控風(fēng)險(xiǎn)，降低信息傳遞失真導(dǎo)致的損失。此外，利用信息平臺(tái)可以對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行快速集成和動(dòng)態(tài)調(diào)整，及時(shí)調(diào)整風(fēng)險(xiǎn)因子和影響權(quán)重，更精準(zhǔn)的對(duì)國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈金融進(jìn)行評(píng)估。

五、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，隨著中美貿(mào)易往來(lái)的政策變化和由于疫情導(dǎo)致的貿(mào)易阻滯日漸消退，國(guó)際貿(mào)易將逐漸恢復(fù)，國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈金融的發(fā)展也將迎來(lái)修復(fù)期，利用好供應(yīng)鏈金融將促使中小企業(yè)盡快恢復(fù)生產(chǎn)，走出疫情沖擊帶來(lái)的影響。因此，在國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈金融開(kāi)展中優(yōu)化信用，內(nèi)部管理、信息傳遞和政策風(fēng)險(xiǎn)控制，將促進(jìn)行業(yè)的快速發(fā)展。

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