幸雷

摘 要：隨著當下鄉(xiāng)村振興政策的開放，我國對于城鎮(zhèn)化的推進建設目標，當下對于最基礎道路以及橋梁建設工程的需求也逐步增加，同時對相應的工程質量把控也越來嚴格。當代中國在道路橋梁施工中遇到的主要問題是沉降。本文對橋梁道路沉降段路面相應的施工技術進行分析和闡述，并且給出適應當下橋梁道路交通沉降路段施工技術的建議，與未來技術展望。

關鍵詞：道路橋梁;沉降路基路面;施工技術要點

0 引言

道路橋梁的沉降會影響到道路和橋梁整體，道路橋梁作為一項系統(tǒng)性的工程，其路面每個環(huán)節(jié)銜接程度都是有較高的需求，若出現(xiàn)局部的沉降，將導致整個系統(tǒng)得不到最有效的利用，在交通繁華路段更容易造成安全事故以及交通堵塞。據調研，目前道路橋梁的路基路面沉降都是呈不均勻的狀態(tài)，并伴隨著相應較為嚴重的斷裂現(xiàn)象，給路面的運營維護帶來巨大的挑戰(zhàn)以及安全隱患。

1 提升橋梁道路質量的重要性

傳統(tǒng)常見的三種交通運輸分為空運，陸運，海運。就承載量而言，陸運無論是在運營成本還是使用頻次都高于空運和海運，且陸運受自然環(huán)境影響較弱。因此，陸運憑借自身全天候的運轉能力，以及靈活低成本的特性，成為當下運輸行業(yè)最主要的運輸手段。然而對于陸運道路，以及相關橋梁的建設則是一項長期性的工程，其需要大量投資，并且長時間才能做到資金回籠。然而管控好相應陸運交通基礎設施質量是現(xiàn)階段面臨的重要問題之一。公路以及橋梁設施是為了便捷人們通行的設施，因此保障其相映的使用安全是不容置疑的。然而隨著道路橋梁的長期使用而造成的失修情況，為后續(xù)的道路運輸帶來了巨大的安全隱患，需要對其進行及時加固。減少因為道路沉降或道路斷裂而帶來的交通影響以及相關經濟損失。因此需要對橋梁質量進行嚴加管控為經濟活動提供有效保障。

2 道路橋梁沉降段路基路面主要問題分析

2.1 路基路面施工質量不高

路基作為道路橋梁沉降路段面施工中最為基礎的部分，其主要是由相應的石料以及土質修筑而成的線形結構物，其要求容易實壓，且強度較高，并且有優(yōu)良的水穩(wěn)性。在對于相應填充物進行材料選取時，如果不嚴格按照相關標準，則容易造成路基路面質量嚴重受損。在現(xiàn)實的施工環(huán)節(jié)中，由于工作任務繁多，往往對相應的材料把控不夠嚴格，同時也受制于填筑法不夠科學化，導致壓實力度欠缺。在路基路面由于過濕以及承擔高強度負荷，在自然溫度的多重影響下造成了路基路面的沉降與坍縮，給相應的工程帶來一定的風險。

2.2 橋頭搭板設計不合理

橋頭搭板主要是運用應對橋端連接部位的沉降給予預防。其相應位置在橋頭或懸臂梁板端部和相應的填土之間。由于受到填土自身沉降的影響，在車輛行駛的過程中可對其進行適當?shù)木彌_，從而使得沉降不會凹凸不平。在我國橋梁道路路基路面的施工環(huán)節(jié)中，通常在混凝土表層下方對相應的橋頭搭板進行放置。經過車輛的壓迫力傳送至路床上，同時在長時間雨水的滲透下，導致相映區(qū)域水土流失嚴重。從而導致了沉降問題，致使搭板形狀產生改變進而引起部分區(qū)域開裂。

2.3 路基路面不均勻沉降

對于沉降情況，是在道路橋梁施工中常見的問題。其主要原因可歸納為幾點以下幾點。

臺背地基變形：在傳統(tǒng)道路橋梁施工環(huán)節(jié)中，由于相應路段存在河流以及溝壑時較為容易出現(xiàn)此類狀況。因為，針對此類地形需要進行大量的填土作業(yè)，因此存在較大的土壤間隙，而由于土壤本身特性以及相應強度較低，而地基具有一定的質量，從而導致沉降現(xiàn)象出現(xiàn)。

橋臺結構和臺背填土成沉降：針對橋臺基礎的施工通常會以樁作為相映的加固基礎，從而使得其本身沉降量相對較小。但是由于受地理環(huán)境限制，在對臺背地基進行回填施工作業(yè)時，無法對大型地面壓實機械使用，從而使相應的回填作業(yè)達不到預期效果，致使較為明顯的沉降現(xiàn)象出現(xiàn)橋頭搭板布置不合理：在道路橋梁的施工作業(yè)中，開展橋頭設計施工主要采用搭伴的形式來進行相應的作業(yè)。通常會將搭板一端放置到橋臺形似于牛角形狀的地方，使其能夠發(fā)揮出較好的支撐作用。而在另一端則需要通過調整此部位，在路基部位中起到了較好的支撐作用。由于路基本身所承受的應力，在其靠近橋臺的距離時逐漸減小，從而導致橋頭搭板部分的路基會受到不同的應力，在后續(xù)的施工環(huán)節(jié)以及使用進程中，相應的變形會產生較為明顯的變化，從而出現(xiàn)沉降的現(xiàn)象。

3 解決措施

3.1 加強對原材料質量把控

在對道路進行建設規(guī)劃的進程中，需要工程部門預先對于原材料進行適當選取，因地制宜開展相應的施工活動。而相應原材料選取的重要性在于其能否讓公路以及橋梁承受周而復始的運輸壓力以及在高強度的運輸壓力下仍然保存其原有的物理特性。在對相關材料選擇時應該嚴格遵循國家質量檢驗標準。同時，相應的管理層面也需要制定管理計劃充分的查詢相應產品的材料的生產是否具有資質，以及相應資質是否達標。對施工中所用到的混凝土鋼筋進行多方面的測試與相關的可靠性試驗。最主要的是在施工環(huán)節(jié)中不能偷工減料，用劣質材料濫竽充數(shù)，相關質檢單位需要對相應的建筑材料進行不定期的抽檢，依法嚴格的按照國家標準對相關原材料進行使用。從而使得公路以及橋梁在建設完工以后更加堅固耐用，增加其的使用周期。降低事故風險。

3.2 加強路基的建設

路基是整個道路以及橋梁施工環(huán)節(jié)中重要的步驟，關乎到整個工程的整體質量水平的高低。因此，需要與相關施工單位進行有效的溝通對于地基建設的土質以及使用材料進行研討。堅固可靠的路基，對于提升橋梁以及路面承載能力，改善相應的沉降問題起的至關重要的作用。因此在施工環(huán)節(jié)中需要各單位緊密配合，嚴格按照工程標準以及規(guī)范標準使用標準施工工藝進行相應的作業(yè)。

3.3 對地基進行科學處理

地基作為道路橋梁施工環(huán)節(jié)最執(zhí)行的施工步驟，必須嚴格按照相應的施工標準來實施。并且重視其工藝施工過程，地基的作用是在于將承載建筑的土地土質進行結構上的改善使其能夠勝任相映的沉重作業(yè)，主要工作是使得道路具有較強的抗壓性以及抗變形的能力。同時具有較強的抗?jié)B透性，保護地基下土質不至于過多流失。因此，在對地基進行處理的時候，應當充分考量地基建設的土質的特性，因地制宜地制定相關的處理手段。例如針對地接水分含量相對較高的土質在對地基進行處理之前，需要將相應土質進行曝曬以及排水，使其結構更加穩(wěn)定，從而再進行地基的布置作業(yè)提高相應的穩(wěn)定性。

3.4 切實處理沉降

應對路基路面的沉降，需要相關施工單位有效的使用科學方式方法進行處理。在對于搭板的布置，需要將其放置于公路以及橋梁的銜接的地方，促使相關層降由相對來說柔性的路段傳遞到剛性的橋面。其次，針對臺背地基進行相關處理有效的把控好相對較為軟弱的地基。同時盡可能的減少橋頭跳車現(xiàn)象的出現(xiàn)以及臺背過渡階段的出現(xiàn)而導致的沉降。充分發(fā)揮碎石塊以及打樁的方法，起到穩(wěn)固地基的作用。相應的路基工程也需要做好排水作業(yè)，減少水分對于土質的侵蝕從而減少地基沉降的狀況。

4 結語

在解決路基路面沉降的主要問題上，施工單位對于相關路基路面沉降問題需要按照實際情況采取不同的措施。其次，在對工程施工環(huán)節(jié)中，對于所需要使用到的建筑結構材料進行有效的把控，確保其質量符合使用標準。同時需要對路段土質信息進行全面了解，因地制宜的采取不同地基的處理方式。還需要做好相關排水系統(tǒng)減少地基土質因為水土流失而造成的破壞。

參考文獻：

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