程俊

關鍵詞：中德合作;教學模式;工匠精神;工學交替;技能傳承

0 引言

從國際經(jīng)驗和趨勢來看，發(fā)展職業(yè)教育，加快技能型人才培養(yǎng)，是我國在新時期實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，提升國家產(chǎn)業(yè)競爭力和發(fā)展后勁的重要戰(zhàn)略選擇。如何讓汽車從業(yè)人員擁有國際化的視野，將是未來汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級和汽車技能人才培養(yǎng)首要考慮的問題[1]。

筆者所在交通學院于2013年依托汽車檢測與維修技術專業(yè)開展中外合作辦學實踐，創(chuàng)新引進英國汽車工業(yè)學會（IMI）職業(yè)資格認證體系，取得了良好的反響。隨后于2017 年引進德國汽車職業(yè)資格認證體系，開辦中德諾浩國際汽車班，開展具有國際視野汽車技能人才培養(yǎng)的探索研究，積累了多年的經(jīng)驗。

1 注重職業(yè)環(huán)境熏陶，逐步培育工匠精神

“只有先成為工人，才能成為工匠”。在校期間，老師有意識地培養(yǎng)學生轉(zhuǎn)換身份認知，以工人的狀態(tài)要求自己。首先是著力打造仿真的工作環(huán)境，幾乎所有的專業(yè)課都在實訓車間里開展，學生和老師都必須穿工裝、勞保鞋，車間的管理考勤、工具設備準備、場地清潔以及學習方案制定都由學生完成。課前模擬企業(yè)早會，每3 名學生組成一個工作小組;上課時教師在保障安全的前提下盡可能引導學生自由探索實踐，凡是學生有能力自主完成的工作，如工具設備準備、技術數(shù)據(jù)查詢等，都由學生工作小組自行完成。

這種模式大大提高了學生參與課堂的積極性，加強了團隊的溝通合作。老師通過示范和糾錯不斷提高對學生操作水平的要求，潛移默化地培養(yǎng)精益求精的工匠精神。每次課后進行工作小結，分析案例，盡量采用問答和討論的方式進行知識考核，減少紙面考試次數(shù)。學習時間安排也較靈活，專業(yè)課都是4 節(jié)連上，期間學生可自由休息，不按照課間鈴聲活動，減少學校的環(huán)境和氛圍影響。

2 利用校內(nèi)生產(chǎn)性實訓基地，開展“中國式”工學交替

歐洲發(fā)達國家職業(yè)教育的一大特色就是工學交替（也叫“雙元制”）。德國的汽修專業(yè)學生一般是在學校學習2個月，再到企業(yè)工作2 個月，反復循環(huán)直到完成所有技能模塊的學習[2]。英國IMI 模式采用“2 周校內(nèi)+2 周企業(yè)”的交替節(jié)奏。工學交替模式最大的優(yōu)點就是能夠?qū)W以致用，提高學習效率。在我國，由于學生眾多，相關制度不健全，目前還很難實現(xiàn)高效的工學交替。大部分學校的做法還是前2 學年在學校學習，第3學年在企業(yè)實習。另外，汽車維修服務企業(yè)規(guī)模普遍不大，一個班30名學生一般要對應10 家左右的實習企業(yè)，非常難以管理。

我校中德合作班充分利用校內(nèi)生產(chǎn)性實訓基地暨汽車技術服務中心，很好地解決了這個問題。服務中心參照企業(yè)模式對外經(jīng)營，從4S店聘任2名技術總監(jiān)和2 名維修組長全職在校開展服務教學一體化工作。他們均具有豐富的一線工作經(jīng)驗，服務水平得到廣泛認可。中心的月維修保養(yǎng)量達140車次以上，為頂崗實踐提供了豐富的案例。

中德合作班學生每周2天、每次6人輪流在服務中心值班，以學徒身份開展車輛保養(yǎng)、美容清潔和業(yè)務接待等工作，并在師傅的指導下學習故障維修。服務過程中遇到發(fā)動機、自動變速器以及其他比較復雜或者有代表性的維修故障任務，師傅會迅速通知任課教師調(diào)整教學進度，讓更多的學生近距離參與維修工作。高密度的工學交替使得學生迅速積累實踐經(jīng)驗，學習主動性也更高。

3 建立學生學習檔案，注重過程性管理

德國和英國的職業(yè)學校為每個學生建立開放式學習檔案，教師不斷地將學習過程材料、考核鑒定結果和有意義的活動記錄等補充進檔案，方便管理學習進度，開展高效教學[3]。

中德合作班也借鑒這種方法建立學生的個人學習檔案，檔案內(nèi)容主要包括學生的學習規(guī)劃、學習進度表、已掌握的技能清單、16個技能模塊的考核過程材料、考勤、實習表現(xiàn)、獎懲情況、教師評語、二課活動和技能競賽參與記錄等。

學習檔案由任課教師管理，學生可隨時查閱，了解自身情況，制定后續(xù)發(fā)展計劃。不同的任課老師通過學習檔案能很快了解學生的學習進度以及學習特點，與學生的溝通也有據(jù)可依。最后學習檔案可作為重要的“證據(jù)”，幫助企業(yè)做出聘用決定。

4 引進國際優(yōu)質(zhì)資源，利用信息技術進行本土化改造

中德合作班與中德諾浩（北京）教育投資有限公司合作引進德國汽車職教教材，以此為基礎開發(fā)KTS 智慧課堂，建成了包含35門專業(yè)課程，具有鮮明德國職教特色的高水平教學資源庫。教室里設有圖書角，由學生推薦書籍資料和期刊雜志，校方出資訂閱。學生通過拓展閱讀有效彌補了傳統(tǒng)教材中車型單一，技術更新速度慢的缺陷。

目前國內(nèi)的很多院校還在大量使用零部件和臺架進行實訓教學，這與汽車檢修崗位實際工作要求差距很大。中德合作班主要利用VR 虛擬仿真加實車開展實訓，虛擬仿真可以解決理論學習的難點，實車練習則以德系品牌為主，并補充少量日系、美系和國產(chǎn)車型。

5 注重精英培養(yǎng)，形成以賽促教的技能傳承體系

發(fā)達國家都很注重對技術工人（工匠）的傳承培養(yǎng)，一線工人經(jīng)過3～5年的鍛煉即可去申請指導教師資格，通過短期的教學培訓和考核，就可以在企業(yè)指導工學交替的學徒，形成長期穩(wěn)定的技能傳承體系。中德合作班從2018年開始做這方面的嘗試，利用技能競賽培養(yǎng)新型師徒關系。

職業(yè)院校的技能競賽近幾年如火如荼，通過比賽培養(yǎng)了大批優(yōu)秀的學生和指導老師。中德合作班大力選拔和培養(yǎng)競賽選手，學生參與比例達到60%，競賽指導教師達到9 人。近五年來學生獲得國家級技能競賽一等獎2 項，二等獎2 項，省級一等獎4 項。大面積的競賽強化訓練有效鍛煉了學生的技能水平，部分參賽選手由于表現(xiàn)突出，被中職院校發(fā)掘聘任，主要開展中職院校的競賽指導工作，如此通過競賽培訓形成了中國特色的技能傳承體系。

6 考核方式靈活，學習進度可控

中德國際班考核方式以實踐為主，采用期中期初期末3 期考核，期初作理論測試，了解學生的學習基礎，中期學習進度安排比較緊湊，一般在12 周左右完成第一輪教學并開始考核。接下來的6 周，學生擁有很高的學習自主性，根據(jù)中期考核情況和本學期的總體目標，學生可以在開放實訓室里強化訓練和查缺補漏，最后通過期末考核進行驗證，達到學習改進的完整閉環(huán)。整個考核和訓練過程都將記錄進個人學習檔案。

7 結束語

綜上所述，近幾年許多職業(yè)院校引進了先進的國際職業(yè)資格標準，開展各種形式的中外合作。經(jīng)過多年的交流和學習，國內(nèi)院校對雙元制、學徒制等培訓模式非常熟悉。但是按照國外的模式照搬照做，往往無法取得明顯效果，根本原因在于國際職業(yè)標準與我國行業(yè)背景及教育環(huán)境不能良好匹配，需要結合中國實際對其進行改造。

研究經(jīng)驗告訴我們，本土化改造的關鍵是“以生為本、求真務實”。首先要改變以往“老師講，學生聽”的教學模式，讓學生成為學習的主體，充分調(diào)動學生的主動性，幫助學生樹立對自己人生負責的積極態(tài)度。其次要注重實效，營造真實工作環(huán)境，解決實際工作問題，使用實車開展教學，考核提升實戰(zhàn)能力。學生在勞動中學習，在實踐中進步，順利完成學生到工人的身份轉(zhuǎn)變。在國際合作辦學過程中，各職業(yè)院校可以結合實際，大膽取舍，從細節(jié)入手，取長補短，形成具有本土特色的創(chuàng)新型人才培養(yǎng)體系。