李朋偉

摘 要：隨著公路工程規(guī)模的擴大，公路路面的質量問題越來越受到重視。公路面質量直接影響著公路能否正常使用，但是由于土質、設計、施工等多個因素的制約。在公路設計和施工中，大多數(shù)等級公路采用瀝青混凝土路面，因此文章針對瀝青混凝土路面的常見質量通病進行闡述，淺析其產生的原因，針對病因提出了相關的質量控制措施，以供參考。

關鍵詞：瀝青混凝土路面;質量通病;質量控制

0 引言

公路工程是一項復雜的系統(tǒng)工程，需經歷勘探、設計、施工、運維等多項環(huán)節(jié)，因此也容易受到多種因素的影響。瀝青混凝土路面容易出現(xiàn)裂縫、沉降、坑槽、車轍等質量通病，造成道路通行、交通安全等問題，對人們的生產生活造成不便。因此對于路面質量通病的分析以及尋找針對性的解決方法，在公路建設方面來講是很有研究意義的。

1 質量通病成因

為了提高公路路面質量，滿足公路使用需要，必須保證公路工程施工質量達標。若公路建設在施工過程中沒有嚴格控制施工質量，達不到相應的技術標準，很有可能會影響道路整體質量，進而影響車輛通行。同時還會減少道路的實際使用壽命，增大道路養(yǎng)護成本。且行駛的車輛在長期的磨損下造成損壞，也會造成不同的安全交通隱患。以下主要從瀝青混凝土路面常見的裂縫、沉降、坑槽、車轍等質量問題進行探析。

1.1 路面裂縫

隨著公路交通量的日益增大，重載車輛、超載現(xiàn)象越來越多，加以受路面結構、地質條件、行車荷載等多種因素的影響，公路路面容易產生不同程度、各種形狀的裂縫。瀝青混凝土路面裂縫主要以橫向裂縫、縱向裂縫和網(wǎng)裂三種方式體現(xiàn)。路面裂縫在大量行車荷載的作用下，產生沉陷、沖刷和翻漿等質量病害，嚴重影響公路的使用性能。

1.2 路面沉降

路面基層的壓實度不合格現(xiàn)象，是造成瀝青混凝土路面出現(xiàn)不均勻沉降的質量問題。路面沉降易造成行車不穩(wěn)定、橋頭跳車的情況，因此要采取相應的措施來避免路面沉降現(xiàn)象的發(fā)生。在公路的建設過程中，要嚴格篩選填料規(guī)格，科學選擇施工機械，控制基層壓實施工過程，做好關鍵環(huán)節(jié)施工，確保壓實度合格。對于濕陷性土、軟土、風積沙等特殊地質，路基填筑前需要進行特殊處理，采取換土或地基處理，制定合適的施工方案，增加路基試驗段檢測，為路面施工提供良好的基礎。

1.3 路面坑槽

路面坑槽是指在車輛荷載作用下，路面骨料局部脫落而產生的坑洼。產生坑槽的原因很多，主要有以下兩方面原因：（1）路基或路面基層強度不足，路面產生裂縫、網(wǎng)裂、松散等病害，未及時進行修復，致使病害繼續(xù)擴大，形成坑槽。（2）基層完好，面層因施工原因，或外界因素，如機械損傷路面形成的坑槽。

1.4 車轍

車轍是指路面上沿行車輪跡產生的縱向帶狀凹槽，路面車轍現(xiàn)象對路面平整度的影響較大。當車轍達到一定深度時，極易發(fā)生汽車飄滑而導致交通事故。車轍主要是由于設計不合理、公路面層碾壓不到位、車輛嚴重超載等因素造成的。

2 質量控制措施

對于瀝青混凝土路面常見的裂縫、沉降、坑槽、車轍等質量問題，在了解產生這些質量病害的原因之后，以下從公路路面的設計、地基處理、路面施工過程控制中的質量控制措施這三個方面，提出了相應的質量控制措施。

2.1 公路設計

公路設計應充分了解公路工程建設的相關要求，做好地形、地貌、水文等地質勘探調查，特別是針對特殊路基要提供詳實的資料。根據(jù)不同情況，需對填料的種類、規(guī)格等做出質量要求，如對于新建工程，路基填方應優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，對于膨脹土、有機質土及易溶鹽超標的土質等特殊土質，不得直接用于填筑路基，應進行必要的處理。路基填土應進行碾壓密實，壓實度（重型）不應小于規(guī)范值;對于改擴建工程，應對原有路基路面的基本情況做檢測，了解原公路路基、路面以及排水的形式，及早發(fā)現(xiàn)潛在質量缺陷。

2.2 基底處理

《公路路基設計規(guī)范》（JTGD30-2015）和《公路路基施工技術規(guī)范》（JTG/T 3610-2019）中都對地基表層處理進行了相關規(guī)定。對于普通型的路基基底，應使用大型壓路機壓實，為之后其他基層施工等工序打好基礎，對于特殊地質的路基，應根據(jù)實際情況進行必要的處理。

2.3 施工過程控制中的質量控制措施

在施工期間，要保證所有的設備都處于良好的運行狀態(tài)當中，要結合原材料，選擇合適的機械型號以及機械組合，并且對碾壓的速度和其對應設備的壓力進行實際調整，為路面壓實度能夠達到合格的標準提供保障。

壓實度達到標準是路基路面質量控制的關鍵。在施工前，首先要對路基表面進行清理，防止垃圾或雜草影響后期的壓實工作。在壓實過程中，一定要保證壓實機械、壓實次數(shù)以及壓實技術符合設計要求，每一層填料都能夠達到壓實標準，只有符合標準后才能進行下一層工序?，F(xiàn)場施工要注重以下事項：

（1）提高施工方案的針對性和可操性，保證基層和面層壓實作業(yè)能夠順利完成。為保證路基路面壓實作業(yè)的質量，要對碾壓厚度進行檢測和計算，并對填料層松鋪厚度進行數(shù)據(jù)檢測，在此基礎上選用更加合適的機械設備進行路基路面壓實工作。

（2）現(xiàn)場施工人員要嚴格保證路面壓實度，加大檢測頻率，保障施工質量。嚴格按照路基路面施工規(guī)范進行施工。路基路面壓實一般是采用先輕后重的碾壓方式，先對路基路面進行輕度碾壓，再逐漸加大碾壓力度，碾壓方式是直線段和不設超高的平曲線段應從公路兩側向中間靠近，設超高的曲線段應從內側向外側碾壓。

（3）對路基路面進行壓實過程中常見的問題進行調查并做應對措施。同時，還要對當?shù)氐奶鞖猸h(huán)境問題進行了解，根據(jù)氣溫、天氣的變化改變碾壓的時間。

（4）對于改擴建工程，接縫和加寬路面的建設工作難度較大。因此在施工過程中，要檢查路基的新老部分銜接，應嚴格檢測，保證每一步技術的無縫銜接。防止不均勻沉降現(xiàn)象的發(fā)生，以免影響到工程的其他區(qū)域。

（5）為了防治坑槽病害，應設置合理路面排水系統(tǒng)，施工過程中應注意排水系統(tǒng)的實用性。加強路面排水，使其表面的雨水能及時排道路面以外;對出現(xiàn)早期坑槽要及時處治，以防病害繼續(xù)發(fā)展。

（6）改善瀝青混凝土混合料級配，采用高溫穩(wěn)定性好的瀝青，嚴格控制油石比，嚴格按照碾壓方案進行碾壓，確保碾壓溫度，避免路面出現(xiàn)車轍現(xiàn)象。

3 結語

只有找到質量病因，了解不同施工技術的實際使用特點，在科學、安全的基礎上，根據(jù)實際針對性地運用應對措施，對瀝青混凝土路面常見的裂縫、沉降、坑槽、車轍等問題采用相應的質量控制措施，才能進一步提高公路建設過程中的施工質量，進一步提高現(xiàn)代公路路面建設的水平，進而有助于提升現(xiàn)代公路交通運輸系統(tǒng)的整體效率。

參考文獻：

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