牙韓尹

摘 要：現(xiàn)當(dāng)今，隨著我國經(jīng)濟的加快發(fā)展，我國的道路與橋梁工程的數(shù)量眾多，不但存量多，而且未來的增量會更多。道路與橋梁工程的大規(guī)模建設(shè)可以方便民眾的出行，提高貨物的集散效率，推動地區(qū)經(jīng)濟的一體化發(fā)展，有力促進經(jīng)濟的進步和人民群眾生活水平的改善。道路橋梁工程能夠發(fā)揮以上功能的前提是其具有合乎設(shè)計目標(biāo)的質(zhì)量。相關(guān)單位不但應(yīng)該在工程施工中注意工程質(zhì)量，還應(yīng)該在對工程的后續(xù)使用中注意維護工程的良好運行。為了維護道路與橋梁工程的正常使用，相關(guān)人員應(yīng)該重視工程檢測技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：道路;橋梁施工;質(zhì)量檢測;技術(shù)應(yīng)用

引言

為了保證道路橋梁工程安全運行，高效率地為社會公共事業(yè)提供服務(wù)，道路橋梁的每一個質(zhì)量環(huán)節(jié)，都須進行檢測及鑒定。道路橋梁工程檢測工作不僅需要專業(yè)人員學(xué)會使用當(dāng)前先進的檢測技術(shù)，不斷優(yōu)化完善技術(shù)方法，同時需要不斷提高自身的綜合素質(zhì)?；跇蛄汗こ虣z測技術(shù)內(nèi)容，分析了道路橋梁出現(xiàn)各種結(jié)構(gòu)損傷、病害的問題，并進一步詳細(xì)闡述了各種檢測技術(shù)及技術(shù)質(zhì)量控制措施，為工程質(zhì)量提供保障。

1路橋工程建設(shè)中的檢測內(nèi)容概述

首先，在橋梁工程質(zhì)量檢測過程中，核心是需要對道路橋梁施工中建筑物鋼的腐蝕情況進行針對性的專項檢測，特別是在道路橋梁工程的實際施工中，經(jīng)常需要應(yīng)用到體積比較可觀的建筑材料如鋼材，而相關(guān)材料對整個工程的施工質(zhì)量起到了很大的影響。如果其檢測工作出現(xiàn)問題，將嚴(yán)重降低工程施工質(zhì)量。所以有問題要在第一時間反饋，這樣才能更好的保證工程的質(zhì)量。保證進度的同時，工程中間的道路和橋梁工程質(zhì)量檢測、標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)測某些橋梁建設(shè)項目，投入使用后的整體剛度直接影響路橋施工安全性和使用周期，所以全面加強檢驗的力度，在試驗的基礎(chǔ)上揭示其工程實力，更好地保障道路橋梁施工的整體穩(wěn)健性，從而真正保證工程項目的質(zhì)量。最后，在道路和橋梁工程的質(zhì)量檢測中，路橋工程擴張檢驗還需要關(guān)注核心環(huán)節(jié)，道路和橋梁工程在施工階段，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)會產(chǎn)生一定程度的變化，這無疑會影響道路和橋梁工程的整體質(zhì)量，所以需要對鏈接進行深入的測試操作。

2檢測技術(shù)在路橋建筑工程建設(shè)中的運用

2.1壓實度檢測技術(shù)

壓實度作為一項重要指標(biāo)，是道路橋梁工程的主要試驗項目。常用的壓實測量方法有填砂法、環(huán)刀法和核密度計法。充填砂是最常用的檢測方法之一，其原理是通過標(biāo)準(zhǔn)砂替換測試孔內(nèi)的骨料。填砂法可廣泛應(yīng)用于土壤和路面結(jié)構(gòu)層，但在試驗過程中需要攜帶大量砂子，且需要反復(fù)稱量，工作強度較大，由于儲砂桶處于密閉狀態(tài)，試驗結(jié)果受外界因素影響，但檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性容易受到檢測人員的影響。環(huán)刀法的檢測結(jié)果只能代表采樣區(qū)域的平均密度，而不能代表整個檢測區(qū)域的平均密度。由于環(huán)刀法需要現(xiàn)場采樣，所以主要用于土層檢測。核子密度儀法是使用放射性元素來測試路面材料，測試非?？?，并且不需要太多的操作工人，和檢測方法是一種無損檢測方法，在相同的位置可以進行多次檢測，可以實時監(jiān)測壓實度的變化，對合理選擇壓實機具組合和壓實參數(shù)具有指導(dǎo)意義，為工程質(zhì)量控制提供參考。

2.2利用光纖應(yīng)變檢測技術(shù)

光纖應(yīng)變檢測技術(shù)的應(yīng)用原理是通過某些特定物理量的敏感特性，將外部物理量直接通過光纖轉(zhuǎn)換為可測的光信號。在道路和橋梁檢測中，采用光纖檢測技術(shù)，可以綜合檢測橋梁鋼鎖的預(yù)應(yīng)力、連續(xù)混凝土內(nèi)應(yīng)力、索力、應(yīng)變特征等，從而形成光纖智能橋梁。與以往的傳感器相比，光纖應(yīng)變傳感器本身具有廣泛的應(yīng)用前景，不受任何環(huán)境約束，具有耐高壓、耐腐蝕、絕緣性強的特點。即使在一些易燃易爆環(huán)境中，仍能保持正常檢測。同時，光纖檢測技術(shù)本身重量輕、體積小、精度高，具有很強的使用價值。

2.3紅外熱像檢測技術(shù)

紅外熱像檢測是利用紅外線對道路橋梁工程質(zhì)量進行檢測的一種技術(shù)。紅外熱像檢測技術(shù)可以分析建筑內(nèi)部的溫度場，明確建筑工程內(nèi)部的溫度分布，并根據(jù)溫度場的不同確定建筑內(nèi)部的質(zhì)量缺陷和安全隱患。由于紅外輻射不影響施工安全，所以這種檢測技術(shù)是無風(fēng)險的。紅外熱圖像檢測技術(shù)可用于范圍廣泛的質(zhì)量檢測，使用的技術(shù)閾值相對較低，對環(huán)境要求不高，只要環(huán)境溫度保持在零以上即可。該檢測技術(shù)可用于動態(tài)檢測，并保證檢測圖像的穩(wěn)定性，保證檢測效果。

2.4無線電檢測技術(shù)

公路橋建成后，在投入使用前需要進行測試。大部分橋梁的首次檢測將采用無線電檢測技術(shù)，這也是目前廣泛使用的一種方法。當(dāng)車輛通過道路和橋梁，它將產(chǎn)生一定的壓力，道路和橋梁也會受到加載力，如果道路和橋梁存在問題，會導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故，造成嚴(yán)重?fù)p失，直接威脅道路和橋梁的安全。目前，無線電檢測技術(shù)主要是基于檢測橋梁形成的反射波對裂縫進行分析，能夠準(zhǔn)確判斷裂縫的位置和狀態(tài)。當(dāng)無線探測技術(shù)實際應(yīng)用于道路和橋梁的探測時，首先需要對關(guān)鍵區(qū)域進行劃分，然后傳感器才能接收到反射波。接收到反射波后，擴展裂紋位置進行判斷。

結(jié)語

綜上所述，道路橋梁建設(shè)在當(dāng)前國內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中起著舉足輕重的作用，對于促進中國經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展也有著巨大的作用。然而，由于受到各種因素的干擾，道路橋梁建筑在實際建設(shè)和運營階段往往存在許多缺陷和不足，無法有效保證道路橋梁建筑的安全使用和使用周期，并在很大程度上威脅著公眾的人身和財產(chǎn)安全。因此，有必要加強對工程施工檢測技術(shù)的探索，對相關(guān)檢測技術(shù)進行不斷的創(chuàng)新，根據(jù)路橋工程的實際情況選擇最合適的檢測技術(shù)，從而更好地保證道路橋梁施工作業(yè)的安全和穩(wěn)定。

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