黨琪

摘 要：現(xiàn)階段社會(huì)呈現(xiàn)迅速發(fā)展的趨勢(shì)，在這過(guò)程中，各項(xiàng)設(shè)施的建設(shè)工作逐步推進(jìn)，這為人們的生產(chǎn)生活提供了便利條件。隧道工程是公路工程中的重要組成部分，于隧道施工而言，具有諸多特點(diǎn)，施工的風(fēng)險(xiǎn)較大，風(fēng)險(xiǎn)因素較多。想要全面提高公路工程項(xiàng)目的質(zhì)量和穩(wěn)定性，最大程度上延長(zhǎng)公路項(xiàng)目的實(shí)際使用壽命，就必須對(duì)隧道施工過(guò)程中存在的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面分析，結(jié)合實(shí)際情況給予科學(xué)有效的現(xiàn)場(chǎng)管理，從而確保隧道施工的逐步推進(jìn)。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)場(chǎng)管理;施工風(fēng)險(xiǎn);隧道工程;施工建設(shè)

0 引言

于隧道工程而言，對(duì)施工質(zhì)量有著較高的要求，然而在隧道施工當(dāng)中，由于諸多因素的影響導(dǎo)致安全問(wèn)題頻發(fā)，這個(gè)問(wèn)題不僅影響了隧道施工的效率，而且難以保證施工人員的人身安全。在隧道施工中施工條件有限，加之地質(zhì)情況復(fù)雜，一定程度上增加了施工難度。因此為了保證隧道工程的實(shí)際施工質(zhì)量和安全性，就必須在正式施工開(kāi)始前，明確可能發(fā)生的施工安全風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，增強(qiáng)相應(yīng)的安全風(fēng)險(xiǎn)控制與預(yù)防對(duì)策。在隧道施工當(dāng)中，相關(guān)人員應(yīng)結(jié)合實(shí)際的施工情況，建立完善的安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急機(jī)制，結(jié)合施工要求完善現(xiàn)場(chǎng)管理制度，從而確保施工工作的逐步推進(jìn)。

1 安全風(fēng)險(xiǎn)分析

1.1 隧道的塌方及崩塌問(wèn)題

在隧道開(kāi)挖作業(yè)當(dāng)中，如果開(kāi)發(fā)不當(dāng)將可能導(dǎo)致塌方問(wèn)題，針對(duì)這一問(wèn)題，相關(guān)人員需要總結(jié)塌方的原因，結(jié)合塌方的具體情況進(jìn)行科學(xué)處理，具體處理方式見(jiàn)表1。一般隧道塌方可分為兩類(lèi)原因：一類(lèi)是人為因素，另一類(lèi)是自然因素。于人為因素而言，是指在施工當(dāng)中施工人員并未按照施工方案嚴(yán)格操作，致使施工出現(xiàn)塌方問(wèn)題;于自然因素而言，是指施工部位的地質(zhì)條件、地下水位變化以及受力狀態(tài)等等因素造成的塌方問(wèn)題。在施工作業(yè)中，施工人員需要針對(duì)可能出現(xiàn)的塌方問(wèn)題進(jìn)行分析，并結(jié)合具體的塌方原因制定相應(yīng)的解決方案：第一，應(yīng)用圍巖預(yù)加固的方法，提高圍巖的承載能力，從而保證隧道結(jié)構(gòu)達(dá)到相應(yīng)的要求，控制塌方的幾率;第二，應(yīng)用旋噴拱、預(yù)切槽的方法，通過(guò)這類(lèi)方法控制圍巖變形幾率，從而提高圍巖的穩(wěn)定性。與此同時(shí)，在施工作業(yè)中應(yīng)結(jié)合具體的施工情況，科學(xué)的選擇開(kāi)挖方式，在開(kāi)挖的過(guò)程中綜合應(yīng)用多種方法，也可以在施工前期增加相應(yīng)的保護(hù)措施，從而提高圍巖的穩(wěn)定性，降低變形幾率，從根本上控制塌方的發(fā)生。除此之外，施工人員還應(yīng)對(duì)施工初期的圍巖勘查工作提起重視，一旦發(fā)現(xiàn)圍巖的異常情況，就需要及時(shí)的改變預(yù)設(shè)的支護(hù)形式和襯砌形式，并對(duì)圍巖進(jìn)行有效的處理和加固，從而保證圍巖的可靠性。

1.2 巖溶風(fēng)險(xiǎn)分析

隧道施工建設(shè)的巖溶性安全風(fēng)險(xiǎn)，往往發(fā)生于隧道開(kāi)挖需經(jīng)過(guò)可溶性巖層部位時(shí)。與塌方問(wèn)題相似，巖溶問(wèn)題也是造成隧道施工建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)的重要因素。解決巖溶問(wèn)題需要根據(jù)溶洞的大小進(jìn)行分析判斷：如果出現(xiàn)巖溶問(wèn)題的范圍較小，溶洞面積較小，就可以采用漿砌片石以及換填片石，對(duì)小型溶洞進(jìn)行填補(bǔ)處理，通過(guò)最小化的變動(dòng)處理，把巖溶風(fēng)險(xiǎn)造成的溶洞進(jìn)行修復(fù)，減小巖溶問(wèn)題對(duì)隧道施工建設(shè)造成的負(fù)面影響。如果小型溶洞的位置出現(xiàn)在隧道的邊墻部分，采用漿砌片石的方法，保證圍巖整體的穩(wěn)定性。如果出現(xiàn)巖溶問(wèn)題的范圍較大，已經(jīng)無(wú)法用基本的填補(bǔ)處理進(jìn)行修復(fù)，就必須采取專(zhuān)門(mén)的跨越處理技術(shù)，對(duì)隧道進(jìn)行跨越處理操作。此外，也可采用加固支撐的方法，通過(guò)提高整個(gè)隧道工程主體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，將巖溶問(wèn)題造成的影響降至最低。此外，在對(duì)可能發(fā)生巖溶問(wèn)題的部位進(jìn)行施工時(shí)，需要提前做好預(yù)處理工作，利用注漿操作等預(yù)處理方法，預(yù)防巖溶問(wèn)題的發(fā)生，保障隧道實(shí)際施工建設(shè)能夠順利開(kāi)展。

1.3 瓦斯泄露風(fēng)險(xiǎn)分析

隧道工程實(shí)際施工過(guò)程中對(duì)于瓦斯數(shù)據(jù)的檢測(cè)，大多采用人工監(jiān)測(cè)與計(jì)算機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)控制結(jié)合的形式。利用計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)的自動(dòng)監(jiān)測(cè)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)瓦斯監(jiān)測(cè)機(jī)制的全覆蓋實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并且能夠?qū)θ菀装l(fā)生瓦斯泄露問(wèn)題和瓦斯聚集問(wèn)題的部位進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。但是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)監(jiān)測(cè)機(jī)制，往往不具備針對(duì)分析的能力，對(duì)于可能發(fā)生瓦斯泄露風(fēng)險(xiǎn)部位的靈活分析排查，就需要人工監(jiān)測(cè)機(jī)制進(jìn)行補(bǔ)充。人工監(jiān)測(cè)機(jī)制與計(jì)算機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)監(jiān)控機(jī)制的結(jié)合，可以構(gòu)建其最全面的全隧道瓦斯監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并有效處理瓦斯泄露問(wèn)題，時(shí)刻掌握隧道內(nèi)部任意部位以及任意時(shí)刻的瓦斯數(shù)據(jù)，將瓦斯泄露風(fēng)險(xiǎn)降低到最小。

1.4 暗河風(fēng)險(xiǎn)分析

地下河穿過(guò)隧道的橫截面部位，就會(huì)導(dǎo)致暗河風(fēng)險(xiǎn)安全問(wèn)題的發(fā)生。對(duì)于暗河安全風(fēng)險(xiǎn)的處理方法，是將地下河通過(guò)引排的方式引流到隧道洞的外部，避免地下河水進(jìn)入隧道，造成隧道路面涌水現(xiàn)象。但是，由于地下河的位置特點(diǎn)，再加上地下河本身支流較多，河水中往往會(huì)沉積大量的泥沙或者洪積物。針對(duì)這一問(wèn)題，最主要的處理方式是將隧道原設(shè)計(jì)中受到地下河影響的地段進(jìn)行開(kāi)挖處理，在底部加設(shè)鋼筋混凝土固底板，再根據(jù)地下河的影響情況選擇合適的混凝土材料進(jìn)行襯砌處理。與此同時(shí)，還需要根據(jù)地下河的整體分布特征，在加設(shè)底板部位設(shè)置相應(yīng)的混凝土水渠，實(shí)現(xiàn)對(duì)地下河的有效處理，保證隧道的正常施工，并且有效避免在隧道正式使用之后發(fā)生暗河水涌水問(wèn)題。

2 對(duì)隧道實(shí)際施工建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)制進(jìn)行優(yōu)化的建議

2.1 開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移工作

隧道工程施工階段的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移工作，有風(fēng)險(xiǎn)擔(dān)保合同以及合作共同承擔(dān)施工風(fēng)險(xiǎn)兩種主要機(jī)制。合作共同承擔(dān)施工風(fēng)險(xiǎn)的方式，是將施工風(fēng)險(xiǎn)分散到各個(gè)參建單位，共同承受隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)帶來(lái)的影響。但是由于隧道工程參建單位的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)能力不同，就導(dǎo)致隧道安全風(fēng)險(xiǎn)對(duì)于不同負(fù)責(zé)單位的影響也不相同。對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)擔(dān)保方式人言，風(fēng)險(xiǎn)擔(dān)保人作為風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的核心主體，在隧道施工風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí)，需要承擔(dān)主要責(zé)任。比如，在簽訂風(fēng)險(xiǎn)擔(dān)保合同時(shí)，擔(dān)保人必須按照合同要求提供相應(yīng)的保證金，對(duì)隧道施工的安全風(fēng)險(xiǎn)全權(quán)負(fù)責(zé)。

2.2 不斷引進(jìn)新型隧道施工技術(shù)并全面強(qiáng)化安全施工意識(shí)

隧道工程進(jìn)行實(shí)際施工建設(shè)時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)的管理負(fù)責(zé)人是保證隧道施工安全的核心主體。為了盡可能的保證隧道工程的施工安全，避免安全風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生，就需要現(xiàn)場(chǎng)管理人員嚴(yán)格按照隧道工程的相關(guān)施工準(zhǔn)則，對(duì)隧道工程的實(shí)際施工建設(shè)進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督和管理。在進(jìn)行隧道施工建設(shè)時(shí)，各個(gè)參建單位都需要積極的強(qiáng)化技術(shù)管理人員的專(zhuān)業(yè)水平，通過(guò)優(yōu)化施工管理的方法保障隧道施工工作的安全性。在全面開(kāi)展隧道施工建設(shè)安全管理工作時(shí)，還需要對(duì)隧道施工人員的整體工作素養(yǎng)和業(yè)務(wù)能力進(jìn)行培養(yǎng)和提高。只有施工建設(shè)人員具備相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，在開(kāi)展隧道施工建設(shè)的同時(shí)，全面的提高隧道施工人員的業(yè)務(wù)能力和專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，保證其能在實(shí)際施工過(guò)程中，利用專(zhuān)業(yè)的知識(shí)判斷正確的施工技術(shù)，保證施工技術(shù)的應(yīng)用效果和隧道施工的安全性。與此同時(shí)，參建單位還需要定期的對(duì)施工人員和管理人員進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的培訓(xùn)，全面增強(qiáng)其業(yè)務(wù)能力，同時(shí)強(qiáng)化隧道施工現(xiàn)場(chǎng)工作人員的安全意識(shí)。

2.3 完善隧道施工的現(xiàn)場(chǎng)安全管理體系和安全責(zé)任機(jī)制

應(yīng)急預(yù)案機(jī)制需要全面、規(guī)范并且科學(xué)的根據(jù)隧道施工建設(shè)過(guò)程中可能發(fā)生的安全問(wèn)題進(jìn)行針對(duì)性分析處理。需要在充分認(rèn)識(shí)隧道工程施工管理重要性的基礎(chǔ)上，對(duì)強(qiáng)調(diào)處理安全風(fēng)險(xiǎn)的要求和相應(yīng)的考核機(jī)制在開(kāi)展施工安全管理工作的同時(shí)，必須要根據(jù)隧道工程的實(shí)際施工情況，針對(duì)性的完善和優(yōu)化隧道工程施工的安全風(fēng)險(xiǎn)管控機(jī)制。除此之外，為了盡可能保證隧道施工安全管理工作能夠順利進(jìn)行，隧道工程項(xiàng)目的施工方還需要將與隧道工程建設(shè)相關(guān)的部門(mén)，都要編入到隧道施工安全管理責(zé)任體系中，全面構(gòu)建安全管理的風(fēng)險(xiǎn)管控體系，完善隧道工程項(xiàng)目的施工安全管理建設(shè)。

2.4 增強(qiáng)對(duì)施工人員的安全管理力度

施工人員是隧道工程施工建設(shè)的主體，只有施工人員都具備足夠的風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)，才能夠保證隧道施工的安全開(kāi)展。為了強(qiáng)化施工人員的安全施工意識(shí)，就需要參建單位積極的開(kāi)展隧道施工安全教育培訓(xùn)以及特種作業(yè)教育培訓(xùn)。除此之外，在編制隧道工程施工方案的過(guò)程中，也需要根據(jù)隧道施工地段的實(shí)際情況進(jìn)行應(yīng)變措施和施工保護(hù)制度的預(yù)案設(shè)計(jì)，在正式施工建設(shè)開(kāi)展之前，對(duì)施工人員進(jìn)行相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案學(xué)習(xí)，全面增強(qiáng)施工人員的安全施工意識(shí)。除此之外，在實(shí)際施工建設(shè)的過(guò)程中，施工安全管理人員需要重點(diǎn)增強(qiáng)對(duì)于施工人員的安全管理力度，通過(guò)全方位的是公共安全監(jiān)管，保證施工人員的施工操作符合隧道施工建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。

3 結(jié)語(yǔ)

總而言之，想要有效建設(shè)公路工程項(xiàng)目，保證我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，就需要對(duì)隧道工程項(xiàng)目的施工建設(shè)質(zhì)量進(jìn)行全面的重視。在對(duì)隧道工程開(kāi)展實(shí)際的施工建設(shè)之前，必須做好風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案機(jī)制，全面評(píng)估隧道實(shí)際施工建設(shè)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件，針對(duì)可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題進(jìn)行全面的分析，并研究相應(yīng)的解決措施，構(gòu)建隧道工程施工建設(shè)的安全風(fēng)險(xiǎn)管理基礎(chǔ)。除此之外，還要通過(guò)優(yōu)化隧道施工建設(shè)方法，引進(jìn)新型施工管理技術(shù)等等措施，全面提高隧道工程的安全性。

參考文獻(xiàn)：

[1]辛梟超.隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)與施工現(xiàn)場(chǎng)管理[J].價(jià)值工程，2020，39（6）：51-52.