王立峰

今天我們談一下中國第二大國有商業(yè)銀行——建設(shè)銀行。

基于2020年相對優(yōu)異的綜合財務(wù)表現(xiàn)，在最新一期的《2021紅周刊商業(yè)銀行競爭力排行》（2021年5月15日刊發(fā)）上，建設(shè)銀行位列排行榜第一。明年的排行榜上，建行有沒有可能繼續(xù)蟬聯(lián)？

答案很可能是否定的。事實上，對于這一問題的探討涉及建行非常核心的戰(zhàn)略規(guī)劃，所謂“第二增長曲線”這一規(guī)劃是否有效的評價。一些簡單的分析有助于找到答案。

過去十年，盈利能力拾級而下

先看一下建行的總體形象。截至2020年底，總資產(chǎn)28萬億元，位列行業(yè)第二;2020年實現(xiàn)營收7600億元，凈利潤2700億元，凈利潤同比微增1.6%，營收和凈利潤同樣位列行業(yè)第二;資本充足率17.06%，核心一級資本充足率13.62%。截至2020年底，建行不良資產(chǎn)率1.56%。

凈資產(chǎn)收益率（加權(quán)扣非ROE）方面，2020年為11.87%，過去十年最低值。據(jù)Wind，2011年至2020年，建設(shè)銀行的ROE從22.3%的高位一路下滑至去年底的11.87%（見圖1）。

圖1 過去十年建設(shè)銀行ROE（%）

這不是什么好現(xiàn)象。ROE是反映上市公司股東回報能力的綜合指標，其變動趨勢意味著建設(shè)銀行盈利能力逐年下降。ROE的下降很好的解釋了建行過去十年的估值水平為什么很難突破1倍PB。

建設(shè)銀行過去十年ROE拾級而下，根本上是由于兩大因素的驅(qū)動。

因素之一是凈息差。數(shù)據(jù)顯示，建設(shè)銀行的凈息差在行業(yè)內(nèi)處于中游偏下。2020年，其凈息差為2.19%，低于38家上市商業(yè)銀行簡單平均值2.23%。這意味著建行把未來盈利增長的天花板交給了規(guī)模，只有規(guī)模擴張夠快，盈利才能快速增長。

2020年末，建設(shè)銀行資產(chǎn)規(guī)模28.1萬億元，相比2019年的25.4萬億元增長10.6%。2020年，全部上市商業(yè)銀行資產(chǎn)規(guī)模208萬億元，同比增長10.3%，這意味著建設(shè)銀行2020年的資產(chǎn)規(guī)模增速與行業(yè)平均水平大體持平。

前述兩個數(shù)據(jù)基本上決定了建設(shè)銀行2020年的凈利潤增速在行業(yè)內(nèi)不會顯著靚麗，當(dāng)然會有規(guī)模優(yōu)勢。財務(wù)數(shù)據(jù)也顯示，2020年，建設(shè)銀行以2736億元的凈利潤位列行業(yè)第二，僅次于工商銀行;但是就增速來說，同比僅微增1.6%，遠低于寧波銀行、成都銀行等城商行，也低于招商銀行、交通銀行、郵儲銀行等股份制或者國有大行。

從歷史趨勢看，建設(shè)銀行的凈息差過去十年整體處于下降趨勢。過去十年的前半段，也就是2011年至2014年，建設(shè)銀行凈息差大體處于2.7%至2.8%的相對高位，但是從2015年后開始穩(wěn)步下行，2020年僅為2.19%，這相比此前的高點下降61個BP。必須承認，2020年凈息差下降，也有監(jiān)管層要求金融行業(yè)向?qū)嶓w經(jīng)濟讓利的政策因素。

因素之二在于其不良貸款率。從報表數(shù)據(jù)來看，2020年建設(shè)銀行不良貸款率1.56%，高于上市商業(yè)銀行簡單平均數(shù)1.37%，但是低于銀保監(jiān)會公布全國商業(yè)銀行1.84%的不良率水平，總體來看其信貸資產(chǎn)的風(fēng)控水平處于行業(yè)內(nèi)中等水平，但是談不上出色。行業(yè)內(nèi)信貸風(fēng)控最好的商業(yè)銀行是地處浙江的寧波銀行，其不良貸款率平均值上市以來從未超過1%。

還有一點非常關(guān)鍵，建設(shè)銀行的不良貸款率是以較大規(guī)模的不良貸款清理為前提的。隨著不良貸款的轉(zhuǎn)讓或者核銷，再加上信貸規(guī)模的擴張，相對變小的分子，更大的分母（不良貸款率=不良貸款余額/貸款余額），建設(shè)銀行有條件在其報表上呈現(xiàn)出更好看一些的不良率。財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2019年以及2020年，建設(shè)銀行轉(zhuǎn)讓或者核銷不良貸款1382億元，在全國商業(yè)銀行位居前列。

如果沒有上述不良貸款的轉(zhuǎn)銷，建行的不良率水平將會明顯高出當(dāng)前水平。事實上，《紅周刊》記者依據(jù)不良貸款核銷以及不良貸款余額的變動數(shù)據(jù)簡單推算的結(jié)果顯示，建行2020年的不良貸款生成率（信用成本）約為0.84%，相比2019年上升了30個BP。這意味著建行的信用成本在2020年出現(xiàn)了明顯上升。

趨勢方面，建設(shè)銀行的不良率也從2012年前后的不足1%上升至2020年末的1.56%。不考慮信用成本年度間的波動，以不良率簡單演變趨勢看，建設(shè)銀行過去十年規(guī)模擴張伴隨著信用成本的不斷累積和上升。

中游偏下的凈息差，難以壓降的信用成本，建行可以獲利的空間非常狹小，再加上信貸資產(chǎn)規(guī)模擴張總體放緩，建設(shè)銀行的中長期核心競爭優(yōu)勢已然被損害。

前述因素的疊加，驅(qū)動了建行ROE的一路下行，也加劇了建行尋求“第二增長曲線”的緊迫感。

“第二增長曲線”的最早提出者是英國著名管理學(xué)大師查爾斯·漢迪。1997年，查爾斯出版了其經(jīng)典著作《第二曲線：跨越“S型曲線”的第二次增長》。查爾斯認為，任何一家公司發(fā)展到一定程度，都面臨尋求新的業(yè)務(wù)增長點的困擾。成熟的企業(yè)總是會在第一增長點還在蓬勃發(fā)展的時候，就積極準備尋找第二增長點了。如下圖：

圖2

建行于2019年正式提出構(gòu)建“第二增長曲線”，彼時這家銀行的傳統(tǒng)信貸業(yè)務(wù)——建行的第一增長曲線，早已經(jīng)進入了發(fā)展的瓶頸期了。至少建行的行動稍微晚了點兒。

建行對于“第二增長曲線”布局的遲疑，像極了查爾斯在《第二曲線：跨越“S型曲線”的第二次增長》一書中提到的人們驅(qū)車尋找并駐留的那個“戴維酒吧”，人們總是因為這個酒吧而錯過了真正的目的地。