張世強(qiáng)

摘 要：隨著城市化建設(shè)水平的不斷升級(jí)，道路橋梁工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)在不斷的升高，其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的安全性和舒適性成為了人們關(guān)注的重點(diǎn)內(nèi)容。道路橋梁在施工建設(shè)過(guò)程中，對(duì)路面平整度標(biāo)準(zhǔn)需具備全面分析能力和整體限制能力。路面平整度會(huì)影響行車的舒適度和安全度，為此，我們當(dāng)從技術(shù)控制和外部影響因素兩方面考慮，對(duì)道路橋梁平整度控制提出具體的管理措施。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;路面施工;平整度;控制措施

0 前言

當(dāng)前我國(guó)城市化發(fā)展的速度在不斷的加快，道路橋梁建筑行業(yè)的載體量以及發(fā)展規(guī)模在不斷的擴(kuò)大，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)不斷向前發(fā)展了除了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的整體進(jìn)步，還有我國(guó)交通事業(yè)的飛速運(yùn)行。車輛的增多與貨運(yùn)業(yè)務(wù)量的激增都在不斷地挑戰(zhàn)道路橋梁建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)和基本質(zhì)量。因此行業(yè)發(fā)展過(guò)程中應(yīng)當(dāng)注重外部環(huán)境因素的影響，不斷加深道路橋梁平整度的控制，為整個(gè)道路交通運(yùn)輸行業(yè)，提供更為完備且舒適安全的發(fā)展環(huán)境。

1 道路橋梁路面平整度概述

作為道路橋梁施工的基礎(chǔ)類建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，平整度控制是保證施工質(zhì)量的關(guān)鍵性步驟。也是如今現(xiàn)代化道路橋梁設(shè)計(jì)與施工的關(guān)鍵性標(biāo)志。道路橋梁平整度是指路面表面相對(duì)于理想平面之間的豎向偏差，主要反映的是路面縱斷面剖面曲線的完整。首先道路橋梁平整度的重要性在于它能夠直觀的體現(xiàn)該道路橋梁工程的施工標(biāo)準(zhǔn)是否合格，施工質(zhì)量是否到位。其次是它能夠直觀的具體的體現(xiàn)出該段施工道路和橋梁運(yùn)行的安全性和舒適性，從側(cè)面能夠反映出城市化進(jìn)程的發(fā)展速度和發(fā)展水平。體現(xiàn)該城市的現(xiàn)代化和建設(shè)水平。道路橋梁施工，與交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展關(guān)系十分密切，并且伴隨著我國(guó)道路承載能力的提升和車流量的增多，路面的平整度又進(jìn)一步的影響到了車輛行駛的安全性以及輪胎的磨損程度，因此路面平整度可作為道路交通整體功能的一方面給予呈現(xiàn)。

2 影響道路橋梁路面平整度的因素

2.1 路面沉降問(wèn)題影響

路面的沉降問(wèn)題是道路橋梁施工過(guò)程中無(wú)法避免的影響類因素，造成這一因素的主要原因有地理環(huán)境因素和地基承載能力不足等因素。在實(shí)際施工的過(guò)程中幾乎無(wú)法避免道路的沉降和不均勻沉降問(wèn)題，道路的垂直向落差的產(chǎn)生幾乎是影響所有道路橋梁施工的必要因素。在施工過(guò)程中，外部各因素的影響會(huì)直接反映到沉降問(wèn)題上，地基承載力不足，會(huì)造成壓縮沉降現(xiàn)象的發(fā)生。外部地理環(huán)境不適宜，在沼澤和松軟的土路上修建公路，可能會(huì)導(dǎo)致路基不穩(wěn)定，出現(xiàn)不均勻沉降。而高負(fù)荷以及水溫變化情況的影響，甚至可能會(huì)造成路基的塌陷。由此可見(jiàn)，導(dǎo)致路面出現(xiàn)沉降的問(wèn)題和原因有很多。并且路基沉降會(huì)直接的反映在路面橋梁平整度建設(shè)之中，降低路面的安全性和施工質(zhì)量。

2.2 施工材料選擇不佳

施工中所有意外情況或質(zhì)量不合格情況幾乎有一半原因可歸結(jié)為施工材料的選擇問(wèn)題。究其原因，是因?yàn)樵诘缆窐蛄菏┕さ倪^(guò)程中，受到的外部環(huán)境因素影響較大，因此對(duì)材料的選擇本身具備一定的挑剔性。瀝青路和混凝土路是目前我國(guó)多數(shù)道路橋梁建設(shè)過(guò)程中使用到的路面類型，這兩種路面施工都會(huì)應(yīng)用到大量的混凝土和基礎(chǔ)材料，因此整體施工對(duì)于原材料的依賴程度非常深。很多的混凝土路面后續(xù)使用過(guò)程中出現(xiàn)短板和大規(guī)模的裂縫，就是因?yàn)榛炷敛牧系男阅懿患?，抗壓能力弱，并且在最初施工建設(shè)的過(guò)程中，混凝土的配比工作就沒(méi)有做到位，導(dǎo)致后續(xù)使用過(guò)程中混凝土的使用壽命被極大的縮短。一般情況下造成混凝土使用壽命短，病害問(wèn)題多的根本原因是施工原材料選擇的不嚴(yán)謹(jǐn)和不匹配。實(shí)際上不同區(qū)域在進(jìn)行道路橋梁施工的過(guò)程中應(yīng)該根據(jù)自身環(huán)境以及施工需求，配套選擇相對(duì)應(yīng)的混凝土材料。

2.3 后期養(yǎng)護(hù)不到位

道路橋梁施工建設(shè)項(xiàng)目完成之后，必須要有效的及時(shí)的道路橋梁養(yǎng)護(hù)，才能夠保障路面實(shí)際的使用安全性和穩(wěn)定性。為此道路橋梁施工過(guò)程以及后期養(yǎng)護(hù)過(guò)程同等的重要。但是目前我國(guó)因?yàn)榈缆窐蛄喊l(fā)展速度過(guò)快，各個(gè)方面的管理模式和制度均不夠完善，對(duì)于道路橋梁施工之后的養(yǎng)護(hù)工作尚未有明確的限制和提示。因此很多的路面施工結(jié)束后因?yàn)殚L(zhǎng)期得不到保養(yǎng)和維護(hù)，會(huì)出現(xiàn)路面坑洞甚至是路面斷裂。比如說(shuō)瀝青路面在使用的過(guò)程中會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)瀝青結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定的情況，比如滲水、表面裂縫、面部局部出現(xiàn)松動(dòng)掉粒而發(fā)展成的坑槽等等。承載能力和路面的平穩(wěn)度都會(huì)受到影響。所有施工和后期養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，瀝青材料都需要降溫之后才能夠達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)，但是很多施工單位為了追求施工的進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)效益，忽視了瀝青路面對(duì)溫度的控制，在材料尚未穩(wěn)定，溫度尚未平衡的時(shí)候就已經(jīng)宣布了施工結(jié)束，將瀝青路面真正投入了使用。這樣的使用狀態(tài)并不利于路面的平整度保持。

3 強(qiáng)化道路橋梁平整度的控制措施

3.1 注重路基施工

為了針對(duì)性解決路面沉降問(wèn)題影響下的路面平整度，首先需對(duì)影響路面沉降的各因素進(jìn)行解決。在路面沉降問(wèn)題中，路基的施工質(zhì)量影響頗深。因此提升路基結(jié)構(gòu)的承載能力，因地制宜完成路基施工，是提升路基使用安全性，降低沉降問(wèn)題產(chǎn)生率的必要保證。在部分特殊區(qū)域內(nèi)完成道路橋梁的建設(shè)，比如沼澤和軟土區(qū)域，需要提前對(duì)該區(qū)域的土質(zhì)進(jìn)行檢測(cè)。在考慮到道路橋梁路基施工特殊性的前提下，選擇更為適合該路面施工的路基施工技術(shù)來(lái)幫助解決和改善路基土的條件，提升路基施工的穩(wěn)定性。在軟土地地基施工的過(guò)程中，需要采用到淺層和墊層處理，后續(xù)用碎石和砂礫石屑等完成墊層的施工。使用真空預(yù)壓技術(shù)對(duì)軟土層的地基進(jìn)行處理。其次是要完善道路橋梁施工中排水設(shè)施的建設(shè)水平，確保整個(gè)道路路基結(jié)構(gòu)的完整性以及后期使用的安全性，保證路面平整度和抗壓能力，提升對(duì)路面平整度的整體控制。

3.2 加強(qiáng)對(duì)施工原材料的控制

施工材料需根據(jù)施工的個(gè)體特色進(jìn)行選擇，為此我們需要專門(mén)針對(duì)施工單位以及道路橋梁施工工程來(lái)進(jìn)行材料的合理分配和選用。材料的選擇在很大程度上決定著道路橋梁施工的整體質(zhì)量，而通過(guò)眾多的道路橋梁工程實(shí)踐，我們發(fā)現(xiàn)混凝土原材料在選擇和調(diào)配的過(guò)程中，其性能會(huì)受到很大的影響。首先是材料的選擇，根據(jù)道路橋梁需求，選用相同規(guī)格的材料，是保證道路承載能力的根本。其次是材料的配比，原材料在使用過(guò)程中需要嚴(yán)格的材料配比才能徹底的發(fā)揮出材料的真正性能，混凝土配比以及瀝青料的加熱都是最常出現(xiàn)的影響材料使用質(zhì)量和使用壽命的因素。加強(qiáng)對(duì)以上各類因素的控制，就能夠減輕材料問(wèn)題帶來(lái)的路面不穩(wěn)定情況，從而提升路面的平整度控制能力。

3.3 注重路面的后期養(yǎng)護(hù)與管理

實(shí)際上在道路橋梁施工完畢投入使用的時(shí)候，外部環(huán)境的影響以及過(guò)往車輛的磨損，隨時(shí)都有可能造成路面的裂縫和不平整，因此路面平整度無(wú)法徹底得到保障，我們只能通過(guò)定期的路面養(yǎng)護(hù)來(lái)發(fā)現(xiàn)磨損問(wèn)題進(jìn)而完成護(hù)理，最大程度上保護(hù)和維護(hù)路面的平整度。在道路實(shí)際使用的過(guò)程中，要重視后期的保養(yǎng)問(wèn)題。按照當(dāng)前路段車流量以及日常車輛來(lái)往情況判斷路面養(yǎng)護(hù)的周期長(zhǎng)短，短期之內(nèi)定點(diǎn)定位對(duì)相關(guān)區(qū)域進(jìn)行巡查和路面養(yǎng)護(hù)，并界定長(zhǎng)期的病害維護(hù)作業(yè)任務(wù)，全面及時(shí)并且有固定周期的對(duì)相關(guān)路面的平整度進(jìn)行管理，這樣一來(lái)路面養(yǎng)護(hù)能力會(huì)不斷升級(jí)，路面平整度也會(huì)更加有所保障。

4 結(jié)束語(yǔ)

伴隨著道路運(yùn)輸行業(yè)的不斷發(fā)展，社會(huì)對(duì)于基礎(chǔ)道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量以及運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)都提出了更高的要求，這意味著未來(lái)在道路橋梁施工以及后期運(yùn)行的過(guò)程中，我們都需要實(shí)現(xiàn)路面運(yùn)行的高效率和高標(biāo)準(zhǔn)，在保證安全的同時(shí)，還能提升路面交通的舒適度和平整度。因此我們需要從當(dāng)前問(wèn)題出發(fā)，通過(guò)全面的科學(xué)的管理手段來(lái)提升道路橋梁路面的平整度，為整個(gè)道路橋梁工程的發(fā)展提供助力。

參考文獻(xiàn)：

[1]秦錦.道路橋梁路面平整度的控制措施分析[J].商品與質(zhì)量，2019（21）：256.

[2]王偉雄.道路橋梁路面平整度的控制措施[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2018（8）：2550.