張楊

【摘? 要】隨著互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的飛速發(fā)展，網(wǎng)絡購物從城市走向農(nóng)村，逐漸被鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民所接受。但是農(nóng)村快遞配送的發(fā)展存在較多問題，快遞網(wǎng)絡布局不合理，快遞企業(yè)投資運營成本高，物流服務滿意度低。針對這些問題，論文對農(nóng)村快遞配送優(yōu)化提出若干應對策略，包括科學優(yōu)化快遞網(wǎng)點布局;因地制宜，充分利用現(xiàn)有資源，多方合作;加強政策引導，激勵快遞企業(yè)發(fā)展，增加農(nóng)村發(fā)貨及配送需求，形成良性循環(huán)。

【Abstract】With the rapid development of the internet industry， online shopping gradually accepted by the township people from the city to the countryside. However， there are many problems in the development of rural express delivery， such as unreasonable distribution of express network， high investment and operation cost of express enterprises， and low satisfaction of logistics service. In view of these problems， the paper puts forward several coping strategies for the optimization of rural express delivery， including the scientific optimization of the distribution of express outlets; take measures according to local conditions， make full use of existing resources， multi-party cooperation;strengthen policy guidance， encourage the development of express delivery enterprises， so as to increase the demand for rural delivery and distribution and form a virtuous cycle.

【關鍵詞】農(nóng)村快遞;配送網(wǎng)絡;農(nóng)村物流

【Keywords】rural express; distribution network; rural logistics

【中圖分類號】F724.6;F326.6? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻標志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章編號】1673-1069（2021）06-0100-02

1 引言

隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及以及人們生活水平的提高，網(wǎng)絡購物、收發(fā)快遞成為日常生活中的常見行為。2020年全國快遞業(yè)務量和業(yè)務收入分別完成830億件和8750億元，同比分別增長30.8%和16.7%。與此同時，電商助農(nóng)、網(wǎng)絡直播等新興互聯(lián)網(wǎng)銷售模式的迅速發(fā)展，也進一步挖掘了農(nóng)村地區(qū)的消費潛力。據(jù)統(tǒng)計，截至2020年年底，農(nóng)村地區(qū)收投快件超過300億件。但是，與農(nóng)村快遞服務需求日益旺盛的現(xiàn)狀相比，快遞服務能力的建設速度明顯制約了整個行業(yè)的發(fā)展速度。因為取件遠，取件難，快遞費用貴，打擊了很多村民網(wǎng)絡購物的積極性，而快遞網(wǎng)絡能力不足也拖慢了農(nóng)產(chǎn)品走出來的步伐，整個物流網(wǎng)絡在農(nóng)村地區(qū)運行不暢。這與農(nóng)村地區(qū)基礎條件較差有關，尤其偏遠地區(qū)人口居住分散，交通條件有限，物流體系建設相對落后，這導致了農(nóng)村快遞網(wǎng)絡末端布局存在很多問題，不僅沒有為農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展助力，有些地區(qū)還阻礙了脫貧攻堅的進程。因此，農(nóng)村快遞配送存在的問題急需解決。

2 農(nóng)村快遞配送問題分析

近年來，我國網(wǎng)絡購物、快遞配送行業(yè)高速發(fā)展，使人們的生活便利性極大提高，但與城市相比，占我國人口半數(shù)以上的農(nóng)村，快遞業(yè)務的開展卻相對緩慢，主要存在的問題有以下幾個方面。

2.1 快遞網(wǎng)點布局不合理

受地理環(huán)境、交通條件等因素影響，農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展相對落后。一些農(nóng)村地區(qū)山高路遠，交通極其不便，地廣人稀，經(jīng)濟落后，人們的購買能力也就不強，當?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品輸出也少，農(nóng)村電子商務業(yè)務的開展自然艱難，快遞公司在農(nóng)村網(wǎng)點的布局建設舉步維艱。以J縣為例，全縣20個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，快遞網(wǎng)點只有9個。而這些網(wǎng)點的分布又極不均勻，大部分都集中在較繁華的鄉(xiāng)鎮(zhèn)附近，其中最遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)離快遞網(wǎng)點距離接近50km，部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)村民往往要驅車30min才能取得快件。快遞網(wǎng)點分布不均，人口相對密集地區(qū)網(wǎng)點稍多，地廣人稀地區(qū)則較少，甚至沒有，導致網(wǎng)點配送覆蓋區(qū)域過大。隨著農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展及生活水平的提高，現(xiàn)有的配送網(wǎng)點布局已經(jīng)不能滿足村民網(wǎng)絡購物及網(wǎng)絡銷售的物流需求。

2.2 快遞企業(yè)運營成本高

造成農(nóng)村地區(qū)快遞網(wǎng)點布局不合理的原因除了經(jīng)濟發(fā)展相對滯后外，還與農(nóng)村居住密度較低、交通條件有限有關?？爝f企業(yè)在農(nóng)村發(fā)展同城市相比需要更多的成本投入。同時，人口少，快遞業(yè)務需求量少，快遞企業(yè)利潤薄，發(fā)展擴張的積極性自然低。特別是在建設初期，快遞量小，村民網(wǎng)絡購物尚未成為日常，農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)上銷售的模式尚未形成，快遞企業(yè)業(yè)務量無法達到規(guī)模經(jīng)濟。此外，受經(jīng)濟發(fā)展及銷售觀念等因素的影響，農(nóng)村快遞發(fā)件量隨季節(jié)波動較大，在農(nóng)產(chǎn)品收獲季對外運輸量大，而在平時農(nóng)作物生長期，快遞運輸返程經(jīng)常會面臨空載的窘境，使快遞企業(yè)很難合理配置資源。這些現(xiàn)狀都增加了快遞企業(yè)的運營成本，限制了企業(yè)網(wǎng)點的擴張。

2.3 村民取件不便，滿意度較低

由于快遞網(wǎng)點數(shù)量少，布局過于集中，快遞覆蓋范圍過大，村民長途取快遞是普遍現(xiàn)象，而且不同的快遞公司快遞網(wǎng)點的布局也有不同，市場有限，為避免競爭，不同的快遞公司有時會選擇在不同的鎮(zhèn)建設快遞網(wǎng)點，有時一個鎮(zhèn)只有一家快遞公司的網(wǎng)點。導致村民取多家公司的快遞，可能要奔走于多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，輾轉幾個快遞網(wǎng)點。這些都增加了村民取件的時間成本，影響了農(nóng)村居民的網(wǎng)購積極性，對快遞服務的滿意率低。而且平時村民不是在干農(nóng)活就是在打工，取件不便常會使他們只有等到空閑時間才會專門花時間去取快遞，這也使快件領取不及時?？爝f網(wǎng)點快遞積壓是常事，因此，快遞信息出錯時有發(fā)生，也影響了快遞服務的滿意度。同時，快遞企業(yè)運營成本高，收取的快遞費也相對較高，網(wǎng)絡購物帶來的低價格遇上高額快遞費，也打擊了村民的購物熱情。

3 農(nóng)村快遞配送優(yōu)化策略

2020年國家郵政局公布了快遞進村的行動方案，農(nóng)村地區(qū)對快遞有需求，發(fā)展空間廣闊，發(fā)展農(nóng)村快遞十分有必要。雖然存在上述諸多問題，但我們仍需共同努力，從各方面尋求解決方案。

3.1 快遞網(wǎng)點布局優(yōu)化

為滿足日益增加的農(nóng)村快遞配送需求，鄉(xiāng)村快遞網(wǎng)點必須進行優(yōu)化改進，加快快遞網(wǎng)點的投資建設。在網(wǎng)點布局時要綜合考慮各方面的因素，其中首要因素是網(wǎng)點覆蓋率的增加，更大范圍地滿足村民就近取件的需求。以可以接受的最大取件距離為半徑，初始目標是使網(wǎng)點覆蓋率最大。但同時，在新建網(wǎng)點時要考慮所覆蓋區(qū)域的供需平衡，比較快遞點的快件處理能力與所覆蓋鄉(xiāng)鎮(zhèn)的配送需求。不能盲目建設，要充分考慮新增網(wǎng)點的配送距離及時效，又要調研區(qū)域內村鎮(zhèn)的快遞需求量。除根據(jù)需求量匹配網(wǎng)點規(guī)模外，當需求量足夠大時可考慮在此區(qū)域增加網(wǎng)點數(shù)量，當需求量較小時可考慮與鄰近鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點合并。此外，還要進行成本分析，包括網(wǎng)點租金、快件處理成本等，通過分析計算選取經(jīng)濟上最優(yōu)的網(wǎng)點布局方案?？爝f網(wǎng)點的布局可以采用科學的優(yōu)化模型進行計算，同時，網(wǎng)點的布局建設不是一成不變的，還要根據(jù)實際情況，也就是隨著各村鎮(zhèn)快遞需求量的變化，進行動態(tài)調整。

3.2 因地制宜，多方合作

多年來，國家郵政局一直致力于布局建設鄉(xiāng)村快遞網(wǎng)絡。近年來，盡管農(nóng)村快遞網(wǎng)絡建設初見規(guī)模，但快遞進村仍面臨諸多困難。我國幅員遼闊，不同地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平、自然資源、交通環(huán)境等因素差距較大，因此要因地制宜，尋找適合本地農(nóng)村快遞發(fā)展的有效途徑和方法。首先，可充分利用現(xiàn)有的農(nóng)村代收點、便民超市，提高末端配送的處置能力及工作效率，有效擴大快遞網(wǎng)絡的覆蓋范圍。在運輸方面，偏遠地區(qū)可以與鄉(xiāng)村現(xiàn)有的公交線路合作，利用公交車輛進行配送運輸。其次，鼓勵偏遠地區(qū)快遞加盟代理，負責從快遞中轉站到村鎮(zhèn)的運輸及配送，同時代理多個快遞公司的配送業(yè)務，可以整合業(yè)務，降低成本，提高效率。但是在多方合作時尤其要注意規(guī)范業(yè)務流程，明確各方的責任與利益的分配，既要使各合作方合理分配利潤，又保證快遞服務質量。同時，還要加強軟件配套的建設，即使經(jīng)過多個環(huán)節(jié)，仍要及時準確地提供快遞物流信息。

3.3 政策引導，科技創(chuàng)新

農(nóng)村快遞網(wǎng)絡建設的落后，影響了鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民網(wǎng)購及發(fā)貨的需求，而快遞業(yè)務需求量小又進一步拖慢了快遞網(wǎng)絡的布局進度，二者相互依賴、相輔相成。因此，相關政策的引導是打通提升這一環(huán)的重要手段。政府部門可以通過加強交通基礎設施建設，政策、資金、稅收扶持等方式，鼓勵幫助快遞企業(yè)加快網(wǎng)點建設。同時，還要挖掘培養(yǎng)本地特色農(nóng)產(chǎn)品的網(wǎng)絡銷售品牌，打通快遞上行進城通道，擴大農(nóng)村快遞發(fā)貨需求量，促進快遞進城下鄉(xiāng)雙向流動。通過政策引導，從配送服務的供應及收發(fā)快遞的需求兩方面共同著手，兩方面相互促進，形成良性循環(huán)。同時還要從科技創(chuàng)新的角度，提高快遞企業(yè)的配送能力及效率，例如，有些交通不便地區(qū)，特別是山區(qū)，道路崎嶇，配送費時費力，可以利用無人機，縮短配送時間，降低配送難度。

4 結語

快遞下鄉(xiāng)是打贏脫貧攻堅戰(zhàn)的重要手段，農(nóng)產(chǎn)品特別是貧困地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品可以通過快遞網(wǎng)絡走出來，銷售市場更加廣闊，能夠增加農(nóng)民收入，提高農(nóng)民生活質量。加強農(nóng)村快遞網(wǎng)絡建設，還有利于加強城鄉(xiāng)經(jīng)濟循環(huán)，農(nóng)產(chǎn)品能走出來，工業(yè)品能下鄉(xiāng)，有效擴大內需。但同時，發(fā)展農(nóng)村快遞配送網(wǎng)絡建設不能一蹴而就，要各方面共同努力，因地制宜，根據(jù)發(fā)展情況動態(tài)調整。只有這樣才能夠使農(nóng)村物流快遞網(wǎng)絡有效運轉，實現(xiàn)脫貧致富和農(nóng)村振興。

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