張金雷 高濤濤

摘 要：公路邊坡防護(hù)和生態(tài)美化是公路建設(shè)中需要注意的關(guān)鍵問題。為了充分吸收和借鑒國內(nèi)外生態(tài)山坡保護(hù)的經(jīng)驗，詳細(xì)介紹山坡生態(tài)保護(hù)新技術(shù)的基本原理，設(shè)計和建設(shè)，探討道路生態(tài)山坡保護(hù)的新技術(shù)，并提供參考資料。各種道路護(hù)坡的建設(shè)。由于地形起伏，高度差異大以及某些地區(qū)的地質(zhì)條件復(fù)雜，道路設(shè)計不可避免地會帶來路基處理的問題。防護(hù)設(shè)計和施工方法不當(dāng)會不可避免地導(dǎo)致高坡度。在挖掘諸如變形和質(zhì)量問題之類的質(zhì)量問題之后，高邊坡不僅影響生態(tài)環(huán)境，而且對行人和車輛構(gòu)成安全風(fēng)險。因此，道路設(shè)計應(yīng)注意根據(jù)地形，地質(zhì)條件和當(dāng)?shù)丨h(huán)境，景觀，環(huán)境保護(hù)等方面的要求進(jìn)行道路護(hù)坡設(shè)計，以確保路基邊坡的穩(wěn)定性。

關(guān)鍵詞：邊坡防護(hù);設(shè)計施工;探討

0 前言

可持續(xù)發(fā)展是當(dāng)今經(jīng)常使用的詞匯。根據(jù)可持續(xù)發(fā)展意義的要求，邊坡綠化業(yè)務(wù)應(yīng)注重與自然環(huán)境（生態(tài)系統(tǒng)），環(huán)境保護(hù)和生態(tài)功能的協(xié)調(diào)配合，因此高速公路保護(hù)項目的設(shè)計牢牢把握了上述指導(dǎo)原則和設(shè)計思想、目標(biāo)。它是一門綜合性學(xué)科，在與其他學(xué)科的交叉和交叉過程中迅速擴(kuò)展了其內(nèi)容和范圍。在改變自然環(huán)境的過程中，它受到環(huán)境生存和發(fā)展的間接和潛在的長期影響。在歐美一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家中，邊坡工程引起的環(huán)境問題一直是重要課題，我國也有許多邊坡防護(hù)植被的試驗研究。各種類型的綠化，柔性支撐和其他措施，例如普通土工布，預(yù)應(yīng)力錨索，厚基層噴霧和其他生態(tài)概念與防護(hù)技術(shù)相結(jié)合，逐漸應(yīng)用于邊坡防護(hù)中，逐漸成為一種常態(tài)技術(shù)。被業(yè)界認(rèn)可和認(rèn)可，為道路邊坡防護(hù)工程建設(shè)提供參考資料。人類是主要的行動力量。它也間接地潛伏在自然環(huán)境的變化過程中，并受到環(huán)境的影響，以促進(jìn)環(huán)境的生存和發(fā)展[1]。隨著經(jīng)濟(jì)和社會生態(tài)質(zhì)量的不斷提高，由裸露的山坡引起的生態(tài)管理問題日益引起人們的關(guān)注。在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的歐美一些國家，邊坡工程引起的環(huán)境問題一直是重要的課題，甚至在我國，邊坡防護(hù)植被的試驗研究也很多。各種類型的綠化，柔性支撐和其他措施逐漸被用于保護(hù)斜坡。

1 邊坡生態(tài)恢復(fù)的基本原理

1.1 基本原理

與邊坡生態(tài)修復(fù)工程相關(guān)的技術(shù)基于工程力學(xué)，水力學(xué)，生態(tài)工程，植物學(xué)等領(lǐng)域的基本概念。工程材料的構(gòu)建基于三維基因與活性植物的結(jié)合，在邊坡上形成了生態(tài)功能系統(tǒng)，通過自潔，自修復(fù)，自立功能提高了邊坡的穩(wěn)定性。大大提高了邊坡的防滑性和抗搜索性，改善了環(huán)境美化和維護(hù)，使生態(tài)系統(tǒng)多樣化，減少了水土流失的損失。

1.2 邊坡加固原理

植物邊坡保護(hù)在水土保持領(lǐng)域，使用具有良好根系的固定土壤的植物通常會產(chǎn)生更好的效果，可以固著土壤，保護(hù)沙土，防止土壤侵蝕和侵蝕土壤。侵蝕，可以被抑制。由于3D地質(zhì)網(wǎng)的網(wǎng)格很小，因此只有幼草穿過它才能阻擋較大的土壤顆粒，同時對隔熱和保水，植被的生長和發(fā)育產(chǎn)生更好的影響。當(dāng)莖葉的能量耗散而形成一定范圍的地表植被時，莖葉的根部會包圍土壤以保護(hù)土壤，從而改善土壤的穩(wěn)定連通性并阻止坡度，從而有效地減少了土壤的坡度[2]。雨水對斜坡的影響。防止土壤被侵蝕破壞。

2 我國目前道路邊坡防護(hù)的發(fā)展概況

對于整個國民經(jīng)濟(jì)的建設(shè)和社會發(fā)展都非常重要。由于我國山區(qū)的地理條件，地理條件和交通條件惡劣，以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平低下，加快山區(qū)道路交通建設(shè)，以改變我國廣大貧困地區(qū)和落后山區(qū)的面貌，并實現(xiàn)國家的整體繁榮和實力。中國的大部分山路都是石坡。這對保護(hù)山區(qū)的山坡提出了更高的要求。隨著中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提高。道路邊坡防護(hù)技術(shù)也得到了改善。已經(jīng)開發(fā)和實施了許多方法和技術(shù)，具有更好的經(jīng)濟(jì)和技術(shù)效果[3]。在實踐中，可以根據(jù)具體情況綜合使用一種或幾種方法，從而最大限度地提高了對道路邊坡的防護(hù)效果。同時，社會的發(fā)展給每個人的思維方式帶來了新的變化。除了基本的防護(hù)功能外，公路邊坡防護(hù)還具有改善和美化環(huán)境的意義。通過科學(xué)和藝術(shù)規(guī)劃，道路邊坡防護(hù)將人造結(jié)構(gòu)與周圍的自然環(huán)境有機(jī)地結(jié)合在一起，以再現(xiàn)人類景觀的效果。無論如何，全面了解道路邊坡防護(hù)在道路質(zhì)量和安全方面的主要含義，加強(qiáng)我們在做好邊坡防護(hù)方面的努力以及繼續(xù)提高防護(hù)水平是當(dāng)前的主要主題和關(guān)鍵任務(wù)。

3 邊坡防護(hù)與生態(tài)美化及治理施工注意事項

3.1 植物的選擇和種植

植物的選擇應(yīng)考慮到諸如光照，溫度，水，地形，植物特征，坡度特征等因素，并應(yīng)選擇合適的植物組合，耐酸堿，耐貧瘠，耐干燥和濕度。為了維持生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和平衡，減少維護(hù)后的工作。草種子的排列應(yīng)通過田間試驗確定，以避免過多的植被覆蓋，從而阻止水分，光照和養(yǎng)分滿足要求。在斜坡的生態(tài)修復(fù)區(qū)，應(yīng)定期播種種植草種子，根據(jù)實際的植被生長情況，應(yīng)采取措施及時改變植被組合或變薄或增加苗木。

3.2 斜坡的數(shù)量和水土保持的原則

傾斜的土壤侵蝕通常從雨滴落在斜坡上開始，并隨著降雨的增加逐漸形成地表水流和峽谷侵蝕。因此，土壤侵蝕本質(zhì)上涉及兩個過程中的土壤顆粒：由于雨滴的高速作用和或斜坡徑流的阻力，它們在母粒和土壤顆粒運動期間被分離。基于此原理，固定的地網(wǎng)復(fù)雜植被技術(shù)可以通過減少雨滴對裸露的土壤顆粒的影響以及降低傾斜水流的流速和速度來有效地減少土壤侵蝕[4]。植被完全發(fā)育之前，斜坡上三維土工網(wǎng)的不平整結(jié)構(gòu)所形成的突起可以減緩斜坡徑流的速度，并有效地防止種子和幼苗被雨水沖走。由于三維土工網(wǎng)的網(wǎng)格很小，足以讓草苗通過，并且大的土壤顆粒很難通過，因此可以包裹土壤顆粒，同時具有保濕效果。保溫有利于植物生長發(fā)育。植被充分發(fā)育后，形成了具有致密表面的植被覆蓋層，可以有效抑制雨水對坡面的侵蝕。

3.3 邊坡治理施工

3.3.1 土工網(wǎng)施工

土工網(wǎng)結(jié)構(gòu)將土工網(wǎng)層鋪設(shè)在覆蓋有營養(yǎng)土的護(hù)坡面上，并將網(wǎng)放置在坡口頂部的固定槽和坡腳趾上，并用U型釘固定一定距離，然后重新填充與土壤壓實。同樣，斜坡也用U型釘固定在1 m的距離處，并且在先固定接頭后，用U型釘固定土工網(wǎng)的重疊部分。

3.3.2 種植

在播種槽中用草種子播種秧苗，將其他秧苗交替種植，同時播種一層含有草種子的營養(yǎng)土。

3.3.3 覆蓋膜定期維護(hù)

覆蓋膜以進(jìn)行定期維護(hù)，通過上述構(gòu)造步驟后，首先均勻噴水，然后覆蓋覆蓋膜。兩個覆蓋膜之間的重疊為20 cm。根據(jù)植被生長狀況和土壤狀況，及時澆水和施肥，然后利用植被密度增加幼苗，修剪或改變植物組合。

4 結(jié)束語

考慮到生態(tài)護(hù)坡的上述優(yōu)點，生態(tài)護(hù)坡將越來越多地應(yīng)用于各種邊坡工程中。固定的三維土工復(fù)合植被有效地增加了邊坡巖土的強(qiáng)度，提高了邊坡的整體和局部穩(wěn)定性，并防止了高陡巖質(zhì)邊坡土壤侵蝕的惡化。利用該工程技術(shù)，可以有效地解決保護(hù)坡面植被困難的問題。且有利于發(fā)展系統(tǒng)的多樣性。該技術(shù)應(yīng)用的關(guān)鍵是選擇合適的養(yǎng)分土壤和護(hù)坡植物的組合，因此在實際工程應(yīng)用中，有必要根據(jù)該地區(qū)斜坡的具體情況選擇合適的植被進(jìn)行護(hù)坡。這是形成有效的生態(tài)斜坡。綜上所述，高質(zhì)量的邊坡防護(hù)設(shè)計對提高道路建設(shè)項目的經(jīng)濟(jì)效益水平，顯著改善道路運營條件，促進(jìn)人與自然和諧共處具有重大影響。

參考文獻(xiàn)：

[1]路峰，崔兵.邊坡防護(hù)與生態(tài)美化問題研究[J].中國水運（下半月），2009，9（6）：265-266.

[2]邢望峰，趙沛斌.公路邊坡防護(hù)安全及生態(tài)美化研究[J].中國水運（下半月），2009，9（8）：241-242.

[3]饒云章，朱為民.道路邊坡防護(hù)的現(xiàn)狀與發(fā)展方向[J].華東公路，2011（1）：46-48.

[4]楊飛.道路邊坡防護(hù)技術(shù)的研究[J].公路交通技術(shù)（應(yīng)用技術(shù)版），2011（11）：42-45.