宇瑞強 趙曉東 李錦男

摘要：當(dāng)前，隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們的生活水平有了很大的提升，新能源汽車應(yīng)運而生，與燃油汽車相比，新能源汽車在結(jié)構(gòu)當(dāng)中有著非常大的區(qū)別，這也造成了新能源汽車在維修時的技術(shù)方面也大不相同，這需要相關(guān)技術(shù)人員加強對先進維修技術(shù)的開發(fā)，從而可以更好的應(yīng)對新能源汽車存在的故障問題，將有效提升新能源汽車的安全水平。因此本文主要就針對新能源汽車檢驗檢測的關(guān)鍵技術(shù)進行分析和探討。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;檢驗檢測體系;完善

中圖分類號：U472.9? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2021）10-0138-02

0? 引言

在我國社會發(fā)展的過程中，環(huán)境節(jié)能意識一步步的深化人心，所以在節(jié)能減排方面需要的是能夠符合大眾所需和便捷的汽車，其結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)汽車有很多相似處，同時也具有很多的不同之處，所以在維修方面就出現(xiàn)了一些問題。汽車維修人員對傳統(tǒng)汽車形式結(jié)構(gòu)了如指掌，但是維修人員對于新能源汽車的維修可能就少了很多經(jīng)驗，因為它有著與傳統(tǒng)汽車較大的不同，在維修方面就會存在著很大的維修障礙，對其進行故障診斷也是需要極大的突破，所以新能源汽車檢驗檢測體系的建設(shè)是眼下最為重要的問題。

1? 新能源汽車在現(xiàn)實中的情況

1.1 新能源汽車的認(rèn)可度逐漸高漲

隨著我國經(jīng)濟發(fā)展的突飛猛進，人們的生活水平都在向著小康生活前進，這些都是現(xiàn)時代下所具有的優(yōu)勢所在。然而，經(jīng)濟高速發(fā)展的同時卻給環(huán)境帶來了很深的傷害，即對環(huán)境造成了嚴(yán)重的污染，由于人們生活水平的提高，一家一輛車甚至是人手一車都不是什么罕見的事情，就像家常便飯一樣。這些燃料汽車很快的占據(jù)了現(xiàn)實的市場，人們?yōu)榱朔奖阕约?，就借助燃料汽車來作為代步工具的，所以在所有人只要一出門都開著車的情況下，問題就隨之出現(xiàn)了，那就是隨著經(jīng)濟發(fā)展也逐漸壯大起來的環(huán)境問題。每天當(dāng)馬路上都馳騁著燃料汽車，空氣中整天彌漫著燃料汽車排出來的廢氣時，從以往清新的空氣變成了滿是灰塵的現(xiàn)有氣體，很多人在出門的時候不得不戴上口罩，避免吸入具有污染性的氣體，減少對自己身體的傷害?；谶@種情況，國家就需要不斷的創(chuàng)新，直到新能源汽車的出世，雖說現(xiàn)在還沒能夠真正的立足于市場，但是人們對其的認(rèn)可度還是比較高的，因為每個人都會注重自己的身體健康。但是經(jīng)過那么多的努力，仍然因為技術(shù)不成熟而落后于市場上的其他類型的汽車，如果因為技術(shù)不夠成熟而消失于市場就未免有點太過可惜了，所以無論在哪個方面都需要加強，為促進新能源汽車的發(fā)展填一份力量。

1.2 新能源汽車的設(shè)計理念

新能源汽車主要的特點是節(jié)能、環(huán)保、無污染，和燃料汽車相比一定程度上減少了能源的輸出，同時也減少了國家在這些方面的一些資金支出，并不說有新能源汽車就不支出一定的資金了，而是相當(dāng)一定程度上減少了。將這些資金運用到別的領(lǐng)域，使別的領(lǐng)域得到更好的發(fā)展也是一件非常好的事情，新能源的出現(xiàn)還可以實現(xiàn)能源的多次利用，因為新能源汽車靠的不是燃料，所以當(dāng)這些電池不足以支撐汽車的時候，可以將這些電池轉(zhuǎn)換到應(yīng)該的位置上，這樣不僅可以減少污染還實現(xiàn)了能源多級利用的原理準(zhǔn)則。雖然新能源汽車在真正上市方面還有一些問題沒能解決，但這些問題最終還是會被合理的辦法解決的。

因為能源汽車的出現(xiàn)對人類生存來說是一件非常有利的事情，不僅僅可以使人們呼吸到較為新鮮的空氣，還可以為人們提供很好的代步工具，方便人們的出行。在一些一線城市，其實能源小轎車已經(jīng)出現(xiàn)，那些城市幾乎在馬路上跑的都是能源汽車，可想而知那些城市的空氣相對來說也比較好，在那里對于新能源汽車故障的技術(shù)問題也可以做到一定程度上的解決，但是技術(shù)不能說是已經(jīng)完全到位了，有一些地方還是需要進一步完善的。新能源汽車在設(shè)計之初，一直秉持著節(jié)能減排的設(shè)計理念，新能源汽車較之于傳統(tǒng)燃料汽車來比，是極具優(yōu)勢的。

2? 我國新能源汽車檢驗檢測體系存在的問題分析

2.1 缺乏優(yōu)秀的技術(shù)人才

新能源汽車維修檢測工作對專業(yè)人才的技能要求極高，且維修檢測理念相對于傳統(tǒng)模式是完全不同的。但是在新能源汽車維修檢測人才培養(yǎng)體系中傳統(tǒng)觀念仍然大行其道，例如諸多汽車維修檢測企業(yè)的人才培養(yǎng)模式仍為傳統(tǒng)的師徒制，年齡偏大的汽車維修人員在技術(shù)理念革新層面相對落后，事實上這種培養(yǎng)模式已經(jīng)無法滿足新能源汽車維修檢測的實際需要，該培養(yǎng)模式造成傳統(tǒng)、陳舊汽車維修檢測理念的不斷延續(xù)，不利于構(gòu)建新能源汽車維修檢測體系。當(dāng)前全社會對汽車維修行業(yè)普遍存有偏見，導(dǎo)致汽車維修檢測行業(yè)人員供需嚴(yán)重不平衡，高職院校等教育機構(gòu)受社會傳統(tǒng)觀念影響，開設(shè)新能源汽車維修檢測專業(yè)意愿度不高，導(dǎo)致汽車維修檢測人員梯隊的斷層。此外汽車維修檢測人員薪酬與勞動付出比始終偏低，同樣抑制民眾從事汽車維修檢測行業(yè)的意愿。

2.2 檢測設(shè)備技術(shù)更新遲緩

新能源汽車的維修檢測任務(wù)需要高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)設(shè)備，只有這些設(shè)備的加持，新能源維修檢測任務(wù)方可圓滿落實，但是汽車維修企業(yè)現(xiàn)有設(shè)備和技術(shù)儲備無法滿足新能源汽車維修檢測的基本要求，在維修檢測工作中，技術(shù)人員大量使用老舊設(shè)備，此外他們的維修觀念也較為傳統(tǒng)落后，進而無法解決新能源汽車出現(xiàn)的各類故障問題。故障診斷效率低下造成汽車維修周期的延長以及較高的新能源汽車維修成本，對汽車維修企業(yè)的良性發(fā)展也是極為不利的。雖然當(dāng)前已出現(xiàn)較多種類的、應(yīng)用于新能源汽車領(lǐng)域的維修檢測設(shè)備，但是汽車維修工人并不能掌握智能化診斷設(shè)備的使用技巧和要領(lǐng)，診斷設(shè)備始終無法發(fā)揮其應(yīng)有價值;錯誤的故障診斷設(shè)備使用方法甚至?xí)m得其反。

3? 完善我國新能源汽車檢驗檢測體系的策略

3.1 培養(yǎng)優(yōu)秀的技術(shù)人才

新能源汽車維修專業(yè)以培養(yǎng)具有維修能力的基礎(chǔ)理論知識與實際運用能力，在生產(chǎn)維修一線從事新能源汽車安裝調(diào)試、產(chǎn)品檢測、生產(chǎn)管理、質(zhì)量管理、工藝設(shè)計、機電設(shè)備運行管理的高素質(zhì)勞動者或技術(shù)型人才。但由于新能源汽車維修專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)模式尚未健全，急需改進新能源汽車的維修、學(xué)習(xí)和研究的協(xié)助機制，技術(shù)人才專業(yè)方向發(fā)展急待調(diào)整等原因，新能源汽車維修專業(yè)的發(fā)展受到各種制約，已經(jīng)無法滿足該行業(yè)日新月異的產(chǎn)業(yè)技術(shù)及工業(yè)結(jié)構(gòu)的要求。為此，對新能源汽車專業(yè)教學(xué)內(nèi)容變革提出以下幾點建議：

3.1.1 教學(xué)體系改革

首先，工學(xué)結(jié)合、學(xué)做一體，實施現(xiàn)場導(dǎo)入式教學(xué)方式，將理論教學(xué)完全融于實踐教學(xué)之中，專業(yè)課程的教學(xué)過程大多采用現(xiàn)場教學(xué)、理實一體化，所有學(xué)習(xí)內(nèi)容全部安排在實訓(xùn)車間進行。其次，堅持對外開放教育、合作發(fā)展，推進行業(yè)企業(yè)合作機制，不斷匯聚優(yōu)質(zhì)教育資源，培養(yǎng)社會及行業(yè)所需要的人才。最后，不要被教科書所限制，充分利用互聯(lián)網(wǎng)、多媒體、音頻和視頻等教學(xué)資源，拓寬教學(xué)、學(xué)習(xí)渠道，緊跟最新的行業(yè)發(fā)展趨勢。

3.1.2 專業(yè)課程改革

新能源汽車維修技術(shù)是以專業(yè)面向崗位為邏輯線索，確定新能源汽車維修工作過程中系統(tǒng)化課程體系，以電動汽車基礎(chǔ)知識與新能源特性為工作任務(wù)，所需的相關(guān)專業(yè)知識與必要技能為依據(jù)設(shè)計的。該專業(yè)以各種新能源的工作原理為導(dǎo)向，以電動汽車性能分析為準(zhǔn)則、電動汽車各部分工作原理為依據(jù)，基于新能源汽車維修技術(shù)工作過程的教學(xué)設(shè)計思路要求，按照各學(xué)習(xí)情境和各項目任務(wù)設(shè)計學(xué)習(xí)任務(wù);按照學(xué)生認(rèn)知規(guī)律和新能源汽車技術(shù)工作過程安排學(xué)習(xí)情境的前后順序。

3.1.3 實訓(xùn)室建設(shè)及實訓(xùn)課程改革

依托傳統(tǒng)汽車實訓(xùn)條件，采購新能源汽車電工電子、電路與電氣系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等檢測設(shè)備和儀器，能夠?qū)崿F(xiàn)車載電子設(shè)備的安裝、改裝及調(diào)試。建立多條新能源汽車的維修、裝配工藝模擬生產(chǎn)線，涉及多項新能源汽車的維修模擬場景。

新能源汽車的實訓(xùn)基地及設(shè)備的建設(shè)及保養(yǎng)費用十分昂貴，對于一般院校來說難以承擔(dān)，也就無法為學(xué)生提供良好的學(xué)習(xí)實踐環(huán)境。而且，傳統(tǒng)的教學(xué)方式在授課過程中不能形象直接的對零件內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行分析，尤其是新能源汽車維修在實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)面臨高壓帶電部件，這對于學(xué)生實訓(xùn)很危險，學(xué)校考慮到學(xué)生的安全問題，會減少實訓(xùn)的時間與強度，長期以來學(xué)生的學(xué)習(xí)效果達(dá)不到企業(yè)崗位需求。VR仿真技術(shù)在新能源汽車專業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用，及時解決資金不足的問題，又完善了實訓(xùn)的效果，對于職業(yè)院校來說，無疑是一石二鳥。

此外，VR仿真技術(shù)使得學(xué)生在對虛擬模型進行交互操作時，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，充分發(fā)揮學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性。總之，VR仿真技術(shù)在新能源汽車維修專業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用，完善提高了實訓(xùn)教學(xué)的綜合水平，對培養(yǎng)高素質(zhì)、專業(yè)性強的新能源汽車維修人才帶來了極大的幫助。

3.2 更新檢測設(shè)備技術(shù)

新能源汽車的檢測體系以人工檢測和設(shè)備檢測相結(jié)合為基本特征，對于新能源汽車的人工檢測則強調(diào)檢測人員過往的經(jīng)驗與技術(shù)積累，根據(jù)新能源汽車的檢測要求制定檢測方案并有效落實新能源汽車的檢測任務(wù)。眾所周知在傳統(tǒng)的汽車檢測體系中，人工檢測模式發(fā)揮著重要作用，但是在新能源汽車的檢測體系則更加強調(diào)對人工檢測模式的革新，在適應(yīng)新能源汽車技術(shù)更新節(jié)奏的同時更好地完成新能源汽車檢測工作。技術(shù)人員是開展技術(shù)革新工作的主動力，因此技術(shù)人員應(yīng)在適應(yīng)新能源汽車發(fā)展趨勢的基礎(chǔ)上，在檢測工作中不斷積累實際經(jīng)驗，并結(jié)合自身現(xiàn)有技術(shù)積累實現(xiàn)對新能源汽車故障的快速定位和檢修，在促成人工、設(shè)備兩種檢測模式相得益彰的基礎(chǔ)上實現(xiàn)更優(yōu)質(zhì)的新能源汽車檢測結(jié)果。同時檢測人員應(yīng)對個人檢測工作中發(fā)生的失誤和暴露的不足及時總結(jié)，通過與技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)軍者的交流溝通不斷彌補自身不足并找到解決問題的思路方法，從而不斷提升人工檢測水平并使其在新能源汽車的檢測工作中發(fā)揮更大作用。

此外，還可以將電子診斷技術(shù)應(yīng)用到新能源汽車的維修當(dāng)中，不僅可以準(zhǔn)確地判斷出發(fā)動機故障存在的位置，還能對引起故障的原因進行分析。將電子診斷技術(shù)應(yīng)用到汽車的動力系統(tǒng)故障當(dāng)中，還能在汽車運行的時候?qū)ζ嚨闹匾考M行實時監(jiān)測。

4? 結(jié)束語

總而言之，在國家大力提倡綠色發(fā)展以及節(jié)能環(huán)保的背景之下，新能源汽車的發(fā)展迎來了新的機遇。為了有效地保障新能源汽車的安全性，需要不斷地完善其維修體制以及維修方案，針對新能源汽車的特點制定針對性的維修方案，應(yīng)用電子診斷技術(shù)對汽車的運行狀態(tài)進行實時追蹤。同時利用計算機系統(tǒng)記錄汽車的使用情況和維修情況，降低維修工作的難度，同時便于車主了解汽車的綜合性能，有效地提高車主的安全。

參考文獻(xiàn)：

[1]何堅，蒲凡.新能源汽車質(zhì)量檢驗技術(shù)探析[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2019（16）：139-140.

[2]季文暉，陳韜.我國新能源汽車檢驗檢測體系的建設(shè)和完善[J].中國計量，2019（08）：48-51.

[3]國家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心新能源汽車中心動力電池檢測能力[J].客車技術(shù)與研究，2017，39（02）：25.

[4]楊德虎，胡奕.關(guān)于創(chuàng)建新能源汽車安全檢驗平臺的研究分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2017（09）：300.