陳清化

摘? ?要： 分析高職擴招和鐵路行業(yè)市場多變發(fā)展帶來的實訓設(shè)備數(shù)量不足、實訓教學課程資源建設(shè)滯后、學生培養(yǎng)目標更新緩慢及實訓教學模式單一等問題。提出整合內(nèi)部資源、探索實訓設(shè)備共享方案緩解設(shè)備數(shù)量不足的壓力;加強校企合作、建立資源動態(tài)新機制和多元培養(yǎng)新方式改善實訓教學資源建設(shè)滯后和培養(yǎng)目標更新緩慢的問題;緊跟行業(yè)多樣化發(fā)展，改革實訓教學新形式，探索實訓教學改革新模式，并以湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學院為例進行實踐說明，效果顯著，為其他高職院校實訓教學改革提供借鑒和參考。

關(guān)鍵詞： 高職擴招? ?鐵路院校? ?教學改革? ?實訓教學

一、背景介紹

繼2019年5月教育部發(fā)布《高職擴招專項工作實施方案》之后，2020年5月李克強同志在《政府工作報告》明確指出今明兩年（2020年和2021年）高職院校擴招200萬人。其中高職鐵路院校因具有較高的就業(yè)率使其在擴招中承擔了較重的招生任務。隨著國家“一帶一路”倡議和“中國制造2025”戰(zhàn)略發(fā)展，國家未來發(fā)展戰(zhàn)略和鐵路行業(yè)企業(yè)發(fā)展都對高職院校培養(yǎng)高質(zhì)量后備技能型人才提出了更高的要求。高職擴招政策的實施會加大高水平技能后備人才的培養(yǎng)難度，也會帶來較大的學生就業(yè)壓力。針對擴招后高職鐵路院校實訓教學中存在的問題進行研究具有重要意義，在研究中提出的一些改進建議可供相關(guān)教學改革參考。

二、現(xiàn)狀分析

高職擴招背景下有部分學者做過關(guān)于教學改革的相關(guān)研究。如2020年原慧琴[1]（123-124）等研究提出通過打造優(yōu)質(zhì)師資及提高管理效率等方式應對擴招背景下教學質(zhì)量下降的問題。同年，張斌[2]（53-57）等研究從教學方法、教學理念和學習考核三方面保障和提高高職擴招后數(shù)學教學質(zhì)量的建議。李茂林[3]（86-90）研究提出了擴招背景下教師需更新觀念，增強教師信息技術(shù)能力，加強合作，增強育人成效等。前述研究對于擴招后高職普遍存在問題進行了改革探討，但均未涉及高職鐵路院校教學改革相關(guān)內(nèi)容。

實訓教學是提高高職鐵路院校鐵路相關(guān)專業(yè)學生綜合技能水平的關(guān)鍵，國內(nèi)外有相關(guān)學者做過實訓教學相關(guān)研究。如2018年毛昱潔[4]（82-84）等研究提出了一套針對軌道車輛技術(shù)專業(yè)實訓教學體系，涵蓋了課程體系和實訓項目匹配企業(yè)現(xiàn)場崗位需求能力。同年，張亦農(nóng)[5]（75-76）以車輛檢修課程為例研究分析了改革方案，提出了加強校企合作，完善信息化教學資源建設(shè)，制定規(guī)范化考核標準。2019年黃芳[6]（156-160）在研究中提出通過教師模式與評價模式的革新、治理模式的完善、資源配置模式的調(diào)節(jié)和資源隊伍的建設(shè)等，助力高職擴招平穩(wěn)運行。同年呂娜[7]（139-140）研究探討了軌道車輛檢修課程診斷改革的方法、效果及改進方向，按照“8”字螺旋形改進。2020年董鋼[8]（166-167）等研究探討了VR技術(shù)在車輛檢修專業(yè)實訓課程中的具體應用，有利于提高學生的學習效率和培養(yǎng)學生的綜合職業(yè)崗位能力。上述研究均未考慮高職擴招后學生人數(shù)陡增對實訓教學造成的影響。

目前針對擴招后高職鐵路院校實訓教學改革相關(guān)研究成果較少。通過調(diào)研高職鐵路院校各鐵路專業(yè)實訓教學情況，發(fā)現(xiàn)高職擴招后實訓教學存在如下共性問題。

（一）實訓設(shè)備數(shù)量不足。

高職擴招后各學校需要經(jīng)費開支的方向較多，用于實訓設(shè)備增補的資金有限。目前高職鐵路院校通常針對不同車型設(shè)置專業(yè)，擁有各專業(yè)對應車輛的實訓設(shè)備，且不同專業(yè)學生實訓時通常僅使用本專業(yè)對應車輛實訓設(shè)備。在高職擴招后，傳統(tǒng)鐵路類專業(yè)學生數(shù)量增多，但目前已開展的實訓項目所需設(shè)備并未得到及時增補，數(shù)量存在不足。利用現(xiàn)有數(shù)量設(shè)備和有限資金應對高職擴招后學生實訓教學是當前亟待解決的重要問題。

（二）課程資源建設(shè)滯后。

目前鐵路行業(yè)市場正處于高速發(fā)展階段，行業(yè)企業(yè)現(xiàn)場的新技術(shù)、新工藝、新材料和新規(guī)章等“四新”知識的更新較快。高職擴招后鐵路院校教師教學任務加重，學習和獲取新知識的精力和渠道有限，加之目前各學院實訓設(shè)備更新速度較慢，導致實訓教學所用的教材、實訓作業(yè)指導書、實訓計劃、實訓考核標準、實訓輔助資料等實訓教學資源建設(shè)滯后，與目前鐵路行業(yè)企業(yè)現(xiàn)場的“四新”知識存在較大差距，實訓課程資源建設(shè)滯后。

（三）培養(yǎng)目標更新緩慢。

高職擴招背景下學生數(shù)量陡增，高職鐵路院校教師為完成學生實訓課程需要投入的教學時間和精力增多，實訓教學過程中關(guān)于學生的培養(yǎng)目標多集中在傳統(tǒng)崗位就業(yè)技能強化方面，鐵路行業(yè)企業(yè)的快速發(fā)展升級使學生技能的培養(yǎng)范圍越來越寬，質(zhì)量要求越來越高。目前高職鐵路院校對于鐵路車輛制造、運維市場需求的變化認知和傳遞速度較慢，對于新技術(shù)發(fā)展帶來的就業(yè)崗位需求目標更新較慢，導致學生實訓培養(yǎng)目標及評價方式更新緩慢。

（四）實訓教學模式單一。

高職擴招后鐵路院校學生增長數(shù)量與未來鐵路行業(yè)多元化發(fā)展提供的就業(yè)崗位需求存在較大差異。目前高職鐵路院校開設(shè)的實訓教學模式均基于現(xiàn)有傳統(tǒng)車輛設(shè)備進行簡單的操作強化訓練，雖然部分實訓教學有企業(yè)工程師參與，但僅對現(xiàn)有傳統(tǒng)設(shè)備進行常規(guī)教學訓練，實訓教學模式較單一，難以讓學生了解和學習到傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)崗位升級迭代及鐵路新型產(chǎn)業(yè)發(fā)展最新相關(guān)知識，無法應對鐵路制造與運維市場的快速多變形勢，實訓教學模式有待豐富和改善。

三、高職鐵路專業(yè)實訓教學改革路徑

面對高職擴招新形勢帶來的問題，針對高職鐵路院校實訓教學進行改革路徑研究，保證實訓教學質(zhì)量及學生就業(yè)核心競爭力，并以湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學院實訓教學為例進行實踐應用說明。

（一）合理利用資源，探索設(shè)備共享新途徑。

高職擴招后，高職鐵路院校實訓教學所需設(shè)備并未得到及時有效的增補?？紤]地鐵車輛、國鐵車輛、機車車輛、動車車輛等車輛結(jié)構(gòu)和運行維護原理差異不大，實訓中部分技能操作訓練過程可以借用其他車輛類似部件進行實訓教學?？紤]不同車輛類別的相似設(shè)備結(jié)構(gòu)參數(shù)的差異性，結(jié)合各專業(yè)人才培養(yǎng)方案和實訓課程標準針對借用共享實訓設(shè)備設(shè)計合理可行的實訓方案、實訓計劃及考核評價標準，實現(xiàn)實訓設(shè)備共享，加強資源有效合理利用。

湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學院城軌車輛技術(shù)專業(yè)面對擴招后轉(zhuǎn)向架實訓設(shè)備不足的問題，在綜合考察研究后，考慮城軌車輛與普通客車、動車等車輛的轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)相近，通過與鐵道車輛專業(yè)、動車組專業(yè)的協(xié)調(diào)，建立共享共用轉(zhuǎn)向架實訓設(shè)施、實訓工具方案。如共享輪對設(shè)備及測量工具（第四種檢查器，輪徑尺，內(nèi)距尺等），考慮地鐵車輛輪對尺寸大小、應用環(huán)境、檢修模式與其他車輛存在差異，在安排實訓教學時僅借用共享的實訓對象和檢修工具，對于實訓方案及考核評價根據(jù)專業(yè)學生對象進行差異化設(shè)計。通過實訓設(shè)備和工具共享方案的實施，完成擴招后城軌車輛專業(yè)學生轉(zhuǎn)向架實訓教學、技能抽查等教學及考核相關(guān)任務，效果較好。

（二）加強校企合作，建立資源動態(tài)新機制。

改善課程資源建設(shè)滯后的現(xiàn)狀，保持課程資源建設(shè)的先進性和實用性，快捷有效的方式是加大校企合作力度，邀請鐵路行業(yè)先進企業(yè)人員參與學院實訓課程方案研討和課程資源建設(shè)指導。周期性安排相關(guān)教師去行業(yè)先進企業(yè)現(xiàn)場調(diào)研和實踐學習。通過企業(yè)人員和下企業(yè)鍛煉的教師們將企業(yè)“四新”知識帶入學校，融入實訓教學，利用信息化技術(shù)建立以“四新”知識為基礎(chǔ)的實訓教學資源庫輔助實訓教學，建立長效資源動態(tài)建設(shè)新機制。

湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學院注重加強與中國中車下屬制造企業(yè)、中國鐵路總公司下屬運營單位及各城市地鐵運營單位的合作，長期聘請企業(yè)專家來校建立技能大師工作室，參與實訓課程建設(shè)。邀請長沙地鐵技術(shù)工程師參與模擬駕駛實訓及地鐵車輛檢修實訓課程建設(shè)和實訓教學，結(jié)合地鐵公司駕駛及檢修的最新技術(shù)，指導學生參加相關(guān)技能競賽，并獲得國家級二等獎1項，省級獎勵3項。結(jié)合企業(yè)現(xiàn)場最新技術(shù)，利用三維仿真軟件建立地鐵車輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架、輪對、一系彈簧、二系彈簧等部件仿真模型及其故障模型，作為實訓教學資源庫用于實訓教學，并根據(jù)行業(yè)技術(shù)更新更新資源動態(tài)。

（三）重視目標變化，建立多元培養(yǎng)新方式。

鐵路行業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)業(yè)升級和多元擴展趨勢明顯，行業(yè)企業(yè)新技術(shù)的發(fā)展應用對于崗位能力需求不斷更新變化。通過與行業(yè)企業(yè)的緊密合作，了解行業(yè)崗位發(fā)展目標需求變化，動態(tài)調(diào)整實訓培養(yǎng)目標，重視過程培養(yǎng)和評價，采用與行業(yè)先進企業(yè)現(xiàn)場接軌的任務式、項目驅(qū)動式等方式進行，增加學生創(chuàng)新意識和創(chuàng)新方法的考核，增加評價主體和方式，建立多元培養(yǎng)和多元評價新方式。

湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學院實訓教學過程中重視行業(yè)的發(fā)展需求變化，及時調(diào)整學生培養(yǎng)目標，建立多元培養(yǎng)和評價機制，采用按現(xiàn)場作業(yè)情況進行團隊分組、分任務等方式，啟發(fā)和引導學生掌握和完成實訓任務。如考慮目前部分城市地鐵開始進入架、大修的檢修周期，企業(yè)對于關(guān)鍵部件的檢修從以往的整套更換向局部拆解更換傾斜，需要技術(shù)人員對關(guān)鍵部件的拆解及故障診斷有較好的技能基礎(chǔ)。學院及時調(diào)整學生培養(yǎng)目標，針對性地調(diào)整學生實訓過程中關(guān)鍵部件拆解及故障診斷訓練，并通過學生自評、隊友評價、其他團隊互評、企業(yè)兼職教師點評、教師總結(jié)評價等方式進行多元考核，考后采用問卷對教師和實訓教學過程進行評價反饋，了解和掌握學生的實訓想法和建議，改進和優(yōu)化實訓方案及評價方法，建立多元改革培養(yǎng)新方式。

（四）緊跟行業(yè)發(fā)展，探索實訓教學新模式。

健康鐵路行業(yè)企業(yè)目前呈現(xiàn)多樣化發(fā)展趨勢，在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)上，新興產(chǎn)業(yè)如中低速磁浮、高速磁浮、智軌列車、空軌列車、有軌電車等競相投入研發(fā)和市場運營。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)不斷創(chuàng)新技術(shù)，如變軌距車輛、下一代地鐵、新材料列車、新能源列車等傳統(tǒng)軌道車輛產(chǎn)業(yè)發(fā)展升級，都為學生未來就業(yè)提供了更多機會和挑戰(zhàn)，也為學校相關(guān)實訓教學模式的改變提出了更高要求。面對行業(yè)不斷創(chuàng)新的發(fā)展趨勢，學校在建立實訓教學資源、設(shè)計教學方案時將研學參觀、專家講座、新產(chǎn)業(yè)合作培訓等方式作為高職鐵路相關(guān)專業(yè)實訓教學的組成部分，探索實訓教學新模式。

湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學院注重對行業(yè)市場的關(guān)注。湖南長沙中低速磁浮一開通運營，學院立即籌劃并實施磁浮車輛實訓相關(guān)課程，緊跟市場發(fā)展。針對中車株洲所黑科技智軌列車試運營，學院組織學生現(xiàn)場體驗乘車，探討開設(shè)智軌相關(guān)合作培訓及相關(guān)實訓課程，還簽訂了關(guān)于智軌列車聯(lián)合培訓的戰(zhàn)略合作協(xié)議。學院每學年定期組織相關(guān)學生去中國中車制造企業(yè)、中國鐵路總公司運營單位及長沙地鐵公司運營單位現(xiàn)場學習，定期邀請不同鐵路相關(guān)企業(yè)專家來學院講座，在實訓教學過程中注重新技術(shù)的融入，拓寬學生的知識面，更好地應對行業(yè)的發(fā)展。

四、結(jié)語

在高職擴招背景下，學生數(shù)量的增多給高職鐵路相關(guān)專業(yè)學生實訓教學帶來了一些問題，鐵路行業(yè)快速多變的新形勢給學生實訓教學帶來了一些挑戰(zhàn)。在學校資金投入有限的情況下可以通過內(nèi)部資源整合、實訓設(shè)備共享方案緩解設(shè)備數(shù)量不足的壓力;加強校企合作、關(guān)注行業(yè)發(fā)展、建立資源動態(tài)新機制和多元培養(yǎng)新方式改善實訓教學資源建設(shè)滯后和培養(yǎng)目標更新緩慢的問題;關(guān)注行業(yè)多樣化發(fā)展，改革實訓教學新形式，探索實訓教學改革新模式。湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學院通過采用實訓設(shè)備共享方案、建立資源動態(tài)新機制、多元培養(yǎng)新方式及改革實訓教學新模式等方式，在解決高職擴招帶來的問題方面取得了一定成效，可為其他高職院校教學改革提供借鑒和參考。

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基金項目：湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學院重點課題資助項目（NO：HNTKY-KT2020-1）。