摘 ?要：2020年，全球爆發(fā)新冠肺炎疫情，給各個國家各個行業(yè)帶來巨大沖擊。中國由于疫情發(fā)現(xiàn)早、管控嚴，使疫情得到良好控制，并較早進入后疫情時代，而哈薩克斯坦卻依然在經歷第二波疫情爆發(fā)。文章從物流結構、物流服務、物流信息系統(tǒng)三個方面闡述了后疫情時代下中哈跨境物流的發(fā)展趨勢，并建議兩國從管控疫情、提高信息化水平、深化物流服務來應對外部環(huán)境變化，及時響應行業(yè)轉型。

關鍵詞：后疫情時代;中哈;跨境物流

中圖分類號：F259.27 ? ?文獻標識碼：A

Abstract： In 2020， COVID-19 outbreak in the world， or global pandemic， has brought great impact to various industries in various countries. Due to the early detection and strict control of the epidemic situation in China， the epidemic situation has been well controlled and entered the post epidemic era earlier. However， Kazakhstan is still experiencing the second wave of outbreak. This paper expounds the development trend of cross-border logistics between China and Kazakhstan in the post epidemic era from three aspects of logistics structure， logistics service and logistics information system， and suggests that the two countries should cope with the changes of external environment by controlling the epidemic situation， improving the level of informatization and deepening the logistics service， so as to timely respond to the industry transformation.

Key words： post epidemic era; China and Kazakhstan; cross border logistics

0 ?引 ?言

2019年12月，中國出現(xiàn)新冠肺炎疫情，截至2020年10月，累積確診超8萬例，累積死亡超4 600例。哈薩克斯坦從2020年3月開始出現(xiàn)新冠肺炎疫情，截至10月底，累積確診超11萬人，累積死亡人數超1 800人。2020年3月，世界衛(wèi)生組織將新冠疫情稱為全球大流行，標志一場全球疫情大爆發(fā)。全球性疫情爆發(fā)，給各個國家各個行業(yè)帶來巨大損失，尤其是跨國貿易，而支撐跨國貿易的跨境物流行業(yè)也受到巨大沖擊。

中國由于疫情發(fā)現(xiàn)早、管控嚴等原因，使疫情較早得到良好控制，并進入后疫情時代。反觀哈國，疫情的發(fā)展時期從4月起步，確診人數很快超越中國，這勢必影響兩國的貿易發(fā)展。數據表明，2020年上半年，中哈貿易總額接近94億美元，同比下降1.7%。其中，中國對哈薩克斯坦出口貿易額同比下降近20%。而邊境小額貿易受疫情影響最大，上半年同比下降16%。因此，探究后疫情時代下的中哈跨境物流問題具有較強現(xiàn)實意義。

1 ?文獻綜述

不同學者對中哈經貿發(fā)展與跨境物流的關系展開研究。馬婷婷（2016）[1]認為，跨境物流與兩國貿易有著顯著的正相關性，并實證論證了跨境物流對邊境貿易的促進作用。馬力克（2020）[2]研究指出，今年以來中哈兩國的經貿合作得到良好發(fā)展，同時也促進了兩國的跨境物流行業(yè)發(fā)展，尤其是能源運輸行業(yè)。王進（2017）[3]同樣論述了跨境物流與邊境貿易的關系，結論表明跨境物流行業(yè)的發(fā)展對兩國貿易發(fā)展起著關鍵性作用。

現(xiàn)有文獻較少有關后疫情時代下的跨國貿易研究。趙平等（2020）[4]研究指出疫情嚴重影響中國外貿企業(yè)的生產運營情況，導致市場供給和市場需求“雙降”現(xiàn)象，對中國出口貿易造成極大沖擊。覃川（2020）[5]對后疫情時代的中泰貿易問題展開研究，數據顯示中泰貿易在疫情影響背景下依然保持強勢的增長趨勢，截至2020年7月，漲幅達到65%。

綜上所述，現(xiàn)有文獻基本論證了國際貿易與跨境物流之間的正向影響關系，而疫情帶給跨國貿易的影響則具有一定的不確定性，此時研究后疫情時代下的中哈跨境物流問題對中哈貿易發(fā)展具有一定現(xiàn)實意義。

2 ?中哈跨境物流問題分析

后疫情時代下，中國外貿企業(yè)已逐步恢復正常生產，其供給能力得到極大提升。但是，由于疫情管控依然偏嚴，且哈薩克斯坦國內還保持著日新增幾百確診患者的嚴峻形勢，使得中哈貿易發(fā)展前景不容樂觀。自中國從跨境冷鏈運輸貨物中檢測到新冠病毒后，中國開始加強跨境物流運輸管控，再次對跨境物流行業(yè)帶來較大沖擊。

2.1 ?后疫情時代下中哈貿易發(fā)展

2020年上半年，由于中國全面管控疫情，導致外貿企業(yè)停工停產，最終實現(xiàn)中哈貿易總額93.5億美元，相比同期下降1.7%，可謂微降。其中，中國對哈出口額下降19.4%，中國自哈進口額同比增長18.5%。這期間，中國國內疫情相對嚴重，可見疫情對當時國家的貿易出口沖擊更大。反觀哈薩克斯坦，疫情自3月產生，高峰爆發(fā)于7月，疫情對哈薩克斯坦的出口貿易沖擊也將集中在下半年?？梢灶A見，2020年下半年，中哈貿易形勢依舊會受到新冠肺炎疫情影響?？偟膩碚f，中國由于控制得當，外貿企業(yè)和物流企業(yè)都基本恢復正常，使得中國對哈出口額得到一定提升。就哈薩克斯坦而言，由于疫情還沒得到有效控制，勢必影響哈對中的貿易出口。

綜上所述，后疫情時代下，中哈貿易可能繼續(xù)保持下降趨勢，恢復至正常情況主要取決于哈薩克斯坦的疫情管控情況。

2.2 ?后疫情時代下中哈跨境物流發(fā)展

總體層面，跨境物流主要支撐雙邊貿易，受中哈貿易額的影響，中哈跨境物流勢必迎來對應的沖擊。下面，將從物流結構、物流服務、物流信息系統(tǒng)三個方面闡述后疫情時代下的中哈跨境物流發(fā)展問題。

（1）物流結構

跨境物流受疫情沖擊最大的主要體現(xiàn)在物流結構上，隨著冷鏈運輸貨物經常檢測出新冠肺炎病毒，運輸方式成為物流結構中受影響最顯著的部分。有關數據表明，疫情對海運的影響最突出，而陸路運輸則出現(xiàn)逆勢增長趨勢。2020年上半年，中歐陸路運輸總計超5 000列，同比增長36%，增幅明顯。伴隨運輸方式的轉變，跨境物流裝備結構也會隨之適應性調整，而陸路運輸需要的基礎設施建設也會出現(xiàn)結構性調整，這一系列變化導致跨境物流出現(xiàn)空間布局的結構性變化。

（2）物流服務

隨著物流行業(yè)的不斷轉型，跨境物流管理模式也由早期的模塊化轉為流程化。而流程化管理模式就需要供應鏈形成新的物流服務空間，簡稱服務鏈。受疫情影響，冷鏈跨境運輸勢必迎來最嚴管控時期，這對供應鏈上的物流企業(yè)都提出了新的服務要求，如現(xiàn)在新增的冷鏈運輸貨物增加源頭追溯功能，這就是全流程倒追的服務方式。此外，疫情沖擊也給跨境物流行業(yè)帶來轉型機遇，物流服務要向精細化管理、個性化服務靠攏?？偟膩碚f，跨境物流服務將進一步深入。

（3）物流信息系統(tǒng)

跨境物流向信息化、數字化轉變的方向本身是因為疫情而產生的，疫情的發(fā)生更加速了物流行業(yè)信息化的進程?？缇澄锪餍枰侍嵘头占訌姡С诌@一系列轉型的就是信息技術。從發(fā)展進程來看，物流行業(yè)已經經歷了三個遞進關系的發(fā)展進程。早期的技術層面，是伴隨信息技術興起而發(fā)展的，這個階段主要是大數據積累。第二個階段則是數字資源，即將累積的數據轉換為數字化運營，使數據變成資源，以推動物流行業(yè)的發(fā)展。第三階段則是數字資產，所謂資產就是將數字化運營轉換成效益，只有產生效益的資源才能叫做資產。數字資產階段是物流行業(yè)正在經歷的階段，而疫情也正在加速物流行業(yè)發(fā)展數字化，如無接觸配送、全數字物流流程追溯等。

3 ?對策建議

從目前來看，疫情管控會持續(xù)保持常態(tài)化，中哈跨境物流發(fā)展也會因此受到一定程度的限制。結合對中哈跨境物流的發(fā)展形勢分析，建議從以下幾個方面加強兩國跨境物流行業(yè)的發(fā)展。

首先，哈國要加強疫情管控，盡早實現(xiàn)每日新增確診人數清零。只有控制住疫情，哈國的外貿企業(yè)、物流企業(yè)才能回復至正常運營狀態(tài)，從而保證行業(yè)的快速發(fā)展。其次，中哈要不斷提高跨境物流行業(yè)的信息化水平。此次疫情爆發(fā)后，中哈跨境物流行業(yè)信息化建設水平不足等缺陷完全暴露，尤其是兩國在貨物過關方面存在各自為政的現(xiàn)象，導致跨境物流效率降低。由疫情引發(fā)的物流行業(yè)轉型，再次提醒了數字化轉型的重要性，在這樣的雙重背景下，兩國的跨境物流行業(yè)應借機提升相關信息技術水平。最后，中哈跨境物流要進一步深化服務工作?？v觀兩國的經貿合作歷程，跨境物流市場需求已發(fā)生大轉變，對個性化、精準化服務提出更高的要求。而疫情引發(fā)的貨源追溯、全流程服務等則為相關企業(yè)指明繼續(xù)深化服務的方向。

參考文獻：

[1] 馬婷婷. 國際物流要素對國際貿易的影響分析[D]. 濟南：山東財經大學（碩士學位論文），2016.

[2] Khiimamov Malik.“一帶一路”倡議下中哈經貿合作對策研究[D]. 西安：西安科技大學（碩士學位論文），2020.

[3] 王進. 國際物流對國際貿易發(fā)展的影響[J]. 現(xiàn)代商業(yè)，2017（26）：48-49.

[4] 覃川. 中泰貿易逆勢增長 ?后疫情時代電商合作潛力大[J]. 中國對外貿易，2020（11）：54-55.

[5] 趙平，丁云. 新冠肺炎疫情對我國出口貿易的沖擊及對策[J]. 中國經貿導刊（中），2020（11）：38-39.

收稿日期：2020-11-12

作者簡介：沈靈暇（1995-），女，哈薩克斯坦人，上海工程技術大學管理學院碩士研究生，研究方向：國際經濟貿易。