劉君

摘 ?要：當(dāng)前傳統(tǒng)的教學(xué)模式已難以適應(yīng)現(xiàn)代職業(yè)技術(shù)教育和軍隊院校教育改革發(fā)展的需要，也難以達到基層維修崗位需求和專業(yè)技能型士官人才培養(yǎng)的需要。本文結(jié)合當(dāng)前軍隊院校教學(xué)改革的趨勢，立足自身專業(yè)特點，探索了項目任務(wù)式的教學(xué)模式。實踐證明，這種教學(xué)模式效果良好，效益明顯。

關(guān)鍵詞：項目任務(wù)式;教學(xué)模式;維修;

隨著先進技術(shù)在國防施工中的應(yīng)用越來越廣泛，工程機械的技術(shù)水平越來越高，對維修人員的素質(zhì)和能力要求也越來越高，這就要求培養(yǎng)維修人才的方式應(yīng)適應(yīng)崗位需求，對接崗位需要[1]。為此，工程機械維修專業(yè)進行了教學(xué)模式改革，探索了以“項目任務(wù)式”為核心的維修專業(yè)教學(xué)模式。實踐證明，培養(yǎng)的學(xué)員具有“寬基礎(chǔ)、厚理論、強技能、高質(zhì)量”的特點，取得良好的教學(xué)效果。

一、項目任務(wù)式教學(xué)模式實施背景

傳統(tǒng)職業(yè)教育模式是重在向?qū)W員傳授系統(tǒng)的理論知識，強調(diào)專業(yè)知識的科學(xué)性與系統(tǒng)性，教學(xué)上注重新舊知識之間的聯(lián)系，但忽視了對學(xué)員操作能力和創(chuàng)造性的培養(yǎng)[2];強調(diào)以教材為中心，以教員為中心，教員教什么學(xué)員就學(xué)什么，忽視了學(xué)員積極性、主動性的發(fā)揮，在教學(xué)方法上常采用“填鴨式”，教學(xué)進度上齊步走。從教學(xué)過程和教學(xué)效果來看，突出表現(xiàn)為學(xué)員理論學(xué)習(xí)興趣不高、知識理解不到位、技能掌握不熟練、崗位適應(yīng)性較差。

而目前基層維修崗位需要的是具備扎實專業(yè)技能的維修技術(shù)人才，要求有一定的理論基礎(chǔ)，過硬的專業(yè)技能。因此，對傳統(tǒng)教學(xué)模式進行改革是大勢所趨，迫在眉睫。

二、項目任務(wù)式教學(xué)模式的內(nèi)涵

項目任務(wù)式教學(xué)模式實際是項目式—任務(wù)式兩個層次的實踐教學(xué)模式[3]。

任務(wù)式教學(xué)。以教員為主導(dǎo)，學(xué)員為對象，要求學(xué)員在規(guī)定的時間內(nèi)，完成教員指定的任務(wù)內(nèi)容。通過合理地將理論課教學(xué)內(nèi)容融入到實踐操作中，并強調(diào)理論的實際應(yīng)用性，而非純理論的灌輸。

項目式教學(xué)。以學(xué)員為主體，教員為輔助，在任務(wù)式教學(xué)的基礎(chǔ)上，綜合前期理論教學(xué)內(nèi)容，3～5個學(xué)員為一組，要求學(xué)員在相對靈活的任務(wù)時間內(nèi)，在開放的實踐條件下，完成預(yù)定的項目目標。實踐項目任務(wù)內(nèi)容和完成形式可由教員或?qū)W員自主確定，項目內(nèi)容一定是與崗位實踐或日常生活密切相關(guān)的，最好能夠結(jié)合故障維修案例，讓學(xué)員真正體會到學(xué)以致用的感受，從而提高學(xué)習(xí)的積極性和創(chuàng)新過程帶來的快樂，激發(fā)學(xué)員進一步學(xué)習(xí)和創(chuàng)新的意識，也達到了全面培養(yǎng)學(xué)員發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題綜合能力的目標。

項目任務(wù)式教學(xué)模式，以教員為主導(dǎo)，學(xué)員為主體，將專業(yè)理論知識與專業(yè)技能知識有機融合，以具體任務(wù)目標為牽引，按照“知識初步認知+知識接受理解+知識實踐運用+能力拓展提升”螺旋漸進的學(xué)習(xí)規(guī)律，學(xué)習(xí)相關(guān)理論知識，指導(dǎo)學(xué)員開展實踐操作，凸顯理論指導(dǎo)實踐的重要作用，引導(dǎo)學(xué)員自主探索任務(wù)完成方式和方法，最后通過創(chuàng)新評價總結(jié)方式，實現(xiàn)“知識、能力、素質(zhì)”的有效提升。

三、項目任務(wù)式教學(xué)模式的應(yīng)用

1.課程選取及介紹

工程機械柴油機課程主要學(xué)習(xí)工程機械柴油機基本構(gòu)造、工作原理、維護保養(yǎng)和故障排除知識，培養(yǎng)學(xué)員使用、維護與維修的能力，對達成人才培養(yǎng)目標具有重要的支撐作用。本文以該課程中“氣門間隙調(diào)整”為典型課例，探索“項目任務(wù)式”教學(xué)模式在本專業(yè)的創(chuàng)新應(yīng)用。

2.教學(xué)準備

（1）學(xué)情分析

“氣門間隙調(diào)整”是該課程一項重要內(nèi)容，也是維修專業(yè)學(xué)員必須掌握的一項基本技能，可操作性強，操作難度適中，知識前后聯(lián)系，具有鮮明代表性，適合探索“項目任務(wù)式”教學(xué)模式。該部分內(nèi)容與實裝聯(lián)系緊密，與崗位需求對接密切，能夠維持學(xué)員的學(xué)習(xí)的注意力，通過進一步針對學(xué)員喜歡動手操作的特點進行創(chuàng)新實踐，能夠保持學(xué)員學(xué)習(xí)興趣不流失。

學(xué)員在學(xué)習(xí)該內(nèi)容之前，通常學(xué)習(xí)過機械基礎(chǔ)、機械識圖等專業(yè)基礎(chǔ)課程，懂得一般的機械原理;學(xué)習(xí)過柴油機基本工作原理，了解柴油機基本術(shù)語表示和工作循環(huán);學(xué)習(xí)過配氣機構(gòu)的結(jié)構(gòu)組成和工作原理，熟悉配氣機構(gòu)的零部件組成和安裝位置，這都為該部分內(nèi)容學(xué)習(xí)奠定了基礎(chǔ)。但是，學(xué)員對氣門間隙可能造成的故障問題、故障機理、調(diào)整方法等不甚了解，也是學(xué)習(xí)過程中要解決的問題。

（2）教學(xué)設(shè)計

在學(xué)情分析的基礎(chǔ)上，需要按照“以學(xué)員為主體、以教員為主導(dǎo)”指導(dǎo)思想，弱化教材的“教學(xué)材料”特征，強化教材及教學(xué)資源的“學(xué)習(xí)資料”功能，按照“項目任務(wù)式”教學(xué)模式進行教學(xué)設(shè)計，以問題為中心構(gòu)建工作任務(wù)。在學(xué)習(xí)實踐中，學(xué)習(xí)并不是漫無目的，而是需要圍繞預(yù)先設(shè)定的問題進行。這些問題是任務(wù)中所要面對和解決的，其中包含著一定的知識和技能要求。問題解決過程也就是相應(yīng)的認知和技能獲取過程。

在本課例中，提取“什么是氣門間隙”“為什么調(diào)整氣門間隙”“怎樣調(diào)整氣門間隙”3個主要問題牽引教學(xué)過程，形成基本教學(xué)思路，具體學(xué)習(xí)氣門間隙認知、配氣相位、氣門間隙調(diào)整的知識，培養(yǎng)氣門間隙調(diào)整的能力。

（3）活頁教材

活頁教材是基本教材的重要補充，通常以單個任務(wù)為單位，以活頁的形式將任務(wù)貫穿起來，強調(diào)在知識的理解與掌握基礎(chǔ)上的實踐和應(yīng)用，培養(yǎng)學(xué)員掌握一定理論的基礎(chǔ)上，具有較強的實踐能力，適用于以學(xué)員為中心的教學(xué)模式，更多體現(xiàn)以學(xué)員為主體的前提下，加強教材和學(xué)員之間深層次互動[4，5]。

本次課圍繞“氣門間隙調(diào)整”，按照項目任務(wù)式教學(xué)模式的基本環(huán)節(jié)，以完成任務(wù)為目標，以思考問題為引導(dǎo)，以相關(guān)課程知識鏈接為支撐，以動畫視頻素材為補充，創(chuàng)新教學(xué)方法手段，靈活教學(xué)組織形式。

3.教學(xué)實施

（1）情境創(chuàng)設(shè)

學(xué)習(xí)情景是工作任務(wù)和問題發(fā)生的基礎(chǔ)性因素，是任務(wù)實施和問題發(fā)生的必要條件。結(jié)合崗位需要，參考故障案例，創(chuàng)設(shè)“裝載機動作無力、排氣冒黑煙、氣門室異響”的故障現(xiàn)象，引發(fā)學(xué)員思考分析，得出“氣門間隙不正確”的初步結(jié)論，明確“氣門間隙調(diào)整”的主線任務(wù)。

（2）任務(wù)分析

圍繞任務(wù)目的進行分析，引發(fā)“什么是、為什么、怎樣做”的思考，總結(jié)得到學(xué)習(xí)氣門間隙概念、配氣相位、調(diào)整方法等知識技能的必然需要，進而明確學(xué)習(xí)目標。

（3）相關(guān)知識學(xué)習(xí)

教學(xué)環(huán)節(jié)1：根據(jù)學(xué)員自學(xué)能力，結(jié)合課程學(xué)習(xí)需要，提前布置“什么是氣門間隙”的自學(xué)任務(wù)，引導(dǎo)學(xué)員主動學(xué)習(xí)、自主思考，首先從概念層面認識氣門間隙的基礎(chǔ)知識。

教學(xué)環(huán)節(jié)2：立足教學(xué)保障條件，組織學(xué)員現(xiàn)場查看氣門間隙位置和大小，實現(xiàn)從理論認知到體會認知的深化提升，解決“什么是氣門間隙”的問題。

教學(xué)環(huán)節(jié)3：引入配氣相位的概念，引導(dǎo)學(xué)員思考討論“表示氣門啟閉時刻”的合理方法，得到用曲軸轉(zhuǎn)角表示“氣門啟閉時刻及持續(xù)時間”的基本方式。

教學(xué)環(huán)節(jié)4：引導(dǎo)學(xué)員思考“每個工作循環(huán)所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角大小”，結(jié)合實裝柴油機半剖模型，分析得到“進氣提前角、遲閉角，排氣提前角、遲閉角”等概念，認識氣門的實際工作過程，為后續(xù)分析氣門調(diào)整方法奠定基礎(chǔ)。

教學(xué)環(huán)節(jié)5：結(jié)合配氣相位的知識，進一步進行小組討論，提供拓展知識鏈接，分析“氣門間隙過大或過小”對柴油機工作狀況的影響，回顧故障案例，解決“為什么調(diào)整氣門間隙”的問題。

（4）任務(wù)指導(dǎo)

教員指導(dǎo)說明“氣門間隙調(diào)整”的基本原則，講解示范“氣門間隙調(diào)整”的常用工具和步驟，幫助學(xué)員獲得氣門間隙調(diào)整的基本技能，初步解決“怎樣調(diào)整氣門間隙”的問題。

（5）任務(wù)實施

教學(xué)環(huán)節(jié)1：明確任務(wù)工單，利用實裝教學(xué)條件，組織學(xué)員以小組為單位進行任務(wù)實施。

教學(xué)環(huán)節(jié)2：小組成員進行思考討論，運用所學(xué)知識分析“氣門間隙調(diào)整”的方法，實現(xiàn)理論實踐的深度融合，培養(yǎng)學(xué)員自主思考、自主探索、自主創(chuàng)新的能力。有的小組進行逐缸調(diào)整，按照1到6缸、先進氣門、后排氣門的順序進行調(diào)整，期間多次搖轉(zhuǎn)曲軸，費時費力;有的小組進行兩遍調(diào)整，只搖轉(zhuǎn)曲軸一次，較快較好完成所有氣門間隙的調(diào)整。

（6）評價總結(jié)

教學(xué)環(huán)節(jié)1：各小組分享任務(wù)實施過程，對照評價標準完成自評和小組互評，自評查找問題，互評查找不足，實現(xiàn)“組內(nèi)互學(xué)互助、組間競爭提高”良好局面。

教學(xué)環(huán)節(jié)2：教員對學(xué)員任務(wù)實施過程進行評價，對比不同調(diào)整方法的優(yōu)缺點，總結(jié)得到氣門間隙的常用調(diào)整方法——兩遍法，達到“畫龍點睛”的目的，引導(dǎo)學(xué)員實現(xiàn)操作能力的升華，最終解決“怎樣調(diào)整氣門間隙”的問題。

四、項目任務(wù)式教學(xué)模式的反思

為驗證項目任務(wù)式教學(xué)模式的實際效果，對同專業(yè)、同年級兩組不同學(xué)員（每組8人）進行了試驗驗證。對A組學(xué)員授課時采取傳統(tǒng)教學(xué)模式，按照“教員講授指導(dǎo)、學(xué)員聽講練習(xí)”的思路進行授課;對B組學(xué)員授課時采取前述項目任務(wù)式教學(xué)模式。整體授課時間均為90分鐘。

課后，按照統(tǒng)一標準，采取理論測試（15道客觀題，1道主觀題）、技能考核的形式對兩組學(xué)員進行針對性考核，具體成績?nèi)缦卤硭尽?/p>

從成績分析和考核過程來看，B組學(xué)員成績要明顯優(yōu)于A學(xué)學(xué)員。具體表現(xiàn)為：B組學(xué)員對氣門間隙的認識更清晰，對配氣相位的理解更深入，對氣門間隙調(diào)整的方法掌握更牢固，對操作步驟的掌握更熟練。

分析原因，項目任務(wù)式教學(xué)模式通過課前自學(xué)、問題引導(dǎo)、分析討論、實踐驗證，充分調(diào)動了學(xué)員自主學(xué)習(xí)和思考的積極性，增強學(xué)員學(xué)習(xí)過程的參與度，有效加強了學(xué)員對知識的實際體會和感悟，形成了有效“情景記憶”。而傳統(tǒng)教學(xué)模式下的學(xué)員對知識的接受處于被動地位，要求學(xué)員通過記憶、理解實現(xiàn)學(xué)習(xí)，隨著授課過程的推進，學(xué)員課堂專注力下降，學(xué)習(xí)興趣降低，實際體會不深，最終造成教學(xué)效益不高。

參考文獻：

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