趙國偉

摘 要：在進(jìn)行公路路面施工時，需要加強(qiáng)對施工質(zhì)量管理和優(yōu)化的重視程度，根據(jù)不同的施工環(huán)節(jié)提出有效的管理模式以及管理方法，從而防止在公路路面施工時存在較為嚴(yán)重的質(zhì)量問題。另外還需要實(shí)現(xiàn)不同工藝之間的有效性銜接，貫徹落實(shí)責(zé)任制度，共同的提高公路面施工質(zhì)量管理的效率。本文論述了公路路面施工的種類和存在的質(zhì)量問題，提出了有效的管控措施。

關(guān)鍵詞：公路路面;路面施工;施工質(zhì)量;質(zhì)量控制

1 公路路面施工的種類和常見的質(zhì)量問題

1.1 種類

在當(dāng)前工作路面中，包含了水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面，這兩種類型的路面不僅有助于使整體路面穩(wěn)固性能夠得以充分的保證，還有助于使行車安全得到全面提高，在實(shí)際工作中需要根據(jù)不同的公路面采取不同的管理措施以及施工方案，從而防止對施工質(zhì)量造成一定的影響。

首先對于水泥混凝土路面來說，常見于車流量較大的地區(qū)，另外在高山區(qū)公路上運(yùn)用也是非常普遍的。水泥混凝土本身的強(qiáng)度較高，耐久性較為優(yōu)良，能夠保證功能不免能夠具備穩(wěn)定性的特征。在水泥混凝土路面施工時，要通過嚴(yán)格的放線測量和模板的安放，使得公路路面能夠具備平整性的特征，在完成精準(zhǔn)性的測量和計算之后，要符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)以及要求。在實(shí)際工作中要保證接縫之間是平整的，防止在后續(xù)使用時存在較為嚴(yán)重的裂縫問題。在公路面層施工時，可以將人工和機(jī)械方式進(jìn)行相互的融合，確定主要的攤鋪方法。比如在實(shí)際施工時以機(jī)械攤鋪為主，注意水泥混凝土在基層上的均勻程度，從而提升實(shí)際的施工效果和管理水平。

其次是瀝青混凝土路面，在實(shí)際施工時需要了解路面本身的構(gòu)造和周邊的環(huán)境，綜合性的分析不同的影響因素，從而確定正確的瀝青材料。瀝青混凝土路面需要保證基本的抗滑性，在高溫條件下要使路面的穩(wěn)定性符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，在低溫條件下要提升路面的抗裂性。在瀝青混凝土工路面施工時，要進(jìn)行層次性和連續(xù)性的操作，防止對路面平整度造成一定的影響。在進(jìn)行瀝青混凝土路面施工時，要加強(qiáng)對瀝青混凝土拌合和攤鋪工作的管理力度，防止存在較為嚴(yán)重的質(zhì)量問題。值得注意的是在攤鋪時不要一味的追求速度，這主要是由于速度過快會形成空洞，對于平整度來說造成非常嚴(yán)重的影響。因此需要加強(qiáng)對瀝青混凝土路面施工的重視程度，提升工程施工的質(zhì)量。

1.2 當(dāng)前存在的質(zhì)量問題

由于公路路面施工其中所包含的內(nèi)容具有復(fù)雜性的特征，很容易存在較為嚴(yán)重的質(zhì)量問題，所以在日常施工時，需要加強(qiáng)對常見質(zhì)量問題的全面分析和研究，防止對公路路面后續(xù)使用造成一定的影響。

1.2.1 路面平整度方面

首先在實(shí)際工作中比較常見的是公路面不平整的問題，常見于一些低級的路面施工中，這主要是由于公路路面在后續(xù)施工完成之后并沒有進(jìn)行有效的管理，另外也在實(shí)際施工時存在一定的偏差，導(dǎo)致公路面出現(xiàn)不同程度的平整問題。在實(shí)際施工時，由于相關(guān)施工人員并沒有掌握先進(jìn)的施工方案和施工理念，完全是憑借以往施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行施工的，那么很容易會對后續(xù)施工質(zhì)量造成非常嚴(yán)重的影響。在實(shí)際施工時，施工工藝也是影響公路路面平整性的因素。比如路基填料和壓實(shí)度不符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和要求，穩(wěn)定性很難得到有效的把控，導(dǎo)致路基的性能無法得到全面的提高。在實(shí)際施工時還會出現(xiàn)路基部分下降，這主要是由于在回填時沒有滿足相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)而產(chǎn)生局部下沉的問題。最后在實(shí)際工作中經(jīng)常會由于瀝青混合料配比不符合標(biāo)準(zhǔn)，而影響工容面本身的平整度，比如其中的油石含量過多的話，那么很容易在面層處出現(xiàn)起包的問題。如果周邊氣溫較高，那么會留下非常嚴(yán)重的車轍，導(dǎo)致不同坑槽的產(chǎn)生。

1.2.2 溝槽回填

其次在后續(xù)施工時還經(jīng)常會存在路面溝槽回填的問題，比如在實(shí)際施工時并沒有嚴(yán)格規(guī)范實(shí)際的工作流程，這就對后續(xù)工作面使用造成非常嚴(yán)重的影響。在完成施工之后通車不久，會在原來的溝槽部位逐漸出現(xiàn)沉陷的問題。

綜上所述，在當(dāng)前公路路面施工時所產(chǎn)生的質(zhì)量問題具有復(fù)雜性的特征，因此在實(shí)際工作中，需要在前期提出有效的預(yù)防措施，加強(qiáng)對施工工藝的規(guī)范性調(diào)整以及優(yōu)化，嚴(yán)格遵循我國的相關(guān)規(guī)定，從而使得公路路面質(zhì)量能夠滿足相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，為后續(xù)使用奠定堅實(shí)的基礎(chǔ)。

2 公路路面施工質(zhì)量的控制措施

2.1 加強(qiáng)對現(xiàn)場人員和設(shè)備的管理

在進(jìn)行公路路面施工質(zhì)量管理時，需要加強(qiáng)對現(xiàn)場施工人員和設(shè)備的管理，施工人員屬于公路面的主要主體，只有施工人員更加有條理和一絲不茍的完成自身的施工任務(wù)，才可以提升公路面的施工效果。因此在實(shí)際工作中需要加強(qiáng)對這一問題的重視程度，由于公路路面施工所包含的人員數(shù)量是比較多的，因此在實(shí)際施工管理時要做到合理性的安排，并且還要采取必要性的防護(hù)措施，提升現(xiàn)場施工的安全系數(shù)，在實(shí)際施工之前要開展必要性的崗前培訓(xùn)工作，向施工人員講解施工的重點(diǎn)以及很有可能存在質(zhì)量問題，并且根據(jù)不同的崗位配備專業(yè)性的人才。在現(xiàn)場人員管理時，可以開展現(xiàn)場學(xué)習(xí)和觀看視頻等方式，提升實(shí)際的施工水平，綜合性的增強(qiáng)工作人員的綜合技能，順利完成公路的施工，并且還要加強(qiáng)對人員整體施工過程的全方位監(jiān)督，保證施工的質(zhì)量。

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，對于公路路面施工質(zhì)量的要求越來越高，因此需要選擇正確而先進(jìn)的設(shè)備，通過合理性的操作提升施工的質(zhì)量，在設(shè)備選擇時要考慮經(jīng)濟(jì)性和成本方面的要求，做好設(shè)備性能和工作效率的評判，盡可能的結(jié)合公路的施工特點(diǎn)，選擇正確的機(jī)械設(shè)備，從而使得機(jī)械設(shè)備能夠更加高效率的使用在設(shè)。備使用完成之后，要做好日常的維護(hù)和保養(yǎng)工作，使設(shè)備運(yùn)行效率能夠得到全面提高，防止對后續(xù)施工質(zhì)量造成一定的影響。

在進(jìn)行材料管理時，需要確定材料的來源和性能等等，防止由于材料質(zhì)量而影響工程施工的有序進(jìn)行。另外還要建立嚴(yán)格的材料庫存和發(fā)放制度，做好數(shù)據(jù)的記錄工作，比如材料的使用情況和損耗問題等等，以防止材料浪費(fèi)、提升資源合理性利用為主，提升材料管理的效果。

2.2 施工工藝的管理

由于公路路面施工工藝具有復(fù)雜性的特征，所以在質(zhì)量管理時，需要加強(qiáng)對施工工藝的全方位管理以及監(jiān)督，提升實(shí)際的施工效果，在進(jìn)行工藝流程時需要調(diào)整好其中的影響因素，比如施工材料和施工設(shè)備等等，考慮經(jīng)濟(jì)性和質(zhì)量性的因素，加強(qiáng)對現(xiàn)場質(zhì)量管理的力度，并且嚴(yán)格遵循我國的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量管理的模式，使得各個因素能夠?qū)崿F(xiàn)有效的協(xié)調(diào)。在實(shí)際工作中要加強(qiáng)對材料管理的重視程度，比如在材料進(jìn)場時就要做好材料的驗(yàn)收以及檢查，根據(jù)實(shí)際的施工概況做好材料的調(diào)整工作，保證材料具備高質(zhì)量的特點(diǎn)。在實(shí)際施工時需要在前期準(zhǔn)備工作中，加強(qiáng)對施工路段自然環(huán)境的全方位了解，做好測量工作，統(tǒng)計出橫斷面積的總量，從而為后續(xù)攤鋪工作提供重要的基礎(chǔ)。在實(shí)際施工完成之后，要做好必要性的驗(yàn)收工作，符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和要求。

2.3 技術(shù)控制管理

在技術(shù)控制管理工作中需要梳理完善的質(zhì)量管理理念，從而為后續(xù)質(zhì)量管理提供重要的基礎(chǔ)。首先對于不同路段路基的土層來說，存在著厚薄不一的問題，所出現(xiàn)的頻率和復(fù)雜性存在著較大的差別，因此在實(shí)際施工時需要逐漸的積累施工的經(jīng)驗(yàn)，制定完善的施工計劃，靈活的應(yīng)對在實(shí)際施工時所存在的問題。在進(jìn)行攤鋪時，要防止出現(xiàn)硬化的問題，合理的調(diào)整混合材料攪拌和混合的效率，避免出現(xiàn)較為嚴(yán)重的水分流失問題。

3 結(jié)束語

在當(dāng)前時代下的公路路面施工中，由于公路路面關(guān)系到民生工程的完善，因此需要制定科學(xué)而有效的質(zhì)量控制和管理模式，從施工人員和設(shè)備等不同角度提出有效的管理方案和監(jiān)督措施，貫徹落實(shí)全過程的管理模式。不僅有助于保證公路工程的施工質(zhì)量，還有助于提升這一路段的運(yùn)輸能力，促進(jìn)我國社會經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定性發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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