摘要：隨著社會(huì)生存壓力的不斷增加，汽車駕駛也逐漸成為了公眾日常生活中所必不可少的基本能力。也是這個(gè)原因，不論是男性還是女性，大多數(shù)都進(jìn)行了相關(guān)的駕駛學(xué)習(xí)。但隨著車輛基數(shù)的不斷增加，事故發(fā)生率也在不斷的提升。根據(jù)相關(guān)部門的調(diào)查顯示，從2016年到2022年之間，我國車輛整體運(yùn)輸增加了1.3倍。因此為了保證汽車駕駛員的生命安全，本文分析的駕駛過程中常見的幾種問題的處理方式，以便于提高駕駛員的事故防護(hù)能力。

關(guān)鍵詞：汽車駕駛 ?事故預(yù)防 ?能力提升

受到駕駛員技術(shù)素質(zhì)的影響，每個(gè)人對(duì)事故應(yīng)對(duì)能力也有較大的差異性。這些差異主要出現(xiàn)在心理方面，然后逐步影響到汽車駕駛員的生理，從而影響其對(duì)事故的判斷。另外，在駕校學(xué)習(xí)的過程當(dāng)中，只有科目二、三會(huì)牽扯到實(shí)際駕駛，剩余的科目測試的更偏向于理論，這也導(dǎo)致了駕駛員沒有足夠的經(jīng)驗(yàn)來面對(duì)駕駛中出現(xiàn)的具體問題。所以，如果想提高自身的事故應(yīng)對(duì)能力，還是需要駕駛員不斷提高自身素質(zhì)，并嘗試積累駕駛經(jīng)驗(yàn)。

一、常見的駕駛事故類型

（一）自身車況出現(xiàn)問題

在行車駕駛之前，大多數(shù)新手駕駛員都往往會(huì)忘記對(duì)車況進(jìn)行檢查，這使得其車輛會(huì)在行車過程當(dāng)中出現(xiàn)各種問題。嚴(yán)重情況下還有可能會(huì)出現(xiàn)剎車失靈，甚至?xí)绊懙今{駛?cè)藛T的生命安全[1]。比如當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火時(shí)，就可能引發(fā)火災(zāi)，從而影響到司機(jī)的生命。而對(duì)于一些新手司機(jī)來說，疏于檢查車況還會(huì)使駕駛儀表盤的數(shù)據(jù)監(jiān)控壓力增大，從而導(dǎo)致駕駛精力的快速消耗。

（二）緊急情況的處理應(yīng)對(duì)

在行車當(dāng)中，由于每種道路的規(guī)格要求不同，所以對(duì)事故的緊急處理方式有較大的區(qū)別。不同于駕校的練習(xí)，在真實(shí)的駕駛過程當(dāng)中，駕駛員需要按照一定的規(guī)則來對(duì)事故進(jìn)行處理。因?yàn)檫@些規(guī)律較為復(fù)雜，所以也需要駕駛員形成一定的肌肉記憶。比如在高速路上的事故應(yīng)對(duì)中，留給駕駛員的反應(yīng)時(shí)間不會(huì)超過5秒[2]。所以，如果沒有良好的駕駛習(xí)慣或者說是肌肉記憶，那么駕駛員就很難對(duì)突發(fā)情況進(jìn)行反應(yīng)，就會(huì)引發(fā)大型的惡性交通事故。

（三）違規(guī)駕駛造成的交通事故

在汽車駕駛當(dāng)中，新人駕駛員通常會(huì)因?yàn)樾袨椴灰?guī)范而引發(fā)各種駕駛問題，從而為交通事故埋下隱患。另外，也有一些駕駛員對(duì)駕駛行為不重視，并在駕駛前進(jìn)行相關(guān)的飲酒活動(dòng)。雖然說我國出臺(tái)了各種法律來禁止酒駕，但是由于駕駛?cè)丝诨鶖?shù)較大，所以也很難對(duì)進(jìn)行管制。從危害上來看，酒精會(huì)麻醉駕駛員的大腦神經(jīng)，使其無法對(duì)路況進(jìn)行詳細(xì)分析。而嚴(yán)重的醉酒會(huì)使駕駛員失去意識(shí)，從而無法對(duì)車輛進(jìn)行掌控，從而造成一些不可控的道路災(zāi)難。

二、如何提高汽車駕駛員的事故防護(hù)能力

（一）提高駕駛技巧

如果想要提高駕駛員駕駛技巧，就必須要保證其能夠養(yǎng)成正確的駕駛習(xí)慣。首先，在汽車學(xué)習(xí)初期，駕駛員應(yīng)該達(dá)到最低的駕車學(xué)時(shí)，以便于對(duì)行車有一定的了解。即使是非駕駛專業(yè)，駕駛?cè)藛T也要定期進(jìn)行相關(guān)的技能培訓(xùn)，以便于增加自己的基礎(chǔ)操作技巧，比如快速轉(zhuǎn)向、距離判斷等等[3]。如果條件允許，駕駛員可以嘗試到不同材質(zhì)的路段上進(jìn)行駕駛，以增強(qiáng)自身對(duì)車輛的掌控能力。

另一方面，不同類型的車輛對(duì)駕駛員的要求也有較大不同，因此駕駛?cè)藛T應(yīng)該清楚了解自身所擁有的駕駛資格類型，不要嘗試“無證駕駛”。比如大型車輛的轉(zhuǎn)彎半徑較長，所以需要駕駛員提前進(jìn)行路況判斷，以便于做好要不要進(jìn)行轉(zhuǎn)向的準(zhǔn)備。而小車由于沒有這樣的顧慮，所以也不需要駕駛員進(jìn)行提前準(zhǔn)備。所以對(duì)于新手駕駛員來講，不要的進(jìn)行相關(guān)的駕駛嘗試，以免危害到自身和他人的生命安全。

（二）提高自身的生理與心理素質(zhì)

駕駛過程當(dāng)中，由于缺少實(shí)際駕車經(jīng)驗(yàn)，大多數(shù)的新人駕駛員都會(huì)對(duì)行車產(chǎn)生一定的恐懼心理，尤其是在面對(duì)突發(fā)事故時(shí)，其心理壓力通常會(huì)突破一個(gè)臨界點(diǎn)，從而對(duì)其生理行為造成一定的影響。其實(shí)，在各種突發(fā)問題處理上，科目二、三、四的考試都有一定的涉及，所以在平常訓(xùn)練當(dāng)中，駕駛?cè)藛T就要繃緊神經(jīng)并對(duì)其進(jìn)行背誦，以便于在突發(fā)情況時(shí)進(jìn)行活用。而在真正遇到突發(fā)情況時(shí)，駕駛員則需要冷靜下來，并要認(rèn)真回想起科目二三四中的事故處理部分，以便于對(duì)現(xiàn)場情況進(jìn)行分析，以便于做出正確的處理手段[4]。

（三）提高駕駛?cè)藛T的事故防范意識(shí)

在一些駕駛相關(guān)的職業(yè)當(dāng)中，由于工作量巨大，因此也需要駕駛員進(jìn)行超量駕駛，以便于達(dá)到基本的生產(chǎn)目標(biāo)。所以，如果是從事于貨物運(yùn)輸、公路交通等相關(guān)職業(yè)的駕駛?cè)藛T，則應(yīng)該保證自身有充分的精力來應(yīng)對(duì)行車中的突發(fā)情況。一般情況下，當(dāng)行駛一個(gè)小時(shí)以后，就需要留15分鐘來進(jìn)行休息，以便于緩解身體精神上的疲勞。如果是載人客車，則還需要放慢行駛速度，以便于對(duì)一些學(xué)校、醫(yī)院等特殊建筑進(jìn)行緊急處理。

（四）嚴(yán)禁違規(guī)駕駛

在駕駛過程當(dāng)中，駕駛員應(yīng)該繃緊思想中的那條線，并對(duì)違規(guī)行駛說不。首先，如果駕駛員也用了酒精時(shí)，那就不能進(jìn)行駕駛活動(dòng)，以免釀成交通事故。如果患者因?yàn)樯眢w原因而服用了一些精神類藥物，則也需要放棄駕駛活動(dòng)，以避免造成惡劣影響。如果確實(shí)需要進(jìn)行車輛駕駛，則可以嘗試找代駕服務(wù)。如果是交通運(yùn)輸行業(yè)，駕駛員則要注意貨物的最大運(yùn)輸重量，以免其重力勢能較大，從而無法及時(shí)剎車。如果是客車駕駛，駕駛員要注意乘客數(shù)量，不要超載。雖然說國家在這一方面有著明確的規(guī)定，但駕駛員作為行車管理的源頭，如果自身思想意識(shí)達(dá)不到要求，那么再多的行為準(zhǔn)則也將難以執(zhí)行。

三、汽車駕駛的未來發(fā)展

近些年來，大多數(shù)車輛制造商都開始了新的嘗試，以便于降低駕駛員的駕駛負(fù)擔(dān)，比如說自動(dòng)化駕駛、自動(dòng)擋等。但要知道，雖然這些技術(shù)極大的降低了行車駕駛，但不代表著可以降低駕駛員的素質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。另外需要明白的是，在未來的十年中，汽車技術(shù)并不可能取得質(zhì)的進(jìn)步，所以未來10年里的駕駛壓力會(huì)不斷增加，而駕駛員的素質(zhì)要求也會(huì)不斷提高。

四、結(jié)束語

汽車駕駛雖然給生活帶來了巨大的便利，但駕駛?cè)藛T也要注意提高自身的個(gè)人素質(zhì)，以便于面對(duì)駕駛中的突發(fā)情況。這不僅是對(duì)自己的生命負(fù)責(zé)，也是對(duì)其他人的生命負(fù)責(zé)。

參考文獻(xiàn)：

[1]張玉謀.淺談高速公路交通事故的預(yù)防措施[S].北京：人民交通 出版社，2020（05）：158-160.

[2]劉玉卓.淺談高速公路交通事故的預(yù)防措施[M].北京：人民交通出版社，2019（03）：147-150.

作者簡介：

鄒明權(quán) 性別 男 1968年出生 漢族 籍貫湖南婁底市婁星區(qū)。學(xué)歷大專。職稱技師。單位婁星區(qū)衛(wèi)生計(jì)生綜合監(jiān)督執(zhí)法局。研究方向汽車駕駛。