摘 要：隨著中國綜合實力和經(jīng)濟水平的增加，國民的生活水平不斷地上升，汽車在中國人的家庭中越來越普及，但是靠汽油驅(qū)動的舊有的汽車會給環(huán)境帶來較大的污染和問題，比如噪聲污染、排氣污染、土地污染、道路擁堵等等，而新能源汽車的出現(xiàn)卻很好地解決了這些問題。本文就新能源汽車出現(xiàn)的意義展開了分析，然后客觀地闡述了新能源汽車行業(yè)現(xiàn)狀出現(xiàn)的問題，最后就如何解決新能源汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀中的問題提出了相關(guān)的解決方案，以期望能給新能源汽車行業(yè)注入鮮活的力量。

關(guān)鍵詞：新能源汽車 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 發(fā)展動力

Research on the Development Status and Development Momentum of the New Energy Automobile Industry

Chen Xinchen

Abstract：With the increase of China's comprehensive strength and economic level， the living standards of the people continue to rise， and cars are becoming more and more popular in Chinese families. But old cars powered by gasoline will bring greater pollution problems to the environment， such as noise pollution， exhaust pollution， land pollution， road congestion， etc. However， the emergence of new energy vehicles has solved these problems well. This article analyzes the significance of the emergence of new energy vehicles， and then objectively expounds the problems arising from the current situation of the new energy vehicle industry， and finally puts forward relevant solutions on how to solve the problems in the development status of the new energy vehicle industry， with the hope to inject vitality to the new energy automobile industry.

Key words：new energy vehicles， industry development status， development momentum

21世紀(jì)以來，由于石油的用量增多，同時各行各業(yè)都需要石油，于是石油的開采量不斷地飆升，環(huán)境也越來越惡化，國家在這種不利處境下，大力地支持和鼓勵新能源汽車的投資和應(yīng)用，新能源汽車不僅僅是對傳統(tǒng)汽車行業(yè)的延續(xù)和拓展，更是國家重要戰(zhàn)略之一，所以新能源汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和國家每一步戰(zhàn)略部署息息相關(guān)。

1 新能源汽車行業(yè)出現(xiàn)的意義

1.1 有效地緩解了環(huán)境壓力、降低了疾病發(fā)生率

新能源汽車之所以被稱為新能源，歸根到底還是它的燃料是與眾不同的，傳統(tǒng)的汽車所用燃料是以石油、柴油居多，而新能源汽車包括混合電力汽車、純電力汽車、電池汽車、氫燃料汽車，主要成分是氫氣、氦氣、乙醇、甲醇、天然氣等等清潔能源和可再生能源。當(dāng)新能源汽車在投入運行的時候，以減少汽車尾氣排放，緩解交通壓力，可以有效地減少一氧化碳、石油等傳統(tǒng)燃料的消耗，同時也減少容易產(chǎn)生溫室效應(yīng)的二氧化碳和各種顆粒污染物的排放，大大降低了燃油汽車污染環(huán)境的可能性，大大削減了人類對不可再生能源的開采和運用，新能源汽車在一定程度上也緩解了傳統(tǒng)能源因為過度開發(fā)而造成的資源緊張的局面，使得人類的患病比例不斷地下降，身體健康狀況也越來越好。

1.2 增加了汽車行業(yè)的多樣性、豐富了汽車品牌和汽車設(shè)計風(fēng)格

如今，世界各個國家在本國新能源汽車行業(yè)的重視程度日益地增進(jìn)，在此期間，汽車外觀體形設(shè)計作為汽車制造行業(yè)一個十分重要的環(huán)節(jié)，也理所應(yīng)當(dāng)?shù)厥艿礁鲊嗣竦年P(guān)注。因為新能源汽車的啟動方式和傳統(tǒng)汽車有著鮮明的差異，所以新能源汽車逐漸地形成了自身特有的設(shè)計風(fēng)格和設(shè)計理念[1]。在過往一百多年內(nèi)的歷史發(fā)展進(jìn)程中，汽車的外觀和體形從始至終處在不斷地發(fā)展和進(jìn)化中，與此同時汽車在不同的時期會有不一樣的外形。汽車外形更替的階段大概能夠分為畜力型、箱體型、蟲型、潛艇型、魚類型以及楔狀型六個階段。反觀現(xiàn)今，汽車的普及很大程度上改變?nèi)藗兣f有的交通方式，大大提高了人們居家生活和戶外活動的舒服度、方便性等等。但是，隨著社會不斷地進(jìn)步和發(fā)展，汽車行業(yè)產(chǎn)能過剩的問題日益嚴(yán)峻，同時傳統(tǒng)汽車行業(yè)給生態(tài)環(huán)境也帶來了不少的壓力，環(huán)境遭到嚴(yán)重污染是眾目睽睽的事情，所以對汽車行業(yè)采取立即的環(huán)境拯救措施是十分重要的。在這個時候，新源汽車行業(yè)的出現(xiàn)對我國的產(chǎn)能改造、環(huán)境優(yōu)化等等方面無疑是巨大的救星。新能源汽車和傳統(tǒng)汽車有大同小異之處，他們自身的設(shè)計、構(gòu)造、外觀等等都是不一樣的，因此新能源汽車無論是局部還是全體，它們各個細(xì)節(jié)部分都是有差異的，這就需要一些系列的新能源汽車能夠做到標(biāo)新立異，占據(jù)市場大頭。有些新能源汽車為了凸顯自身的身價和地位，在其汽車內(nèi)部設(shè)計了極具創(chuàng)新風(fēng)格的圖案和汽車裝飾品。不同國家的新能源汽車無論是從設(shè)計理念到實際塑形等等過程中，相比亞洲的新能源汽車更具有現(xiàn)代感和未來風(fēng)格。歐美國家的新能源汽車會大量地使用生物仿真技術(shù)來制造汽車新穎的外觀，因此歐美國家的新能源汽車的外形大多是生動形象和趣味十足的，比如采用生物仿真技術(shù)來模擬海豚的快捷性能和靈活變通性能，采用生物仿真技術(shù)來模擬憨憨的大熊貓的可愛和憨厚嬌羞，采用生物仿真技術(shù)來模擬老虎、雄獅或大白鯊等極強的動物可以呈現(xiàn)出汽車的強力與剽悍。日本和韓國這些東亞國家的新能源汽車外形設(shè)計大多偏向兩種風(fēng)格，一種設(shè)計風(fēng)格是玲瓏、可人型，這類車子的實用價值不低，而且一般而言它們的外觀以方體居多，車身上也融入了不少的圓形圖案和裝飾。而另一種設(shè)計風(fēng)格和一些歐美國家一樣具有現(xiàn)代感，在里面更多地融入了科技元素，他們的造型大多以流體線形居多，給人一種時尚感和前沿感，顏色對比鮮明，引人注目。而中國的新能源汽車牌子多且雜，外觀不夠多樣化、內(nèi)部創(chuàng)新設(shè)計較少，新能源汽車相關(guān)產(chǎn)品延伸系列較為單一和局限，有些外觀和內(nèi)部設(shè)計還有抄襲歐美、日韓的嫌疑。

2 新能源汽車行業(yè)出現(xiàn)的問題

2.1 技術(shù)迭代快速，缺少系列產(chǎn)品，成本高盈利少、新能源汽車供應(yīng)鏈易斷

雖然政府對新能源汽車行業(yè)是大力支持，甚至發(fā)放金額補貼新能源汽車行業(yè)，但是這幾年由于新能源汽車行業(yè)競爭品牌較多，行業(yè)利潤縮水嚴(yán)重，只有部分達(dá)到生產(chǎn)規(guī)模的新能源汽車企業(yè)才能獲得微薄的利潤，絕大多數(shù)新能源汽車企業(yè)都是處于入不敷出的狀態(tài)。這幾年新能源汽車行業(yè)發(fā)展十分迅猛，導(dǎo)致行業(yè)很多的硬件配置不完善，再加上新能源汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈處在崩塌的邊緣，零配件核心研發(fā)技術(shù)又受外國封鎖和制裁，這會大大減少新能源汽車品牌的影響力并且提高新能源汽車的淘汰率。由于目前新能源汽車使用者較少，再加上政府補貼不足、產(chǎn)品貶值率高等眾多現(xiàn)實因素，整個新能源汽車行業(yè)還是處于萌芽階段。

2.2 新能源汽車行業(yè)的基建不全面，新能源汽車的方便性大打折扣

新能源汽車最重要的系列配套服務(wù)就是充電樁服務(wù)站，但是由于我國一些地區(qū)的地形特殊以及各個省份經(jīng)濟發(fā)展不平衡，導(dǎo)致充電樁服務(wù)站不能很好地普及，再者，充電樁的保養(yǎng)和售后服務(wù)不到位，一些地方竟然猛現(xiàn)“僵化樁”、“壞死樁”[2]。因此想要新能源汽車行業(yè)蒸蒸日上，必須要做到將充電樁服務(wù)站系統(tǒng)化和規(guī)模化。在這次的新冠肺炎疫情中，不僅僅是新能源汽車行業(yè)，很多行業(yè)都遭到了經(jīng)濟重創(chuàng)，新能源汽車的再生產(chǎn)和銷售都受到了不小的沖擊，汽車各個部件的供應(yīng)鏈也被打斷了，同時新冠疫情的“連鎖效應(yīng)”會不斷地發(fā)展延伸下去，對汽車行業(yè)產(chǎn)生不良的影響。

3 就新能源汽車行業(yè)出現(xiàn)的相關(guān)問題提出的解決方案

3.1 改善新能源機動車的溫度控制部分、及時解決新能源汽車的停運問題

按繼電器的故障情況一一地具體分析，探究電機在工作進(jìn)程中是否容易受到高壓電負(fù)荷的影響，仔細(xì)分析電機運行中出現(xiàn)的故障碼，以達(dá)到電壓精準(zhǔn)控制的目的。同時故障分析人員要根據(jù)繼電器設(shè)備開關(guān)的閉合工作性能，詳細(xì)地對各類繼電器故障模式加以矯正和修改，更加明確地找到問題之所在，有效地設(shè)計實施合理的技術(shù)解決方案。新能源汽車常見故障以及相應(yīng)的處置措施也要結(jié)合新能源汽車總體方面的各個性能指標(biāo)，觀察和測算出電機在不同的工作狀態(tài)中的不同的溫度特性曲線，不斷地創(chuàng)新和改變電氣溫度設(shè)施。讓新能源汽車根據(jù)外界不同的環(huán)境因素，由技術(shù)研發(fā)部開發(fā)出新的技術(shù)適應(yīng)功能。

3.2 加強對散熱管理系統(tǒng)的重視程度

因為電池是人們生活中常用的物品，它的使用年限、性能指標(biāo)、材質(zhì)材料等等都是消費者選購時十分重視的必備因素。第一，鋰電池在使用過程中消耗的能量和產(chǎn)生的功率都是受到溫度的影響的。當(dāng)鋰電池的溫度很低的時候，電池的容量在不斷地減少，在較低的溫度下對電池進(jìn)行充電，會讓電路出現(xiàn)故障而損壞。第二，鋰電池在散熱的過程中會不斷地消耗電路固有的器件設(shè)備，導(dǎo)致電路在使用過程中會因為散熱過多而產(chǎn)生火災(zāi)等等事故。第三，鋰電池存放時間過長或者存放的溫度不適當(dāng)都會造成新能源汽車出現(xiàn)種種問題，電池最適合的存儲溫度大概在20℃左右，這樣才能保證新能源汽車在運行過程中不出錯。

3.3 優(yōu)化新能源汽車的電動機構(gòu)造、形成高效能的新能源電動機

電動機故障和電動機控制器故障是電動機驅(qū)動故障最重要的兩個組成部分，在新能源汽車工作網(wǎng)絡(luò)中想要實現(xiàn)電能和機械能的轉(zhuǎn)換必須要依靠電機驅(qū)動系統(tǒng)，讓電動機的各個部位在工作的時候能夠吻合一致。由于電動機系統(tǒng)構(gòu)造過多，所以當(dāng)電動機運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)故障會涉及多方面的內(nèi)部構(gòu)造出錯的局面，比如電路崩塌局面、磁路不磁化局面、絕緣失效局面、機械僵化局面和散熱通風(fēng)差等局面。再者，電動機在工作時的負(fù)載情況、環(huán)境因素等等方面也會影響電動機的運行，這會讓電動機出現(xiàn)機械系統(tǒng)壞死和電氣系統(tǒng)壞死。機械系統(tǒng)的壞死主要是有內(nèi)部定子鐵芯缺壞、轉(zhuǎn)子鐵芯缺壞、軸承缺失和轉(zhuǎn)軸缺失，機械系統(tǒng)出錯在于由振幅過大、潤滑油不溢滿、轉(zhuǎn)動速度巨快、靜載量不低、局部熱損害整體系統(tǒng)、線壓力過大、腐蝕程度巨大、電力腐蝕和承載壓力較大等。而電氣系統(tǒng)的壞死則主要是定子繞組和轉(zhuǎn)子繞組紛紛出現(xiàn)錯，出錯原因有電動機繞組零線未接地、電路內(nèi)部頻頻短路、斷路、接觸不良等等。因此，只有當(dāng)我們真正做到優(yōu)化新能源汽車的電動機構(gòu)造、形成高效能的新能源電動機的時候，新能源汽車行業(yè)面臨的窘境和困境才能夠真正的被解決，我國的新能源汽車行業(yè)才能不斷地趕超歐美。

4 結(jié)語

正如《游褒禪山記》曾言：“夫夷以近，則游者眾;險以遠(yuǎn)，則至者少。而世之奇?zhèn)?、瑰怪，非常之觀，常在于險遠(yuǎn)，而人之所罕至焉，故非有志者不能至也?！边@就是隱射新能源汽車行業(yè)是集中機遇和風(fēng)險并存的新興行業(yè)，前途可謂無量。

參考文獻(xiàn)：

[1]孫峰.歐洲汽車行業(yè)再現(xiàn)供應(yīng)鏈危機新能源汽車或因此受益.[J].新能源科技，2021（02）：12.

[2]宋潔.大眾汽車加速推動電動車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè).[J].新能源科技，2021（02）：10.

作者簡介

陳昕晨：（1990.01—），女，漢族，助理講師，碩士研究生。主要研究方向：機械自動化，汽車工程。