胡春　王予

摘 要：目前我國汽車制造生產行業(yè)仍較多地采用零部件分包生產方式，整車制造商根據自身的生產需求，采用訂購的方式向零件生產商采購所需零件。這也致使整車制造商難以實現對零部件質量的控制，零部件的生產制造監(jiān)督來看，不同零件廠家有著不同的品控標準和方法，因此難以形成所有零部件質量品控的統(tǒng)一性與協(xié)調性，同時因信息溝通不同步等問題，容易因數據分享不及時造成溝通不暢，因此對汽車及零部件制造的質量控制與優(yōu)化，對我國汽車行業(yè)的發(fā)展有積極的促進作用。

關鍵詞：汽車及零部件 質量控制 優(yōu)化研究

Analysis of Quality Control and Optimization Measures for Automobile and Parts Manufacturing

Hu Chun，Wang Yu

Abstract：At present， China's automobile manufacturing industry still uses more parts subcontracting production methods. According to their own production needs， vehicle manufacturers use ordering methods to purchase required parts from parts manufacturers. This also makes it difficult for vehicle manufacturers to control the quality of parts and components. From the perspective of the production and manufacturing supervision of parts， different parts manufacturers have different quality control standards and methods. Therefore， it is difficult to form the uniformity and quality control of all parts. Coordination， at the same time， due to issues such as unsynchronized information communication， is easy to cause poor communication due to untimely data sharing. Therefore， the quality control and optimization of automobile and parts manufacturing has a positive role in promoting the development of China's automobile industry.

Key words：automobiles and parts， quality control， optimization research

伴隨我國社會經濟的不斷發(fā)展，汽車普及率猛增;在汽車銷量激增的同時，汽車行業(yè)迎來了蓬勃發(fā)展的春天。同時汽車市場消費者對汽車產品的質量要求也逐步提高，伴隨速騰斷軸、本田機油等諸多事件更是將汽車產品的質量推向了封口浪尖，消費者在選擇汽車時，穩(wěn)定耐用已經成為了重要的選擇標準。目前我國汽車行業(yè)在我國經濟發(fā)展中起到了至關重要的作用，汽車行業(yè)的平穩(wěn)可持續(xù)發(fā)展對我國經濟發(fā)展戰(zhàn)略有重要的意義及推動作用，這就要求汽車生產行業(yè)從零部件到整機均需嚴把質量關，提高汽車品控。

1 我國汽車及零部件行業(yè)的研究分析

伴隨我國社會經濟的不斷發(fā)展和進步汽車在我國已經逐步普及，人們對出行質量要求的不斷提高，也對汽車的品質及質量有了更高的要求，這決定了汽車零部件質量的控制和不斷優(yōu)化改進提高成為了汽車企業(yè)發(fā)展的重要工作，也是企業(yè)提高自身品牌競爭力和企業(yè)市場占有率的關鍵所在?？v觀現階段汽車市場行情，我國汽車企業(yè)需在產品質量以及品控上縮短與進口及合資品牌之間的差距，從制造技術、管理技術、質量控制優(yōu)化等方面尋找自身不足與薄弱環(huán)節(jié)，并不斷的完善和創(chuàng)新，才可以實現企業(yè)的平穩(wěn)、持續(xù)、健康地發(fā)展。

2 汽車及零部件制造的質量控制理論發(fā)展

目前我國汽車整車制造廠家將許多零部件進行分包給相應廠家，實現協(xié)同生產。在該生產關系中，零部件廠家的零件產品質量及品控直接決定整車產品的質量。在這個生產過程中產品質量控制可以分為質量檢驗階段、統(tǒng)計質量控制階段、全面質量管理階段。其中質量檢驗是對汽車零部件質量的主動控制手段，根據零件特點以及生產工藝建立相應的質量檢測措施，實現對產品質量的主動管控。該方法雖然可以有效提高企業(yè)對零件質量的控制能力，但也存在明顯的缺陷：主動的產品質量控制會對正常的生產秩序帶來影響，降低了生產效率也增加了生產成本，因此質量控制工作也從介入性較強的主動控制逐步向著被動控制預控制轉變。我國汽車企業(yè)也逐步建立了完善成熟的質量管控方案。但受現階段汽車零件分包生產制度以及生產工藝決定，汽車零部件的質量管理仍是行業(yè)的難點和重點，雖然許多企業(yè)建立全面質量控制體系，但最終的實踐效果還是差強人意。如缺少統(tǒng)一的質量標準等問題仍舊無法得到妥善的解決。目前汽車生產技術的發(fā)展與進步和汽車零部件質量控制的發(fā)展與進步是相輔相成互相促進的。伴隨統(tǒng)計技術和大數據技術的不斷發(fā)展和完善，統(tǒng)計質量控制和全面質量控制技術應運而生。

3 當前汽車及零部件制造過程中存在的問題

目前我國汽車及零部件在制造過程中主要存在下述兩個問題：其一，我國汽車零件制造企業(yè)數量眾多，企業(yè)規(guī)模參差不齊，存在大量企業(yè)規(guī)模較小，生產技術水平落后的零部件企業(yè)，此類企業(yè)不僅生產技術水平有限，同時企業(yè)在市場信息化的構建上也存在嚴重的不足與滯后性，企業(yè)內部信息溝通效率較低。其二，零部件生產缺乏自主技術，多國外技術有較多的依賴。

4 汽車及零部件制造的質量控制要求

企業(yè)及零部件制造質量不應僅僅針對某個環(huán)節(jié)，質量控制工作應從產品的策劃、設計、研發(fā)、生產等所有環(huán)節(jié)同時進行，建立全面、完善的、科學、嚴格的全面質量監(jiān)督體系。此外還需要對汽車及零部件的成本建立必要的控制措施，在確保質量穩(wěn)定達標的前提下，合理的對制造成本、運輸成本、庫存成本進行控制。

5 汽車零部件的質量控制管理方法

5.1 完善汽車零部件問題管理流程

提高汽車零部件質量控制管理方法的首要任務是建立完善的管理體系以及管理流程，我國可以引用奔馳、寶馬、奧迪等著名汽車工廠使用的pqm問題管理流程，并基于我國汽車企業(yè)特點進行本土化、特色化的改進，以達到最佳的應用效果。

5.2 引入it系統(tǒng)管理理念

企業(yè)管理it化是目前企業(yè)管理發(fā)展的主要方向，更是汽車企業(yè)未來主要的發(fā)展方向。我國汽車企業(yè)應成立自身的it管理部門，并引入相應的軟件以及管理流程，將企業(yè)管理流程做成可視化it界面進行管理。在管理中做到監(jiān)督透明化、存檔透明化，對管理中發(fā)現的問題進行實時歸檔，記錄問題的成因、產生環(huán)節(jié)、解決辦法以及實際效果，在同類問題出現時，可以以最快的速度妥善解決。同時要建立完善的責任質量體系，明確質量管理目標以及分工，出現質量問題時可以逐級落實，杜絕推諉扯皮的現象發(fā)生。

5.3 建立可靠性管理流程

目前汽車質量已經成為汽車市場的對產品重要衡量標準，汽車消費者對汽車產品的質量也有了更高的要求，同時只有讓汽車產品質量得到有效提高才可以從根本上提高汽車的使用壽命，因此建立完善有序的高效的管理體系十分有必要。通過與質量管控全球領先的德國汽車企業(yè)進行對比分析，就如何建立售后質保期產品進行分析總結方法、失效率分析方法以及盆浴曲線模型分析這些方法的運用。以上分析方法應用于售后零部件質保期失效率變化而運用的總結規(guī)律，并將這些分析規(guī)律數據反饋給前期研發(fā)部門作為零部件設計進行優(yōu)化的指導數據。在理論上，建立威布爾分布預測方法，運用該方法對整車未來3到6個月的工作質量波動進行預測和監(jiān)察，通過數據的分析有效地對質量問題帶來的后果進行預測，并進行建立預防措施。此外要為汽車產品零部件產品的后期的故障可預期概率、故障可探測性以及故障問題的可維修性評估提供必要的數據支持。

6 汽車及零部件質量控制的優(yōu)化分析

6.1 不斷提高市場化程度

我國社會經濟不斷發(fā)展，生產細節(jié)不斷提升，這對汽車零部件的控制有了極大的幫助，伴隨汽車行業(yè)逐漸走向市場化，汽車企業(yè)在制造生產過程中與周邊企業(yè)的業(yè)務往來逐漸密集，這樣對提高汽車零部件質量控制有較大的促進作用。因此提高汽車及零部件質量控制水平，可以通過提高汽車行業(yè)市場化程度的方式進行。

6.2 不斷提高自動化程度

汽車及零部件生產制造的質量控制工作量巨大，對人力有較高的依賴，同時人工質量審查工作也可能對汽車正常的生產來帶影響，伴隨機電自動化技術的不斷發(fā)展，在汽車零部件制造以及質量控制中融入自動化技術可以有效降低制造過中的次品概率，也從根本上改變了質量檢測工作水平。伴隨汽車零部件制造生產線自動化技術的不斷普及，過去因人為因素造成的質量問題基本被規(guī)避，人工智能控制技術也讓生產水平發(fā)生了質變，從根本上提高零部件的質量水平。

6.3 評價體系大眾化

汽車行業(yè)部分零件采用分包委托生產的方式獲得是行業(yè)目前所必須經歷的模式，該模式也導致不同廠家生產的零部件無法統(tǒng)一質量管理標準，是造成汽車零部件質量控制難的主要問題，但在互聯(lián)網+不斷普及的今天，互聯(lián)網對許多行業(yè)的發(fā)展起到了促進的作用，依托互聯(lián)網建立的評價體系，可以準確的反應出我國人民對相關產品以及企業(yè)的滿意度以及對產品的相應看法，將該大眾化的評價體系融入到汽車行業(yè)，對汽車及零部件的質量控制有著指導性的作用。因此我國汽車行業(yè)應效仿餐飲等行業(yè)建立業(yè)內的互聯(lián)網大眾化評價體系。

7 結語

目前，汽車在我國已經逐步普及，已經成為大眾產品，汽車用戶數量的不斷增加，汽車以及零部件存在問題也逐步暴露，目前汽車市場競爭十分激烈，我國國產汽車品牌的制造技術落后于進口品牌，汽車質量較差等致使汽車市場競爭力總體較弱。近年來，雖然我國汽車制造技術突飛猛進，國產汽車性能、功能有了極大的提高，但質量以及品控問題仍制約著我國給汽車行業(yè)的發(fā)展，在汽車生產中汽車及零部件的質量控制，要求我們要合理運用汽車及零部件的質量控制管理方法，完善汽車零部件問題的整個管理流程、引入世界先進汽車行業(yè)的IT系統(tǒng)管理理念、建立符合我國社會實情的可行性管理流程等，有效地提高汽車及零部件的質量，保障汽車的使用安全性和使用壽命。提高企業(yè)其市場化程度、自動化程度，合理運用大眾化質量評價體系，提高企業(yè)的經濟效益，從而整體提高我國汽車及零部件生產行業(yè)的水平。

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