梁蘭

摘要：機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)與中國(guó)整體經(jīng)濟(jì)緊密相關(guān)，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)后，機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)也進(jìn)入新的發(fā)展時(shí)期。本文以經(jīng)濟(jì)新常態(tài)為背景，運(yùn)用調(diào)查法、層次分析法及文獻(xiàn)資料法對(duì)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下民航機(jī)場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展策略等展開(kāi)分析論述，希望能為相關(guān)工作帶來(lái)些許幫助。

關(guān)鍵詞：經(jīng)濟(jì)新常態(tài);民航機(jī)場(chǎng);發(fā)展對(duì)策

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入全新發(fā)展階段后，民航機(jī)場(chǎng)也迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)。據(jù)《民航空管2020年度運(yùn)行統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，2020年，全國(guó)41家客運(yùn)航空公司共執(zhí)行航班352.1萬(wàn)班，旅客吞吐量占全國(guó)0.2%（含）以上機(jī)場(chǎng)平均方形正常率90.07%。這些數(shù)據(jù)反映出我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)在逐步穩(wěn)步發(fā)展。近些年來(lái)，國(guó)家也制定了一系列政策來(lái)推動(dòng)民航機(jī)場(chǎng)發(fā)展。如黨中央提出推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，推動(dòng)港澳與內(nèi)地的交流合作【2】。這一政策的出臺(tái)勢(shì)必會(huì)促進(jìn)民航經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，將使民航機(jī)場(chǎng)有更廣闊的發(fā)展市場(chǎng)。除此之外，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，收入水平的提高也為民航機(jī)場(chǎng)的發(fā)展提供了一定的助推力。近些年來(lái)，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不斷提升，國(guó)民經(jīng)濟(jì)收入增加，國(guó)民的消費(fèi)觀念、消費(fèi)能力以及消費(fèi)習(xí)慣等也發(fā)生了很大變化，越來(lái)越多的消費(fèi)開(kāi)始由收入決定購(gòu)買(mǎi)向興趣決定購(gòu)買(mǎi)轉(zhuǎn)變，越來(lái)越多的人也開(kāi)始突破價(jià)格、經(jīng)濟(jì)等限制而將飛機(jī)作為自己出行、旅游時(shí)的第一選擇。這些都為民航機(jī)場(chǎng)的發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。立足這一背景，下面就經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下民航機(jī)場(chǎng)發(fā)展問(wèn)題做具體分析。

一、經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下民航機(jī)場(chǎng)發(fā)展不足

調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下民航機(jī)場(chǎng)還存在一些發(fā)展問(wèn)題，具體如：民航機(jī)場(chǎng)航線網(wǎng)絡(luò)的完整性有待進(jìn)一步提升，航線較少在一定程度上制約了民航機(jī)場(chǎng)的發(fā)展，影響了旅客的選擇。此外民航機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)資源也不是十分充分，一些機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施相對(duì)不足，在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下要想獲得更快更好地發(fā)展就必須重新優(yōu)化資源配置與航線、基礎(chǔ)設(shè)施等服務(wù)，提高旅客滿(mǎn)意度，進(jìn)而推動(dòng)民航機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)遠(yuǎn)穩(wěn)定發(fā)展。另外經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)部分旅客對(duì)機(jī)場(chǎng)服務(wù)的滿(mǎn)意度不是很高，這主要是因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)部分服務(wù)人員的服務(wù)意識(shí)仍相對(duì)淡薄，為旅客提供票務(wù)辦理、路線指引、疑難解答等服務(wù)時(shí)存在出現(xiàn)不耐煩、不專(zhuān)業(yè)、不友好等問(wèn)題，一些服務(wù)人員情緒態(tài)度惡劣，從而嚴(yán)重影響到旅客的出行體驗(yàn)，也制約了民航機(jī)場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展。因?yàn)榉?wù)是民航機(jī)場(chǎng)一大軟實(shí)力，只有建立起高質(zhì)量的服務(wù)才能讓機(jī)場(chǎng)擁有長(zhǎng)久發(fā)展的能力。然而當(dāng)前一些民航機(jī)場(chǎng)的服務(wù)水平仍相對(duì)較低，服務(wù)質(zhì)量建設(shè)有待進(jìn)一步完善【3】。

二、經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下民航機(jī)場(chǎng)的發(fā)展對(duì)策

（一）找準(zhǔn)發(fā)展目標(biāo)，調(diào)整發(fā)展結(jié)構(gòu)

在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，民航機(jī)場(chǎng)要能根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)策、民眾經(jīng)濟(jì)收入水平以及消費(fèi)能力、消費(fèi)需求、消費(fèi)觀念等及時(shí)調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，構(gòu)建起全新的發(fā)展架構(gòu)，從而更好地迎接經(jīng)濟(jì)新常態(tài)所帶來(lái)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)業(yè)經(jīng)營(yíng)的是特殊的產(chǎn)品或服務(wù)，長(zhǎng)期以來(lái)我國(guó)機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸服務(wù)業(yè)由于缺乏經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)占有率、客流量未形成規(guī)模、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)模式單一等原因而對(duì)機(jī)場(chǎng)服務(wù)以及相關(guān)產(chǎn)品的滿(mǎn)意度并 不高。為此在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下必須以長(zhǎng)久、永續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展為目標(biāo)，合理規(guī)劃與充分運(yùn)用各項(xiàng)有效資源、優(yōu)質(zhì)資源構(gòu)建更為全面且優(yōu)質(zhì)的經(jīng)濟(jì)服務(wù)體系，從根本上提升民航機(jī)場(chǎng)服務(wù)發(fā)展內(nèi)容。以往，一些民航機(jī)場(chǎng)存在錯(cuò)誤定位、盲目跟風(fēng)、急攻冒進(jìn)等問(wèn)題，但在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，民航機(jī)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)樹(shù)立起求新、求穩(wěn)的理念，從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度出發(fā)并結(jié)合各項(xiàng)資料數(shù)據(jù)深入分析自身的潛力與優(yōu)勢(shì)，在此基礎(chǔ)上結(jié)合經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)確定發(fā)展路線，建設(shè)高質(zhì)量機(jī)場(chǎng)服務(wù)體系，全面提高旅客對(duì)機(jī)場(chǎng)的滿(mǎn)意度【4】。

（二）抓住經(jīng)濟(jì)新常態(tài)特征，發(fā)展品牌經(jīng)濟(jì)

在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，建設(shè)與發(fā)展品牌，利用品牌提高民航機(jī)場(chǎng)知名度將是機(jī)場(chǎng)的一大重要發(fā)展途徑。在以往，民航機(jī)場(chǎng)服務(wù)品牌以及運(yùn)作模式等比較單一，無(wú)法為機(jī)場(chǎng)贏得穩(wěn)定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，應(yīng)積極創(chuàng)新品牌發(fā)展理念，變單一的品牌經(jīng)營(yíng)運(yùn)作模式為多元經(jīng)營(yíng)模式，通過(guò)科學(xué)有效的品牌營(yíng)銷(xiāo)提高機(jī)場(chǎng)發(fā)展水平，增強(qiáng)機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。具體來(lái)說(shuō)，在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，民航機(jī)場(chǎng)要自主創(chuàng)新發(fā)展品牌，通過(guò)質(zhì)量管理提升品牌，讓品牌成為大眾接受的、能充分體現(xiàn)旅客合理需求的價(jià)值共同體【5】。

（三）做好人員培養(yǎng)，提高服務(wù)質(zhì)量

在民航機(jī)場(chǎng)發(fā)展體系中，人是十分核心的要素，各工作人員的工作能力、職業(yè)素養(yǎng)、服務(wù)態(tài)度等將直接影響民航機(jī)場(chǎng)發(fā)展速度要質(zhì)量。因此在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，民航機(jī)場(chǎng)要能采取各項(xiàng)科學(xué)有效的培訓(xùn)教育措施提升各人員的綜合管理能力，進(jìn)而推動(dòng)民航高質(zhì)量發(fā)展。具體如有關(guān)部門(mén)可定期開(kāi)展職業(yè)素養(yǎng)培訓(xùn)會(huì)或工作座談會(huì)、行業(yè)知識(shí)講座等，集中有關(guān)人員進(jìn)行統(tǒng)一學(xué)習(xí)與培訓(xùn)，以此促進(jìn)民航從業(yè)人員職業(yè)素養(yǎng)、職業(yè)道德以及專(zhuān)業(yè)能力發(fā)展。企業(yè)要能結(jié)合時(shí)代特征組織管理人員參加行業(yè)最新知識(shí)與技能培訓(xùn)，讓各工作人員的思想和技能都走在行業(yè)前列，從而更好地開(kāi)展各項(xiàng)工作。除了做好對(duì)人員的教育培訓(xùn)外，民航機(jī)場(chǎng)也需堅(jiān)持遵循以人為本原則，在培養(yǎng)人、用人以及管理人的過(guò)程中尊重與支持員工個(gè)人發(fā)展愿景，關(guān)注員工真正需求，運(yùn)用各項(xiàng)有效資源搭建真正適合員工發(fā)展的平臺(tái)，從而增強(qiáng)員工歸屬感、提高團(tuán)隊(duì)凝聚力，推動(dòng)民航機(jī)場(chǎng)真正實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展【6】。

（四）運(yùn)用精細(xì)化管理手段，提高發(fā)展質(zhì)量

新常態(tài)下經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式正從規(guī)模速度型粗增長(zhǎng)向精細(xì)化集約型增長(zhǎng)轉(zhuǎn)變，在這一轉(zhuǎn)變下，民航機(jī)場(chǎng)也面臨著新的發(fā)展環(huán)境。以往，我國(guó)各機(jī)場(chǎng)采用的發(fā)展模式是：開(kāi)通主要城市間的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)航線，使投放于主要航線上的運(yùn)力增加，在此基礎(chǔ)上再增加基地航空公司數(shù)量，以此推動(dòng)整個(gè)民航業(yè)的發(fā)展。但在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，這種發(fā)展模式也開(kāi)始顯露出一些弊端。如經(jīng)調(diào)查，航空公司運(yùn)力投放已經(jīng)接近峰值，而空域資源也比較緊張，民航機(jī)場(chǎng)面臨著發(fā)展后勁不足的問(wèn)題。在此情況下，就需及時(shí)改進(jìn)優(yōu)化民航機(jī)場(chǎng)發(fā)展模式域管理理念，將精細(xì)化、專(zhuān)業(yè)化、規(guī)范化以及集約化管理理念運(yùn)用到民航機(jī)場(chǎng)發(fā)展與管理體系。運(yùn)用更加先進(jìn)與科學(xué)完善的管理理念、管理方法彌補(bǔ)傳統(tǒng)發(fā)展模式的短板，有效幫助民航機(jī)場(chǎng)應(yīng)對(duì)新形勢(shì)的沖擊。具體來(lái)說(shuō)，民航機(jī)場(chǎng)要按照集約化、精細(xì)化管理理念重新進(jìn)行資源分配與利用，讓各項(xiàng)有效資源得到最大化利用。同時(shí)在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，民航機(jī)場(chǎng)要采取內(nèi)部市場(chǎng)化以及核心業(yè)務(wù)外包等模式來(lái)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)利益，更好地應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下各種復(fù)雜變化。除此之外，在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，民航機(jī)場(chǎng)也需不斷完善航線網(wǎng)絡(luò)，適當(dāng)擴(kuò)大服務(wù)范圍，為機(jī)場(chǎng)爭(zhēng)得更多發(fā)展資源與機(jī)會(huì)。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，經(jīng)濟(jì)新常態(tài)為民航機(jī)場(chǎng)的發(fā)展帶來(lái)了機(jī)遇也帶來(lái)了挑戰(zhàn)，在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，民航機(jī)場(chǎng)要想獲得健康穩(wěn)定地發(fā)展，就必須結(jié)合自身運(yùn)輸能力、服務(wù)理念、航線網(wǎng)絡(luò)等找準(zhǔn)自身定位，充分發(fā)揮自身獨(dú)特優(yōu)勢(shì)同時(shí)努力補(bǔ)齊短板，提升綜合實(shí)力，促進(jìn)機(jī)場(chǎng)及我國(guó)整個(gè)民航事業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。

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