摘要：近幾年，隨著我國國民經濟的發(fā)展速度越來越快，城市化進程也在不斷加快，而道路橋梁工程對人們的生活以及財產安全而言都是十分重要的一部分，更直接影響到了城市中施工企業(yè)在經營管理過程中的整體質量。為此，一定高度重視市政路橋工程的整體質量，幫助人們的生活水平得到提升，滿足市政橋梁工程在控制和管理方面的應用質量。

關鍵詞：市政路橋工程;施工質量管理;技術控制

引言：在城市管理的過程中道路的順暢情況，不僅僅關系到了一個城市的綜合建設質量，更是一個城市的窗口工程。特別是在近幾年，有關市政道路工程建設處在迅猛的發(fā)展狀態(tài)中，其極大限度地提高了城市發(fā)展的整體質量。但是在進行市政路橋工程建設過程中也存在著一定的不足之處，影響到了市政工程的發(fā)展速度，需要高度提高工程管理的質量控制效果。

一、市政路橋工程施工質量管理

在市政路橋工程施工質量管理其管理時，需要做好施工前期的技術準備工作、現場準備工作以及物資準備工作。同時也應該對已經既定的施工單位進行資質的核查，要求核查施工單位的資質證書具體類別以及證書等級、適用范圍等內容，對施工人員也需要進行管理和控制。但是民工的專業(yè)素養(yǎng)以及技能的整體水平參差不齊，施工工作人員的專業(yè)水平也直接影響到了工程的整體質量、進度快慢的。為此，在施工工作正式開始之前，需要加強對所有施工人員在技術素養(yǎng)方面的培訓，注重安全教育工作，才能夠提高施工的整體質量，防止在實際施工的過程中出現諸多問題，在整個施工管理過程中始終要以施工質量控制工作作為中心，并且堅持以人為本，在整個工作中不斷調動所有員工的工作積極性、增強員工的責任感，進而提高員工自身的綜合素質，滿足市政路橋工程施工質量管理的實際需求。

二、市政路橋工程施工質量管理的控制方式

1.沉入樁

沉入樁主要指的是鋼筋混凝土的土方裝，這也是預應力施工技術中一個相對較為重要的階段。在進行沉入樁的管理過程中，要求注意以下幾點：第一，應嚴格的把控沉入樁的具體位置，要求在市政路橋工程施工過程中應該對現場進行監(jiān)理，同時也需要對施工現場進行有效的復核，對所有地控制墩臺樁位置等進行確定，只有通過多次確定，才能夠防止在實際施工過程中出現非常明顯的失誤現象。一旦沉入樁處的位置出現失誤，會造成十分嚴重的經濟損失，甚至說沉入樁的位置出現問題會嚴重到失去補救的余地?；谶@一問題，要求現場的監(jiān)理質量一定要嚴格根據圖紙的位置進行確認，提高圖紙的整體審核效果，將圖紙的解讀深入到位，做好審計圖紙的深深入解讀。與此同時，加強對斜交墩位的整體重視，應該確輔樁能夠垂直于道路并且處于順橋墩的中線。使用經緯儀對所有的小樁位進行有效的校核，能夠提高校核的整體質量，也能夠防止以往在人工校核中存在的失誤現象。第二，需要把控好所有的混凝土樁的質量，在進行混凝土裝置裝的過程中，其整體的質量對工作作業(yè)而言也有著非常重要的影響。如果上節(jié)樁的頂面存在著非常明顯的傾斜問題，那么在后續(xù)進行打樁工序時就會導致樁面本身出現十分嚴重的磨損。這一種磨損會對妝面本身帶來負面影響。為此，要求在進行施工現場監(jiān)理的過程中，所有的施工管理人員都需要進行工序的抽查，并且將角尺派上用場，以此來確保所有頂裝處于一種相對于平衡的狀態(tài)。其頂裝能夠保持水平狀態(tài)。第三，在進行打樁時，應該控制打樁的次序，應該做好次序的整體調整，也能夠有效地減少由于土地帶給打樁擠壓方面的影響，從而保證沉樁工作開展時開展質量提升，需要根據施工地點的實際情況進行打樁次序的確定。可以將其大體的分為施工地形、實際土質以及樁的布置密度等進行決斷，打樁則需要由一端轉向另外一端，如果是裝機臨近構建住之時，要求從鄰近建筑物的一方逐漸向另外的方向進行裝打。無論是深樁或是淺樁，在進行打樁時都一定注意其次序，如果出現了深樁與淺樁共存的情況下，要求施工人員應該先打深樁，再打淺樁。

2.鉆孔灌注樁

進行鉆孔注樁工作時，首先應該加強對所有鉆孔平臺平整性的控制，特別是在具體的平臺控制過程中，應考慮到平臺本身的水平狀況，確保鉆孔的垂直效果，同時也需要連續(xù)性地進行水下混凝土的柱樁工作，減少中間出現停頓的現象。與此同時，所有埋入地下的水管則需要將其埋入深度控制在3m～10m之內，不能夠淺于2m，同時也不能夠深深與10米。所有混凝土的柱樁深度在進行確定時，要求不能夠超過設計樁頂的實際高度。

3.下部構造

在市政路橋工程施工質量管理與控制的過程中，下部構造尤為重要，可以將下部構造分為兩個不同的部分：第一，墩柱與臺身。要求在結束承臺建設之后，在臺身以及墩柱之前需要對墩柱的中心坐標進行第二次的核驗，其保證墩柱的位置準確性不會受到影響。與此同時，在進行模板的使用時所選擇的時，要求剛模的幾何尺寸以及剛模的剛度，在出廠之前以及在進入施工現場之前都需要進行嚴格的檢測，確保其能夠滿足施工的實際需求。進行第二部蓋梁的施工過程中則需要注意到不等跨蓋梁：立柱以及蓋梁中線都需要預留出固定的偏心值，如果忽略了偏心值的預留，就會導致橋梁無法架上去。而蓋梁的混凝土的齡期以及實際強度，應該根據不同地區(qū)進行分析，做好有效的銜接與張拉。

結語

綜上所述，在進行市政路橋施工過程中，其施工質量直接影響到了施工的工期，施工成本以及施工在以及工程交付后的社會效益。為此，市政道路的整體施工難度總在進行控制過程中，其總體控制不難，但是在施工過程中本身會受到多種不同環(huán)境方面的制約，要求在實際施工時一定要高度重視工程整體質量管理，并且始終將技術放在最為重要的位置。與此同時，也需要高度重視施工管理工作的整體質量，強化施工的質量意識，合理且有效的規(guī)范施工現場的整體狀態(tài)以及施工工序，提高市政道路建設的整體質量，確保市政工程建設效果得到改善。

參考文獻

[1]許進.市政路橋工程施工質量管理及其控制分析[J].建材與裝飾，2019（35）：256-257.

[2]畢波.市政路橋工程施工質量管理及質量控制分析[J].低碳世界，2019，9（10）：207-208.

荊州市荊州區(qū)市政建設工程公司 陳孝旭