候延秀

摘 要：為了滿足人們當(dāng)前的出行要求，我國(guó)加強(qiáng)了對(duì)城市公路建設(shè)的重視，采取了相應(yīng)措施以提高公路施工的質(zhì)量。在公路施工中，由于一些客觀因素的影響，總是出現(xiàn)水泥質(zhì)量不高等問(wèn)題。為了更好地解決公路建設(shè)過(guò)程中的質(zhì)量問(wèn)題，相關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)公路水穩(wěn)定碎石層試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的有效應(yīng)用，提高水穩(wěn)基層的抗凍性能，加大對(duì)灰劑含量和混合料檢測(cè)的力度，從而進(jìn)一步強(qiáng)化其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性?；诖?，文章對(duì)公路水穩(wěn)定碎石層試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)中的要點(diǎn)進(jìn)行了分析，旨在為促進(jìn)我國(guó)建筑事業(yè)的穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展提供理論支持。

關(guān)鍵詞：公路;水穩(wěn)定碎石層試驗(yàn);檢測(cè)技術(shù)

在經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的背景下，我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入基礎(chǔ)設(shè)備建設(shè)階段，其中，公路工程是我國(guó)建筑工程中的主要內(nèi)容。一般情況下，公路工程都是采用水穩(wěn)定碎石層，主要是因?yàn)檫@種材料具有穩(wěn)定性和抗凍性能好等優(yōu)點(diǎn)，其在公路施工中的有效應(yīng)用提高了我國(guó)公路工程的質(zhì)量。為了進(jìn)一步保障公路工程應(yīng)用的安全性，延長(zhǎng)其使用壽命，必須對(duì)水穩(wěn)定碎石層進(jìn)行檢測(cè)。

1 組成水泥穩(wěn)定碎石的施工材料

為延長(zhǎng)公路的使用壽命，保證水泥穩(wěn)定碎石的性能，要對(duì)其中的主要材料組成內(nèi)容進(jìn)行分析。（1）水泥灰漿。其具有黏合作用，且性質(zhì)非常穩(wěn)定。通常情況下，施工人員都會(huì)選擇標(biāo)號(hào)低的水泥，主要是因?yàn)檫@類物質(zhì)在水泥穩(wěn)定碎石的施工過(guò)程中能夠有效提高其強(qiáng)度。但是在此過(guò)程中，施工人員要注意不能使用快硬水泥和受潮變質(zhì)的水泥，要對(duì)應(yīng)用的水泥進(jìn)行嚴(yán)格檢查，同時(shí)控制好入灌出爐的時(shí)間，等到水泥出爐一周后才可以正常使用。（2）骨料。碎石的材料選擇范圍是非常廣的，除了軟巖石，任何其他巖石在施工中也可以用作碎石材料。在對(duì)其進(jìn)行處理時(shí)，要先將碎石的表面清理干凈，不能將黏土和腐敗物留在上面，避免對(duì)其質(zhì)量產(chǎn)生影響;篩分后，還要選擇一些細(xì)材料，對(duì)其進(jìn)行合理應(yīng)用。如果是天然的砂石，需要合理控制砂礫的大小。

施工時(shí)，除了要按照相關(guān)要求對(duì)其進(jìn)行配置，還要用干凈的自來(lái)水對(duì)其進(jìn)行攪拌，若用污水就會(huì)對(duì)水泥穩(wěn)定碎石施工材料的質(zhì)量產(chǎn)生影響，嚴(yán)重的情況下會(huì)直接降低公路的路基質(zhì)量。因此，在對(duì)公路水穩(wěn)定碎石層進(jìn)行施工時(shí)，除了要按照要求完善施工過(guò)程，還要應(yīng)用合理的技術(shù)對(duì)其進(jìn)行合理的檢測(cè)，應(yīng)用一些混合性材料，不斷提高公路施工的質(zhì)量。

2 影響延遲時(shí)間的因素

在實(shí)際的公路水穩(wěn)定碎石層施工中，一般情況下，工作人員都是根據(jù)混凝土的終凝時(shí)間來(lái)判斷其延遲時(shí)間的。因此，在施工之前要選擇低標(biāo)準(zhǔn)的緩凝水泥對(duì)其進(jìn)行施工，并且要合理控制延遲時(shí)間，將其控制在水泥的終凝時(shí)間內(nèi)。

在具體施工時(shí)，一些客觀因素會(huì)影響水泥的終凝時(shí)間，如溫度等，這就需要施工人員采取有效的措施控制對(duì)水泥終凝時(shí)間造成影響的因素，從而避免對(duì)公路水穩(wěn)定碎石層的質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。

3 級(jí)配的篩分

技術(shù)人員在應(yīng)用公路水穩(wěn)定碎石層試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，要先試樣，取樣時(shí)需要應(yīng)用四分法將試樣進(jìn)行烘干處理。完成上述步驟后，還要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)的篩子來(lái)進(jìn)行篩分試驗(yàn)。在此過(guò)程中，要準(zhǔn)確計(jì)算篩子上殘留的剩余物質(zhì)量，進(jìn)而為檢測(cè)人員提供更加準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。

尤其是在進(jìn)行級(jí)配試驗(yàn)時(shí)，還要保證材料放置的緊湊性，對(duì)上料的轉(zhuǎn)速等要進(jìn)行嚴(yán)格的控制，避免在實(shí)際的施工中出現(xiàn)問(wèn)題。此外，水穩(wěn)定碎石的密度和壓實(shí)度等因素會(huì)對(duì)級(jí)配質(zhì)量造成影響，因此在進(jìn)行級(jí)配的篩分試驗(yàn)時(shí)還要合理把控這些因素。

4 公路水穩(wěn)定碎石層試驗(yàn)的步驟

（1）先在施工現(xiàn)場(chǎng)稱取1 000 g左右的摻合料，然后采用四分法對(duì)其進(jìn)行取樣，分別稱300 g放到兩個(gè)瓷杯中，還要在其中加入600 mL氯化氨溶液，用玻璃棒對(duì)其進(jìn)行攪拌，時(shí)間控制為3 min，然后讓其自由沉淀5 min。完成上述步驟后，還要用吸管將溶液上部的清液轉(zhuǎn)移，將其轉(zhuǎn)移到燒杯中，最后蓋上玻璃板。

（2）用玻璃移液管吸取10 mL液面下1 cm～2 cm深度處的懸浮液，然后將其放入三角瓶中，還要用量筒在已經(jīng)配制好的氫氧化鈉溶液里稱取500 mL溶液，加入三角瓶的懸浮液中，最后再按照相關(guān)要求對(duì)溶液進(jìn)行合理檢測(cè)和配置，這時(shí)溶液會(huì)呈現(xiàn)玫紅色。此時(shí)，還要在滴定管中加入大約100 mL EDTA二鈉標(biāo)準(zhǔn)液，然后將滴定管放置到滴定臺(tái)上，操作人員要打開(kāi)玻璃閥門，讓其標(biāo)準(zhǔn)液緩慢地滴入三角瓶中，在對(duì)標(biāo)準(zhǔn)液進(jìn)行滴定時(shí)，一定要讓此液體充分混合均勻。

（3）當(dāng)三角瓶中的液體變成純藍(lán)色時(shí)，要立即關(guān)閉閥門，同時(shí)還要繼續(xù)搖晃三角瓶。如果在此過(guò)程中液體的顏色還是純藍(lán)色，則要對(duì)其進(jìn)行記錄，對(duì)需要滴定的EDTA二鈉標(biāo)準(zhǔn)液進(jìn)行合理控制，用量不要過(guò)多。如果溶液的顏色發(fā)生了變化，從純藍(lán)色變?yōu)榧t色后，要按照要求繼續(xù)進(jìn)行EDTA溶液的滴定。

（4）完成上述步驟后，操作人員就可以根據(jù)具體的試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)曲線進(jìn)行繪制，并對(duì)混合料中的水泥劑量進(jìn)行有效確定，進(jìn)而合理調(diào)整施工現(xiàn)場(chǎng)的水泥劑量。

5 壓實(shí)度的試驗(yàn)檢測(cè)

壓實(shí)度的檢測(cè)是公路水穩(wěn)定碎石層試驗(yàn)檢測(cè)中的主要內(nèi)容之一，更是保障公路穩(wěn)定性的關(guān)鍵。在此工程中，需要將檢測(cè)點(diǎn)鑿開(kāi)，在保證檢測(cè)點(diǎn)鑿開(kāi)的直徑合理性的基礎(chǔ)上，還要控制灌砂筒的直徑，保證兩部分的直徑相同。同時(shí)，在此過(guò)程中，還要對(duì)其深度進(jìn)行控制，保證其測(cè)定的厚度滿足施工要求。

在進(jìn)行檢測(cè)點(diǎn)的開(kāi)鑿時(shí)，要對(duì)開(kāi)鑿出來(lái)的材料總質(zhì)量進(jìn)行合理稱量。稱量完后，還要對(duì)材料的含水量等進(jìn)行合理稱量。在完成上述步驟后還要進(jìn)行灌砂，然后按照具體的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)洞內(nèi)灌入砂的總重量進(jìn)行稱量，根據(jù)對(duì)應(yīng)的公式計(jì)算實(shí)際的壓實(shí)度。

6 無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度檢測(cè)

（1）制作試件。應(yīng)結(jié)合規(guī)范要求，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的摻合料等進(jìn)行合理取料，用烘干法對(duì)集料中的含水量等進(jìn)行測(cè)定，保證公路水穩(wěn)定碎石層試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)在施工中的有效應(yīng)用;合理應(yīng)用四分法制作試件，根據(jù)相關(guān)的公式對(duì)其進(jìn)行計(jì)算，然后得到摻合料的質(zhì)量，將稱取定量的摻合料放置到大長(zhǎng)方盤(pán)中;將試模的下壓柱放到試模的下部，將其外露2 cm左右。在制作試模時(shí)，還要在其內(nèi)部均勻地涂抹一層機(jī)油，然后將方盤(pán)中稱量好的摻合料放入試模中，但不能一次性放入，要分成2～3次放，每次將部分摻合料倒入試模中，合理采用夯棒將其插實(shí)，保證每次倒入的量均勻。為保證試件表面的光滑程度，操作人員還要在其底部和上部等位置多用點(diǎn)細(xì)料，最好將粗骨料放到試件中部，主要保證試件應(yīng)用的合理性。

（2）試件脫模。在試件成型后，要對(duì)其進(jìn)行脫模，主要是要將其放置30 min后才可以脫模。在實(shí)際的操作過(guò)程中，要將整個(gè)試件放置到千斤頂上，在保證其穩(wěn)定性后，要接著提升千斤頂，直到上下壓柱進(jìn)入試模后才可以進(jìn)行其他工作。然后要去除上壓柱，并且用千斤頂將試件從試模中慢慢退出，等到試件取出后，還要對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行測(cè)量。特別是在測(cè)量試件高度時(shí)，要合理控制其數(shù)值，將其精確控制在0.01 cm。

（3）試件養(yǎng)生。完成試件稱量工作后，需要在試件的外面包裹一層塑料袋，然后將其放置到養(yǎng)生室內(nèi)，這樣做的主要目的是對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，避免其他客觀因素對(duì)此模型產(chǎn)生影響。在此過(guò)程中，養(yǎng)生室內(nèi)一定要保持密封和潮濕的狀態(tài)，將養(yǎng)生時(shí)間控制在7 h左右。此外，養(yǎng)護(hù)時(shí)，室內(nèi)溫度要控制在18℃～22℃，等到養(yǎng)護(hù)到第7個(gè)小時(shí)，要清除試件外的塑料袋，然后按照要求對(duì)試件質(zhì)量進(jìn)行稱量。同時(shí)，還要將整個(gè)試件浸泡在水槽內(nèi)2 h，水槽內(nèi)的水最后稍稍沒(méi)過(guò)試件，從而保證檢測(cè)結(jié)構(gòu)的合理性。

7 強(qiáng)度測(cè)試

待試件在水中浸泡24 h以后，將其取出，然后用抹布將試件表面的水分擦去，接著對(duì)稱量試件的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。同時(shí)，還要將試件放置到壓力機(jī)上，對(duì)其進(jìn)行抗壓試驗(yàn)。在具體的抗壓試驗(yàn)中，為了保障檢測(cè)結(jié)果的有效性，要結(jié)合試件的形變對(duì)其試驗(yàn)速率進(jìn)行嚴(yán)格控制，將其控制在0.1 cm/min左右。如果在此過(guò)程中試件出現(xiàn)了問(wèn)題，要記錄試件在此過(guò)程中的最大壓力，對(duì)其抗壓強(qiáng)度進(jìn)行合理計(jì)算。此外，要對(duì)其整體與部分強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)，主要采用抽檢的方式對(duì)其強(qiáng)度進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)定。在對(duì)重要和代表性部位進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，要合理應(yīng)用鉆芯取樣法對(duì)其強(qiáng)度進(jìn)行全面檢測(cè)，當(dāng)芯樣取出后，還需要進(jìn)行加工處理。

8 試鋪試驗(yàn)

在各項(xiàng)原料檢驗(yàn)合格后，可以針對(duì)公路水泥穩(wěn)定碎石層進(jìn)行試鋪。試鋪通常使用兩臺(tái)攤鋪機(jī)，以“6.75 m+7.25 m”的組合形式對(duì)路段進(jìn)行攤鋪工作。攤鋪前，技術(shù)人員需要檢查機(jī)械的運(yùn)行狀態(tài)是否良好，然后用水淋濕路段。在試鋪階段，松鋪系數(shù)可以設(shè)定在1.3，并根據(jù)松鋪系數(shù)對(duì)試熨平板的高度進(jìn)行調(diào)整。另外，現(xiàn)場(chǎng)施工人員還可以根據(jù)設(shè)計(jì)的具體要求對(duì)水泥穩(wěn)定碎石層的厚度和高度進(jìn)行調(diào)整，確保攤鋪時(shí)路拱的橫坡度滿足要求。還需要注意攤鋪過(guò)程盡量一次完成，避免攤鋪過(guò)程出現(xiàn)中斷，而且要嚴(yán)格控制攤鋪速度，盡量保持在1.5 m/min～1.7 m/min，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)攤鋪速度進(jìn)行重組的混合料供應(yīng)。在這一過(guò)程中，應(yīng)盡量安排3輛運(yùn)料車在現(xiàn)場(chǎng)等候，以防供料中斷導(dǎo)致攤鋪中止。運(yùn)料車在待命時(shí)，也要對(duì)材料進(jìn)行攪拌，保持其最佳性能。

為了保證攤鋪料落地后能立刻以最佳狀態(tài)進(jìn)行攤鋪，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前30 cm左右處供料。卸料時(shí)，應(yīng)讓攤鋪機(jī)推動(dòng)卸料車，一邊前進(jìn)一邊卸料，避免運(yùn)料車和攤鋪機(jī)發(fā)生碰撞而導(dǎo)致混合料發(fā)生離析。另外，現(xiàn)場(chǎng)還需要用兩臺(tái)攤鋪機(jī)掛線攤鋪底基層混合料，其中一臺(tái)靠前，在左側(cè)掛鋼絲，另一臺(tái)攤鋪機(jī)右側(cè)掛鋼絲，在左側(cè)攤鋪好的路面上走“雪橇”。兩臺(tái)攤鋪機(jī)無(wú)論是速度還是各項(xiàng)參數(shù)都需要保持一致，在行進(jìn)過(guò)程中前后相距應(yīng)保持在5 m～8 m。監(jiān)督人員要發(fā)揮相應(yīng)作用，在攤鋪機(jī)后跟進(jìn)，對(duì)攤鋪進(jìn)行監(jiān)督，嚴(yán)密監(jiān)視混合料的離析現(xiàn)象，一旦發(fā)生離析，要及時(shí)添加新的混合料。

9 結(jié)束語(yǔ)

總之，隨著我國(guó)交通事業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)公路的施工質(zhì)量也提出了更高的要求。為確保試驗(yàn)檢測(cè)的有效性，操作人員要完善檢測(cè)步驟，控制各種檢測(cè)過(guò)程中的溫度和時(shí)間，在保證試樣質(zhì)量的同時(shí)，還要完善其中的數(shù)據(jù)信息。操作人員應(yīng)按照相關(guān)要求對(duì)試樣進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保證公路施工的有效性，加強(qiáng)對(duì)水泥穩(wěn)定碎石層試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的有效應(yīng)用，從而不斷提高公路水泥穩(wěn)定碎石層的整體質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉紅.公路水泥穩(wěn)定碎石層試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)[J].交通建設(shè)與管理，2014（16）：93-94.