陳 曦

（中國(guó)民用航空飛行學(xué)院 四川·廣漢 618307）

引言

為提高全球飛行員英語(yǔ)綜合能力，減少因溝通不暢導(dǎo)致的航空事故，國(guó)際民航組織將飛行員英語(yǔ)能力標(biāo)準(zhǔn)和要求推行至各成員國(guó)，要求中明確規(guī)定在國(guó)際和國(guó)內(nèi)特殊航線上工作的駕駛員，其英語(yǔ)水平必須達(dá)到ICAO4及以上。[1]中國(guó)民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司按照ICAO的要求，開(kāi)發(fā)出中國(guó)民航飛行員英語(yǔ)等級(jí)測(cè)試系統(tǒng)。

PEPEC是飛行員職業(yè)生涯發(fā)展周期中必不可少的考試，在檢測(cè)飛行員語(yǔ)言能力中有著極其重要的作用。但是作為民航從業(yè)資格測(cè)試，目前PEPEC在宣傳渠道、培訓(xùn)體系建立和應(yīng)試結(jié)果反饋方面存在一些問(wèn)題尚未解決，導(dǎo)致現(xiàn)行的PEPEC并沒(méi)有充分發(fā)揮其應(yīng)有的影響力，國(guó)內(nèi)關(guān)于PEPEC的研究集中于提高應(yīng)試者英語(yǔ)水平和英語(yǔ)強(qiáng)化教學(xué)對(duì)策，對(duì)于如何提升PEPEC影響力的研究偏少，PEPEC在發(fā)展過(guò)程中需要不斷吸收國(guó)內(nèi)外前沿考試?yán)碚?、借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)考試技術(shù)，只有擴(kuò)大PEPEC影響力，才能推動(dòng)PEPEC與外界的不斷交流，助力PEPEC系統(tǒng)不斷完善，提高PEPEC結(jié)果的有效性，為提升我國(guó)飛行員整體語(yǔ)言水平做貢獻(xiàn)。

1 PEPEC存在的問(wèn)題

1.1 重測(cè)試輕宣傳，官方宣傳渠道匱乏

PEPEC從2008年開(kāi)考到現(xiàn)在，在題庫(kù)建設(shè)、考試組織形式、評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)等方面，已經(jīng)形成了一套較為完善的考試體系。隨著我國(guó)民航業(yè)日益發(fā)展壯大，飛行員越來(lái)越多，PEPEC測(cè)試量日益增加，但是PEPEC在其他行業(yè)卻鮮為人知。

民航局飛標(biāo)司將PEPEC考試相關(guān)信息整合進(jìn)飛行人員信息咨詢網(wǎng)，包括考試大綱和咨詢通告等內(nèi)容，但內(nèi)容不豐富且更新遲緩。飛標(biāo)司沒(méi)有設(shè)置專門網(wǎng)站介紹PEPEC，也沒(méi)有設(shè)置官方微信公眾號(hào)、微博宣傳PEPEC。宣傳渠道匱乏，導(dǎo)致PEPEC很難突破航空業(yè)界的壁壘讓外界所悉知，語(yǔ)言測(cè)試領(lǐng)域先進(jìn)的理論和技術(shù)運(yùn)用在PEPEC中的進(jìn)程也會(huì)很緩慢。

此外，PEPEC各個(gè)考點(diǎn)獨(dú)立運(yùn)作，飛行人員信息網(wǎng)并沒(méi)有實(shí)時(shí)更新各個(gè)考點(diǎn)考試計(jì)劃和安排，這會(huì)給考生跨考點(diǎn)考試造成困難。很多在職飛行員因所在航空公司沒(méi)有考點(diǎn)需不斷聯(lián)系各個(gè)考點(diǎn)確認(rèn)考試計(jì)劃和考試時(shí)間，另外有的航空院?？键c(diǎn)只接收校內(nèi)考生，如有一部分學(xué)生畢業(yè)離開(kāi)學(xué)校還沒(méi)有正式進(jìn)入公司報(bào)道期間，成績(jī)過(guò)期需要復(fù)考，很多公司考點(diǎn)考試計(jì)劃少，導(dǎo)致考生很難在成績(jī)過(guò)期前找到合適的考點(diǎn)參加復(fù)考，耽誤去公司報(bào)到的時(shí)間。

1.2 考試量與培訓(xùn)量不匹配，參考資料偏少

PEPEC參考人數(shù)逐年遞增，考生除了規(guī)模龐大的在校飛行學(xué)員，還有各個(gè)航空公司的在職飛行員。在校飛行學(xué)員參加PEPEC較為容易，飛行員課程設(shè)置中會(huì)包含無(wú)線電陸空通話、飛行英語(yǔ)閱讀等課程，同時(shí)學(xué)校會(huì)組織PEPEC相關(guān)的培訓(xùn)，飛行學(xué)員有大量時(shí)間學(xué)習(xí)、準(zhǔn)備PEPEC測(cè)試。

在職飛行員參加PEPEC相比在校生來(lái)說(shuō)則困難得多，雖然很多航空公司都開(kāi)設(shè)有PEPEC培訓(xùn)，但是目前市面上關(guān)于PEPEC的參考資料非常少，導(dǎo)致很多培訓(xùn)缺乏權(quán)威的培訓(xùn)資料，只能使用私人整理的相關(guān)資料，培訓(xùn)效果不理想。如今很多航空院校推出了針對(duì)在職飛行員參加PEPEC的培訓(xùn)課程，但是因?yàn)闀r(shí)間沖突、地點(diǎn)不便等原因，并不是所有有需求的飛行員都能參加培訓(xùn)。[2]培訓(xùn)課程和資料不合適，導(dǎo)致部分航空公司和在職飛行員對(duì)待PEPEC的積極性不高，采取等待觀望的態(tài)度，并不會(huì)嚴(yán)格按照成績(jī)有效期執(zhí)行飛行員資格認(rèn)定，這種做法不僅不能讓公司和飛行員參與到國(guó)際社會(huì)的英語(yǔ)競(jìng)爭(zhēng)中來(lái)，還降低了PEPEC的權(quán)威性，導(dǎo)致PEPEC無(wú)法在實(shí)踐中得到完善。

1.3 測(cè)試缺乏結(jié)果分析，難以形成反饋機(jī)制

PEPEC成績(jī)單上會(huì)顯示考生的總成績(jī)（即ICAO等級(jí)）和發(fā)音、結(jié)構(gòu)、詞匯、流暢程度、理解能力和應(yīng)對(duì)能力六個(gè)分項(xiàng)的得分，但是并沒(méi)有對(duì)ICAO等級(jí)做對(duì)應(yīng)的說(shuō)明，例如一張總成績(jī)?yōu)镮CAO4的成績(jī)單，所有的分項(xiàng)成績(jī)都是4，考生只知道自己的各個(gè)分項(xiàng)都是4，卻并不知道4代表著什么樣的英語(yǔ)水平，同時(shí)考生也無(wú)法從成績(jī)單上得知自己各個(gè)題型的得分情況，更不知道自己本次考試的優(yōu)勢(shì)和缺陷。

由于PEPEC考試成績(jī)單無(wú)法準(zhǔn)確反饋考生在考試中的具體聽(tīng)、說(shuō)水平和各個(gè)題型得分情況，當(dāng)考生第一次考試成績(jī)不理想時(shí)，再次準(zhǔn)備期間更傾向于把所有的考試題型重新復(fù)習(xí)，并不會(huì)就某一方面的能力做重點(diǎn)練習(xí)，這樣不僅模糊了考生的復(fù)習(xí)重點(diǎn)，還會(huì)浪費(fèi)考生的復(fù)習(xí)時(shí)間。PEPEC測(cè)試成績(jī)無(wú)法對(duì)考生形成反饋機(jī)制，英語(yǔ)教學(xué)單位便無(wú)法針對(duì)考生成績(jī)做出對(duì)應(yīng)調(diào)整，只能從大范圍、大框架提升考生整體英語(yǔ)水平，而無(wú)法做出個(gè)性化提升方案，所以PEPEC測(cè)試結(jié)果對(duì)教學(xué)單位也無(wú)法形成有效反饋。

2 PEPEC問(wèn)題形成的原因

2.1 PEPEC較為小眾，考生沒(méi)有強(qiáng)烈需求開(kāi)放官網(wǎng)

PEPEC是民航飛行員的從業(yè)資格考試，考生來(lái)自單一行業(yè)且數(shù)量偏少，因此PEPEC在全國(guó)范圍關(guān)注度不高。PEPEC考點(diǎn)包括航空院?？键c(diǎn)、航空公司考點(diǎn)和民航管理局考點(diǎn)，[3]覆蓋了飛行員學(xué)習(xí)和工作所在機(jī)構(gòu)，在校飛行學(xué)員通過(guò)報(bào)名所在學(xué)校的PEPEC考點(diǎn)即可參加考試，考試須知、注意事項(xiàng)都可以很容易獲取。航空公司在職飛行員可以報(bào)名所在公司的PEPEC考點(diǎn)參加考試。大部分飛行員在學(xué)習(xí)或是工作后都可以找到對(duì)應(yīng)考試點(diǎn)進(jìn)行考試，所以目前考生對(duì)開(kāi)放PEPEC官網(wǎng)沒(méi)有強(qiáng)烈的需求，PEPEC管理機(jī)構(gòu)也就很難有開(kāi)放、管理官網(wǎng)的動(dòng)力。

一個(gè)社會(huì)化的考試必然要與其他考試進(jìn)行接觸，關(guān)注最新考試動(dòng)態(tài)，交流前沿考試?yán)碚摵图夹g(shù)，最終運(yùn)用轉(zhuǎn)化為自身配置。PEPEC相對(duì)于四六級(jí)、雅思等語(yǔ)言測(cè)試，開(kāi)發(fā)時(shí)間晚，有巨大的進(jìn)步空間，更應(yīng)該經(jīng)營(yíng)開(kāi)放官網(wǎng)，廣泛接納語(yǔ)言測(cè)試領(lǐng)域的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)，不斷進(jìn)行交流提升，為發(fā)展成為更加權(quán)威的職業(yè)語(yǔ)言測(cè)試而努力。

2.2 PEEPC專業(yè)性強(qiáng)，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)很難掌握測(cè)試要點(diǎn)

PEPEC是對(duì)飛行員專業(yè)英語(yǔ)能力的考察，考察大綱圍繞職業(yè)用詞、工作對(duì)話出題，專業(yè)性很強(qiáng)，真實(shí)反映航空?qǐng)鼍爸锌忌⒄Z(yǔ)使用情況，[4]考生無(wú)法運(yùn)用平時(shí)積累的英語(yǔ)知識(shí)回答考試問(wèn)題，只能通過(guò)系統(tǒng)學(xué)習(xí)專業(yè)英語(yǔ)進(jìn)行備考。

目前關(guān)于PEPEC的培訓(xùn)基本集中在航空院校和航空公司，市面上的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)數(shù)量偏少，究其原因，一是培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對(duì)PEPEC熟悉程度不夠，僅僅在網(wǎng)上收集關(guān)于PEPEC的信息很難建立一個(gè)系統(tǒng)的培訓(xùn)方案；二是培訓(xùn)機(jī)構(gòu)中缺乏航空英語(yǔ)專業(yè)人員，難以聚集大規(guī)模的師資力量，很難深入研討PEPEC的重點(diǎn)和難點(diǎn)。同時(shí)PEPEC從2008年產(chǎn)生到現(xiàn)在，題庫(kù)題量不足，無(wú)法根據(jù)原始題目開(kāi)發(fā)完備的模擬題目，也就無(wú)法形成配套的教輔練習(xí)產(chǎn)品。培訓(xùn)機(jī)構(gòu)出版的教輔產(chǎn)品在出版物市場(chǎng)中占有很大的比重，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)嚴(yán)重不足、PEPEC相關(guān)專業(yè)人員配備不齊、原始題量缺乏的情況下，市場(chǎng)中流通并能產(chǎn)生培訓(xùn)效力的PEPEC參考資料就十分有限。

2.3 PEPEC主觀性強(qiáng)，評(píng)分細(xì)則不易掌握

PEPEC評(píng)分機(jī)制依照ICAO LPRs標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，標(biāo)準(zhǔn)中包括對(duì)考生整體語(yǔ)言水平從1-6級(jí)的描述性評(píng)價(jià)，以及六個(gè)分項(xiàng)的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)表，整體性描述考查考生英語(yǔ)綜合能力，評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)表則考查考生獨(dú)立語(yǔ)言使用特點(diǎn)，評(píng)分人員嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)級(jí)。雖然PEPEC考試大綱中規(guī)定了各個(gè)題型的評(píng)分細(xì)則，但是評(píng)分細(xì)則較為模糊，操作性不強(qiáng)，除去固定句式的復(fù)述外，[5]考生自由組織語(yǔ)言回答的題型并沒(méi)有細(xì)化到出錯(cuò)個(gè)數(shù)和對(duì)應(yīng)等級(jí)，所以評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)不容易被理解和細(xì)化。

評(píng)分細(xì)則無(wú)法細(xì)化，評(píng)分員會(huì)按照自己的英語(yǔ)能力和習(xí)慣來(lái)對(duì)考生做出評(píng)判，評(píng)判帶有個(gè)人色彩和主觀性判斷，容易出現(xiàn)誤差和理解偏差，評(píng)分等級(jí)常常會(huì)出現(xiàn)差異。評(píng)分員對(duì)考生的答題表現(xiàn)評(píng)判不一，考生的真實(shí)英語(yǔ)水平可能會(huì)與成績(jī)單上的評(píng)級(jí)存在差異，也就無(wú)法在成績(jī)單上羅列出考生的整體英語(yǔ)運(yùn)用水平，考生則無(wú)從知曉整場(chǎng)考試的優(yōu)勢(shì)和缺陷，PEPEC測(cè)試也就無(wú)法對(duì)考生和教學(xué)單位形成英語(yǔ)水平的有效反饋。

3 優(yōu)化PEPEC影響力的策略

3.1 建立完善官網(wǎng)，增加宣傳渠道

一是建立PEPEC官方網(wǎng)站，網(wǎng)站中包括PEPEC介紹、考試大綱、考試評(píng)分細(xì)則、常見(jiàn)問(wèn)題等板塊，官方網(wǎng)站是PEPEC與外界交流的一個(gè)重要渠道，讓外界能接觸和了解PEPEC，有利于規(guī)范公眾對(duì)于PEPEC的認(rèn)知，遏制不規(guī)范信息的傳播。官網(wǎng)同時(shí)建立考試資訊版塊，不斷更新考試相關(guān)資訊，讓讀者及時(shí)得知考試發(fā)展動(dòng)態(tài)，了解有關(guān)考試的前沿消息，為考試領(lǐng)域相關(guān)人士交流經(jīng)驗(yàn)提供信息。

二是在官網(wǎng)中增加考生在線報(bào)名系統(tǒng)，系統(tǒng)整合所有考試點(diǎn)信息，包括每個(gè)考試點(diǎn)的聯(lián)系方式、考試安排、報(bào)考須知等信息，考生可以通過(guò)在線報(bào)名選擇考試點(diǎn)、考試場(chǎng)次，為跨考點(diǎn)考試的考生提供便捷的報(bào)名渠道，減少聯(lián)系考試點(diǎn)的時(shí)間成本。

三是建立官方微信公眾號(hào)、微博等宣傳渠道，與時(shí)俱進(jìn)運(yùn)用新媒體進(jìn)行宣傳，增加公眾從不同渠道接觸PEPEC的機(jī)會(huì)。新媒體官方宣傳渠道自帶的交流屬性，是PEPEC與公眾溝通的有效窗口，通過(guò)溝通可以向公眾展示PEPEC的良好形象，增加PEPEC影響力。

3.2 健全培訓(xùn)體系，增加培訓(xùn)資料

按期組織民航高校英語(yǔ)教師前往航空公司開(kāi)展培訓(xùn)，高校教師針對(duì)PEPEC有更加成熟的課程設(shè)計(jì)和教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，能夠幫助在職飛行員高效鞏固英語(yǔ)知識(shí)，同時(shí)在職飛行員可以將實(shí)際英語(yǔ)交流經(jīng)驗(yàn)反饋給教師，讓教師可以知曉更多實(shí)踐案例，以便與時(shí)俱進(jìn)更新知識(shí)體系。同時(shí)良好的培訓(xùn)體系有助于提高在職飛行員的考試積極性，給考試提供更多實(shí)踐案例，幫助豐富考試內(nèi)容，增強(qiáng)考試的實(shí)用性，對(duì)考試形成正向的反撥作用。

PEPEC出題專家組和英語(yǔ)教學(xué)單位可以逐步針對(duì)PEPEC題型、答題方法、學(xué)習(xí)要點(diǎn)整理出版正規(guī)培訓(xùn)資料，培訓(xùn)資料不僅可以幫助考生建立完整的備考脈絡(luò)，還能幫助培訓(xùn)機(jī)構(gòu)熟悉PEPEC題型和備考重難點(diǎn)，以便推出更多樣化的教輔產(chǎn)品，豐富PEPEC教輔資料市場(chǎng)。在職飛行員考生將會(huì)有更多更專業(yè)的教輔資料可以選擇，這也會(huì)極大提高在職飛行員備考PEPEC測(cè)試的積極性。

3.3 細(xì)化評(píng)分細(xì)則，提供缺陷報(bào)告

細(xì)化評(píng)分細(xì)則，如考生回答問(wèn)題的詞匯錯(cuò)誤和語(yǔ)法錯(cuò)誤次數(shù)分布在某一標(biāo)準(zhǔn)區(qū)間內(nèi)，評(píng)分即為區(qū)間所對(duì)應(yīng)的等級(jí)，可量化的指標(biāo)能夠使評(píng)分員易于掌握標(biāo)準(zhǔn)，有效改善評(píng)分人員主觀性評(píng)分，讓評(píng)分可以真實(shí)反映考生英語(yǔ)水平。

根據(jù)評(píng)分細(xì)則和考生得分情況，擬定考生技能缺陷報(bào)告，報(bào)告中明確考生聽(tīng)說(shuō)能力水平，比如考生互動(dòng)能力為4，表明考生能聽(tīng)懂面試官問(wèn)題的中心意思，知道面試官提問(wèn)的目的，并能用基礎(chǔ)的詞匯、正確的句子結(jié)構(gòu)回答問(wèn)題，缺點(diǎn)是回答問(wèn)題時(shí)長(zhǎng)過(guò)短、句式簡(jiǎn)單、偶爾出現(xiàn)錯(cuò)誤的發(fā)音和句子結(jié)構(gòu)等。一份詳細(xì)的技能缺陷報(bào)告可以幫助考生迅速掌握英語(yǔ)水平情況，針對(duì)弱點(diǎn)進(jìn)行強(qiáng)化提升練習(xí)，同時(shí)可以幫助英語(yǔ)教學(xué)單位掌握考生的技能缺陷情況，針對(duì)考生具體問(wèn)題制定個(gè)性化教學(xué)方案，幫助考生更有效率提升英語(yǔ)技能薄弱點(diǎn)。

4 總結(jié)

PEPEC作為檢驗(yàn)民航飛行員英語(yǔ)綜合能力的權(quán)威測(cè)試，在我國(guó)語(yǔ)言測(cè)試領(lǐng)域有著舉足輕重的作用。對(duì)于一個(gè)職業(yè)語(yǔ)言測(cè)試，官方的宣傳平臺(tái)是考試權(quán)威性的保障，完善的培訓(xùn)體系是決定考試質(zhì)量和效果的關(guān)鍵，準(zhǔn)確的考試缺陷報(bào)告是提升考試信度和效度的根本，具備這三個(gè)要素可以大大提升測(cè)試影響力。未來(lái)隨著世界范圍內(nèi)航空業(yè)融合發(fā)展，中國(guó)民航勢(shì)必會(huì)參與進(jìn)更多國(guó)際民航運(yùn)輸工作，國(guó)際民航組織對(duì)飛行員英語(yǔ)綜合能力也會(huì)提出新的要求，PEPEC系統(tǒng)將會(huì)不斷發(fā)生改變以適應(yīng)新的國(guó)際航空環(huán)境，擴(kuò)大PEPEC影響力勢(shì)在必行，讓PEPEC為大眾所知曉，逐步參與到國(guó)內(nèi)和國(guó)際間語(yǔ)言測(cè)試交流中來(lái)，為完善PEPEC、提高中國(guó)民航飛行員英語(yǔ)綜合能力做出更大貢獻(xiàn)。