魏瑞瑜

摘 要：在一些城市的軌道交通車站，AFC設(shè)備數(shù)量非常多，而且安裝的地點也較為分散。通常情況下，是采用的是基于人工呼叫、現(xiàn)場判斷、嘗試維修、逐級恢復的維護方式。這種維護方式存在一些難點，主要是報修流程比較復雜，而且使用人工傳達故障信息會存在信息失真的現(xiàn)象，且現(xiàn)場維修判斷困難。所以，這樣的維護方式難以符合目前較為復雜的軌道交通AFC設(shè)備運營和維護的要求。鑒于此，筆者就軌道交通車站AFC設(shè)備運維數(shù)據(jù)在維護中的應(yīng)用進行了研究。

關(guān)鍵詞：軌道交通車站;AFC設(shè)備;運維數(shù)據(jù);維護;應(yīng)用

0 前言

AFC設(shè)備在軌道交通中的應(yīng)用，可以使軌道交通的運輸能力得到大大提升。軌道交通的AFC設(shè)備對于乘客出行幫助極大。從我國限制的軌道交通系統(tǒng)發(fā)展情況來看，普遍存在線路過長和AFC設(shè)備數(shù)量較多的問題，而且其類型與分布較為廣泛，運行狀態(tài)不專一，所以這會使該設(shè)備的維護和檢修難度大大增加。

1 AFC設(shè)備維護工作的必要性分析

在城市軌道交通中，AFC設(shè)備非常重要，它的主要功能是可以對票卡、財務(wù)、信息進行管理，并且對運營進行監(jiān)督。AFC設(shè)備可以使軌道交通系統(tǒng)更加穩(wěn)定，更加有條理。所以，AFC設(shè)備的穩(wěn)定工作，可以使軌道交通的運行更加穩(wěn)定。鑒于此，針對該設(shè)備進行日常維護和高效率的維修非常重要。但是，因為路線過長，AFC設(shè)備數(shù)量過多，所以對其維護工作難度非常大。總而言之，軌道交通車站AFC設(shè)備運維數(shù)據(jù)系統(tǒng)的建設(shè)對于軌道交通穩(wěn)健發(fā)展非常有必要。

2 AFC設(shè)備運維數(shù)據(jù)在維護中的應(yīng)用

2.1 維修記錄的查詢功能

AFC設(shè)備運維數(shù)據(jù)系統(tǒng)與自動售票機、自動檢票機、自動充值機等是通過網(wǎng)絡(luò)進行連接的。借助這個系統(tǒng)，可以實現(xiàn)該設(shè)備啟動的時候，進行精確查詢，并對設(shè)備操作日志和維修記錄等信息進行查詢。如此，可以使該設(shè)備的維護人員能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)備的全程故障處理。

2.2 停機分析功能

停機分析功能的作用是針對軌道交通沿線中AFC設(shè)備中出現(xiàn)的停機或暫停服務(wù)狀況進行具體的信息收集。基于此，可以摸清停機的位置以及為什么設(shè)備停機，停機的時間點等數(shù)據(jù)。通過對這些數(shù)據(jù)進行登記，并且進行分析。該功能的實現(xiàn)是通過運維數(shù)據(jù)系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)采集計算機來實現(xiàn)的。通過對這些信息進行采集和分析、研究，可以明確停機AFC設(shè)備，分析停機原因，了解造成停機的操作的種類。最后，可以使維修人員及時到達故障所在位置進行高效率維修，從而使AFC設(shè)備快速恢復其功能。

2.3 故障信息查詢功能

系統(tǒng)維護的操作人員能夠借助故障信息查詢功能來對出現(xiàn)故障的AFC設(shè)備信息進行查詢，而且還可以知道故障的設(shè)備種類、出現(xiàn)故障的設(shè)備的具體位置和發(fā)生故障的時間點。另外，查詢數(shù)據(jù)系統(tǒng)還可以將故障信息通知通過系統(tǒng)傳達給維修人員。當維修人員維修工作完成之后，可以在系統(tǒng)中進行維修信息更新。

2.4 對AFC設(shè)備的實用性與設(shè)備停機率的分析

維護系統(tǒng)的操作人員要利用好這個功能，就需要選定特定位置范圍的AFC設(shè)備，分析設(shè)備的種類，在通過某些指標的計算之后，可以明確某段時間區(qū)間該設(shè)備的實用性。具體而言，可以通過下面的計算方法：其中一類設(shè)備的數(shù)量乘以[規(guī)定可以運營的時間-設(shè)備出現(xiàn)故障的總時間量]/[區(qū)域內(nèi)的其中一類設(shè)備的總量乘以規(guī)定可以運營的時間]，通過類似的計算公式，可以得到AFC設(shè)備的實用性。不僅如此，還可以對設(shè)備的停機率進行計算。停機率對于系統(tǒng)維護操作人員了解設(shè)備的運營情況非常重要，而且還可以對設(shè)備故障情況進行分析，從而提出改進措施。通過系統(tǒng)分析并記錄在案故障出現(xiàn)的原因，從而找到概率較高的故障出現(xiàn)的原因，從而針對故障原因進行詳細地維修工作。如此，方便AFC設(shè)備維護人員對故障進行分析與總結(jié)，從而實現(xiàn)高效率地維護。

2.5 維修信息的記錄功能

根據(jù)上文所述，AFC設(shè)備故障成因的分析非常重要。不僅如此，通過對零件維修過程和方法等信息的記錄，可以使設(shè)備使用周期中的維護頻率大大降低，這樣的維修記錄信息是非常有參考價值的。維修人員可以根據(jù)系統(tǒng)記錄的維修信息，可以快速地找到設(shè)備出現(xiàn)故障的位置，而且借助網(wǎng)絡(luò)的便利，可以對信息進行傳遞與共享。不僅如此，根據(jù)有關(guān)記錄，還可以計算維修成本，從而為設(shè)備的升級和改造提供指導作用。

2.6 庫存管理系統(tǒng)功能

庫存管理系統(tǒng)功能的功能是對備件庫存進行管理，基于此功能，可以對現(xiàn)有的備品備件庫存數(shù)量有明確地了解。鑒于此，可以了解目前的庫存的備件的數(shù)量情況，并且根據(jù)購買記錄的價格和市場價格來計算購買成本?？梢愿鶕?jù)成本運算就來尋求降低成本的渠道。如此，在每一次進行維修之后，可以對部件的消耗進行記錄，并且對庫存中的備件數(shù)量進行刪減。當庫存管理系統(tǒng)中備件的數(shù)量低于最低標準的時候，系統(tǒng)可以給出警示，從而提醒系統(tǒng)操作人員及時補貨。易耗部件如傳送皮帶、卡扣等部件的備貨非常重要。針對這些部件，需要建立最低庫存量，在緊急狀況之下，可以使維修更加順利，而且避免因為部件缺失而使設(shè)備不能正常穩(wěn)定運行。

2.7 維修評價功能

維修評價功能的主要作用是對維修人員進行考評。具體考評的指標有維修的速度，維修的質(zhì)量和維修的時間等。與此同時，也包括維修之后設(shè)備是否還存在后續(xù)故障遺留，這也是一個重要的考評指標。

3 小結(jié)

綜上所述，AFC系統(tǒng)的維護工作滿足了車站設(shè)備維修的及時性、準確性要求。所以，該系統(tǒng)的維護工作可以使地鐵車站級維修管理更加便利。鑒于此，必須充分重視AFC設(shè)備維護工作，合理應(yīng)用AFC設(shè)備運維數(shù)據(jù)的各項功能。

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