宇瑞強(qiáng) 趙曉東 李錦男

摘要：當(dāng)前，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的生活水平有了很大的提升，新能源汽車應(yīng)運(yùn)而生，與燃油汽車相比，新能源汽車在結(jié)構(gòu)當(dāng)中有著非常大的區(qū)別，這也造成了新能源汽車在維修時(shí)的技術(shù)方面也大不相同，這需要相關(guān)技術(shù)人員加強(qiáng)對(duì)先進(jìn)維修技術(shù)的開發(fā)，從而可以更好的應(yīng)對(duì)新能源汽車存在的故障問題，將有效提升新能源汽車的安全水平。因此本文主要就針對(duì)新能源汽車檢驗(yàn)檢測(cè)的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行分析和探討。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;檢驗(yàn)檢測(cè)體系;完善

中圖分類號(hào)：U472.9? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2021）10-0138-02

0? 引言

在我國(guó)社會(huì)發(fā)展的過程中，環(huán)境節(jié)能意識(shí)一步步的深化人心，所以在節(jié)能減排方面需要的是能夠符合大眾所需和便捷的汽車，其結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)汽車有很多相似處，同時(shí)也具有很多的不同之處，所以在維修方面就出現(xiàn)了一些問題。汽車維修人員對(duì)傳統(tǒng)汽車形式結(jié)構(gòu)了如指掌，但是維修人員對(duì)于新能源汽車的維修可能就少了很多經(jīng)驗(yàn)，因?yàn)樗兄c傳統(tǒng)汽車較大的不同，在維修方面就會(huì)存在著很大的維修障礙，對(duì)其進(jìn)行故障診斷也是需要極大的突破，所以新能源汽車檢驗(yàn)檢測(cè)體系的建設(shè)是眼下最為重要的問題。

1? 新能源汽車在現(xiàn)實(shí)中的情況

1.1 新能源汽車的認(rèn)可度逐漸高漲

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的突飛猛進(jìn)，人們的生活水平都在向著小康生活前進(jìn)，這些都是現(xiàn)時(shí)代下所具有的優(yōu)勢(shì)所在。然而，經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的同時(shí)卻給環(huán)境帶來了很深的傷害，即對(duì)環(huán)境造成了嚴(yán)重的污染，由于人們生活水平的提高，一家一輛車甚至是人手一車都不是什么罕見的事情，就像家常便飯一樣。這些燃料汽車很快的占據(jù)了現(xiàn)實(shí)的市場(chǎng)，人們?yōu)榱朔奖阕约?，就借助燃料汽車來作為代步工具的，所以在所有人只要一出門都開著車的情況下，問題就隨之出現(xiàn)了，那就是隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展也逐漸壯大起來的環(huán)境問題。每天當(dāng)馬路上都馳騁著燃料汽車，空氣中整天彌漫著燃料汽車排出來的廢氣時(shí)，從以往清新的空氣變成了滿是灰塵的現(xiàn)有氣體，很多人在出門的時(shí)候不得不戴上口罩，避免吸入具有污染性的氣體，減少對(duì)自己身體的傷害?；谶@種情況，國(guó)家就需要不斷的創(chuàng)新，直到新能源汽車的出世，雖說現(xiàn)在還沒能夠真正的立足于市場(chǎng)，但是人們對(duì)其的認(rèn)可度還是比較高的，因?yàn)槊總€(gè)人都會(huì)注重自己的身體健康。但是經(jīng)過那么多的努力，仍然因?yàn)榧夹g(shù)不成熟而落后于市場(chǎng)上的其他類型的汽車，如果因?yàn)榧夹g(shù)不夠成熟而消失于市場(chǎng)就未免有點(diǎn)太過可惜了，所以無論在哪個(gè)方面都需要加強(qiáng)，為促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展填一份力量。

1.2 新能源汽車的設(shè)計(jì)理念

新能源汽車主要的特點(diǎn)是節(jié)能、環(huán)保、無污染，和燃料汽車相比一定程度上減少了能源的輸出，同時(shí)也減少了國(guó)家在這些方面的一些資金支出，并不說有新能源汽車就不支出一定的資金了，而是相當(dāng)一定程度上減少了。將這些資金運(yùn)用到別的領(lǐng)域，使別的領(lǐng)域得到更好的發(fā)展也是一件非常好的事情，新能源的出現(xiàn)還可以實(shí)現(xiàn)能源的多次利用，因?yàn)樾履茉雌嚳康牟皇侨剂?，所以?dāng)這些電池不足以支撐汽車的時(shí)候，可以將這些電池轉(zhuǎn)換到應(yīng)該的位置上，這樣不僅可以減少污染還實(shí)現(xiàn)了能源多級(jí)利用的原理準(zhǔn)則。雖然新能源汽車在真正上市方面還有一些問題沒能解決，但這些問題最終還是會(huì)被合理的辦法解決的。

因?yàn)槟茉雌嚨某霈F(xiàn)對(duì)人類生存來說是一件非常有利的事情，不僅僅可以使人們呼吸到較為新鮮的空氣，還可以為人們提供很好的代步工具，方便人們的出行。在一些一線城市，其實(shí)能源小轎車已經(jīng)出現(xiàn)，那些城市幾乎在馬路上跑的都是能源汽車，可想而知那些城市的空氣相對(duì)來說也比較好，在那里對(duì)于新能源汽車故障的技術(shù)問題也可以做到一定程度上的解決，但是技術(shù)不能說是已經(jīng)完全到位了，有一些地方還是需要進(jìn)一步完善的。新能源汽車在設(shè)計(jì)之初，一直秉持著節(jié)能減排的設(shè)計(jì)理念，新能源汽車較之于傳統(tǒng)燃料汽車來比，是極具優(yōu)勢(shì)的。

2? 我國(guó)新能源汽車檢驗(yàn)檢測(cè)體系存在的問題分析

2.1 缺乏優(yōu)秀的技術(shù)人才

新能源汽車維修檢測(cè)工作對(duì)專業(yè)人才的技能要求極高，且維修檢測(cè)理念相對(duì)于傳統(tǒng)模式是完全不同的。但是在新能源汽車維修檢測(cè)人才培養(yǎng)體系中傳統(tǒng)觀念仍然大行其道，例如諸多汽車維修檢測(cè)企業(yè)的人才培養(yǎng)模式仍為傳統(tǒng)的師徒制，年齡偏大的汽車維修人員在技術(shù)理念革新層面相對(duì)落后，事實(shí)上這種培養(yǎng)模式已經(jīng)無法滿足新能源汽車維修檢測(cè)的實(shí)際需要，該培養(yǎng)模式造成傳統(tǒng)、陳舊汽車維修檢測(cè)理念的不斷延續(xù)，不利于構(gòu)建新能源汽車維修檢測(cè)體系。當(dāng)前全社會(huì)對(duì)汽車維修行業(yè)普遍存有偏見，導(dǎo)致汽車維修檢測(cè)行業(yè)人員供需嚴(yán)重不平衡，高職院校等教育機(jī)構(gòu)受社會(huì)傳統(tǒng)觀念影響，開設(shè)新能源汽車維修檢測(cè)專業(yè)意愿度不高，導(dǎo)致汽車維修檢測(cè)人員梯隊(duì)的斷層。此外汽車維修檢測(cè)人員薪酬與勞動(dòng)付出比始終偏低，同樣抑制民眾從事汽車維修檢測(cè)行業(yè)的意愿。

2.2 檢測(cè)設(shè)備技術(shù)更新遲緩

新能源汽車的維修檢測(cè)任務(wù)需要高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)設(shè)備，只有這些設(shè)備的加持，新能源維修檢測(cè)任務(wù)方可圓滿落實(shí)，但是汽車維修企業(yè)現(xiàn)有設(shè)備和技術(shù)儲(chǔ)備無法滿足新能源汽車維修檢測(cè)的基本要求，在維修檢測(cè)工作中，技術(shù)人員大量使用老舊設(shè)備，此外他們的維修觀念也較為傳統(tǒng)落后，進(jìn)而無法解決新能源汽車出現(xiàn)的各類故障問題。故障診斷效率低下造成汽車維修周期的延長(zhǎng)以及較高的新能源汽車維修成本，對(duì)汽車維修企業(yè)的良性發(fā)展也是極為不利的。雖然當(dāng)前已出現(xiàn)較多種類的、應(yīng)用于新能源汽車領(lǐng)域的維修檢測(cè)設(shè)備，但是汽車維修工人并不能掌握智能化診斷設(shè)備的使用技巧和要領(lǐng)，診斷設(shè)備始終無法發(fā)揮其應(yīng)有價(jià)值;錯(cuò)誤的故障診斷設(shè)備使用方法甚至?xí)m得其反。

3? 完善我國(guó)新能源汽車檢驗(yàn)檢測(cè)體系的策略

3.1 培養(yǎng)優(yōu)秀的技術(shù)人才

新能源汽車維修專業(yè)以培養(yǎng)具有維修能力的基礎(chǔ)理論知識(shí)與實(shí)際運(yùn)用能力，在生產(chǎn)維修一線從事新能源汽車安裝調(diào)試、產(chǎn)品檢測(cè)、生產(chǎn)管理、質(zhì)量管理、工藝設(shè)計(jì)、機(jī)電設(shè)備運(yùn)行管理的高素質(zhì)勞動(dòng)者或技術(shù)型人才。但由于新能源汽車維修專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)模式尚未健全，急需改進(jìn)新能源汽車的維修、學(xué)習(xí)和研究的協(xié)助機(jī)制，技術(shù)人才專業(yè)方向發(fā)展急待調(diào)整等原因，新能源汽車維修專業(yè)的發(fā)展受到各種制約，已經(jīng)無法滿足該行業(yè)日新月異的產(chǎn)業(yè)技術(shù)及工業(yè)結(jié)構(gòu)的要求。為此，對(duì)新能源汽車專業(yè)教學(xué)內(nèi)容變革提出以下幾點(diǎn)建議：

3.1.1 教學(xué)體系改革

首先，工學(xué)結(jié)合、學(xué)做一體，實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)導(dǎo)入式教學(xué)方式，將理論教學(xué)完全融于實(shí)踐教學(xué)之中，專業(yè)課程的教學(xué)過程大多采用現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)、理實(shí)一體化，所有學(xué)習(xí)內(nèi)容全部安排在實(shí)訓(xùn)車間進(jìn)行。其次，堅(jiān)持對(duì)外開放教育、合作發(fā)展，推進(jìn)行業(yè)企業(yè)合作機(jī)制，不斷匯聚優(yōu)質(zhì)教育資源，培養(yǎng)社會(huì)及行業(yè)所需要的人才。最后，不要被教科書所限制，充分利用互聯(lián)網(wǎng)、多媒體、音頻和視頻等教學(xué)資源，拓寬教學(xué)、學(xué)習(xí)渠道，緊跟最新的行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。

3.1.2 專業(yè)課程改革

新能源汽車維修技術(shù)是以專業(yè)面向崗位為邏輯線索，確定新能源汽車維修工作過程中系統(tǒng)化課程體系，以電動(dòng)汽車基礎(chǔ)知識(shí)與新能源特性為工作任務(wù)，所需的相關(guān)專業(yè)知識(shí)與必要技能為依據(jù)設(shè)計(jì)的。該專業(yè)以各種新能源的工作原理為導(dǎo)向，以電動(dòng)汽車性能分析為準(zhǔn)則、電動(dòng)汽車各部分工作原理為依據(jù)，基于新能源汽車維修技術(shù)工作過程的教學(xué)設(shè)計(jì)思路要求，按照各學(xué)習(xí)情境和各項(xiàng)目任務(wù)設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)任務(wù);按照學(xué)生認(rèn)知規(guī)律和新能源汽車技術(shù)工作過程安排學(xué)習(xí)情境的前后順序。

3.1.3 實(shí)訓(xùn)室建設(shè)及實(shí)訓(xùn)課程改革

依托傳統(tǒng)汽車實(shí)訓(xùn)條件，采購新能源汽車電工電子、電路與電氣系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等檢測(cè)設(shè)備和儀器，能夠?qū)崿F(xiàn)車載電子設(shè)備的安裝、改裝及調(diào)試。建立多條新能源汽車的維修、裝配工藝模擬生產(chǎn)線，涉及多項(xiàng)新能源汽車的維修模擬場(chǎng)景。

新能源汽車的實(shí)訓(xùn)基地及設(shè)備的建設(shè)及保養(yǎng)費(fèi)用十分昂貴，對(duì)于一般院校來說難以承擔(dān)，也就無法為學(xué)生提供良好的學(xué)習(xí)實(shí)踐環(huán)境。而且，傳統(tǒng)的教學(xué)方式在授課過程中不能形象直接的對(duì)零件內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，尤其是新能源汽車維修在實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)面臨高壓帶電部件，這對(duì)于學(xué)生實(shí)訓(xùn)很危險(xiǎn)，學(xué)?？紤]到學(xué)生的安全問題，會(huì)減少實(shí)訓(xùn)的時(shí)間與強(qiáng)度，長(zhǎng)期以來學(xué)生的學(xué)習(xí)效果達(dá)不到企業(yè)崗位需求。VR仿真技術(shù)在新能源汽車專業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用，及時(shí)解決資金不足的問題，又完善了實(shí)訓(xùn)的效果，對(duì)于職業(yè)院校來說，無疑是一石二鳥。

此外，VR仿真技術(shù)使得學(xué)生在對(duì)虛擬模型進(jìn)行交互操作時(shí)，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，充分發(fā)揮學(xué)生的學(xué)習(xí)主動(dòng)性。總之，VR仿真技術(shù)在新能源汽車維修專業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用，完善提高了實(shí)訓(xùn)教學(xué)的綜合水平，對(duì)培養(yǎng)高素質(zhì)、專業(yè)性強(qiáng)的新能源汽車維修人才帶來了極大的幫助。

3.2 更新檢測(cè)設(shè)備技術(shù)

新能源汽車的檢測(cè)體系以人工檢測(cè)和設(shè)備檢測(cè)相結(jié)合為基本特征，對(duì)于新能源汽車的人工檢測(cè)則強(qiáng)調(diào)檢測(cè)人員過往的經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)積累，根據(jù)新能源汽車的檢測(cè)要求制定檢測(cè)方案并有效落實(shí)新能源汽車的檢測(cè)任務(wù)。眾所周知在傳統(tǒng)的汽車檢測(cè)體系中，人工檢測(cè)模式發(fā)揮著重要作用，但是在新能源汽車的檢測(cè)體系則更加強(qiáng)調(diào)對(duì)人工檢測(cè)模式的革新，在適應(yīng)新能源汽車技術(shù)更新節(jié)奏的同時(shí)更好地完成新能源汽車檢測(cè)工作。技術(shù)人員是開展技術(shù)革新工作的主動(dòng)力，因此技術(shù)人員應(yīng)在適應(yīng)新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)的基礎(chǔ)上，在檢測(cè)工作中不斷積累實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合自身現(xiàn)有技術(shù)積累實(shí)現(xiàn)對(duì)新能源汽車故障的快速定位和檢修，在促成人工、設(shè)備兩種檢測(cè)模式相得益彰的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)更優(yōu)質(zhì)的新能源汽車檢測(cè)結(jié)果。同時(shí)檢測(cè)人員應(yīng)對(duì)個(gè)人檢測(cè)工作中發(fā)生的失誤和暴露的不足及時(shí)總結(jié)，通過與技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)軍者的交流溝通不斷彌補(bǔ)自身不足并找到解決問題的思路方法，從而不斷提升人工檢測(cè)水平并使其在新能源汽車的檢測(cè)工作中發(fā)揮更大作用。

此外，還可以將電子診斷技術(shù)應(yīng)用到新能源汽車的維修當(dāng)中，不僅可以準(zhǔn)確地判斷出發(fā)動(dòng)機(jī)故障存在的位置，還能對(duì)引起故障的原因進(jìn)行分析。將電子診斷技術(shù)應(yīng)用到汽車的動(dòng)力系統(tǒng)故障當(dāng)中，還能在汽車運(yùn)行的時(shí)候?qū)ζ嚨闹匾考M(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

4? 結(jié)束語

總而言之，在國(guó)家大力提倡綠色發(fā)展以及節(jié)能環(huán)保的背景之下，新能源汽車的發(fā)展迎來了新的機(jī)遇。為了有效地保障新能源汽車的安全性，需要不斷地完善其維修體制以及維修方案，針對(duì)新能源汽車的特點(diǎn)制定針對(duì)性的維修方案，應(yīng)用電子診斷技術(shù)對(duì)汽車的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)追蹤。同時(shí)利用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)記錄汽車的使用情況和維修情況，降低維修工作的難度，同時(shí)便于車主了解汽車的綜合性能，有效地提高車主的安全。

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