任建輝

摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)效益的提升，人們的生活水平也得到了相應(yīng)的改變，車輛成為人們生活中必要的交通工具，使交通公路在人們的生活中發(fā)揮著非常重要的作用。目前，我國的大部分交通公路都是瀝青路面的，能為人們提供良好的交通便利，同時(shí)瀝青路面的交通公路存在著一些問題，交通路面發(fā)生病害，大大的降低了人們的出行體驗(yàn)，嚴(yán)重的時(shí)候可能會(huì)發(fā)生安全事故問題。對(duì)于此，相關(guān)的技術(shù)人員應(yīng)深刻研究公路路面病害診斷方法及養(yǎng)護(hù)技術(shù)了，在發(fā)現(xiàn)問題時(shí)應(yīng)及時(shí)制定補(bǔ)救措施，保證公路路面的質(zhì)量，提升人們的出行體驗(yàn)。

關(guān)鍵詞：問題;養(yǎng)護(hù)技術(shù);方法研究

0 引言

瀝青混凝土主要是應(yīng)用在高速公路的建設(shè)工程中，簡化鋪設(shè)道路時(shí)的流程，其特點(diǎn)是可以有效的提升交通公路的穩(wěn)定性。隨著氣候因素的影響，對(duì)交通公路產(chǎn)生破壞，損失相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)利益。相關(guān)的技術(shù)人員應(yīng)深刻研究公路出現(xiàn)病害的原因，引進(jìn)現(xiàn)代化檢測和修復(fù)技術(shù)有效的解決交通公路所出現(xiàn)的問題。保證我國的高速交通公路處于穩(wěn)定高效的狀態(tài)，促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)效益持續(xù)增長。

1 路面病害的常見問題

公路在建設(shè)的過程中，公路路基填充不充實(shí)，式耳機(jī)的路面排水性能不好，瀝青的輕度較差等問題，容易導(dǎo)致路面發(fā)生下沉。路面的抗壓強(qiáng)度不佳時(shí)，容易導(dǎo)致路面出現(xiàn)起伏的現(xiàn)象。在公路反復(fù)使用的過程中，瀝青的保護(hù)膜較容易遭到破壞，使其漏出沙子等材料。建設(shè)公路施工過程中，路面和基層沒有進(jìn)行良好的粘合，反復(fù)使用過程中，使路面出現(xiàn)面層脫落的現(xiàn)象。在車輛的作用下，公路表面容易出現(xiàn)顆粒脫落的現(xiàn)象，影響車輛安全行駛。

1.1 裂縫問題

在我們的生活當(dāng)中，最常見的路面問題就是公路的瀝青路面常常出現(xiàn)裂縫，影響了公路的質(zhì)量，大大的降低了人們的出行體驗(yàn)，嚴(yán)重的還可能會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)交通安全事故。對(duì)于瀝青混凝土的結(jié)構(gòu)來說，瀝青發(fā)生裂縫是一種最常見的問題。從目前情況來看，公路路面的裂縫有三種分裂形式，縱向裂縫、橫向裂縫、龜裂等。交通公路在使用中導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)裂縫的因素有諸多方面因素影響，公路路面發(fā)生裂縫時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致路面基地發(fā)生下沉，在維修公路路面的過程中，很難將路面基地保持水平，發(fā)生裂縫的地段造成路面基地較軟，相關(guān)的工作人員如忽視這一問題，沒有對(duì)公路路面進(jìn)行合理的處理，那么就容易導(dǎo)致路面基地發(fā)生下沉，出現(xiàn)公路裂縫。瀝青混凝土的硬度會(huì)隨著時(shí)間和外界溫度的變化而變化，在高速公路建設(shè)施工過程中，如不控制好瀝青的攪拌溫度，那么就會(huì)影響瀝青混凝土的硬度，導(dǎo)致公路路面出現(xiàn)裂縫問題。

1.2 車轍的因素影響

從目前的情況來看，我國的交通路段中，交通量比較大，貨車比較多，貨車超載的現(xiàn)象比較壓嚴(yán)重，公路路面在超載貨物的影響下極大降低路面的質(zhì)量，同時(shí)夏季的時(shí)候，由于降雨較頻繁，使瀝青路面嚴(yán)重老化，極大地降低了瀝青的粘附性和強(qiáng)度，使瀝青路面發(fā)生變形，及極易產(chǎn)生裂縫。瀝青混合材料的抽取實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示其材料較偏低，使瀝青的含量無法和混合材料進(jìn)行良好的結(jié)合，不能提供良好的抗變形能力，從根本生影響瀝青的強(qiáng)度，加上超載貨車反復(fù)使用中，瀝青路面的結(jié)構(gòu)發(fā)生永久性變形，從而形成車轍的現(xiàn)象。

1.3 泛油因素的影響

泛油所產(chǎn)生的問題經(jīng)常發(fā)生在瀝青混凝土的公路路面中，在進(jìn)行瀝青材料混合的過程中，相關(guān)的工作人員應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求將瀝青材料和其他添加材料進(jìn)行配比，道路施工過程中，相關(guān)的工作人員如缺乏配料經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)水平不達(dá)標(biāo)，那么就會(huì)導(dǎo)致瀝青混凝土和其他材料的配比失調(diào)，嚴(yán)重影響公路路面的質(zhì)量?？⒐ず?，建設(shè)公路投入使用過程中，來來往往的車輛對(duì)公路路面發(fā)生碾壓時(shí)，容易造成瀝青溢出，發(fā)生泛油的問題。在瀝青混凝土攪拌過程中，相關(guān)的工作人員應(yīng)對(duì)攪拌的溫度進(jìn)行合理的控制，使攪拌瀝青混凝土的溫度能達(dá)到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求，這就可以有效的提升公路路面的質(zhì)量，使瀝青混凝土發(fā)揮良好的粘性，從而有效的避免泛油的問題。交通公路在長期的使用過程中，由于氣候因素的影響，降水過程中對(duì)公路路面進(jìn)行反復(fù)沖刷，容易導(dǎo)致瀝青和相關(guān)的結(jié)合材料發(fā)生分離現(xiàn)象，使瀝青的保護(hù)膜遭到損害，雨水反復(fù)的沖刷公路路面，也容易產(chǎn)生泛油的問題。

2 公路路面的養(yǎng)護(hù)技術(shù)

2.1 進(jìn)行微表面的施工技術(shù)

相關(guān)的工作人員在對(duì)交通公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的過程中，比較常見的施工技術(shù)是微表處的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，應(yīng)用該技術(shù)所獲取的養(yǎng)護(hù)效果是比較好的。目前階段，建設(shè)公路施工的過程中，此養(yǎng)護(hù)技術(shù)可以體現(xiàn)為兩種形式，分別是單層鋪攤技術(shù)和雙層鋪攤技術(shù)。其養(yǎng)護(hù)技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，可以在短時(shí)間內(nèi)高效完工，不會(huì)對(duì)交通產(chǎn)生較長時(shí)間的影響，此技術(shù)的應(yīng)用可以良好的修復(fù)公路路面的車轍現(xiàn)象，具有較強(qiáng)的摩擦力，比較耐用。微表處理的養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)能高效的解決公路路面出現(xiàn)的問題。在實(shí)際的施工過程中，以下幾點(diǎn)需要相關(guān)的工作人員注意，配置原材料的時(shí)候，工作人員要嚴(yán)格按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行調(diào)配，保證此技術(shù)的實(shí)效性。具體施工中，相關(guān)的工作人員應(yīng)控制好攪拌瀝青時(shí)的溫度，在完成養(yǎng)護(hù)工作之后，在合適的位置放置警示牌，一小時(shí)后才可允許車輛使用。

2.2 預(yù)處理階段

對(duì)于損害較嚴(yán)重更的路段，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生松散，出現(xiàn)的裂縫貫穿整個(gè)路段，應(yīng)及時(shí)的清理相關(guān)的路段，將損壞的原材料進(jìn)行及時(shí)清理，填換新的材料，加深路面結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。使新鋪設(shè)的瀝青達(dá)到現(xiàn)有路面高度，面積較小時(shí)使用AC-13進(jìn)行回填，面積較大時(shí)，使用AC-20和AC-13進(jìn)行回填。處理坑槽時(shí)必須將松散層處理完，根據(jù)路面損傷的大小將瀝青鋪設(shè)至現(xiàn)有的高度。

2.3 霧封層

霧封層是一項(xiàng)簡單的施工技術(shù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)的費(fèi)用成本較小。主要包括兩方技術(shù)，乳化瀝青和改化乳化瀝青，可以很好的補(bǔ)全路面的縫隙，能有效的防止空氣和水進(jìn)入路面深層，有效的防止路面被二次破壞，高效的提升路面材料聊的年華度，有效的提升道路的穩(wěn)定性。目前階段中華，在瀝青路面噴灑霧封層之后，使養(yǎng)護(hù)的瀝青在短時(shí)間內(nèi)很好地復(fù)原，改善路面的質(zhì)量，提升公里的穩(wěn)定性，延長公路的使用壽命，在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)交通同行。需要注意的是瀝青的使用類型應(yīng)根據(jù)路面裂縫的情況進(jìn)行選擇，瀝青的調(diào)配工作應(yīng)在施工前24小時(shí)完成，噴灑過程中保持均勻，避免出現(xiàn)裂縫，避免污染周圍的環(huán)境。

2.4 碎石封層

碎石封層指的是將相關(guān)的材料和粘合劑進(jìn)行充分的結(jié)合，補(bǔ)充路面出現(xiàn)的裂縫，避免雨水滲入公路基層。這種施工技術(shù)經(jīng)濟(jì)性較強(qiáng)，適合晝夜溫差大環(huán)境干燥的地區(qū)，該技術(shù)所要求的施工溫度在15度以上。

2.5 稀漿封層

其技術(shù)和微表層的作業(yè)方式相似，在配料的過程中存在細(xì)微的變化，施工是時(shí)嚴(yán)格控制鋪設(shè)的溫度，在完成作業(yè)后應(yīng)對(duì)其進(jìn)行一定的養(yǎng)護(hù)方可投入使用。

3 公民路面病害的診斷方法研究

3.1 平整性診斷

公路平整性診斷是公路病害檢測中常見的診斷方式，借助這種方式可以很好地發(fā)現(xiàn)路面存在的問題和發(fā)展趨勢(shì)，從而促使相關(guān)的工作人員進(jìn)行針對(duì)性的養(yǎng)護(hù)和修復(fù)措施。合理利用平整性診斷對(duì)公路路面進(jìn)行診斷可以有效的減少公路竣工后出現(xiàn)跳車的現(xiàn)象，保證車輛在公路中能平穩(wěn)的運(yùn)行。公路平整性診斷是一種極其重要的診斷方式，再具體的施工過程中應(yīng)高度重視平整性診斷的應(yīng)用。

3.2 瀝青路面強(qiáng)度的診斷

瀝青路面強(qiáng)度的診斷在公路病害檢測中也是非常重要的，瀝青路面的強(qiáng)度有著非常嚴(yán)格的要求，過高或過低都會(huì)造成嚴(yán)重的安全隱患。對(duì)于瀝青路面強(qiáng)度的檢查應(yīng)科學(xué)的實(shí)施，將其控制在規(guī)定的區(qū)間內(nèi)，確保公路能長期穩(wěn)定的使用。

3.3 地質(zhì)雷達(dá)診斷

地質(zhì)雷達(dá)診斷就是借助雷達(dá)的測定凡是對(duì)施工現(xiàn)場的地質(zhì)情況進(jìn)行檢測和分析。此種檢測方式具有較高的技術(shù)含量，所以此項(xiàng)工作大都交付給專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行檢測。要注意的是，在檢測的過程中，必須選擇科學(xué)的測定點(diǎn)，便于后期的施工作業(yè)能協(xié)調(diào)統(tǒng)一，對(duì)于地質(zhì)條件復(fù)雜和地質(zhì)險(xiǎn)峻的地形要進(jìn)行認(rèn)真檢測，不能草草了事。相關(guān)的技術(shù)人員應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行精確地測量，獲取精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)計(jì)算出他們的數(shù)值，從而有效的減少公路路面出現(xiàn)病害的概率，為后期的施工工作提供便利，保證科學(xué)高效的施工。

4 路面技術(shù)養(yǎng)護(hù)技術(shù)分析

4.1 噴灑復(fù)原劑對(duì)路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)

在眾多公路路面中，瀝青路面是最常見的類型，其結(jié)構(gòu)損壞和功能損壞也是比較常見的問題。在養(yǎng)護(hù)瀝青路面時(shí)，應(yīng)均勻的噴灑負(fù)復(fù)原劑、乳化瀝青等養(yǎng)護(hù)方式。近年來，復(fù)原劑是常用的輔助材料，在路面養(yǎng)護(hù)之前應(yīng)將復(fù)原劑稀釋，均勻的進(jìn)行噴灑，保證路面的使用質(zhì)量，通過復(fù)原劑滲入路面縫隙，對(duì)裂縫進(jìn)行封閉改善瀝青路面。

4.2 灌膠封閉方式對(duì)混凝路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)

混凝土路面強(qiáng)度非常高，目前已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用在公路工程建設(shè)中?；炷谅访嫒菀壮霈F(xiàn)裂縫和斷裂的現(xiàn)象，有效的治理方法就是將裂縫板塊換掉，嚴(yán)重的影響交通運(yùn)輸。面對(duì)此種情況，只有提前進(jìn)行預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)，才能保證其穩(wěn)定運(yùn)行，提前進(jìn)行裂縫的養(yǎng)護(hù)工作，降低養(yǎng)護(hù)難度，提升路面的質(zhì)量和性能。灌膠封閉方式能很好的處理混凝土路面出現(xiàn)裂縫的問題，利用聚氨酯類物質(zhì)對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，防止雨水滲入破壞公路的地基。灌膠封閉方式能很好地提升路面的使用性能，有效的延長路面的使用壽命。

4.3 強(qiáng)化監(jiān)督養(yǎng)護(hù)冬夏兩季路面

冬天時(shí)，為了除雪，在公路路面上進(jìn)行撒鹽工作，但長期堅(jiān)持下去能破壞公路的路面，加大養(yǎng)護(hù)成本。應(yīng)合理的應(yīng)用機(jī)械除雪的方式，能過有效的保證行車的安全。夏季時(shí)，炎熱的溫度容易導(dǎo)致公路路面發(fā)生變形，對(duì)行車安全造成了極大地影響。這就需要相關(guān)養(yǎng)護(hù)單位，定期對(duì)路面進(jìn)行性灑水，保持路面的濕潤性，有效的對(duì)公路路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，提升路面的質(zhì)量。應(yīng)保證公路的排水系統(tǒng)良好，及時(shí)清理存在的雜物，加大防護(hù)工作的力度，避免發(fā)生安全隱患。

5 結(jié)束語

綜上所述，相關(guān)的技術(shù)人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)公路路面的養(yǎng)護(hù)，在養(yǎng)護(hù)的過程中，必須提升養(yǎng)護(hù)的效果，結(jié)合公路路面的實(shí)際情況，制訂合理有效的養(yǎng)護(hù)方案，嚴(yán)格控制車輛超載的問題，減少對(duì)路面造成的破壞。公路路面的相關(guān)養(yǎng)護(hù)工作應(yīng)以預(yù)防為主，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作的力度。相關(guān)的養(yǎng)護(hù)單位應(yīng)創(chuàng)新和完善處理路面病害的技術(shù)，使公路得到有效的保護(hù)，保證安全通行的同時(shí)，提升人們的出現(xiàn)體驗(yàn)。

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