楊列宸

摘要：技師學(xué)院所培養(yǎng)的主要是技術(shù)型人才，因此，提升學(xué)生的動手操作能力，是教學(xué)的重要目標(biāo)。然而，對于城市軌道交通類專業(yè)的學(xué)生來說，學(xué)校學(xué)院無法為其構(gòu)建實(shí)訓(xùn)基地供學(xué)生實(shí)踐，這就致使學(xué)生實(shí)踐能力存在缺失。而現(xiàn)代學(xué)徒制，則是解決這一問題，讓學(xué)生有個更好的發(fā)展的有效途徑?；诖?，本文著重分析了如何在現(xiàn)在學(xué)徒制背景下對城市軌道交通類課程進(jìn)行改革，以期能夠提升技師學(xué)院的人才培養(yǎng)水平。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代學(xué)徒制;城市軌道交通;改革探索

現(xiàn)代學(xué)徒制是基于校企合作背景所提出的一種新的人才培養(yǎng)方式，在此模式下，學(xué)生既需要跟隨教師學(xué)習(xí)學(xué)校的專業(yè)知識， 也需要跟隨企業(yè)的師傅參與到實(shí)際生產(chǎn)中。與傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式相比，此種人才培養(yǎng)模式無疑更有針對性，能夠全面提升學(xué)生的綜合能力。為此，在技師學(xué)院的城市軌道交通類專業(yè)，學(xué)院就應(yīng)該積極落實(shí)現(xiàn)代學(xué)徒制，并在此背景下對課程教學(xué)進(jìn)行改革，使其與企業(yè)實(shí)習(xí)相輔相成、互相補(bǔ)充。

一、對接崗位，打造特色課程

技師學(xué)院傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)方式是根據(jù)教學(xué)大綱展開的，其專業(yè)教學(xué)不具備特色，只是根據(jù)教材內(nèi)容，有條不紊地展開。對于學(xué)生來說，專業(yè)知識對他們也都是一樣的，沒有主次之分。然而， 在實(shí)際崗位工作中，學(xué)生所學(xué)的知識部分是較為重要的，而部分則是次要的。

立足現(xiàn)代學(xué)徒制背景下，教師在教授學(xué)生知識時，也不能拘泥于教材，而是應(yīng)該根據(jù)崗位需求，詳略得當(dāng)?shù)臑閷W(xué)生安排教學(xué)內(nèi)容，打造特色課程。如此，學(xué)生才能發(fā)現(xiàn)專業(yè)知識在崗位工作中的重要價值，從而積極主動地學(xué)習(xí)專業(yè)知識，提升崗位適應(yīng)能力。

現(xiàn)代學(xué)徒制下課程教學(xué)的時間被嚴(yán)重壓縮，學(xué)生大部分時間都需要在企業(yè)中實(shí)習(xí)。為了保證理論教學(xué)能夠順利展開，教師就不能局限于課堂，而是應(yīng)該積極使用信息技術(shù)，將所學(xué)內(nèi)容制作成微課，供學(xué)生在晚上或者是休息時間學(xué)習(xí)。

此外，教師也可以通過學(xué)習(xí)通平臺，為學(xué)生推送學(xué)習(xí)計劃、學(xué)習(xí)資料、為學(xué)生進(jìn)行測試等。如此，不僅有利于學(xué)生按照計劃學(xué)習(xí)理論知識，還可以讓教師隨時掌握學(xué)生的學(xué)習(xí)進(jìn)度，以便適當(dāng)調(diào)整教學(xué)內(nèi)容。

在學(xué)習(xí)過程中，學(xué)生難免會遇到疑問，因此，教師也應(yīng)該注意建立學(xué)習(xí)群，以便為學(xué)生答疑解惑，提升學(xué)生理論知識水平。

二、對接師傅，共訂培養(yǎng)計劃

對于人才培養(yǎng)雖然每個學(xué)院都有獨(dú)特的計劃，然而，現(xiàn)代學(xué)徒制背景下，學(xué)生的學(xué)習(xí)情況一直處于動態(tài)變化中。若人才培養(yǎng)方案一成不變，那么教學(xué)就難以與學(xué)生的發(fā)展相匹配。此外，院校所制定的人才培養(yǎng)計劃面對的是全部學(xué)生，具有普適性卻不具備針對性。

因此，人才培養(yǎng)計劃可能不符合個別學(xué)生的需求。為此，城市軌道交通類教師，在教學(xué)過程中，就應(yīng)該多與學(xué)生的師傅進(jìn)行交流溝通，并由雙方共同針對每個學(xué)生制定更為詳細(xì)、具體的人才培養(yǎng)計劃，以使學(xué)生有個更好的發(fā)展。

此外，在現(xiàn)代學(xué)徒制背景下，學(xué)生白天的時間幾乎都用來了在企業(yè)實(shí)習(xí)，因此，教師與他們接觸、了解他們的學(xué)習(xí)進(jìn)度、實(shí)踐狀況的機(jī)會就存在一些不足。

為此，教師就需要隨時與學(xué)生的師傅溝通實(shí)訓(xùn)進(jìn)度、學(xué)生在實(shí)訓(xùn)中的表現(xiàn)以及學(xué)生存在疑問的知識點(diǎn)，以便教師全面了解學(xué)生，據(jù)此調(diào)整教學(xué)內(nèi)容以及教學(xué)方式，從而提高理論教學(xué)水平， 使課程教學(xué)成為實(shí)訓(xùn)教學(xué)的補(bǔ)充。

三、對接車間，提升執(zhí)教能力

在現(xiàn)代學(xué)徒制背景下，課堂教學(xué)是崗位實(shí)踐的補(bǔ)充，這就要求教師不能局限于教材，而是應(yīng)該根據(jù)學(xué)生崗位實(shí)習(xí)的內(nèi)容，隨時調(diào)整實(shí)訓(xùn)計劃。

然而，在實(shí)際教學(xué)中，卻出現(xiàn)了這樣一種狀況。部分教師并沒有實(shí)踐的經(jīng)歷，他們都是畢業(yè)后直接成為一名教師的，這就使得他們對于崗位工作內(nèi)容并不了解，無法為學(xué)生提供所需要的知識。

課程教學(xué)與實(shí)踐相脫離，就會導(dǎo)致學(xué)生不愿意學(xué)習(xí)理論知識， 從而直接影響學(xué)生的實(shí)踐成果，以及未來發(fā)展。為此，城市軌道交通類專業(yè)的教師還需要對接車間，不斷提升執(zhí)教能力。

所謂對接車間，就是要求教師去企業(yè)實(shí)習(xí)，與學(xué)生共同進(jìn)入車間，學(xué)習(xí)崗位知識。在車間實(shí)習(xí)的過程中，教師也是學(xué)生，遇到不懂的問題，就需要不恥下問，如此，即教師才可以真正融入車間，掌握崗位實(shí)踐內(nèi)容以及所需的理論知識。

此外，在車間實(shí)習(xí)的過程中，教師就能夠有更多的時間與學(xué)生相處。因此，通過這種方式，不僅可以提升教師的專業(yè)能力， 還可以讓教師更加全面的了解學(xué)生，設(shè)計出更為適合學(xué)生的教學(xué)計劃。

四、結(jié)語

綜上所述，現(xiàn)代學(xué)徒制背景下，對城市軌道交通類課程教學(xué)進(jìn)行改革勢在必行。為此，教師就需要認(rèn)識到改革的必要性，并著重從打造特色課程、共訂培養(yǎng)計劃以及提升執(zhí)教能力等方面進(jìn)行教學(xué)改革。如此，城市軌道交通類課程的教學(xué)才能與實(shí)踐教學(xué)相匹配，從而有效提升技師學(xué)院的人才培養(yǎng)水平，讓學(xué)生有個更好的未來。

參考文獻(xiàn)：

[1]曹昕鷙，王循明 . 基于現(xiàn)代學(xué)徒制的城市軌道交通機(jī)電技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案探究 [J]. 科教文匯（下旬刊），2020（11）： 143-144.

[2]么艷香，于欣杰，邊國興 . 現(xiàn)代學(xué)徒制背景下城市軌道交通專業(yè)人才培養(yǎng)探索 [J]. 科技視界，2020（29）：104-105.

[3]陳宏濤 . 城市軌道交通機(jī)電技術(shù)專業(yè)在現(xiàn)代學(xué)徒制背景下的人才培養(yǎng)方案探索與研究 [J]. 南方農(nóng)機(jī)，2019，50（17）：187.

（江蘇省徐州技師學(xué)院，江蘇 徐州 221000）