李曙光

摘 要：為了進(jìn)一步提高橋梁工程建設(shè)施工質(zhì)量，本文以我國某地區(qū)一處橋梁工程建設(shè)項目為例展開全面分析和研究，重點(diǎn)提出裝配式蓋梁施工技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)，充分發(fā)揮出裝配式蓋梁施工技術(shù)的使用優(yōu)勢，提高橋梁工程建設(shè)施工質(zhì)量和安全性，為后續(xù)橋梁工程項目建設(shè)施工提供出有效的參考。

關(guān)鍵詞：裝配式蓋梁;橋梁工程;應(yīng)用

當(dāng)前隨著我國橋梁工程項目建設(shè)施工量不斷上漲，我國各個地區(qū)橋梁工程施工規(guī)模正在快速擴(kuò)張，有效解決當(dāng)?shù)貐^(qū)域的交通通行問題，同時進(jìn)一步推動當(dāng)?shù)貐^(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速向前發(fā)展。由于我國各個不同地區(qū)地質(zhì)條件和地形條件差異性相對較大，因此對于橋梁工程結(jié)構(gòu)形式的選擇也越來越多樣化，在橋梁工程施工過程中所選用的工程施工技術(shù)越來越先進(jìn)，不但可以提高橋梁工程項目建設(shè)施工效率，同時在整個橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性方面，也可以得到有效保證。其中裝配式蓋梁施工技術(shù)，在橋梁工程建設(shè)施工中發(fā)揮出非常關(guān)鍵性的作用，以下針對該項技術(shù)的實際應(yīng)用策略進(jìn)行深入探索。

1 工程概況

有效結(jié)合我國某地區(qū)一處橋梁工程項目建設(shè)施工展開分析和研究，本次橋梁工程預(yù)制蓋梁成倒置的T字形結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)段長度為23.5 m，蓋梁的底部表面位置的斜角接近于平面狀態(tài)，粱體結(jié)構(gòu)的寬度和粱體頂部寬度分別為2.6 m和0.9 m。支撐粱高度大約為3.5 m，所有的蓋梁結(jié)構(gòu)都在預(yù)制廠當(dāng)中進(jìn)行加工和生產(chǎn)。為了有效保證蓋梁施工質(zhì)量，部分使用的是現(xiàn)澆施工方法來進(jìn)行施工。

2 裝配式蓋梁施工工藝分析

裝配式蓋梁結(jié)構(gòu)在實際施工當(dāng)中，所包含的施工內(nèi)容和施工環(huán)節(jié)相對較多，主要分為材料的裝運(yùn)、材料吊裝、材料調(diào)節(jié)養(yǎng)護(hù)以及后續(xù)的灌漿施工等多個施工環(huán)節(jié)，施工現(xiàn)場所使用的蓋梁構(gòu)件需要在生產(chǎn)單位內(nèi)部集中進(jìn)行加工和生產(chǎn)，然后通過指定的運(yùn)輸車輛運(yùn)輸?shù)焦こ躺€上進(jìn)行使用。因為，蓋梁屬于一種體積和重量相對較大的預(yù)制構(gòu)件，因此在實際的運(yùn)輸工作當(dāng)中必須要有效考慮到預(yù)制構(gòu)件的體積大小，以及在運(yùn)輸過程中的道路條件狀況。將蓋梁預(yù)制構(gòu)件安全平穩(wěn)地運(yùn)輸?shù)绞┕龅刂?，需要使用專業(yè)的起吊設(shè)備，對預(yù)制構(gòu)件進(jìn)行吊裝工作，需要根據(jù)工程的實際施工方案，對構(gòu)件的起吊安裝流程進(jìn)行嚴(yán)格設(shè)定，需要保證蓋梁吊裝到對應(yīng)的施工位置之后，施工人員有效檢查蓋梁到各個部位是否完全，避免產(chǎn)生預(yù)制構(gòu)件破壞性問題，同時還需要有效檢查預(yù)留的鋼筋和蓋梁底部的位置之間是否處于對應(yīng)狀態(tài)，經(jīng)過全面的質(zhì)量檢查之后沒有存在任何問題，方可進(jìn)行后續(xù)的預(yù)制構(gòu)件拼裝施工，有效防止對鋼筋結(jié)構(gòu)產(chǎn)生嚴(yán)重的破壞性問題[1]。

在達(dá)到施工位置之前施工人員需要保證蓋梁立柱頂面位置設(shè)置一層作漿材料，同時在蓋梁預(yù)制構(gòu)件的安裝過程中，需要對安裝垂直程度進(jìn)行有效控制，需要在立柱結(jié)構(gòu)的頂部位置進(jìn)行有效調(diào)整，有效保證預(yù)制構(gòu)件在安裝過程中的水平偏移量控制在合理范圍之內(nèi)。相關(guān)工作人員通過使用經(jīng)緯儀及設(shè)備對其進(jìn)行觀測，同時通過使用吊機(jī)設(shè)備對預(yù)制構(gòu)件的安裝位置進(jìn)行有效調(diào)整。在實際注漿工作過程中，需要有效保證注漿材料規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到施工要求之后，方可進(jìn)行后續(xù)的套筒灌漿施工處理。在施工現(xiàn)場施工人員需要有效做好套筒底部位置的確認(rèn)工作，預(yù)留好相應(yīng)的注漿口，然后對其進(jìn)行壓漿處理，直到整個套筒頂部位置產(chǎn)生漿口之后，方可進(jìn)行后續(xù)的冒交處理工作。在工程實際施工當(dāng)中，必須要保證每一個施工環(huán)節(jié)的施工流程被有效控制，同時進(jìn)一步提高工程施工質(zhì)量和安全性，施工人員需要對工程施工周期進(jìn)行有效把控，在裝配式蓋梁施工當(dāng)中需要有效，遵循以下幾個方面施工要點(diǎn)：第一，在蓋梁施工當(dāng)中需要對立柱施工位置進(jìn)行確認(rèn)，并且保證施工面不存在任何雜物;第二，在施工當(dāng)中需要對擋渣模板材料進(jìn)行合理應(yīng)用;第三，在立柱施工的頂面位置有效做好坐漿處理工作;第四，將蓋梁直接吊裝運(yùn)輸?shù)街付ǖ氖┕^(qū)域，保證蓋梁施工的準(zhǔn)確性;第五，在蓋梁施工當(dāng)中需要對整個工程施工步驟進(jìn)行嚴(yán)格控制，對施工作將材料部分進(jìn)行針對性處理，同時還需要有到做好施工完成之后的質(zhì)量檢查工作，避免出現(xiàn)材料外溢以及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足等方面問題。

3 裝配式蓋梁施工技術(shù)的施工操作要點(diǎn)

3.1 蓋梁裝運(yùn)

在本次項目工程施工當(dāng)中，由于施工使用的是裝配式蓋梁結(jié)構(gòu)，同時整個蓋梁結(jié)構(gòu)的體積和質(zhì)量相對較大，在蓋梁的運(yùn)輸過程中必須要選擇與之相匹配的車輛來進(jìn)行裝載，同時在運(yùn)輸工作條件允許的狀態(tài)下，可以優(yōu)先選用體積更大，承載力更高的平板車輛進(jìn)行預(yù)制構(gòu)件的運(yùn)輸工作。在集中預(yù)制生產(chǎn)單位內(nèi)部，對蓋梁預(yù)制構(gòu)件進(jìn)行裝車工作之前，相關(guān)運(yùn)輸工作人員必須要對工程施工現(xiàn)場的實際施工條件情況進(jìn)行全面勘查和分析，對蓋梁運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場之后卸貨方案進(jìn)行確認(rèn)，要保證車輛的進(jìn)場方向符合運(yùn)輸工作要求和標(biāo)準(zhǔn)，避免出現(xiàn)施工現(xiàn)場車輛調(diào)頭困難或者是材料的卸車位置距離施工位置較遠(yuǎn)等不良問題。在材料的運(yùn)輸工作中，需要通過使用枕木對蓋梁進(jìn)行有效加固和處理，避免出現(xiàn)蓋梁產(chǎn)生嚴(yán)重的晃動問題，同時在蓋梁的頂部位置還需要使用尼龍繩等進(jìn)行二次綁扎加固，有效避免帶量受到晃動而產(chǎn)生磕碰等情況[2]。

3.2 蓋梁吊裝施工

將蓋梁運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場之后，需要根據(jù)工程施工要求在對應(yīng)的位置上進(jìn)行放置，通過使用吊機(jī)設(shè)備直接進(jìn)入到指定施工區(qū)域和位置，并且充分做好吊裝工作之前的各項準(zhǔn)備工作。在吊裝工作過程中需要根據(jù)實際工程施工情況進(jìn)行針對性選擇起吊機(jī)械設(shè)備，如果使用雙機(jī)同步臺調(diào)施工方式，需要保證在吊裝施工之前，對鋼絲繩和拆卸扣進(jìn)行有效控制，并且在預(yù)制構(gòu)件的吊裝施工當(dāng)中，有效保證兩臺吊機(jī)設(shè)備同步進(jìn)行工作。通過提升設(shè)備將蓋梁構(gòu)件平穩(wěn)提升之后，方可進(jìn)行后續(xù)的車輛運(yùn)輸組織工作，保證車輛及時離開工程施工現(xiàn)場，防止對工程施工的正常進(jìn)行產(chǎn)生影響。

3.3 墊層做漿施工

預(yù)制構(gòu)件在被吊裝到指定施工位置之前，相關(guān)施工人員需要有效做好前期的各項準(zhǔn)備工作，在施工當(dāng)中需要對施工現(xiàn)場的環(huán)境情況以及施工設(shè)備的準(zhǔn)備情況進(jìn)行確認(rèn)，保證各種施工設(shè)備得到徹底的清理和調(diào)試。同時在預(yù)制構(gòu)件和立柱結(jié)構(gòu)的上方，需要設(shè)置出必要的施工控制線，同時還需要有效做好后續(xù)的標(biāo)記和處理工作，需要保證將模板施工位置和立柱頂部的施工位置之間進(jìn)行有效對應(yīng)。對于漿液材料拌合設(shè)備來講，必須要對前期的設(shè)備工作性能情況進(jìn)行有效檢查，避免設(shè)備在后續(xù)的使用過程中出現(xiàn)故障，要保證設(shè)備始終處于一種正常的工作狀態(tài)。需要根據(jù)實際的設(shè)計工作要求進(jìn)行漿液材料攪拌，并且盡快進(jìn)行鋪設(shè)施工在鋪設(shè)工作過程中，需要使用鐵板將做漿材料進(jìn)行充分刮平，有效保證坐漿材料維持在標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計要求范圍之內(nèi)坐漿材料。鋪設(shè)工作完成之后需要在預(yù)制結(jié)構(gòu)位置設(shè)置出鋼筋套管，此時需要充分注意實際的施工高度，需要比漿液的表面高度更高[3]。

3.4 裝配式蓋梁調(diào)節(jié)工作

在本次項目工程建設(shè)施工過程中，蓋梁的實際施工高度為3 m整體高度相對偏低，因此對于施工的垂直程度并沒有做出過多的要求。在蓋梁施工過程中垂直度控制工作，可以通過對設(shè)置在立柱頂部調(diào)節(jié)塊位置進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制，通常情況下每個立柱可以設(shè)置出4個墊塊結(jié)構(gòu)，同時對于雙壁柱結(jié)構(gòu)需要根據(jù)每一根立柱頂面位置設(shè)置出兩個墊塊，有效保證帶量放置工作之后可以保證整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

4 結(jié)語

綜上，在橋梁工程項目建設(shè)施工過程中，預(yù)制蓋梁構(gòu)件可以通過使用裝配式結(jié)構(gòu)形式來進(jìn)行施工，可以在很大程度上提高橋梁工程建設(shè)項目的施工效率和穩(wěn)定性，同時提高工程施工安全性，但是裝配式蓋梁施工與傳統(tǒng)橋梁工程施工存在一定的區(qū)別。因此，相關(guān)工程施工人員必須要根據(jù)工程實際施工情況，制定出科學(xué)完善的工程施工工藝方法，同時有效結(jié)合工程施工當(dāng)中的各項施工控制，要點(diǎn)有效保證工程施工的順利進(jìn)行提高橋梁工程施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]王輝.公路工程建設(shè)中預(yù)制裝配式橋梁的應(yīng)用[J].智能城市，2020，6（8）：29-30.

[2]張廣海，張文娜，白鴿.裝配式技術(shù)在中小運(yùn)量軌道交通土建結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用[J].鐵路技術(shù)創(chuàng)新，2018（6）：119-124.

[3]包龍生，張遠(yuǎn)寶，桑中偉.波紋管連接裝配式橋墩抗震性能擬靜力試驗與數(shù)值模擬[J].中國公路學(xué)報，2018，31（12）：242-249.