胡江三 王國忠 屈冉 賈永杰

摘? 要：隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，道路橋梁工程得到了快速崛起，使得社會上對于道路橋梁與渡河工程專業(yè)的人才需求量不斷加大，為了滿足社會對于專業(yè)型人才的需求，需要建立在創(chuàng)新能力培養(yǎng)的基礎(chǔ)上，針對相關(guān)專業(yè)的實踐教學(xué)進(jìn)行有效改革。對此，需要基于創(chuàng)新能力培養(yǎng)的道路橋梁與渡河工程專業(yè)實踐教學(xué)改革進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：創(chuàng)新能力? 道路橋梁? 渡河工程專業(yè)? 實踐教學(xué)? 改革分析

中圖分類號：AAa? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-098X（2021）02（b）-0183-03

Cultivation of Innovative Ability in Practical Teaching of Road and Bridge and River Crossing Engineering

HU Jiangsan? WANG Guozhong*? QU Ran? JIA Yongjie

（College of Energy and Transportation Engineering， Inner Mongolia Agricultural University，Hohhot， Inner Mongolia Autonomous Region， 010018 China）

Abstract： With the rapid development of social economy， road and bridge engineering of the rapid rise， make the society for roads and Bridges to cross a river engineering professional talent demand is increasing， in order to meet the social demand for professional talents， need to establish on the basis of the innovation ability training， in view of the relevant professional practice teaching reform effectively. Therefore， it is necessary to analyze the practical teaching reform of road and bridge and river crossing engineering specialty based on the cultivation of innovative ability.

Key Words： Innovation ability; Roads and bridges; River crossing engineering; Practice teaching; Reform analysis

道路橋梁與渡河工程專業(yè)在我國高等教育體系當(dāng)中，屬于極為重要的一部分，為社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與進(jìn)步培養(yǎng)出了大量的技術(shù)型人才。但是，當(dāng)前階段的道路橋梁與渡河工程專業(yè)的學(xué)生在實踐能力方面存在不足，院校在這一方面的培養(yǎng)相對還是較為薄弱的。結(jié)合當(dāng)前國內(nèi)院校的建筑專業(yè)建設(shè)現(xiàn)狀來看，道路橋梁與渡河工程專業(yè)教學(xué)在創(chuàng)新實踐能力方面的研究存在不足，現(xiàn)有的教學(xué)體系存在單一性問題，這就需要針對這些問題展開研究，提出行之有效的改革措施。

1? 高等院校的工程教育專業(yè)認(rèn)證對于實踐教學(xué)的具體要求

工程教育專業(yè)認(rèn)證是由多種指標(biāo)組合而成的，其中主要包括7個大指標(biāo)、37個小指標(biāo)，是該領(lǐng)域中的通用型認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，在這個標(biāo)準(zhǔn)之中的兩個小指標(biāo)與實踐教學(xué)之間存在著密切關(guān)系。其指標(biāo)所具備的內(nèi)涵主要指的是“目標(biāo)導(dǎo)向”，即為工程實踐中的各個方面都能夠使工程教育培養(yǎng)目標(biāo)的相關(guān)要求獲得滿足，比如學(xué)分、深度以及廣度等方面的要求，并且實踐的相關(guān)內(nèi)容需要能夠切實幫助學(xué)生在動手、創(chuàng)新等能力方面的提高。而在對畢業(yè)設(shè)計進(jìn)行相應(yīng)的選題，是對“解決復(fù)雜工程問題”進(jìn)行體現(xiàn)的一項重要載體，主要強(qiáng)調(diào)的是工程問題所具備的復(fù)雜程度以及在社會環(huán)境中的適用性，針對學(xué)生在協(xié)作精神、工程意識、解決問題等方面的能力進(jìn)行培養(yǎng)。在認(rèn)證中的畢業(yè)要求共有12個小指標(biāo)，需要著重對知識、能力、技能、態(tài)度、持續(xù)學(xué)習(xí)這五個方面全面進(jìn)行考慮，這主要體現(xiàn)了對理論知識的充分運用，對于解決實際問題能力的重要體現(xiàn)。

2? 道路橋梁與渡河工程專業(yè)實踐教學(xué)中主要存在的問題

2.1 各個專業(yè)課在實驗教學(xué)實踐中關(guān)聯(lián)性比較差

當(dāng)前階段的高等院校中大多關(guān)于實驗教學(xué)方面的內(nèi)容都存在單一化的問題，在知識面上涉及到的范圍也比較窄，尤其是在綜合性實驗與設(shè)計性實驗等方面涉及的比較少，而在道路工程專業(yè)方面已經(jīng)逐步做出了多項實驗，比如瀝青三大指標(biāo)、力學(xué)性質(zhì)、水泥安定性、強(qiáng)度、凝結(jié)時間、瀝青混合料馬歇爾等試驗課程。上述這些實驗基本上都屬于驗證性類型的試驗，所以相關(guān)實驗項目具有較強(qiáng)的理論性，但是實驗教學(xué)在具體實踐中工程背景體現(xiàn)得較為不足，促使學(xué)生在參與實驗教學(xué)的時候，感覺與工程實踐之間的距離比較遠(yuǎn)，學(xué)生在實際學(xué)習(xí)中難以提起興趣。與此同時，當(dāng)前階段的大學(xué)生獲得與社會實踐進(jìn)行接觸的機(jī)會是比較少的，他們關(guān)于道路方面的了解基本上都是來源于生活環(huán)境中，而在工程背景、觀念方面則較為缺乏，這就使得學(xué)生在工程實際中難以有效地將理論知識結(jié)合其中。

2.2 建立起的產(chǎn)學(xué)研實習(xí)基地在穩(wěn)定性上存在不足

高校往往在開展集中實踐教學(xué)的過程中，基本上體現(xiàn)得較為流于形式，大多院校在開設(shè)道路工程專業(yè)實習(xí)課程的時候，主要涵蓋了專業(yè)認(rèn)識、路基路面課程、道路勘測設(shè)計等實習(xí)課程。這些課程在具體開展實習(xí)的過程中，不僅需要結(jié)合道路勘測設(shè)計實習(xí)的需求，建立起穩(wěn)定性的實習(xí)基地，還需要結(jié)合其他實習(xí)課程的需求，針對實習(xí)地點隨機(jī)進(jìn)行確定。這就給整個道路工程專業(yè)的教師與學(xué)生帶來了很大的困難，難以保證實習(xí)的效果。

2.3 課程、畢業(yè)等設(shè)計與實際相脫離

國內(nèi)大多高校在開展課程、畢業(yè)等方面的設(shè)計時，往往為了辦證實踐教學(xué)環(huán)節(jié)滿足驗證性、模仿性等需求，而與工程實際之間相脫離，這將會很難調(diào)動起學(xué)生對其參與的積極性。通過近些年的調(diào)研及教學(xué)實踐成果來看，關(guān)于道路工程專業(yè)在課程及畢業(yè)等實踐教學(xué)環(huán)節(jié)方面的設(shè)計，主要涉及到的題目通常在驗證性、模仿性等方面體現(xiàn)得較為明顯，而與工程實際之間的聯(lián)系責(zé)任比較欠缺，在很長一段時間內(nèi)都有可能不換題目，使得學(xué)生的積極性難以被有效地調(diào)動起來，而對于創(chuàng)新能力方面的培養(yǎng)更為欠缺。

3? 基于創(chuàng)新能力培養(yǎng)的道路橋梁與渡河工程專業(yè)實踐教學(xué)改革分析

3.1 結(jié)合當(dāng)代社會發(fā)展實際建立起合適的新型教學(xué)實踐體系

對于道路橋梁與渡河工程專業(yè)的實踐而言，教學(xué)方法與體系所具備的合理性，在創(chuàng)新型人才培養(yǎng)中會直接影響其培養(yǎng)的質(zhì)量，所以必須要與社會發(fā)展的具體需求相結(jié)合，合理地針對現(xiàn)行的教學(xué)體系開展相應(yīng)的改進(jìn)方式，才能保證培養(yǎng)出的人才與社會需求相符合。⑴廣泛地開展調(diào)研工作：在構(gòu)建教學(xué)實踐體系的時候，需要與用人單位之間構(gòu)建起緊密的聯(lián)系，并做到實時溝通，建立在原教學(xué)基礎(chǔ)上，對于近期、未來的市場實際需要進(jìn)行全面考慮，動態(tài)地針對教學(xué)體系實現(xiàn)有效性調(diào)整，并通過不斷努力的學(xué)習(xí)對學(xué)生在這方面的能力進(jìn)行培養(yǎng)，從而使得學(xué)生能夠提升自身的未來就業(yè)競爭力。⑵加強(qiáng)教學(xué)方法的豐富性：在教學(xué)方法方面需要充分地對現(xiàn)代化多媒體教學(xué)手段進(jìn)行利用，通過PPT課件的模式，將大量的工程實例、施工照片、動畫、視頻等內(nèi)容播放給學(xué)生觀看，這樣能夠在極大程度上激發(fā)起學(xué)生對該專業(yè)學(xué)習(xí)的熱情。

3.2 加強(qiáng)理論與實際之間有效結(jié)合的重視

要想使學(xué)生能夠有效地提升自身的自主學(xué)習(xí)意識及創(chuàng)新意識，就必須要注重理論與實際之間結(jié)合的有效性，如采用開展如圖1形式的全真工程模擬實習(xí)等方式。

⑴將理論知識結(jié)合于工程實例之中：在具體開展教學(xué)實踐的過程中，專業(yè)教師在課堂上開展專業(yè)實踐知識的時候，必須要與工程實例相結(jié)合來對相關(guān)知識進(jìn)行講解，與此同時，為了能夠讓學(xué)生對更高層次的實踐教學(xué)水平進(jìn)行感受，學(xué)校應(yīng)鼓勵專業(yè)教師積極前往相關(guān)企業(yè)單位對自身的實踐能力進(jìn)行提升，促使教師自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)能夠獲得提升，這樣才能夠更多地將自身的所見所學(xué)帶到課堂教學(xué)之中。⑵將課堂理論教學(xué)結(jié)合于實地參觀教學(xué)之中：學(xué)校應(yīng)該積極地組織學(xué)生前往現(xiàn)場進(jìn)行參觀見習(xí)活動，并在參觀見習(xí)師資力量的投入及監(jiān)管等力度上需要不斷加強(qiáng)，并適當(dāng)?shù)貙ΜF(xiàn)場參觀見習(xí)帶隊的教師數(shù)量進(jìn)行增加，這樣學(xué)生在對現(xiàn)場進(jìn)行觀察的時候，教師也能夠更加詳細(xì)地進(jìn)行講解，建立在感性認(rèn)識的基礎(chǔ)上，緊密地將理論知識與現(xiàn)場實踐之間進(jìn)行緊密結(jié)合，能夠在極大程度上調(diào)動起學(xué)生對其學(xué)習(xí)的興趣。

3.3 針對現(xiàn)行實踐教學(xué)體系不斷實施優(yōu)化

在現(xiàn)行的教學(xué)體系中，依然存在著很大的不足，依然需要不斷加大優(yōu)化力度。⑴在實驗課課時上適當(dāng)加設(shè)：基于傳統(tǒng)模式下的教學(xué)觀念，通常會為了使理論課程進(jìn)度方面的需要得到滿足，在極大程度上對實驗課的學(xué)時進(jìn)行了壓縮，這就使得那些實踐型的課程教學(xué)要求難以獲得滿足，課時一旦被壓縮，那么實驗教師在授課內(nèi)容上自然也會遭受到壓縮，使得學(xué)生在參與度上較低，同時在動手操作方面的機(jī)會相對也較少。因此，應(yīng)該針對那些實踐性較高的課程有側(cè)重點地加設(shè)相應(yīng)的實驗課課時。⑵在專業(yè)課程中開設(shè)相應(yīng)的應(yīng)用軟件教學(xué)課程：在當(dāng)前階段出現(xiàn)了眾多的應(yīng)用性教學(xué)軟件，比如Midas、橋梁博士以及ANSYS有限元等計算軟件，這些都屬于道路橋梁與渡河工程專業(yè)之中較為常用的軟件，當(dāng)前階段各大院校的該專業(yè)中只有大四做畢業(yè)設(shè)計階段的學(xué)生才會開始有所接觸，并且在實際學(xué)習(xí)中也僅僅憑借畢設(shè)教師的指導(dǎo)下來具體實施學(xué)習(xí)，在加上各種因素的影響，使得畢業(yè)設(shè)計教學(xué)環(huán)節(jié)體現(xiàn)出的流于形式越來越顯著，促使畢業(yè)設(shè)計質(zhì)量逐漸降低，而通過軟件應(yīng)用能力及創(chuàng)新實踐能力的培養(yǎng)，為學(xué)生畢業(yè)實踐提前做好了相關(guān)準(zhǔn)備，所以有必要將軟件學(xué)習(xí)課程納入到專業(yè)教學(xué)環(huán)節(jié)之中。⑶在課程設(shè)計環(huán)節(jié)應(yīng)加強(qiáng)管理力度：通常道路橋梁與渡河工程專業(yè)課程在具體設(shè)計的時候，大多會集中于大三下學(xué)期學(xué)習(xí)階段，有些理論性的課程內(nèi)容，基本上在大一、大二學(xué)習(xí)階段就已經(jīng)完成了學(xué)習(xí)任務(wù)，這就使得理論學(xué)習(xí)與實際應(yīng)用之間出現(xiàn)嚴(yán)重間斷的現(xiàn)象，且處于大三學(xué)習(xí)時期，學(xué)生則更加注重于找工作、考研等方面，進(jìn)而使得學(xué)生實踐能力難以有效得到提升。所以應(yīng)該適當(dāng)?shù)貙φn程設(shè)計時間方面進(jìn)行調(diào)整，盡量緊密地與理論講授的具體時間進(jìn)行結(jié)合，從而實現(xiàn)教學(xué)質(zhì)量與效果的提高。

4? 結(jié)語

綜上所述，隨著時代的發(fā)展，道路橋梁工程的發(fā)展逐漸加快，這就需要針對道路工程專業(yè)課程予以綜合考慮，不斷加深教學(xué)實踐體系創(chuàng)新、多元化研究，促使基礎(chǔ)實踐獲得全面加強(qiáng)，以保證建立起的專業(yè)課程實踐教學(xué)體系與道路工程發(fā)展的實際需要相適應(yīng)，持續(xù)不斷地推進(jìn)道路橋梁與渡河工程專業(yè)的建設(shè)與發(fā)展進(jìn)程，全面有效地幫助學(xué)生提升自身的生產(chǎn)實踐能力與創(chuàng)新能力。

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