陳煥友

摘要：近年來，電商間競爭異常激烈，而物流配送是電商發(fā)展與競爭過程中的重要一環(huán)。京東商城是我國有代表性的電子商務公司，文章結合京東商城現(xiàn)有的物流配送模式，分析其中存在的問題，從政府和京東企業(yè)兩方面提出政策性和改進性對策。

關鍵詞：京東商城物流;配送模式 ;問題;對策

進入21世紀，電子商務快速發(fā)展，據商務部電子商務司發(fā)布的《中國電子商務報告2019》， 2019年全年中國電子商務交易額達34.81萬億元， 成為了當今社會零售總額的至關重要一環(huán)。2004年年初，京東商城踏入電商領域，過去的十幾年間，京東的銷售增長率始終保持在高水平，是中國B2C市場自營電商平臺中最具影響力的公司之一，對其物流配送模式的研究具有重要意義。

一、電子商務物流配送的四種模式

（一）企業(yè)自營物流配送模式

自營配送模式是指企業(yè)通過自身的力量建立和管理物流配送的每一個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)其對公司內部貨物及外部貨物配送的相應的體系。自營物流配送是自己完成物流服務的，因而更能夠樹立企業(yè)形象，并且對貨物的配送信息也能及時獲取和反饋。

（二）第三方物流配送模式

第三方物流配送模式是指企業(yè)將自己的貨物配送任務外包給專門從事物流工作的公司來完成，企業(yè)自身完全不參與配送，只對第三方物流公司的配送過程進行監(jiān)督。這一物流配送方式大大的節(jié)省了企業(yè)在物流方面的投入，并且提高了配送效率，降低了經營風險。

（三）共同配送模式

共同配送是指為了促使一個地區(qū)物流變得更加合理，幾個有著定期運貨需求的公司一起合作使用同一運輸系統(tǒng)進行的配送活動。共同配送對于貨物配送資源的合理利用有重要意義，減少了資源浪費，物流成本大大降低，貨物配送也變得更加高效。

（四）物流一體化配送模式

物流一體化是將物流過程中所涉及的所有的公司或實體進行整合，形成一條穩(wěn)定的物流活動整體。物流公司與供貨商和銷售商形成一種穩(wěn)定的合同關系，供貨商提供的貨物，由物流公司進行處理，根據相應的訂單將其配送到銷售商旗下的商店，再由商店銷售給客戶。

二、京東商城的物流配送模式

京東物流配送模式成功之處在于自營物流配送系統(tǒng)的建立，但是中國地大物博，在每個城市或偏遠地區(qū)建立配送站需要投入大量的資金，并且偏遠地區(qū)訂單量較少，這樣會造成入不敷出。所以目前京東物流配送方式主要為自營物流配送模式和第三方物流配送模式。

（一）京東自營物流配送模式

截至2020年6月30日，京東物流在全國運營超過750個倉庫，包含云倉面積在內，京東物流運營管理的倉儲總面積約1800萬平方米。目前，京東物流已投入運營的28座“亞洲一號”智能物流園區(qū)以及超過70座不同層級的無人倉，形成了目前亞洲規(guī)模最大的智能倉群。京東物流大件和中小件網絡已經基本實現(xiàn)在大陸地區(qū)全覆蓋，自營配送服務幾乎覆蓋了大陸的全部人口。同時京東推出211限時達、極速達、京準達、夜間配、定時達等時效配送服務。京東商城已向全國大部分區(qū)縣提供了自營配送服務。

（二）京東第三方物流配送模式

京東第三方物流配送模式是指京東商城為了節(jié)約資金，將自己需要配送的貨物外包給專門從事物流配送的公司來完成。京東依靠第三方物流企業(yè)的網點設置來擴大京東在整個中國的物流配送點，從而完成京東對偏遠地區(qū)和訂單量較小地區(qū)物流配送的艱巨任務。通過第三方物流企業(yè)進行配送，降低了成本，提高了效率，并且可以根據企業(yè)自身或者產品的需求來選擇合適的物流供應商。

三、京東商城物流配送模式存在的問題

（一）京東自營物流配送系統(tǒng)資源利用率低，耗資大

京東商城目前的物流子集團，都是采用的從物流配送中心到顧客的單向配送模式，只為京東商城提供業(yè)務服務，并且絕大多數的配送是只送不收。使得京東物流配送存在著大量的空駛行為，遠遠低于提供雙向服務物流企業(yè)的資源利用率。從而浪費了京東物流配送的資源，大大增加了其物流成本，從而一再上漲配送的運費，一定程度上降低了客戶滿意度。同時，建立配送網絡需要消耗大量的資金，京東有70%的資金投入其物流體系的建設，企業(yè)經濟風險較大。

（二）物流人才不足，配送人員素質不高，物流配送壓力大

京東商城為了快速發(fā)展，將企業(yè)物流建設的大部分資金都用在對配送站或者配送網點的建立上，購買相關物流設備，優(yōu)化物流基礎設施，而在物流配送的軟實力上投入得很少，缺乏專業(yè)的物流人才，大部分物流人員學歷較低，并且物流團隊配合度不高。在物流配送方面，物流配送出現(xiàn)缺件少件、快遞暴力、到達延時，并且配送人員素質差，態(tài)度消極，面無表情等。尤其在節(jié)假日，經常有客戶投訴抱怨，京東自營配送體系乏力，客戶滿意度一定程度的受損。

（三）自建物流配送體系使其無法集中于自己的核心業(yè)務，競爭力下降

京東經營的主要是網上銷售產品，涵蓋十二大類，數萬個品牌，百萬種商品，而物流并不是其主營業(yè)務。過多的集中于其物流體系的建設，會占用大量的資金及技術，使其在主營業(yè)務的投入和研發(fā)減少，從而可能會減少其銷售額和訂單額。長此以往，企業(yè)的核心競爭力會下降。雖然物流配送體系及效率很重要，但若沒有了訂單，何來的物流配送，銷售額才是其盈利之本。

（四）對于第三方物流配送的監(jiān)管不力，配送質量無法保證，客戶關系存在風險

京東把自己的物流配送業(yè)務外包給第三方物流公司之后，就無法自動獲取貨物的配送情況。其中存在著一些貨損、缺貨、延時、快遞服務惡劣等問題，京東無法獲知這一情況，從而無法得知客戶的真實體驗，這一過程京東商品的質量也可能打折扣。京東將物流配送外包后，相應的客戶信息有可能泄露，第三方企業(yè)同時經營著多家公司的物流配送，當競爭對手別有用心，用高價利誘第三方物流商時，客戶信息會被泄露出去，對京東造成不利。這一過程也會使得京東直接與客戶接觸的機會減少，削弱了京東品牌印象。同時若第三方物流商面臨經營風險時，京東也會承受一定的經營風險。