湯京川

摘 要：隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來，BIM越來越受到工程行業(yè)的重視，如何在工程行業(yè)中應(yīng)用BIM，發(fā)揮其最大優(yōu)勢，成了現(xiàn)在的熱點(diǎn)問題。本文從風(fēng)險(xiǎn)鏈視角下，識(shí)別高速公路全壽命周期各階段成本風(fēng)險(xiǎn)事件，考慮基于BIM對成本風(fēng)險(xiǎn)事件進(jìn)行規(guī)避或降低風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生概率。通過定性與定量相結(jié)合，建立模糊層次綜合評(píng)價(jià)模型，對基于BIM開展的成本控制方案產(chǎn)生的效果進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。

關(guān)鍵詞：風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別;BIM;成本控制;風(fēng)險(xiǎn)鏈

1 研究背景

渝貴地區(qū)地理?xiàng)l件比較特殊，部分路段高等級(jí)公路橋隧比達(dá)到75%以上，全壽命周期成本控制歷來是該地區(qū)高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理的關(guān)鍵。隨著BIM應(yīng)用范圍的逐漸擴(kuò)大，可推廣BIM在渝貴地區(qū)高速公路全壽命周期成本控制工作中展開應(yīng)用。國內(nèi)相關(guān)學(xué)者也開展了一些研究，如鐘華（2016）在《基于BIM技術(shù)在工程建設(shè)項(xiàng)目投資控制的研究》指出：BIM技術(shù)在項(xiàng)目決策階段改變了傳統(tǒng)工程估算模式。利用BIM技術(shù)對項(xiàng)目方案和財(cái)務(wù)分析工具進(jìn)行科學(xué)有效的集成和調(diào)整，可以獲取建設(shè)項(xiàng)目方案的投資收益指標(biāo)，能準(zhǔn)確、快速地形成項(xiàng)目工程的建設(shè)投資估算。韓佳（2019）在《基于BIM的工程項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與控制研究》提到，BIM技術(shù)能幫助設(shè)計(jì)階段實(shí)現(xiàn)協(xié)同設(shè)計(jì)，并且運(yùn)用可視化性更好地設(shè)計(jì)圖紙，從而提高設(shè)計(jì)效率。孫思培（2019）在《基于BIM技術(shù)的全壽命周期成本控制研究》中指出：BIM技術(shù)將加強(qiáng)對投資概預(yù)算的審查，防止擴(kuò)大項(xiàng)目投資規(guī)模。根據(jù)上述研究，全壽命周期成本控制的主要工作是識(shí)別成本風(fēng)險(xiǎn)事件，建立風(fēng)險(xiǎn)鏈，分析風(fēng)險(xiǎn)事件之間的內(nèi)在關(guān)系，力求達(dá)到降低成本風(fēng)險(xiǎn)鏈的傳導(dǎo)效應(yīng)，從而有效地對高速公路項(xiàng)目全壽命周期成本起到較好的控制作用?；谝陨?，本文從風(fēng)險(xiǎn)鏈視角下對高速公路項(xiàng)目全壽命周期成本控制進(jìn)行研究，同時(shí)考慮以BIM的相關(guān)功能實(shí)現(xiàn)對成本風(fēng)險(xiǎn)事件的管控。

2 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與風(fēng)險(xiǎn)鏈建立以及基于BIM的控制措施

本文以渝貴地區(qū)高速公路項(xiàng)目作為研究對象，利用專家調(diào)查法、核對表法對高速公路各個(gè)階段的成本風(fēng)險(xiǎn)事件進(jìn)行識(shí)別，根據(jù)識(shí)別后的風(fēng)險(xiǎn)事件之間的因果關(guān)系，得出高速公路全壽命周期成本資控制的成本風(fēng)險(xiǎn)主鏈，即各階段某一風(fēng)險(xiǎn)事件導(dǎo)致下一個(gè)或本階段的風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生，可能誘發(fā)另一風(fēng)險(xiǎn)事件造成風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的傳導(dǎo)現(xiàn)象。

風(fēng)險(xiǎn)鏈如圖1所示。

根據(jù)識(shí)別的風(fēng)險(xiǎn)事件和風(fēng)險(xiǎn)鏈，結(jié)合BIM可實(shí)現(xiàn)的功能優(yōu)勢，分析BIM在高速公路各階段成本風(fēng)險(xiǎn)事件可能采取的控制措施，建立基于BIM的高速公路全壽命周期成本控制方案。如表1所示：

3 模糊綜合評(píng)判

本文采用模糊層次法構(gòu)建綜合評(píng)價(jià)體系，從決策階段、準(zhǔn)備階段、建設(shè)階段、竣工驗(yàn)收階段、運(yùn)營階段五個(gè)階段對高速公路BIM成本控制方案進(jìn)行效果評(píng)價(jià)。

3.1 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建

通過分析各個(gè)階段在高速公路全壽命周期成本控制工作的決定作用，賦權(quán)各個(gè)階段的權(quán)重，構(gòu)建如圖2所示的指標(biāo)體系。其中準(zhǔn)則層為高速公路全壽命過程五個(gè)階段的控制效果，指標(biāo)層為各個(gè)階段的成本控制評(píng)價(jià)指標(biāo)。

3.2 判斷矩陣的構(gòu)建以及權(quán)重確定

邀請專家對決策層以及準(zhǔn)則層分別進(jìn)行打分，將決策層五個(gè)階段按照相對重要性賦予相應(yīng)的權(quán)重，得出決策層判斷矩陣A，如表2所示。用同樣的方法得出準(zhǔn)則層的判斷矩陣，本文不再列出。

再進(jìn)行判斷矩陣的一致性檢驗(yàn)：

（1）

（2）

其中：CI為計(jì)算一致性指標(biāo)，RI為隨機(jī)一致性指標(biāo)，為判斷矩陣的最大特征根。

根據(jù)公式1、2計(jì)算出準(zhǔn)則層判斷矩陣A的CI為0.087 6，小于0.1的界限值，說明通過了一致性檢驗(yàn)。指標(biāo)層的判斷矩陣皆為2×2矩陣，CI都為0.000 0，也通過了一致性檢驗(yàn)。

根據(jù)各判斷矩陣，得出了各指標(biāo)的權(quán)重，如表3所示。

3.3 模糊綜合評(píng)價(jià)

3.3.1 評(píng)價(jià)步驟

建立評(píng)語集V{好，較好，一般，較差，差}，并將評(píng)語集量化（8-10]分為好，（6-8]分為較好，（4-6]分為一般，（2-4]分為較差，（0-2]分為差。針對層次分析結(jié)構(gòu)中決策層建立因素集U，再分別對應(yīng)指標(biāo)層建立因素集U1，U2，U3，U4，U5。邀請專家對各指標(biāo)進(jìn)行打分，例如通過BIM能否對決策階段的路線選擇合理性指標(biāo)進(jìn)行優(yōu)化，起到控制成本的作用。通過幾位專家的綜合打分情況得出決策階段效果、準(zhǔn)備階段效果、建設(shè)階段效果、竣工驗(yàn)收階段效果、運(yùn)營階段效果各自對應(yīng)的評(píng)語矩陣R1，R2，R3，R4，R5，再根據(jù)上文層次分析結(jié)構(gòu)計(jì)算出的權(quán)重向量W以公式B=W×R得出模糊綜合評(píng)價(jià)結(jié)果，B=（0.673 7，0.272 5，0.192 5，0.011 25，0.05），再用各分?jǐn)?shù)區(qū)間的平均值分別乘上對應(yīng)的值，將結(jié)果相加，得到模糊綜合評(píng)分9.02。如表4所示。

3.3.2 評(píng)價(jià)結(jié)果

通過上述運(yùn)算，基于BIM的高速公路全壽命周期成本控制效果綜合評(píng)價(jià)最終得分為9.02分，處于“好”區(qū)間，說明推廣應(yīng)用BIM能夠?qū)Ω咚俟啡珘勖芷诔杀究刂破鸬胶玫淖饔?。根?jù)層次分析結(jié)構(gòu)計(jì)算出的權(quán)重，成本控制的主要階段主要在準(zhǔn)備階段以及決策階段，注重初步設(shè)計(jì)、招標(biāo)等過程。所以應(yīng)該進(jìn)一步深化BIM在項(xiàng)目準(zhǔn)備、決策階段的應(yīng)用，起到更好的成本作用。

4 結(jié)束語

本文主要在風(fēng)險(xiǎn)鏈視角下，基于BIM分析高速公路全壽命周期各階段成本風(fēng)險(xiǎn)的控制措施，對預(yù)期產(chǎn)生的成本控制效果進(jìn)行評(píng)價(jià)，得到的主要結(jié)論研究可證明BIM在高速公路建設(shè)項(xiàng)目中整個(gè)壽命周期所包含的各個(gè)階段中的成本控制都可以起到至關(guān)重要的作用。主要基于BIM能較好的進(jìn)行方案技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選，及時(shí)識(shí)別建設(shè)階段可能導(dǎo)致成本增加的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。鑒于BIM在高速公路項(xiàng)目中的應(yīng)用尚處于起步階段，相關(guān)研究和數(shù)據(jù)的獲取并不豐富，本文的研究還存在進(jìn)一步深化的空間。同時(shí)，希望通過本文的研究也能為建設(shè)單位帶來一定的啟發(fā)，推廣BIM在高速公路項(xiàng)目前期決策階段的應(yīng)用，充分進(jìn)行方案設(shè)計(jì)比選，降低成本風(fēng)險(xiǎn)鏈的傳導(dǎo)效應(yīng)，將能有效地對項(xiàng)目全壽命周期成本起到較好的控制作用。

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