陳燕燕

摘要：中等職業(yè)學(xué)校數(shù)控技術(shù)應(yīng)用專業(yè)是為社會(huì)培養(yǎng)專業(yè)技能型人才，其中的數(shù)控車床編程加工課程是數(shù)控技術(shù)應(yīng)用專業(yè)的一門核心課程，主要包含的內(nèi)容有數(shù)控車床結(jié)構(gòu)和工作原理，其次講解了按圖紙制定加工工藝路線，還有建工程程序的編寫等內(nèi)容，是中等職業(yè)學(xué)校數(shù)控技術(shù)應(yīng)用專業(yè)的學(xué)生的必修課程，學(xué)生通過這門課程的學(xué)習(xí)，可以全面地掌握數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)和工作原理，可以掌握數(shù)控車床加工工件的操作技能。

Abstract： Numerical control technology application specialized secondary vocational school is to cultivate professional skilled talents for the society， the nc lathe programming course is a core course of numerical control technology application specialized， mainly includes the contents of the structure and working principle of the numerical control lathe， the second explained the formulated according to the drawing processing craft route， and building engineering program written content， Is a secondary vocational school numerical control technology application professional students of compulsory courses， students through the study of this course， can fully master the structure and working principle of numerical control lathe， can master the numerical control lathe processing workpiece operation skills.

關(guān)鍵詞：數(shù)控車床編程加工;一體化教學(xué);應(yīng)用

Key words： CNC lathe programming;integrated teaching;application

中圖分類號(hào)：G424? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2021）15-0256-02

0? 引言

觀察現(xiàn)今中職院校數(shù)控車床編程加工課程教學(xué)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)大多數(shù)的教師都還是采用傳統(tǒng)教學(xué)模式開展課程教學(xué)，雖然在教學(xué)的過程中有讓學(xué)生實(shí)訓(xùn)的教學(xué)環(huán)節(jié)，但是開展的程度并不好，教師在開展教學(xué)的時(shí)候，還是以理論知識(shí)教學(xué)為主，而且在理論知識(shí)教學(xué)課堂中，教師處于教學(xué)課堂的主體地位，將教學(xué)的知識(shí)“灌輸式”的傳授給學(xué)生，學(xué)生在教學(xué)課堂中處于被動(dòng)接受教學(xué)知識(shí)的狀態(tài)，教師和學(xué)生在教學(xué)課堂中基本沒有任何的互動(dòng)交流，數(shù)控車床編程加工教學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐技能的訓(xùn)練是脫節(jié)的，而在數(shù)控車床編程加工教學(xué)課堂應(yīng)用一體化教學(xué)模式，就可以將數(shù)控車床編程加工教學(xué)課程中的理論知識(shí)教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)有機(jī)地進(jìn)行融合，現(xiàn)在很多教師也已經(jīng)意識(shí)到教學(xué)中的問題所在了，積極地將一體化教學(xué)模式應(yīng)用在數(shù)控車床編程加工教學(xué)中，更加有效的培養(yǎng)技術(shù)技能型人才。

1? 數(shù)控車床編程加工中一體化教學(xué)存在的問題

1.1 缺乏數(shù)控車床編程加工一體化實(shí)驗(yàn)室

一體化教學(xué)模式應(yīng)用在數(shù)控車床編程加工教學(xué)中，首先要做的就是要建立數(shù)控車床編程加工一體化實(shí)驗(yàn)室，因?yàn)閿?shù)控車床編程加工這門課程在教學(xué)時(shí)，是涉及理論知識(shí)和實(shí)踐操作訓(xùn)練相結(jié)合的教學(xué)課程，而且對(duì)于學(xué)生來說，大量的數(shù)控車床編程加工知識(shí)還需要學(xué)生通過實(shí)踐理解掌握。但是在數(shù)控車床編程加工傳統(tǒng)教學(xué)模式中，教師忽視了理論知識(shí)與實(shí)踐的有效結(jié)合，教師一般是將理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)分開開展，學(xué)生在這樣的教學(xué)課堂中，不可避免地會(huì)感到枯燥乏味，學(xué)生主觀能動(dòng)性被遏制，這樣開展的數(shù)控車床編程加工教學(xué)課堂，教學(xué)效率沒有辦法得到很好的提升，學(xué)生的數(shù)控車床編程加工理論知識(shí)掌握得不扎實(shí)，實(shí)踐技能也得不到很好的提升[1]。

1.2 教學(xué)缺乏數(shù)控車床編程加工一體化教材

教師開展數(shù)控車床編程加工教學(xué)，教學(xué)的內(nèi)容以及教學(xué)的環(huán)節(jié)設(shè)置，都是來源于數(shù)控車床編程加工教材，更好地開展數(shù)控車床編程加工一體化教學(xué)，編寫適合一體化教學(xué)的校本教材是重要的前提條件，在過去中職學(xué)習(xí)開展數(shù)控車床編程加工課程使用的教學(xué)大綱和教材，只適用于理論知識(shí)和實(shí)踐操作的分段式教學(xué)，然而開展數(shù)控車床編程加工一體化教學(xué)應(yīng)用的是模塊化教學(xué)的模式。因此，傳統(tǒng)教學(xué)模式下使用的教材和教學(xué)大綱，已經(jīng)不適于現(xiàn)在開展的數(shù)控車床編程加工教學(xué)，現(xiàn)階段又缺少一體化教學(xué)的校本教材。

1.3 一體化教學(xué)“雙師型”教師資源缺乏

對(duì)于開展數(shù)控車床編程加工一體化教學(xué)，關(guān)鍵還是在于教師，但是現(xiàn)今的學(xué)校一體化教學(xué)“雙師型”教師資源缺乏，所謂的“雙師型”教師就是指能夠?qū)⒗碚摻虒W(xué)知識(shí)和生產(chǎn)實(shí)踐實(shí)現(xiàn)結(jié)合，并且能夠高效地開展教學(xué)的教師。但是在現(xiàn)今的數(shù)控車床編程加工教學(xué)中，教師還是會(huì)比較重視理論知識(shí)的教學(xué)，沒有具備極強(qiáng)的綜合職業(yè)的能力，導(dǎo)致不能夠解決在數(shù)控車床編程加工理論與實(shí)踐教學(xué)中遇到的問題[5]。

2? 數(shù)控車床編程加工中一體化教學(xué)措施

2.1 建立一體化實(shí)驗(yàn)室

建立一體化實(shí)驗(yàn)室，在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行數(shù)控車床編程加工教學(xué)，教師在教學(xué)的時(shí)候，可以實(shí)現(xiàn)數(shù)控車床編程加工理論知識(shí)與實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合的教學(xué)形式，在真實(shí)的數(shù)控車床環(huán)境中開展教學(xué)，在開展教學(xué)的過程中，教師和學(xué)生還能夠及時(shí)地進(jìn)行互動(dòng)交流，教師講解到重點(diǎn)知識(shí)的時(shí)候，可以向?qū)W生提出問題，引導(dǎo)學(xué)生思考探究，學(xué)生在教學(xué)中遇到問題也可以及時(shí)的提升。例如，在開展華中HNC-21T數(shù)控車床實(shí)操技：實(shí)訓(xùn)如下所示：

2.1.1 坯料選擇

根據(jù)圖樣尺寸要求，并綜合考慮裝夾、加工質(zhì)量、加工余量、加工效率、市場所供材料和生產(chǎn)成本等因素可知：選用？準(zhǔn)50mm的45鋼棒料，并鋸成l00mm長，數(shù)量為150根。

2.1.2 定位和裝夾方式

圖樣為典型的軸類零件，采用常用的“三爪自定心卡盤”即可滿足定位要求;綜合剛性和加工要求（72±0.037 mm），裝夾時(shí)取坯料伸出長度為80mm。

2.1.3 刀具選擇

鑒于可轉(zhuǎn)位刀具的優(yōu)點(diǎn)，本實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的加工將采用標(biāo)準(zhǔn)的可轉(zhuǎn)位車刀。

2.1.4 工藝過程

①用三爪自定心卡盤夾??？準(zhǔn)50mm毛坯約20mm左右，零件伸出卡盤約80mm。②安裝磁性表座和百分表，低速起動(dòng)主軸，對(duì)安裝的毛坯找正，達(dá)到精度要求（同軸度小于0.02mm）后，夾緊零件。③起動(dòng)主軸，手動(dòng)切端面或MDI切削端面，背吃刀量為1～2mm。④取零件右端面中心為編程原點(diǎn)，對(duì)刀并輸入刀具參數(shù)。⑤執(zhí)行程序，依次粗車中46mm、中43mm、？準(zhǔn)40mm外圓，留1mm精車余量。⑥執(zhí)行程序，依次精車中40mm、中43mm、中46mm外圓至圖樣要求尺寸。

2.1.5 工序卡階梯軸的加工工序卡

在一體化實(shí)驗(yàn)室完成這些前期的準(zhǔn)備工作之后，教師可以指導(dǎo)學(xué)生實(shí)踐，讓學(xué)生驗(yàn)證加工方案是否合理，如果出現(xiàn)問題，讓學(xué)生探究出現(xiàn)問題的原因，并且做出相對(duì)應(yīng)的完善，要實(shí)現(xiàn)每次都要模擬、單段自動(dòng)加工，直到學(xué)生加工出符合標(biāo)準(zhǔn)的工件，學(xué)生在教學(xué)課堂中，經(jīng)過了反復(fù)實(shí)踐操作，可以有效地在數(shù)控車床編程加工教學(xué)課堂中實(shí)現(xiàn)各個(gè)環(huán)節(jié)知識(shí)的理解和操作技術(shù)的掌握，也增強(qiáng)了學(xué)生對(duì)于學(xué)習(xí)數(shù)控車床編程加工這門課程學(xué)習(xí)的興趣和學(xué)好這門課程的自信心。

2.2 編寫適合一體化教學(xué)的校本教材

對(duì)于教學(xué)缺乏數(shù)控車床編程加工一體化教材生物問題，教師可以根據(jù)第一批國家示范校相近課程的優(yōu)秀案例，開發(fā)一體化教學(xué)的校本教材，教師在出版教材的時(shí)候，應(yīng)該是以學(xué)生知識(shí)水平與認(rèn)知能力，還有國家職業(yè)技能鑒定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行編寫，這樣編寫的校本教材，要注重突出實(shí)用的屬性，學(xué)生技能培養(yǎng)的部分一定要是重點(diǎn)內(nèi)容，多使用圖表和具體的案例編寫。學(xué)校在開展數(shù)控車床編程加工教學(xué)的時(shí)候，為了增強(qiáng)學(xué)生的實(shí)踐能力，可以邀請(qǐng)能工巧匠和加工一線的優(yōu)秀技術(shù)人員，與教師共同編寫實(shí)際工作中的經(jīng)典案例，案例中標(biāo)注數(shù)控車床編程加工教學(xué)相關(guān)的知識(shí)點(diǎn)，以及在操作時(shí)的操作技巧。例如，在零件輪廓加工教學(xué)的時(shí)候，學(xué)生需要完成任務(wù)一簡單臺(tái)階零件加工的任務(wù)，首先就是相關(guān)的理論知識(shí)講解，選擇適合的刀具，確定加工路線，遵循先粗后精，先近后遠(yuǎn)的原則，然后進(jìn)入指令的編程階段，接著是技能的訓(xùn)練，一體化教學(xué)的校本教材是根據(jù)實(shí)例開展將理論知識(shí)和實(shí)操結(jié)合，學(xué)生可以得到一體化的訓(xùn)練。

2.3 培養(yǎng)適應(yīng)一體化教學(xué)的“雙師型”教師

中職學(xué)校為了培養(yǎng)“雙師型”教師，學(xué)校規(guī)定教師每年到工廠的實(shí)踐不得低于2個(gè)月，學(xué)校加強(qiáng)數(shù)控車床編程加工教學(xué)模式的學(xué)習(xí)，可以委派學(xué)校的部分教師去先進(jìn)的學(xué)校交流學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)完畢之后在我校學(xué)習(xí)探討會(huì)，將學(xué)習(xí)模式進(jìn)行全面的傳達(dá)，對(duì)于學(xué)校的一些骨干的教師，可以去企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐，隨著社會(huì)的發(fā)展數(shù)控車床編程加工技術(shù)也在進(jìn)行不斷地更新，因此教學(xué)也要緊跟行業(yè)發(fā)展的步伐，更新教學(xué)內(nèi)容，對(duì)于一些數(shù)控車床編程加工實(shí)踐的教學(xué)，學(xué)習(xí)可以聘請(qǐng)社會(huì)上的能工巧匠和企業(yè)中的技術(shù)能手擔(dān)任教學(xué)。例如階梯軸零件加工，對(duì)于外圓尺寸的修調(diào)方法，運(yùn)用磨耗值或刀尖圓弧半徑補(bǔ)償值修調(diào)尺寸，這些加工實(shí)操的內(nèi)容需要教師有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

3? 結(jié)束語

總而言之，在中職學(xué)校數(shù)控車床編程加工課程培養(yǎng)一體化教學(xué)，是實(shí)現(xiàn)了課堂理論知識(shí)與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合，建立一體化實(shí)驗(yàn)室，建立數(shù)控車床編程加工一體化實(shí)驗(yàn)室，因?yàn)閿?shù)控車床編程加工這門課程在教學(xué)涉及理論知識(shí)和實(shí)踐操作訓(xùn)練相結(jié)合的教學(xué)課程，學(xué)生在教學(xué)課堂中，經(jīng)過了反復(fù)實(shí)踐操作，可以有效地在數(shù)控車床編程加工教學(xué)課堂中實(shí)現(xiàn)各個(gè)環(huán)節(jié)知識(shí)的理解和操作技術(shù)的掌握;編寫適合一體化教學(xué)的校本教材，教師可以根據(jù)第一批國家示范校相近課程的優(yōu)秀案例，開發(fā)一體化教學(xué)的校本教材，邀請(qǐng)能工巧匠和加工一線的優(yōu)秀技術(shù)人員，與教師共同編寫實(shí)際工作中的經(jīng)典案例，案例中標(biāo)注數(shù)控車床編程加工教學(xué)相關(guān)的知識(shí)點(diǎn);培養(yǎng)適應(yīng)一體化教學(xué)的“雙師型”教師，在中職學(xué)校數(shù)控車床編程加工課程培養(yǎng)一體化教學(xué)的“雙師型”教師是必要的措施，能夠?qū)⒗碚摻虒W(xué)知識(shí)和生產(chǎn)實(shí)踐及時(shí)得實(shí)現(xiàn)結(jié)合。

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