摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力和科技實(shí)力的不斷提升，航天航空事業(yè)也取得了前所未有的發(fā)展成就。在飛機(jī)的制造與維修過程中，越來越多的新型技術(shù)設(shè)備被應(yīng)用到其中，而這些現(xiàn)代化的機(jī)械產(chǎn)物也在更加全面的角度上，為我國飛機(jī)的維修工作創(chuàng)造了更加良好的條件。在這樣的前提條件下，本文積極的從飛機(jī)檢修過程中電子測驗(yàn)技術(shù)的簡要概述、飛機(jī)維修過程中電子測試技術(shù)的應(yīng)用策略，這兩個(gè)層面進(jìn)行了研究與分析，希望能夠?yàn)楦M(jìn)一步的減少飛機(jī)事故提供助力。

關(guān)鍵詞：飛機(jī)維修;電子測驗(yàn)技術(shù);應(yīng)用策略

引言：

在現(xiàn)代化的經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程當(dāng)中，航空事業(yè)的發(fā)展也取得了前所未有的重要成就。而且在現(xiàn)代的科學(xué)技術(shù)水平幫助與引導(dǎo)下，飛機(jī)各個(gè)部位的性能和設(shè)備都得到了有效的提升。而這其中運(yùn)用的電子檢測設(shè)備是極為重要的存在，對于飛機(jī)各項(xiàng)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)、故障診斷水平等層面都有著一定的促進(jìn)作用。除此之外，電子測試技術(shù)在飛機(jī)維修中的應(yīng)用也越來越廣泛，不僅保證了飛機(jī)各項(xiàng)工作的正常運(yùn)行，更是在全新的層面上了提升了飛機(jī)的整體質(zhì)量，甚至能夠?yàn)轱w機(jī)運(yùn)行的效率和安全性提供基礎(chǔ)的保障。

一、飛機(jī)檢修過程中電子檢測技術(shù)的簡要概述

（一）意義

飛機(jī)在維修的過程當(dāng)中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)比較復(fù)雜的電子系統(tǒng)模塊，而這些模塊的存在有著一定的關(guān)聯(lián)性，這對于飛機(jī)整體飛行的質(zhì)量有著非常直接的影響。電子檢測技術(shù)的出現(xiàn)與使用也在很大的層面上提高了飛機(jī)維修工作的效率，保證了其飛行中的安全性能，也是從本質(zhì)上的實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)維修質(zhì)量和綜合使用能力的最大化進(jìn)步。

（二）原則

飛機(jī)維修是我國交通行業(yè)當(dāng)中最為主要的存在，而且這項(xiàng)工作質(zhì)量的提升需要工作技術(shù)人員擁有極強(qiáng)的預(yù)判能力。也就是說，在陸地上飛機(jī)設(shè)備沒有任何的問題，但是不能夠很好的保證在飛到天空中以后，受到各種氣壓的影響不會(huì)出現(xiàn)比較嚴(yán)重的質(zhì)量問題。因此，工作人員在維修的過程當(dāng)中，應(yīng)該嚴(yán)格的按照飛機(jī)維修的基本原則進(jìn)行工作，減少對人民群眾生命安全帶來的威脅與傷害[1]。

二、飛機(jī)維修過程中電子測試技術(shù)的應(yīng)用策略

（一）在機(jī)內(nèi)檢測的運(yùn)用

機(jī)內(nèi)設(shè)備的測試也經(jīng)常被工作技術(shù)人員稱作是BIT技術(shù)，而這種技術(shù)在運(yùn)用的過程中主要是對飛機(jī)內(nèi)部的故障和問題進(jìn)行有效的檢測與隔離，這一工作步驟能夠非常有效的將飛機(jī)維修設(shè)備中的問題轉(zhuǎn)移出來，并采取有效的解決措施。在現(xiàn)代信息技術(shù)的幫助與引導(dǎo)下，機(jī)內(nèi)設(shè)備的檢測與運(yùn)用能夠非常有效、迅速的提升飛機(jī)維修的整體質(zhì)量。首先，運(yùn)用這種機(jī)內(nèi)的檢測方式能夠很好的提升檢測能力。也就是在機(jī)內(nèi)設(shè)備檢測的過程中，工作人員能夠更加清晰、準(zhǔn)確的了解電路板、芯片等之間的聯(lián)系和質(zhì)量。在這樣的工作前提條件下，就能夠最大限度上的滿足飛機(jī)電子測試技術(shù)對自動(dòng)故障檢驗(yàn)、故障隔離目的的實(shí)現(xiàn)。其次，機(jī)內(nèi)設(shè)備檢測技術(shù)的廣泛應(yīng)用，非常有利于飛機(jī)內(nèi)部各種問題的維修，也能夠很好的建好維修的步驟。在電子測試技術(shù)的使用過程中，能夠?qū)w機(jī)整體的維修效率提升到最大化，也能夠非常全面的減輕對工作技術(shù)人員的任務(wù)量要求。最后，電子測試技術(shù)投入到實(shí)際的維修技術(shù)當(dāng)中，能夠非常明顯的降低相關(guān)企業(yè)單位對資金成本的投入，保證飛機(jī)內(nèi)部零件的整體質(zhì)量，最大限度上的減少資金成本是投入與使用。

在過去傳統(tǒng)的飛機(jī)維修步驟當(dāng)中，工人主要從三個(gè)步驟進(jìn)行維修：基層級維修、中繼級維修、基地級維修。而在機(jī)內(nèi)設(shè)備檢測而技術(shù)的運(yùn)用過程當(dāng)中，工人對于飛機(jī)的維修工作步驟也就發(fā)生了非常明顯的變化。例如;在進(jìn)行基層級維修的過程中，工作人員在使用這一技術(shù)時(shí)能夠保證飛機(jī)故障檢測和隔離的最大化，也就是非常明顯的提升了飛機(jī)故障檢測的效率和質(zhì)量。

（二）自動(dòng)檢測設(shè)備

自動(dòng)檢測設(shè)備系統(tǒng)是現(xiàn)代化的飛機(jī)制造行業(yè)當(dāng)中比較先進(jìn)的產(chǎn)物，能夠在自動(dòng)運(yùn)行的過程中完整的記錄相關(guān)的數(shù)據(jù)信息，然后根據(jù)這些信息進(jìn)行精準(zhǔn)的評估，更加全面的提升飛機(jī)工作過程中各項(xiàng)機(jī)械化質(zhì)量。一般情況下，在檢測飛機(jī)外部系統(tǒng)故障的過程中，都會(huì)將側(cè)重點(diǎn)放在其自動(dòng)化檢測設(shè)備當(dāng)中。而這種自動(dòng)化檢測設(shè)備在運(yùn)行的過程中會(huì)展現(xiàn)出很多特點(diǎn)。第一個(gè)特點(diǎn)，較高的靈活性。自動(dòng)化設(shè)備在工作時(shí)經(jīng)常會(huì)在硬件的基礎(chǔ)設(shè)施中展現(xiàn)出模塊的形式特征，這也就使得工作人員能夠在實(shí)際的測試當(dāng)中，更加精準(zhǔn)的選擇出適合的輔助測試軟件。由于每一個(gè)測試的對象都是不一樣的，工作人員也就需要不斷的更改輔助軟件內(nèi)部的各項(xiàng)設(shè)備。除此之外，如果在對飛機(jī)故障檢查的過程中，自動(dòng)化檢測設(shè)備尋找到極為復(fù)雜的檢修內(nèi)容，這將對非常直接的增加飛機(jī)維修的難度，而自動(dòng)化檢測設(shè)備的投入使用也非常明顯的保證了其設(shè)備運(yùn)行的有效性[2]。

第二個(gè)特點(diǎn)，智能化程度高。自動(dòng)化設(shè)備系統(tǒng)運(yùn)行當(dāng)中，工作人員經(jīng)常能夠發(fā)現(xiàn)其在運(yùn)行過程中可以在最短的時(shí)間內(nèi)檢測出每一種設(shè)備之間的不同，并能夠更加精準(zhǔn)的將其進(jìn)行分類，科學(xué)、合理的整合出每一個(gè)零件的作用，并對故障的問題進(jìn)行及時(shí)的解決與處理，更進(jìn)一步的實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化飛機(jī)故障處理的目標(biāo)。

（三）智能決策技術(shù)的應(yīng)用

智能決策技術(shù)是現(xiàn)階段我國航天航空行業(yè)當(dāng)中，對于飛機(jī)質(zhì)量維修比較先進(jìn)的電子技術(shù)之一。而且智能決策技術(shù)的有效運(yùn)用，也非常全面的提升了飛機(jī)維修中電子檢測技術(shù)的作用和價(jià)值。這種智能決策技術(shù)主要就是運(yùn)用幾何模型、參數(shù)、分析對比等的形式和方法進(jìn)行檢測和構(gòu)建的，這些方法的巧妙結(jié)合與運(yùn)用，都是對于飛機(jī)維修和檢測最為重要的方法策略。智能決策技術(shù)在實(shí)際的運(yùn)用過程中，首先就是運(yùn)用現(xiàn)代化的電子信息系統(tǒng)對各個(gè)位置進(jìn)行檢測，然后對相關(guān)的信號進(jìn)行接收，經(jīng)過不斷的分析與研究，最后就能夠生成飛機(jī)內(nèi)部存在老舊問題的部位，然后就可以采取下一個(gè)步驟的維修。智能決策技術(shù)在檢測效率和準(zhǔn)確性層面上有著非常明顯的優(yōu)勢，也能夠?yàn)轱w機(jī)更好的運(yùn)行提供基礎(chǔ)的保障。

結(jié)論：綜上所述，隨著科學(xué)技術(shù)水平的不斷進(jìn)步與發(fā)展，飛機(jī)已經(jīng)成為我們生活中非常普遍的交通工具。而在這一過程當(dāng)中，飛機(jī)出現(xiàn)的安全事故也越來越多，對于人民群眾的生命健康安全來說有著非常嚴(yán)重的威脅。為此，加強(qiáng)對飛機(jī)各個(gè)零件和組織部位的維修與檢查是非常必要的，運(yùn)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)進(jìn)行飛機(jī)安全的檢查，能夠在最大的限度上降低飛機(jī)發(fā)生的安全事故。而電子測驗(yàn)技術(shù)的有效運(yùn)用，也使得飛機(jī)維修行業(yè)的發(fā)展取得了重要的突破，促進(jìn)我國民航行業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步。

參考文獻(xiàn)：

[1]林復(fù)新.飛機(jī)維修中電子測試技術(shù)的應(yīng)用[J].電子測試，2020（05）： 119-120.

[2]強(qiáng)煒.飛機(jī)維修中電子測試技術(shù)的應(yīng)用[J].中國新通信，2019，21（19）： 94-95.

作者簡介：

姓名：戎灝;性別：男;出生年月：1985.11;籍貫（具體到市）：浙江省慈溪市;民族：漢;最高學(xué)歷：本科;目前職稱：助理工程師;研究方向：民航飛機(jī)維修。