畢臘美　陳龍

摘 要：最近幾年來，我國的經(jīng)濟(jì)得到了極大的提升，進(jìn)而直接推動了我國建筑行業(yè)的發(fā)展?，F(xiàn)階段，我國的道路橋梁施工數(shù)量越來越多，規(guī)模也越來越大，但是在實(shí)際的施工過程中，質(zhì)量問題還是較為常見的，尤其是鋼筋銹蝕、殼體裂縫等通病。正是因?yàn)檫@些質(zhì)量問題的存在，嚴(yán)重的影響了我國城市交通的進(jìn)一步發(fā)展。為了有效的提升道路橋梁施工的質(zhì)量，就需要施工單位重點(diǎn)關(guān)注這些質(zhì)量問題，在施工開展之前制定出有效的預(yù)處理方案，保障后續(xù)的施工方案能夠達(dá)到國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而推動我國道路橋梁建設(shè)行業(yè)的再發(fā)展。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;質(zhì)量通病;措施

0 引言

公路橋梁施工建設(shè)本身就是一項(xiàng)非常復(fù)雜的項(xiàng)目，與行人的出行安全有著非常密切的聯(lián)系。一旦在施工中存在質(zhì)量問題，就可能會導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故。為了有效的提升施工質(zhì)量，確保行人出行的安全，就需要根據(jù)常見的問題進(jìn)行預(yù)處理方案的制定，要求監(jiān)管人員加大監(jiān)管力度，以此來有效的降低質(zhì)量問題。道路橋梁施工對我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著很大的推進(jìn)效果，解決施工中的質(zhì)量問題是非常必要的。

1 市政道路橋梁施工質(zhì)量存在的通病

1.1 鋼筋銹蝕問題

現(xiàn)階段，我國在開展道路橋梁施工建設(shè)期間，存在的質(zhì)量問題還是較多的。鋼筋銹蝕問題是施工中常見的質(zhì)量問題。鋼筋作為施工建設(shè)常用的建材之一，在開展施工之前就儲存在施工現(xiàn)場，在長時間的風(fēng)吹日曬下，很容易導(dǎo)致鋼筋外表出現(xiàn)銹蝕。這一問題是比較嚴(yán)重的一個問題，施工單位要利用這些腐蝕鋼筋進(jìn)行施工之前，必須要做好除銹工作。目前，造成鋼筋銹蝕的因素是很多的，環(huán)境的影響以及材料本身的特性都是導(dǎo)致鋼筋銹蝕的關(guān)鍵，要想有效的延長道路橋梁使用的壽命，有關(guān)人員必須要做好鋼筋防銹蝕工作，積極的采取相關(guān)的措施來保護(hù)鋼筋等施工材料，降低鋼筋的銹蝕速度。

1.2 橋梁內(nèi)部出現(xiàn)堿蝕問題

堿蝕問題是道路橋梁施工中面臨的有一大難點(diǎn)，這一問題常出現(xiàn)在橋梁的內(nèi)部結(jié)構(gòu)中，通常是因?yàn)闃蛄褐械幕炷羶?nèi)部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了化學(xué)反應(yīng)。該問題會導(dǎo)致嚴(yán)重的鋼筋腐蝕問題，對橋梁整體結(jié)構(gòu)的破壞性極強(qiáng)，大幅度的縮短了道路橋梁使用的壽命，理應(yīng)受到施工單位的重視。

1.3 橋體裂縫問題

現(xiàn)階段，我國市政道路橋梁施工過程中，橋體裂縫問題也是非常明顯的。道路橋梁施工中，混凝土是最主要的施工材料，混凝土自身強(qiáng)度較大，在外界環(huán)境影響下，極易出現(xiàn)開裂等問題。橋梁工程一旦出現(xiàn)裂縫，會嚴(yán)重的影響施工的質(zhì)量，必須要第一時間進(jìn)行解決。目前我國大部分施工單位對于裂縫問題的重視程度是較低的，使得這一問題還有加到的改善空間。為了有效的提高施工質(zhì)量，就需要有關(guān)單位和部門做好監(jiān)督工作，深入到施工基層，及時的發(fā)現(xiàn)施工過程中存在的質(zhì)量問題，第一時間做好補(bǔ)救工作，確保后續(xù)工作的有序開展，保障人們出行的安全。

1.4 混凝土表面出現(xiàn)麻面、氣泡問題

混凝土是施工建設(shè)中最常用的一種建材，混凝土的使用有效的提高了道路橋梁的強(qiáng)度，但是這一材料自身也存在很大的問題?；炷帘砻娉霈F(xiàn)蜂窩、麻面以及氣泡等現(xiàn)象足以判斷混凝土硬度的好壞，導(dǎo)致這一問題的主要原因就是混凝土結(jié)構(gòu)不密實(shí)，混凝土整體的結(jié)構(gòu)不牢固?；炷帘旧砭鸵资艿酵饨绛h(huán)境的影響，導(dǎo)致混凝土自身結(jié)構(gòu)出現(xiàn)腐蝕和損壞，降低整體的承載能力，從而降低整個橋梁結(jié)構(gòu)的使用壽命。就研究顯示，造成混凝土表面出現(xiàn)蜂窩、麻面以及氣泡現(xiàn)象的原因有許多，主要包括：①混凝土原材料的配比不恰當(dāng)，極易導(dǎo)致混凝土施工出現(xiàn)坍塌。②混凝土在進(jìn)行振搗時，沒有嚴(yán)格的按照振搗規(guī)定來進(jìn)行。③混凝土在運(yùn)輸過程中，通常采用的就是水泥罐車直接傾倒輸送，在這一運(yùn)輸過程中，可能會導(dǎo)致混凝土內(nèi)部含氣量提升。④模板選擇不恰當(dāng)也可能導(dǎo)致混凝土施工出現(xiàn)問題。

2 針對市政道路橋梁施工質(zhì)量通病所采取的有效預(yù)防及處理措施

2.1 控制好環(huán)境中的不利因素

對于市政道路橋梁施工而言，環(huán)境的影響也是非常大的。在開展施工時，施工單位必須要重視開展外界環(huán)境的控制工作，科學(xué)合理的利用外界環(huán)境進(jìn)行施工，并且排除對施工質(zhì)量不利的因素。通常情況下，市政道路橋梁建設(shè)的難度相對較大，周期較長，在施工階段易受到各種因素的影響，施工單位在開展施工之前，必須要根據(jù)這些影響因素來制定有效的預(yù)處理方案，科學(xué)的改善環(huán)境因素，改善道路橋梁施工的質(zhì)量問題，保障行人的出行安全。

2.2 加強(qiáng)橋梁鋼筋結(jié)構(gòu)的防護(hù)處理

對于市政道路橋梁建設(shè)而言，鋼筋問題也是一種最常見的質(zhì)量問題，鋼筋腐蝕問題嚴(yán)重的影響了施工的質(zhì)量。為了最大程度的降低腐蝕問題出現(xiàn)，就需要施工單位根據(jù)橋梁規(guī)模的大小來做好等級區(qū)分，根據(jù)不同等級的橋梁結(jié)構(gòu)來進(jìn)行處理。鋼筋銹蝕會影響鋼筋材料的強(qiáng)度和硬度，進(jìn)而導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)的承載能力大大降低，不利于橋梁后續(xù)的使用壽命。鋼筋結(jié)構(gòu)問題同樣以預(yù)防為主。在施工過程中，施工單位根據(jù)施工的實(shí)際情況和外界環(huán)境來制定有效的防護(hù)措施，做好多級防護(hù)，并在鋼筋表面涂上防護(hù)層，極大的提升防護(hù)效果，通過這樣的防護(hù)措施起到治理橋梁病害的作用。

2.3 橋體裂縫的治理

針對道路橋梁施工中出現(xiàn)的裂縫問題，最主要的治理措施就是以預(yù)防為主，橋梁施工完成后，一旦發(fā)現(xiàn)混凝土表面出現(xiàn)開裂，施工單位必須要給予重視，第一時間進(jìn)行有效的加固處理，避免裂縫繼續(xù)發(fā)展下去?；炷亮芽p問題不能僅靠后續(xù)的加固，更主要的就是施工階段的預(yù)防處理，施工單位通過有效控制混凝土的溫度、科學(xué)合理的選擇混凝土材料等方式，將道路橋梁結(jié)構(gòu)裂縫問題遏制住。在開展混凝土施工時，一定要選擇內(nèi)外溫差較小的時間進(jìn)行，避免因?yàn)闇囟冗^大而導(dǎo)致熱脹冷縮問題出現(xiàn)?；炷恋恼駬v需要根據(jù)施工需求來制定，振搗工作必須要確保均勻的開展，最大限度的提升混凝土的密實(shí)度，進(jìn)而有效的提升橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

2.4 建立健全施工隊(duì)伍管理制度

好的施工團(tuán)隊(duì)離不開優(yōu)秀的隊(duì)伍管理制度。在開展市政道路橋梁施工建設(shè)期間，不僅僅需要保障施工人員的專業(yè)能力，還需要加強(qiáng)整個隊(duì)伍的管理強(qiáng)度。管理人員需要做到全過程監(jiān)管，深入施工現(xiàn)場，及時的發(fā)現(xiàn)施工過程中的問題，主要細(xì)節(jié)方面的把控，這有這樣才能夠有效的減少施工質(zhì)量問題。

3 結(jié)語

隨著時代的發(fā)展，我國的城市化進(jìn)程推廣的越來越完善，進(jìn)而帶動了市政道路橋梁施工行業(yè)的發(fā)展。道路橋梁施工建設(shè)期間，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，對后續(xù)施工和人們出行安全的影響是非常大的。施工單位必須要做好施工質(zhì)量問題的預(yù)防處理工作，從而有效的提升我國市政道路橋梁修建的質(zhì)量。

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