周凱

摘要：近年來，我國(guó)步入了高速發(fā)展的階段，各行各業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施也在不斷的完善，我國(guó)在交通運(yùn)輸方面取得了巨大的成果，隨著公路里程不斷的增加，交通運(yùn)輸網(wǎng)日益完善，也為各行各業(yè)帶來了良好的契機(jī)，但由于多方面的因素，許多公路在投入使用之后，仍存在諸多問題，作為重要的交通樞紐，承載著我國(guó)的客運(yùn)貨輸。

關(guān)鍵詞：公路;施工養(yǎng)護(hù);問題與對(duì)策

一、公路施工養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)述

對(duì)于公路施工建設(shè)而言，除了在施工過程中面對(duì)著諸多地形與環(huán)境方面的施工難題之外，在公路投入使用之后，其養(yǎng)護(hù)管理工作也是極為重要的。眾所周知，我國(guó)幅員遼闊，從南到北，地形因素極為復(fù)雜，且各不相同，所以，公路在施工過程中往往存在著諸多問題，且難度很大?，F(xiàn)代公路施工養(yǎng)護(hù)與傳統(tǒng)的以人工為主的養(yǎng)護(hù)模式不同，其具有自動(dòng)化、機(jī)械化的特點(diǎn)，有效的提升了公路施工管理的安全和效率。通常，公路施工養(yǎng)護(hù)的內(nèi)容主要包括以下幾點(diǎn)：日常養(yǎng)護(hù)維修、在遇到較為惡劣的自然環(huán)境時(shí)的及時(shí)搶修、對(duì)于公路沿線的基礎(chǔ)設(shè)施的監(jiān)測(cè)維護(hù)等。由于公路所在的地形環(huán)境與氣候各不相同，因此，影響管理養(yǎng)護(hù)的原因比較多，首先，便是養(yǎng)護(hù)施工的管理組織不夠合理，如，在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)的過程中，作業(yè)流程不夠科學(xué)完善，布局不合理等，其次是施工方式存在許多問題，通常，對(duì)于公路的養(yǎng)護(hù)施工方法在很大程度上會(huì)影響?zhàn)B護(hù)的質(zhì)量，如，由于施工養(yǎng)護(hù)區(qū)域的地形較為復(fù)雜，且危險(xiǎn)性較高，施工人員如果不能夠按照相關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施養(yǎng)護(hù)工作，便會(huì)產(chǎn)生諸多安全隱患。

二、公路施工養(yǎng)護(hù)存在的問題

2.1公路施工設(shè)計(jì)不合理

由于公路施工養(yǎng)護(hù)工作涉及到的方面較多，且程序復(fù)雜，因此，在實(shí)際的施工養(yǎng)護(hù)過程中，養(yǎng)護(hù)施工的設(shè)計(jì)極大的影響著養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量安全，在進(jìn)行施工養(yǎng)護(hù)工作前期，應(yīng)當(dāng)對(duì)公路具體勘察，但是在實(shí)際的養(yǎng)護(hù)施工過程中，由于多方面的原因，大多數(shù)的養(yǎng)護(hù)施工工作卻往往沒有進(jìn)行嚴(yán)格的實(shí)地考察，因此，往往會(huì)造成養(yǎng)護(hù)施工的實(shí)際方案與實(shí)際施工不符合，于是，對(duì)施工養(yǎng)護(hù)方案不斷的進(jìn)行修改調(diào)整，且容易忽略許多細(xì)節(jié)性的問題，在很大程度上，也會(huì)延誤施工養(yǎng)護(hù)管理工作的進(jìn)度。此外，由于設(shè)計(jì)人員技術(shù)水平有限，且責(zé)任性不強(qiáng)，會(huì)使得設(shè)計(jì)方案不具備一定的實(shí)用性，往往會(huì)導(dǎo)致設(shè)計(jì)方案太過理論化。真實(shí)案例：瀏陽市某公路提質(zhì)改造工程項(xiàng)目，其中一病害路段正好下穿某高速公路橋，病害癥狀為：老水泥路面斷板、翻漿;病害處理設(shè)計(jì)方案為：僅對(duì)原混凝土面板進(jìn)行挖除，換填水泥穩(wěn)定碎石基層，然后灑布透層油+1cm厚同步碎石封層，再罩面一層5cm厚瀝青混凝土。設(shè)計(jì)不合理之處：未考慮其高速公路橋常年泄水到此路段上是造成翻漿的重要原因之一，此路段未設(shè)計(jì)配套排水工程或完善改造其高速公路橋排水系統(tǒng)等方案。

2.2公路施工養(yǎng)護(hù)技術(shù)落后

通常，在公路投入使用之后，公路施工養(yǎng)護(hù)問題是非常重要的環(huán)節(jié)，但是由于多方面因素的影響，我國(guó)的公路施工養(yǎng)護(hù)技術(shù)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，有著不小的差距，首先便是，在實(shí)際的養(yǎng)護(hù)施工過程中，信息化技術(shù)未廣泛應(yīng)用，近年來，互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)不斷的普及，也逐漸成為公路施工養(yǎng)護(hù)工作中提升養(yǎng)護(hù)效率的主要手段之一，目前，我國(guó)在對(duì)公路養(yǎng)護(hù)施工的過程中，通常是以人為決策，這樣產(chǎn)生的后果便是，許多被損壞的公路不能夠及時(shí)進(jìn)行維修，對(duì)人們的交通安全造成嚴(yán)重的影響，其次，在實(shí)際的施工養(yǎng)護(hù)過程中，沒有應(yīng)用符合標(biāo)準(zhǔn)的高性能材料。對(duì)于養(yǎng)護(hù)工作而言，材料的性能是影響其質(zhì)量的主要因素之一，但是目前大多數(shù)的施工養(yǎng)護(hù)企業(yè)為了盡可能的縮減成本，往往會(huì)使用質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的劣質(zhì)施工材料。此外，由于對(duì)該項(xiàng)工作的重視程度不夠，對(duì)于所使用的材料研發(fā)力度也有待提升。

三、提升公路施工養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的應(yīng)對(duì)策略

3.1科學(xué)合理設(shè)計(jì)公路施工養(yǎng)護(hù)方案

公路施工養(yǎng)護(hù)方案對(duì)實(shí)際施工有著決定性的作用，所以，在進(jìn)行施工操作前，一定要對(duì)方案進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，從圖紙?jiān)O(shè)計(jì)入手，在進(jìn)行圖紙?jiān)O(shè)計(jì)工作的時(shí)候，要結(jié)合實(shí)際情況，嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)去落實(shí)執(zhí)行，此外，相關(guān)部門管理人員以及工程技術(shù)人員要加強(qiáng)對(duì)圖紙的審核，進(jìn)一步提升圖紙的科學(xué)合理性，施工方案設(shè)計(jì)要以實(shí)際的工程現(xiàn)狀為基礎(chǔ)，對(duì)實(shí)際的養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)要進(jìn)行實(shí)際的考察，著重分析施工方案的可實(shí)時(shí)性，在選擇施工材料時(shí)，一定要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行篩選，選擇性價(jià)比高的施工材料。公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)要遵循公平、公正的基礎(chǔ)原則，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)施工材料的核查力度，最大程度上的保障建設(shè)材料的安全質(zhì)量。

3.2提高公路施工養(yǎng)護(hù)技術(shù)

施工養(yǎng)護(hù)企業(yè)一定要科學(xué)合理的使用施工器械，且要選擇較為先進(jìn)的施工器械，最大程度上的保障施工的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，對(duì)于采購的新材料以及新工藝，在實(shí)際使用前一定要進(jìn)行試用，不僅要保障材料的質(zhì)量，還要保障施工材料的技術(shù)是否達(dá)標(biāo)，針對(duì)實(shí)際的施工場(chǎng)地，要運(yùn)用監(jiān)控設(shè)備，對(duì)該區(qū)域進(jìn)行實(shí)時(shí)考察，可在公路的收費(fèi)站點(diǎn)以及以及容易出現(xiàn)安全事故的路段，設(shè)置監(jiān)控設(shè)備，這樣，除了能夠有效監(jiān)控車流量以及行駛狀況之外，還能夠?qū)愤M(jìn)行實(shí)時(shí)查看，對(duì)于出現(xiàn)損壞的道路及時(shí)進(jìn)行安全處理，并進(jìn)行封閉，并第一時(shí)間反饋給養(yǎng)護(hù)部門，進(jìn)行道路維修和養(yǎng)護(hù)。

3.3提高公路施工養(yǎng)護(hù)人員的綜合素質(zhì)

在公路養(yǎng)護(hù)施工而言，除了天氣等自然環(huán)境的影響之外，養(yǎng)護(hù)人員的素質(zhì)以及責(zé)任心是極為重要的，影響著養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，首先要盡可能的提升養(yǎng)護(hù)人員的安全意識(shí)，完善相關(guān)安全設(shè)施，并且在施工養(yǎng)護(hù)過程中，要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行作業(yè)，養(yǎng)護(hù)企業(yè)要定期組織相關(guān)交流以及培訓(xùn)，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)養(yǎng)護(hù)人員的教育，建立科學(xué)的培訓(xùn)體系，如，根據(jù)工作的進(jìn)展，組織知識(shí)講座，及時(shí)將最新的養(yǎng)護(hù)知識(shí)傳遞給施工人員，只有養(yǎng)護(hù)人員的意識(shí)提高之后，才能夠有效的提升施工養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量。

綜上所述：隨著我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)不斷的完善，在其快速發(fā)展過程中，也存在諸多問題，為了提升公路養(yǎng)護(hù)管理工作的效率，相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)不斷的應(yīng)用新的管理理念以及養(yǎng)護(hù)方法，將設(shè)計(jì)方案與實(shí)際施工結(jié)合起來，進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)公路建設(shè)的安全穩(wěn)定發(fā)展。

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