摘要：對于民航高職院校而言，不僅要將專業(yè)理論知識和崗位實踐技能傳授給學生，還要全面培養(yǎng)學生的職業(yè)素養(yǎng)與核心競爭力，使學生能夠在今后的工作崗位上和人才競爭中脫穎而出，擁有廣闊的職業(yè)發(fā)展空間。本文基于SWOT分析法，對高職院校民航專業(yè)教學質(zhì)量提升途徑進行了專項研究，希望通過本次研究，可以有效提高民航專業(yè)教學水平，促進學生就業(yè)競爭力的全面提升。

關鍵詞：民航院校高職;學生就業(yè)競爭力;SWOT分析;提升途徑

隨著我國民航事業(yè)的快速發(fā)展，對民航院校教學成果提出了更高的要求。因此，專業(yè)授課教師要運用SWOT分析策略，同時從優(yōu)勢（Strengths）、劣勢（Weaknesses）、機會（Opportunities）、威脅（Threats）四個方面出發(fā)探討教學實踐策略，將學生打造成精通生產(chǎn)、運營、服務、管理等多項職業(yè)技能的綜合型技術(shù)人才，使學生具備較強的就業(yè)競爭力，凸顯出民航院校高職教育的時代特征，為我國民航事業(yè)的健康發(fā)揮提供人才保障。

1.民航院校高職學生就業(yè)競爭力SWOT分析

1.1優(yōu)勢

第一，人才培養(yǎng)模式緊跟市場需求。職業(yè)教育以最顯著的特點之一就是以就業(yè)為導向，所以民航高職院校在構(gòu)建教學模式以及專業(yè)課程設置時，會充分考慮到市場需求與企業(yè)用人需求。并且在保證教學連貫性的基礎上，對專業(yè)課程設置進行持續(xù)不斷的優(yōu)化調(diào)整。比如多所民航高職院校結(jié)合我國通用航空發(fā)展現(xiàn)狀，在原有學科設置的基礎上，又新增了現(xiàn)場運行指揮、通航綜合航務管理和航空機電設備維修這三門專業(yè)課程，確保畢業(yè)生的專業(yè)水平與現(xiàn)實崗位需求相匹配。第二，注重實踐教學。當民航院校高職學生畢業(yè)之后，大多都在民航一線從事生產(chǎn)運營工作。因此，學生除了需要掌握豐富的專業(yè)理論知識以外，還需要具備較強的實踐能力，確保生產(chǎn)一線問題能夠得到快速有效的處理。民航高職院校為了滿足這一教學需求，除了面向?qū)W生傳授專業(yè)理論知識以外，還借助校內(nèi)實訓基礎、校企合作等途徑，建構(gòu)起產(chǎn)教融合教學模式，確保學生的綜合實踐能力得到鍛煉與提升，今后能夠勝任實際工作。例如中國民航大學職業(yè)技術(shù)學院就采用了“工學結(jié)合，校企合作”這一人才培養(yǎng)模式，在每年7月-9月這一時間段內(nèi)，安排學生深入到民航企業(yè)生產(chǎn)一線當中進行在崗實習，讓學生在真實的工作崗位上運用理論知識去指導實踐，從而實現(xiàn)從理論知識到個人能力的轉(zhuǎn)化。這不僅可以幫助學生形成真正意義上的專業(yè)素養(yǎng)，還為學生形成創(chuàng)新意識、提高創(chuàng)新能力提供了必要條件;第三，學生基本素質(zhì)較高。近幾年來，雖然民航高職院校擴大了招生規(guī)模，但并沒有降低報名要求，學生素質(zhì)與其他?？茖W生相比普遍較好，學生的學習能力與學習效率普遍偏高。這就意味著在民航高職院校當中，擁有一個良好的學習風氣與教學氛圍，而且學生對于民航事業(yè)和今后的職業(yè)充滿信心，學習熱情高漲，非常有利于學生就業(yè)競爭力的提升。

1.2劣勢

第一，用人標準提升。近幾年來，我國的高等教育正在從“精英教育”向“大眾教育”方向轉(zhuǎn)變，這就意味著越來越多的人有機會接受高等教育。但是，在大學生擴招的同時，用人單位也提高了招聘門檻，由此帶來了日益嚴峻的就業(yè)問題，很多大學生都面臨著畢業(yè)即失業(yè)的尷尬局面;第二，學生就業(yè)定位存在偏差。目前，很多民航院校高職學生畢業(yè)后，都存在好高騖遠這一思想問題，還有一部分學生因為缺少職業(yè)目標，畢業(yè)之后便處于“等、靠、要”等消極狀態(tài)之中，很少主動尋找就業(yè)機會;還有一些學生心理素質(zhì)較差，一旦在求職過程中遇到挫折與困難，就會喪失信心，不再敢于嘗試，失去了很多就業(yè)機會。

1.3機遇

第一，民航事業(yè)快速發(fā)展。近幾年來，我國的民航領域迎來了快速發(fā)展期，這種大環(huán)境的向好變化，直接給民航院校高職學生帶來了更多的工作崗位與就業(yè)機會;另外，我國對于通用航空加大了重視程度，相關政策也陸續(xù)出臺，進一步提高了民航院校高職畢業(yè)生的就業(yè)成功率;第二，民航院校增設了就業(yè)指導課程?，F(xiàn)階段，很多民航高職院校為了提高畢業(yè)生就業(yè)競爭力，新進增設了職業(yè)生涯規(guī)劃、就業(yè)指導、社交禮儀等一系列實用性極強的課程內(nèi)容。同時，通過多種渠道將最新的就業(yè)政策、就業(yè)信息以及職業(yè)發(fā)展觀、擇業(yè)心理、面試技巧等信息傳遞給學生，有效促進了畢業(yè)生就業(yè)競爭力的提升。

1.4威脅

第一，就業(yè)形勢嚴峻。隨著我國民航事業(yè)的快速發(fā)展，確實帶來了巨大的人才缺口問題。但是，由于恰逢國家鼓勵發(fā)展職業(yè)教育，擴大民航高職院校招生規(guī)模這一歷史時機，導致大批學生選擇民航專業(yè)，而那些真正擁有高素質(zhì)、高水平的優(yōu)秀人才卻少之又少，絕大多數(shù)畢業(yè)生需要面向激烈的就業(yè)競爭，還有一定數(shù)量的畢業(yè)生在幾輪面試求職失敗之后，選擇放棄這一職業(yè)，由此造成了極大的資源浪費;第二，企業(yè)提高用人標準。面對民航專業(yè)畢業(yè)生供大于求這一現(xiàn)狀，用人單位一再提高用人標準，這極大的增加了民航院校高職學生的就業(yè)難度。還有一些用人單位，為了提高員工隊伍的穩(wěn)定性，便傾向于招聘戶籍在單位所在地的畢業(yè)生，對于那些戶籍在其他地區(qū)的學生而言，將面臨著較大的就業(yè)壓力。

2.民航院校高職學生就業(yè)競爭力的提升途徑

2.1院校方面

第一，整體工作要高度關注市場需求。比如在進行專業(yè)科學設置時，一方面要全面掌握人才市場需求信息，還要針對目前的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟特點進行調(diào)研，在此基礎上，對民航領域人才需求的未來走勢進行精準預測?；谶@兩方面因素，進行專業(yè)課程設置，制訂人才培養(yǎng)目標;在確定教學內(nèi)容時，要同時從提高職業(yè)技能和培養(yǎng)職業(yè)素質(zhì)這兩個方面出發(fā)，在原有的教學內(nèi)容當中篩選出仍然具有應用性和教學價值的內(nèi)容，新增一些具有時代特色、符合實際人才培養(yǎng)需求的新內(nèi)容，還要把握好理論教學與實踐教學的融合關系，確保二者之間的協(xié)調(diào)統(tǒng)一性;在確定招生規(guī)模時，要充分結(jié)合市場需求，確保招生人數(shù)的科學合理性與適宜性;第二，全面推進校企合作教學模式。對于民航院校而言，僅憑借校內(nèi)實訓基地這種有限的教學條件已經(jīng)無法滿足學生的發(fā)展需求。院校必須積極主動的與各大民航企業(yè)建立起溝通聯(lián)絡，與那些人才培養(yǎng)理念趨于一致的民航企業(yè)建立起戰(zhàn)略合作關系，構(gòu)建起產(chǎn)教融合、校企合作的教學模式。在這一模式下，院校與教師可以結(jié)合專業(yè)課程教學需求將學生派遣到企業(yè)一線當中進行在崗實習，讓學生在真實的職場環(huán)境當中接受實踐鍛煉，使學生借助這一契機，實現(xiàn)理論與實踐相結(jié)合，同時更加透徹的進行的自我剖析，深刻認識到自身能力素質(zhì)與崗位要求之間的差距，從而在接下來的學習過程中，更有針對性的進行自我能力的提升。確保學生畢業(yè)后，能夠擁有較強的就業(yè)競爭力。

2.2學生方面

民航院校高職學生作為就業(yè)的主體，要充分調(diào)動起自身的主體意識與主觀能動性。不論是在校內(nèi)學習理論知識，還是在企業(yè)當中進行實踐體驗，都要時刻檢視自身的差距與不足。努力提高自身學習能力，積極參與各類集體活動，使自身的人際交往能力、合作意識、團隊精神、心理素質(zhì)得到全面鍛煉與提升，不斷提高自身就業(yè)競爭力。

2.3企業(yè)方面

民航企業(yè)要本著較強的社會責任感積極參與到校企合作當中，并且努力實現(xiàn)企業(yè)和院校的“雙贏”，只有將學生的專業(yè)水平和實踐能力切實提高上來，才能從根本上解決企業(yè)用人難題，彰顯出校企合作的價值與優(yōu)勢。

3.結(jié)語

民航院校要以提高畢業(yè)生就業(yè)率作為自身發(fā)展目標與辦學宗旨，在日常教學的過程中，致力于培養(yǎng)學生的綜合實踐能力和就業(yè)競爭力。多為學生提供職業(yè)體驗、實踐鍛煉的機會，使學生將理論知識更快、更好轉(zhuǎn)化成崗位技能，能夠在人才競爭中脫穎而出，同時為民航事業(yè)發(fā)展提供人才支持。

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作者簡介：王艷丹（1988.3-），女，籍貫：湖南湘潭，民族：漢，學歷：研究生（黨校），備注：7月拿畢業(yè)證，職稱：中級，研究方向：思想政治教育。