林可

摘 要：文章就針對飛機維修技能培訓(xùn)特征為切入點，提出飛機維修技能培訓(xùn)內(nèi)容，制定飛機維修技能培訓(xùn)管控機制，以供參考。

關(guān)鍵詞：飛機維修技能;培訓(xùn);激勵

由于飛機維修人員專業(yè)水平與職業(yè)素養(yǎng)參差不齊，導(dǎo)致存在于飛機結(jié)構(gòu)細節(jié)處的隱患問題沒有得到及時發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)重影響到航空企業(yè)建設(shè)綜合效益。

1、飛機維修技能培訓(xùn)特征

相較于其他培訓(xùn)工作而言，飛機維修技能培訓(xùn)流程多、時間緊張，為在短時間內(nèi)讓工作人員將微機維修技能深化，還需要制定出專項可行的績效考核管理機制，使工作人員能夠積極投入到技能培訓(xùn)活動中。著重關(guān)注關(guān)鍵性維修工作的重復(fù)及強化，使工作人員能夠針對維修問題規(guī)范化實施維修手段。

維修工作是保障飛機平穩(wěn)安全航行的重要基礎(chǔ)，可直接影響到航空企業(yè)生產(chǎn)建設(shè)期間的綜合效益。為從根本上提升飛機維修水平，需要著重關(guān)注飛機維修人員技能培訓(xùn)工作，制定出專項可行的人員管控機制，不斷優(yōu)化飛機維修技能培訓(xùn)流程。

飛機維修技能培訓(xùn)工作還需要在培養(yǎng)人員專業(yè)技能的基礎(chǔ)上，增強其安全意識、法律意識、崗位責(zé)任感，使工作人員能夠充分認(rèn)識到飛機維修環(huán)節(jié)的重要性，增強自學(xué)意識。

2、飛機維修技能培訓(xùn)內(nèi)容

現(xiàn)階段我國航空行業(yè)發(fā)展速度不斷加快，飛機數(shù)量增多，對維修工作提出了更高要求。因此在現(xiàn)階段飛機維修工作中，管理部門需要著重培養(yǎng)工作人員飛機維修技能，制定出專項可行的飛機維修人員激勵體制。

2.1飛機維修技能認(rèn)知

在組織飛機維修技能培訓(xùn)工作中，需要讓工作人員首先明確維修操作技能背景、內(nèi)容與其基本原理。初步認(rèn)知飛機維修的操作方法、操作流程，為后續(xù)實踐工作提供重要理論依據(jù)。

2.2飛機維修技能演示與模仿

在飛機維修技能實踐操作過程中，應(yīng)當(dāng)結(jié)合理論基礎(chǔ)具體演示維修過程。通過示范與講解相結(jié)合的方式，逐步演示飛機維修環(huán)節(jié)。針對較為復(fù)雜的飛機維修內(nèi)容，還需要分步演示，讓工作人員熟知安全管理要求、

良好的操作習(xí)慣需要經(jīng)過漫長時間培訓(xùn)，因此還應(yīng)當(dāng)定期開展飛機維修技能培訓(xùn)工作，不斷在培訓(xùn)工作中加入先進維修理念與維修方法，從根本上提升工作人員整體維修水平。

2.3飛機維修技能反饋修正

對飛機維修工作進行反饋指導(dǎo)，加強新員工日常工作管控力度，及時發(fā)現(xiàn)并指出存在于具體維修工作中的各類問題，并對飛機維修技能培訓(xùn)內(nèi)容進行不斷優(yōu)化。

3、飛機維修技能培訓(xùn)管理對策

3.1建立飛機維修技能培訓(xùn)激勵與約束機制

為充分發(fā)揮出激勵與約束機制在飛機維修技能培訓(xùn)管理工作中的任務(wù)重要性，還需要結(jié)合單位人員管理要求，建立健全人員激勵體系。針對飛機維修技術(shù)培訓(xùn)內(nèi)容，優(yōu)化人員薪酬結(jié)構(gòu)中，明確設(shè)立薪酬管理目標(biāo)，確保薪酬體系能夠規(guī)范運行。結(jié)合飛機維修階段工作需求，對飛機維修技能培訓(xùn)工作指標(biāo)進行量化。設(shè)置最高上限薪酬管理目標(biāo)，使管理人員在培訓(xùn)工作上獲得的成績均能夠有所回報，增強管理人員在實際工作中的投入積極性。

配合使用物質(zhì)激勵、精神激勵相結(jié)合的方式，提升工作人員對飛機維修技能培訓(xùn)活動的參與積極性。結(jié)合管理人員性格特征、工作潛力，合理分配工作崗位，滿足管理人員人生規(guī)劃需求。

要求將飛機維修技能培訓(xùn)與現(xiàn)有考核制度密切結(jié)合在一起，借助考核標(biāo)準(zhǔn)對激勵中的薪酬回報量化。確保激勵制度與考核機制的公平性與公開性，深入員工生活與工作環(huán)境，明確員工真實工作需求，確保激勵制度能夠在不同部門及職工中得到普及。落實激勵與約束機制的內(nèi)部審核監(jiān)督工作，要求在激勵制度執(zhí)行過程中加強審核管控力度，保障激勵環(huán)節(jié)的合理化及公平化，堅決避免在激勵制度實施期間出現(xiàn)徇私舞弊問題。

3.2科學(xué)設(shè)定飛機維修技能培訓(xùn)績效考核辦法

制定出專項可行的微機維修技能培訓(xùn)績效考核方式，對人員薪酬激勵制度進行不斷優(yōu)化。針對不同崗位人員管控要求，制定出專項可行的科學(xué)評價標(biāo)準(zhǔn)。重點針對企業(yè)管理人員，設(shè)置有效的工作評定標(biāo)準(zhǔn)。給予在飛機維修工作中起到顯著作用的人員精神及物質(zhì)獎勵。

通過分析現(xiàn)有國有企業(yè)管理人員要求，發(fā)現(xiàn)管理人員多關(guān)注晉升、能力提高等要點，因此在制定績效考核方法過程中可以適當(dāng)放寬薪酬績效評定指標(biāo)，確保不同工作性質(zhì)的工作人員均能夠得到有效激勵。

在企業(yè)內(nèi)還可以積極引進更為先進的 KPI方式，分析飛機維修管理人員管理水平、創(chuàng)新意識、員工認(rèn)可度，評估管理人員實際工作能力，并給予其相應(yīng)的績效考核激勵。

3.3營造和諧企業(yè)文化和環(huán)境氛圍

通過采用合理方式營造和諧航空企業(yè)文化氛圍，改善飛機維修管理人員工作環(huán)境，最大限度提升管理人員對自身工作崗位的滿意度。在開展飛機維修技能培訓(xùn)活動過程中，還需要將營造和諧企業(yè)文化氛圍作為工作實施要點，為人員樹立起共同的價值觀，確保人員個人規(guī)劃與企業(yè)發(fā)展要求相符，從根本上提升員工作的積極性和自覺性。充分發(fā)揮出和諧企業(yè)文化引領(lǐng)作用，積極開展各項飛機維修技能培訓(xùn)活動，最大限度提升人員綜合素質(zhì)，確保工作人員能夠在實現(xiàn)航空企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展目標(biāo)中發(fā)揮出重要作用。

3.4健全員工職業(yè)發(fā)展體系

始終堅持以人為本原則，建立起系統(tǒng)科學(xué)的維修人員人才發(fā)展體系，確保航空企業(yè)人力資源管理工作能夠與現(xiàn)代化建設(shè)要求相符。企業(yè)可以依照階段性發(fā)展要求制定出多層次飛機維修人員職業(yè)發(fā)展培訓(xùn)體系，開展技術(shù)相關(guān)培訓(xùn)活動。結(jié)合不同層次及不同工作崗位員工需求，給予其充足的發(fā)展空間，確保員工能夠在飛機維修工作崗位上有所作為、敢于作為，最大限度提升航空企業(yè)內(nèi)部管理人才利用率，為實現(xiàn)企業(yè)穩(wěn)定有序發(fā)展目標(biāo)提供重要的人力資源支持。

結(jié)束語

為從根本上提升飛機維修技能培訓(xùn)水平，確保工作人員能夠熟練掌握飛機維修技術(shù)，還需要結(jié)合現(xiàn)有維修技能培訓(xùn)要點，制定出專項可行的人員管理機制。配合使用專項可行的約束及考核體系，在工作人員群體中營造出良性競爭氛圍，確保飛機維修技能培訓(xùn)工作始終趨向高質(zhì)高效化開展。

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