羅雄

摘 要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和施工技術(shù)的不斷發(fā)展，人們的生活水平和質(zhì)量得到顯著提升，促使人們加強(qiáng)對(duì)社會(huì)安全方面的專(zhuān)注，其中社會(huì)公共設(shè)施的建設(shè)能夠保證人們出行的安全性，維護(hù)社會(huì)生活的健康發(fā)展。關(guān)于國(guó)內(nèi)公路工程的建設(shè)發(fā)展，相關(guān)施工單位以及技術(shù)人員加強(qiáng)對(duì)材料、施工工藝等方面的研究，能夠從側(cè)面保證施工的質(zhì)量發(fā)展，進(jìn)而促進(jìn)公路工程的現(xiàn)代化發(fā)展。本文主要針對(duì)公路瀝青混凝土路面的施工建設(shè)進(jìn)行系統(tǒng)分析，研究結(jié)果僅供相關(guān)人士借鑒。

關(guān)鍵詞：公路;瀝青;混凝土;路面施工;質(zhì)量;舉措

現(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)公路設(shè)施工程的建設(shè)普遍采用瀝青混土進(jìn)行專(zhuān)業(yè)施工應(yīng)用，正是由于瀝青混凝土是利用專(zhuān)業(yè)比例的礦石材料和瀝青材料進(jìn)行有效結(jié)合，能夠有效避免兩種材料的優(yōu)缺點(diǎn)，進(jìn)而增加公路施工材料的承重、抗壓和抗寒的優(yōu)點(diǎn)，能夠有效提高公路工程建設(shè)的質(zhì)量，維護(hù)國(guó)內(nèi)社會(huì)交通行業(yè)的安全發(fā)展。通過(guò)對(duì)當(dāng)前公路工程的建設(shè)和發(fā)展，發(fā)現(xiàn)在實(shí)際應(yīng)用階段出現(xiàn)部分的不良情況，會(huì)增加公路應(yīng)用的安全隱患，進(jìn)而給人們的生命安全方面帶來(lái)影響，因此社會(huì)公共設(shè)施工程的施工建設(shè)，需要管理部門(mén)以及技術(shù)的重要輔助，有效解決相關(guān)工程問(wèn)題，進(jìn)而維護(hù)公路交通的安全發(fā)展。

1 關(guān)于當(dāng)前社會(huì)中公路瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量影響因素進(jìn)行分析

1.1 施工原材料方面對(duì)工程質(zhì)量的相關(guān)影響

通過(guò)對(duì)當(dāng)前公路工程建設(shè)施工情況的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)施工原材料的采購(gòu)和管理對(duì)工程整體具有直接聯(lián)系，因此在施工發(fā)展過(guò)程中，施工單位需要重視材料的采購(gòu)和儲(chǔ)存，但是在實(shí)際發(fā)展中部分施工單位沒(méi)有意識(shí)到材料的重要性，采購(gòu)部門(mén)的工作運(yùn)營(yíng)沒(méi)有促使管理部門(mén)進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)督，針對(duì)材料的質(zhì)量以及各項(xiàng)系數(shù)沒(méi)有進(jìn)行相關(guān)測(cè)試，導(dǎo)致材料存在一定程度的安全隱患，或者在儲(chǔ)存環(huán)節(jié)中沒(méi)有進(jìn)行合理規(guī)劃，促使材料在儲(chǔ)存方面出現(xiàn)形變等情況，進(jìn)而影響工程整體的順利建設(shè)[1]。

對(duì)于公路工程的施工建設(shè)，需要特別注意瀝青材料、級(jí)配型集料、其他原料等材料的管理，也是公路工程施工的重要因素，以下分別進(jìn)行介紹和分析。一是瀝青材料，在采購(gòu)過(guò)程中需要注意瀝青質(zhì)檢的粘性程度，容易出現(xiàn)粘性不足的情況，會(huì)導(dǎo)致瀝青材料本身的穩(wěn)定性出現(xiàn)問(wèn)題，工程的施工建設(shè)存在阻力作用;二是級(jí)配型集料的管理，由于材料本身是通過(guò)各種集料進(jìn)行組成的，導(dǎo)致瀝青本身基層方面的建設(shè)存在一定的影響力，不利于材料的專(zhuān)業(yè)化發(fā)展;三是其他原料的管理，主要指的是外加劑的重要輔助，如果外加劑的不合理使用的，導(dǎo)致混凝土的本身特性受到嚴(yán)重的影響，進(jìn)而不利于混凝土的高質(zhì)量發(fā)展。

1.2 施工攤鋪環(huán)節(jié)對(duì)工程質(zhì)量的相關(guān)影響

通過(guò)對(duì)當(dāng)前公路工程建設(shè)施工情況的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)施工單位的建設(shè)發(fā)展關(guān)注施工攤鋪環(huán)節(jié)，部分公路工程的發(fā)展會(huì)受到外部因素的相關(guān)影響，導(dǎo)致工程攤鋪工作的質(zhì)量受到一定程度的影響，甚至?xí)绊懝こ淌┕そㄔO(shè)的質(zhì)量和效率。比如施工場(chǎng)地的地質(zhì)、氣候、自然環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施等多方面因素，對(duì)路面攤鋪厚度和平整度產(chǎn)生影響。

1.3 瀝青混凝土路面碾壓情況對(duì)工程質(zhì)量的相關(guān)影響

通過(guò)對(duì)當(dāng)前公路工程施工情況的研究，了解瀝青混凝土的工程建設(shè)的關(guān)鍵因素，但是根據(jù)研究人員的介紹，瀝青混凝土在實(shí)際建設(shè)過(guò)程中會(huì)受到施工環(huán)境溫度的相關(guān)影響，如果在施工過(guò)程中沒(méi)有實(shí)現(xiàn)對(duì)溫度的專(zhuān)業(yè)化控制，會(huì)導(dǎo)致瀝青混凝土的壓縮變形程度較小，進(jìn)而影響路面的平整度和承受壓力范圍[2]。

1.4 施工管理水平對(duì)工程質(zhì)量的相關(guān)影響

根據(jù)對(duì)當(dāng)前公路工程施工建設(shè)的研究，發(fā)現(xiàn)施工管理水平是工程建設(shè)的直接影響因素，可以從人員配置、設(shè)備、材料、施工技術(shù)等方面進(jìn)行管理，如果相關(guān)因素沒(méi)有進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化的管理，會(huì)導(dǎo)致公路工程的建設(shè)存在延遲狀態(tài)，甚至影響施工的質(zhì)量和進(jìn)度，導(dǎo)致工程整體的質(zhì)量存在不穩(wěn)定不安全的狀態(tài)，進(jìn)行不利于施工工程的順利推進(jìn)。

2 針對(duì)現(xiàn)代社會(huì)中公路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的控制制定相關(guān)策略

2.1 加強(qiáng)對(duì)施工材料方面的采購(gòu)和使用管理

關(guān)于現(xiàn)代公路工程的建設(shè)發(fā)展，要求施工單位管理部門(mén)需要意識(shí)到材料采購(gòu)的重要性，采用專(zhuān)業(yè)手段加強(qiáng)對(duì)采購(gòu)環(huán)節(jié)的精細(xì)化管理，避免出現(xiàn)不合格材料的使用以及部門(mén)謀取私利情況的出現(xiàn)，因此在實(shí)際發(fā)展過(guò)程中，需要加強(qiáng)對(duì)原料的來(lái)源、質(zhì)量檢測(cè)數(shù)據(jù)、材料的儲(chǔ)存等方面進(jìn)行相關(guān)規(guī)劃，嚴(yán)格按照材料的相關(guān)特性進(jìn)行針對(duì)安排，能夠?yàn)楣饭こ痰慕ㄔO(shè)保障材料的有效使用。比如材料的儲(chǔ)存管理方面，管理人員需要針對(duì)瀝青的類(lèi)型進(jìn)行分類(lèi)裝置，并且增加防水措施的有效安裝，避免雨水或粉塵對(duì)瀝青產(chǎn)生污染，不利于后續(xù)工程的應(yīng)用[3]。

2.2 注重對(duì)施工攤鋪方面的質(zhì)量管理

對(duì)于社會(huì)公路工程的建設(shè)管理，需要增加對(duì)施工攤鋪方面的研究，加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)以及相關(guān)工藝的精細(xì)化管理，能夠保證工程施工的順利推進(jìn)。通過(guò)對(duì)施工攤鋪環(huán)節(jié)的研究，發(fā)現(xiàn)主要對(duì)施工環(huán)節(jié)和設(shè)備進(jìn)行相關(guān)管理，首先對(duì)施工方面的研究，介意通過(guò)對(duì)路面基層的檢查和管理，利用瀝青的粘性進(jìn)行路面基層方面的有效管理，而對(duì)于瀝青混合料的運(yùn)輸和管理，需要安排專(zhuān)業(yè)的運(yùn)輸工具進(jìn)行瀝青混合料的專(zhuān)業(yè)化建設(shè)。而對(duì)于設(shè)備方面的研究，需要技術(shù)人員的專(zhuān)業(yè)輔助，將傳感器和設(shè)備進(jìn)行定時(shí)監(jiān)督和維護(hù)，以及對(duì)設(shè)備內(nèi)部塵土的及時(shí)清除，從而實(shí)現(xiàn)施工攤鋪的有效發(fā)展[4]。

2.3 加強(qiáng)對(duì)瀝青混凝土路面碾壓的有效管控

對(duì)于社會(huì)公路工程的建設(shè)發(fā)展來(lái)說(shuō)，施工單位在實(shí)際建設(shè)期間，加強(qiáng)對(duì)瀝青混凝土路面的專(zhuān)業(yè)管理，能夠保證路面的長(zhǎng)期使用，同時(shí)能夠?qū)Τ霈F(xiàn)裂縫或破壞等情況進(jìn)行一定程度的填補(bǔ)，并且根據(jù)公路路面的平整度和密實(shí)度進(jìn)行專(zhuān)業(yè)控制，同時(shí)針對(duì)公路工程的建設(shè)，需要針對(duì)路面的細(xì)節(jié)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)壓實(shí)處理，首先將路面整體進(jìn)行均勻碾壓，然后采用對(duì)道路的兩邊進(jìn)行相關(guān)碾壓處理，從而保證瀝青混凝土的安全應(yīng)用。

2.4 加強(qiáng)對(duì)施工管理水平的專(zhuān)業(yè)化控制

關(guān)于社會(huì)公路工程的建設(shè)發(fā)展，施工單位需要加強(qiáng)對(duì)施工管理水平的專(zhuān)業(yè)控制，因此在實(shí)際施工環(huán)節(jié)，首先對(duì)工程進(jìn)行相關(guān)設(shè)計(jì)和專(zhuān)業(yè)國(guó)際化，然后針對(duì)項(xiàng)目施工的設(shè)計(jì)方案，加強(qiáng)相關(guān)內(nèi)容的有效管理，其中包括原材料、施工技術(shù)等方面，采用科學(xué)化的手段，完成對(duì)工程的高質(zhì)量研究[5]。

2.5 加強(qiáng)對(duì)施工人員專(zhuān)業(yè)和素質(zhì)的相關(guān)培訓(xùn)

現(xiàn)代社會(huì)中公路設(shè)施的施工建設(shè)，相關(guān)施工單位需要意識(shí)到工作人員專(zhuān)業(yè)素質(zhì)的重要性，因此在實(shí)際發(fā)展過(guò)程中，根據(jù)現(xiàn)代施工技術(shù)、設(shè)備等方式的不斷更新，增加教育培訓(xùn)的相關(guān)講座和活動(dòng)，注重提升施工人員的專(zhuān)業(yè)技術(shù)和綜合素質(zhì)，有助于提供工程建設(shè)的質(zhì)量和效率，進(jìn)而完成對(duì)工程的專(zhuān)業(yè)化建設(shè)和安排。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)以及時(shí)代高速發(fā)展的影響下，國(guó)內(nèi)公路工程的建設(shè)施工，需要加強(qiáng)對(duì)瀝青混凝土的相關(guān)研究和管理，以及采用專(zhuān)業(yè)化的施工技術(shù)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)建設(shè)，進(jìn)而保證公路路面的安全穩(wěn)定發(fā)展。關(guān)于現(xiàn)代社會(huì)公路公共設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)，施工單位以及管理部門(mén)需要加強(qiáng)對(duì)路面方面的合理化管控，保證路面施工的安全系數(shù)、平整度等數(shù)值處于穩(wěn)定狀態(tài)，因此在實(shí)際建設(shè)階段，可以通過(guò)加強(qiáng)對(duì)施工材料、施工攤鋪、路面碾壓、管理水平等方面進(jìn)行相關(guān)安排，以及注重提升施工人員的專(zhuān)業(yè)技術(shù)和綜合素質(zhì)，有助于維護(hù)工程的順利建設(shè)，進(jìn)而促進(jìn)公路建設(shè)和社會(huì)生活的和諧發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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