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        小議稀漿封層技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

        2021-09-10 07:32:37張永偉
        交通科技與管理 2021年13期
        關(guān)鍵詞:技術(shù)原理公路養(yǎng)護(hù)

        張永偉

        摘 要:近幾年來,隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)取得了突破性的進(jìn)展。受氣候、地理、交通條件及其它因素的影響,在運(yùn)營(yíng)的高速公路中,雖然路況良好,但存在一些早期病害。稀漿封層是一種節(jié)約投資、快速有效的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施。為此,本文在全面了解稀漿封層技術(shù)原理的基礎(chǔ)上,結(jié)合具體案例,對(duì)公路養(yǎng)護(hù)中稀漿封層技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了分析與探討。

        關(guān)鍵詞:稀漿封層;公路養(yǎng)護(hù);技術(shù)原理

        0 引言

        瀝青路面作為主要的路面結(jié)構(gòu)形式之一,具有高溫抗車轍、低溫抗裂和表面平整等良好的路用性能,可以保證行駛的安全性和舒適性,但在自然因素和車輛荷載的影響下,瀝青路面容易產(chǎn)生各種病害,嚴(yán)重影響了其路用性能和行車安全,需要采取合理的養(yǎng)護(hù)手段來改善瀝青路面的路用性能。稀漿封層技術(shù)是公路養(yǎng)護(hù)中常見的一種養(yǎng)護(hù)手段,可以有效修復(fù)路面,提升路面的路用性能,并具有良好的經(jīng)濟(jì)效益,因此得到了廣泛應(yīng)用。

        1 稀漿封層技術(shù)原理

        稀漿封層是指將級(jí)配良好的集料、乳化瀝青均勻拌和形成混合料,隨后通過攤鋪機(jī)將混合料均勻鋪設(shè)到瀝青路面,一般情況下,5 mm~10 mm為攤鋪厚度,通過該技術(shù)的應(yīng)用,可封閉路面表層裂縫,提升路面的抗滑和防水能力。在瀝青路面養(yǎng)護(hù)當(dāng)中,稀漿封層僅能用于橫向裂縫、非結(jié)構(gòu)性塊狀裂縫、瀝青老化、貧油等病害處治,針對(duì)嚴(yán)重車轍或疲勞裂縫則無法達(dá)到預(yù)期處治效果。也就是說,稀漿封層僅能用于輕微路面病害處治,無法提升路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,針對(duì)嚴(yán)重病害,處治效果欠佳。相比其他預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù),稀漿封層的優(yōu)點(diǎn)如下:

        (1)稀漿封層具有良好的流動(dòng)性,通過稀漿封層的應(yīng)用,可以填充縫隙,并起到封閉輕微裂縫的作用,可形成一個(gè)密封狀態(tài),起到良好的防水效果。此外,還能有效抑制裂縫進(jìn)一步發(fā)展,提升路面的平整度,特別是在多雨的夏季,采用稀漿封層技術(shù),在較強(qiáng)滲透性瀝青路面裂縫病害處治中具有良好應(yīng)用效果。

        (2)稀漿封層技術(shù)可改善路面使用性能,提高道路使用壽命。由于稀漿封層組成包括乳化瀝青等材料,可以和原瀝青材料充分粘結(jié),在路表形成一層磨耗層,提高路面的耐磨性,達(dá)到保護(hù)路面的效果。

        2 工程概況

        某公路工程為瀝青混凝土路面,由于投入使用時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng),路面出現(xiàn)不同程度的病害,必須及時(shí)采取措施進(jìn)行處理,防止病害進(jìn)一步擴(kuò)展。在施工時(shí),考慮到該工程施工交通量較大,為保證路基的節(jié)能效果和防水效果,設(shè)計(jì)下封層采用改性乳化瀝青稀漿封層。

        3 公路養(yǎng)護(hù)稀漿封層施工技術(shù)要點(diǎn)

        3.1 施工準(zhǔn)備

        (1)施工機(jī)具和設(shè)備準(zhǔn)備。在施工時(shí)設(shè)計(jì)采用1臺(tái)50型裝載機(jī)、1臺(tái)灑水車、1臺(tái)GY-X09-43型稀漿封層攤鋪車、3個(gè)乳化瀝青存儲(chǔ)罐、1臺(tái)發(fā)電機(jī)。施工時(shí),稀漿封層采用稀漿封層車進(jìn)行施工,作為專業(yè)的施工設(shè)備,稀漿封層車上配備了出料設(shè)備、拌合設(shè)備、攤鋪設(shè)備和計(jì)量?jī)x器,在進(jìn)行攤鋪施工之前,要對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查和調(diào)試。

        (2)總攤鋪厚度。該工程設(shè)計(jì)總攤鋪厚度為6 mm。

        (3)材料準(zhǔn)備。施工時(shí),按照設(shè)計(jì)的配合比進(jìn)行施工,并結(jié)合集料的含水量變化適當(dāng)調(diào)整水的摻入量。根據(jù)批次檢測(cè)集料和乳化瀝青,如果材料不合格不允許用于封層施工。

        (4)封閉交通。在施工之前,針對(duì)施工路段,要做好交通封閉工作,保證施工安全。

        (5)水穩(wěn)定基層。施工完成后即可進(jìn)行透層瀝青的噴灑,當(dāng)其強(qiáng)度值達(dá)到要求后才能進(jìn)行路面基層下封層的施工,在進(jìn)行封層施工之前,要對(duì)透層滲透深度進(jìn)行檢查。

        3.2 原路面清理

        在對(duì)路面進(jìn)行清潔時(shí),首先要結(jié)合工程的實(shí)際情況合理規(guī)劃交通,對(duì)路面進(jìn)行清理,將路層表面的雜質(zhì)、泥土等清理干凈。條件允許時(shí)可使用壓力水槍對(duì)路面進(jìn)行沖洗,保證路面施工過程中不能因存在雜質(zhì)而影響封層施工。

        3.3 攤鋪

        攤鋪前應(yīng)依照施工設(shè)計(jì)方案調(diào)整攤鋪厚度,根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)配比數(shù)據(jù)對(duì)施工原材料進(jìn)行調(diào)配,待稀漿混合料攪拌均勻后才能進(jìn)行攤鋪。同時(shí),控制好稀漿混合料在攪拌機(jī)內(nèi)的攪拌時(shí)間,確保乳化瀝青溫度≤70℃,一旦溫度超過70℃就會(huì)使乳化瀝青出現(xiàn)破乳情況,繼而影響攤鋪質(zhì)量。

        攤鋪過程中應(yīng)實(shí)時(shí)查看稀漿混合料實(shí)際應(yīng)用情況,并根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整水量數(shù)值,保證稀漿混合料的濃稠度符合施工標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí),應(yīng)保證攤鋪機(jī)勻速行駛,且攤鋪機(jī)速度應(yīng)根據(jù)稀漿混合料的攪拌量進(jìn)行確定,其速度可以控制在10 m/min

        ~30 m/min以內(nèi)。攤鋪施工結(jié)束后應(yīng)檢測(cè)施工質(zhì)量,并派人立刻清潔攤鋪車,保證施工過程不會(huì)污染周邊環(huán)境。如果施工中所用的礦料含有大量水分,要對(duì)攤鋪車參數(shù)進(jìn)行調(diào)整,待混合料配比參數(shù)符合施工設(shè)計(jì)要求后,才能進(jìn)行攤鋪施工。此外,為了保證攤鋪均勻,應(yīng)先調(diào)整攤鋪箱厚度,然后根據(jù)設(shè)計(jì)要求對(duì)混合料進(jìn)行充分的攪拌,使材料充分融合。攪拌過程中要密切觀察漿體的整體狀況,根據(jù)漿液的情況,按照標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)添加水,使?jié){液保證合適的稠度。攤鋪施工過程中,施工單位要隨時(shí)檢查,一旦出現(xiàn)路面不平整現(xiàn)象要及時(shí)停工進(jìn)行調(diào)整,對(duì)路面過厚或過薄處進(jìn)行及時(shí)的修補(bǔ)或抹平,確保路面過渡段的自然、流暢,保證路面攤鋪的良好平整度。

        攤鋪結(jié)束后,質(zhì)檢人員應(yīng)檢測(cè)工程質(zhì)量。對(duì)攤鋪機(jī)無法施工的部分,需要采用人工的方式進(jìn)行找平處理,保證混合料厚度符合施工設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí),保證縱橫接縫位置平整,無凸出或凹陷等施工問題。

        3.4 碾壓

        碾壓的施工質(zhì)量對(duì)行車舒適度和路面的防滑耐磨性都有直接影響。碾壓的最佳時(shí)間為稀漿混合料初凝時(shí),此時(shí)進(jìn)行碾壓既能夠保證堅(jiān)硬度,還不容易發(fā)生變形。壓路機(jī)是碾壓施工中的主要工具,因此,壓路機(jī)的選擇非常重要。采用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時(shí),從路面的中央位置開始進(jìn)行碾壓,碾壓的方向?yàn)橛芍行奈恢孟蛲鈧?cè)進(jìn)行拓展,碾壓速度調(diào)整為5 km/h~8 km/h。為了保證碾壓的均勻性,通常要進(jìn)行初壓、復(fù)壓和終壓,每次碾壓都是在上一次的基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)整,以保證碾壓施工質(zhì)量。

        3.5 養(yǎng)護(hù)

        為了保證稀漿封層工藝在公路路面封層的施工質(zhì)量,后期養(yǎng)護(hù)工作十分重要。提高后期養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量不僅能夠使公路在投入運(yùn)行后路面更加堅(jiān)固耐磨,還能夠提高公路的整體施工質(zhì)量,有效延長(zhǎng)公路的使用壽命。因此,施工單位要重視養(yǎng)護(hù)工藝,采取有效措施提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。稀漿凝固成型期間,施工單位應(yīng)派施工人員保護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng),禁止車輛通行,直到符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)后再開放交通。

        4 結(jié)束語

        綜上所述,伴隨我國(guó)公路建設(shè)規(guī)模的逐步擴(kuò)大,瀝青路面應(yīng)用愈加廣泛,其質(zhì)量問題也備受關(guān)注,如何有效地治理瀝青路面病害已成為當(dāng)前研究的重要課題。作為一種經(jīng)濟(jì)、有效的預(yù)養(yǎng)護(hù)技術(shù),稀漿封層技術(shù)的應(yīng)用,可提高路面的防水、抗裂能力。據(jù)相關(guān)研究表明,與傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)技術(shù)相比,此類預(yù)養(yǎng)護(hù)技術(shù)在成本上可節(jié)約50%以上,且稀漿封層施工更為方便,可有效縮短施工周期,降低人工勞動(dòng)力,減少養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。滿足現(xiàn)代化建設(shè)發(fā)展要求,為此,研究公路養(yǎng)護(hù)施工中稀漿封層技術(shù)的應(yīng)用具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

        參考文獻(xiàn):

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        [2]黃維莉,丁偉銳.公路路面養(yǎng)護(hù)稀漿封層施工技術(shù)[J].黑龍江交通科技,2019,42(10):233-234.

        [3]何林燁.瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用研究[J].交通世界,2019(25):20-21.

        [4]唐韜.高速公路路面下封層應(yīng)用稀漿封層的施工技術(shù)研究[J].環(huán)球市場(chǎng),2016(4):134-135.

        [5]閆秀海.稀漿封層技術(shù)在高速公路路面下封層中的應(yīng)用[J].交通世界,2016(6):40-41.

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