陳賽賽　章海虹

摘要：分析自行車(chē)騎行服在城市環(huán)境使用場(chǎng)合下的功能需求，結(jié)合騎行時(shí)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，總結(jié)其功能需求的限制下自行車(chē)騎行服外觀時(shí)尚性設(shè)計(jì)中的應(yīng)用規(guī)律。通過(guò)分析傳統(tǒng)自行車(chē)騎行運(yùn)動(dòng)的發(fā)展史、活動(dòng)環(huán)境、運(yùn)動(dòng)特性與騎行服的分類(lèi)、面輔料特質(zhì)、功能要求等基本信息對(duì)自行車(chē)運(yùn)動(dòng)騎行服設(shè)計(jì)要求的限定，結(jié)合通常運(yùn)動(dòng)類(lèi)服裝中設(shè)計(jì)外觀的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，通過(guò)分析騎行服的功能要求?？偨Y(jié)出一套適合城市環(huán)境下自行車(chē)運(yùn)動(dòng)騎行服的時(shí)尚性設(shè)計(jì)角度與方法。適用于城市環(huán)境的自行車(chē)騎行服的運(yùn)動(dòng)性能對(duì)外觀審美設(shè)計(jì)有一定限制，需在充分考慮騎行服本身的功能性與限制條件，綜合城市生活特點(diǎn)改良傳統(tǒng)騎行服，結(jié)合流行趨勢(shì)偏好選用美觀實(shí)用的面料與設(shè)計(jì)符合當(dāng)下審美的圖形。

關(guān)鍵詞：自行車(chē)騎行運(yùn)動(dòng) 自行車(chē)騎行服裝 戶(hù)外運(yùn)動(dòng) 運(yùn)動(dòng)時(shí)尚風(fēng)格 圖形設(shè)計(jì)

中圖分類(lèi)號(hào)：J918 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1003-0069（2021）04-0126-03

引言

隨著近年來(lái)國(guó)內(nèi)城市迅速發(fā)展人們生活物質(zhì)水平的飛速提高，輕型戶(hù)外運(yùn)動(dòng)成為一種新興的生活方式逐漸進(jìn)入到大眾的視野中。參與者逐漸年輕化，對(duì)運(yùn)動(dòng)品需求的猛增，時(shí)尚輕便的戶(hù)外服裝成為熱門(mén)出行服裝。源于十八世紀(jì)歐洲的騎行運(yùn)動(dòng)成為一種更多年輕人參與的時(shí)尚休閑娛樂(lè)活動(dòng)，人們對(duì)它產(chǎn)生更多元、細(xì)分的需求。近年來(lái)隨著多種共享單車(chē)普及，騎行成本進(jìn)一步降低，騎行時(shí)間更加自由化、碎片化，不如以往那么受限于騎行工具。人們出于社交和愛(ài)好的目的組建公路騎行俱樂(lè)部活動(dòng)，讓騎行活動(dòng)具有一定社交目的，也因此對(duì)騎行裝備有更多時(shí)尚審美需求。

目前國(guó)內(nèi)騎行服的研發(fā)還停留在功能性設(shè)計(jì)上，其時(shí)尚審美方面的設(shè)計(jì)還有所欠缺。本文旨在通過(guò)分析騎行服的騎行環(huán)境、基本功能要求，在滿足其基本性能層面上對(duì)其外觀的設(shè)計(jì)進(jìn)行研究，以設(shè)計(jì)出更符合審美的時(shí)尚自行車(chē)騎行服。根據(jù)美國(guó)學(xué)者R·F·Goldman提出功能服裝設(shè)計(jì)“4F”原則——Fashion、Fit、Feel and Function（時(shí)尚、適合、舒適、功能），對(duì)于自行車(chē)騎行服的設(shè)計(jì)也同樣適用，本文著重就騎行服中的Fashion（時(shí)尚）這一維度來(lái)討論。通過(guò)分析騎行服裝的點(diǎn)線面構(gòu)成、色彩構(gòu)成、面料選擇、圖形設(shè)計(jì)與時(shí)尚潮流等五個(gè)緯度來(lái)進(jìn)行研究。

一、自行車(chē)騎行服溯源

（一）自行車(chē)運(yùn)動(dòng)溯源

自行車(chē)自發(fā)明以來(lái)一直廣泛受到世界人民對(duì)喜愛(ài)，是一項(xiàng)男女老幼皆宜的運(yùn)動(dòng)。截止2019年，我國(guó)國(guó)內(nèi)自行車(chē)總數(shù)超過(guò)4億輛，居世界第一。自行車(chē)運(yùn)動(dòng)源于十九世紀(jì)末的歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，同時(shí)期最早的自行車(chē)競(jìng)賽舉辦于法國(guó)，知名的環(huán)法自行車(chē)賽創(chuàng)立于1903年。我國(guó)自新中國(guó)成立后的第一屆全軍運(yùn)動(dòng)會(huì)就將自行車(chē)比賽列入其中。2020年新冠疫情在全球范圍內(nèi)的肆虐，國(guó)內(nèi)游客出國(guó)旅行受到極大限制，旅行需求轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)，國(guó)內(nèi)自然風(fēng)光優(yōu)渥，后疫情時(shí)代人們出游熱情依然高漲。大型節(jié)假日之外平時(shí)周末時(shí)間可選擇騎行出游。

（二）自行車(chē)騎行服的分類(lèi)

自行車(chē)騎行服通常指專(zhuān)業(yè)騎行運(yùn)動(dòng)時(shí)穿著的帶有一定功能性的運(yùn)動(dòng)服，不同類(lèi)型的自行車(chē)賽制對(duì)服服要求不同。如計(jì)時(shí)賽要求騎行服更加專(zhuān)業(yè)，擁有更高效的抗風(fēng)阻能力。為不讓空氣流入騎行者體內(nèi)，并盡量減少在騎行過(guò)程中空氣阻力對(duì)騎行速度的影響。專(zhuān)業(yè)自行車(chē)運(yùn)動(dòng)騎行服分體式和連身式兩種，短袖騎行上衣、長(zhǎng)袖騎行上衣。騎行褲分為普通騎行褲與背帶騎行褲。性別分男士與女士，根據(jù)季節(jié)變化分春秋款、夏季款與冬季款。騎行褲分長(zhǎng)款騎行褲、1/4騎行褲、1/2騎行褲、3/4騎行褲等四種。

（三）自行車(chē)騎行的人體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)分析

騎行動(dòng)作可分為上車(chē)與下車(chē)、普通騎行、站立騎行與加速騎行等四種。路況分為上坡、下坡與平地三種。整體上肢需長(zhǎng)期保持騎行動(dòng)作，下肢保持循環(huán)運(yùn)動(dòng)狀（圖1）。通常在普通騎行狀態(tài)下，人的上身呈傾斜狀態(tài)，腹部收縮，上臂與身體夾角幾乎垂直。下肢隨自行車(chē)腳踏板作循環(huán)運(yùn)動(dòng)，膝蓋部位會(huì)與騎行服間有一個(gè)拉伸最大值，雙腿交替快速蹬踏前行，臀部會(huì)與自行車(chē)坐墊來(lái)回摩擦。直立狀態(tài)下肩斜約呈二十度角，騎行時(shí)肩膀抬高角度幾乎為零。在加速騎行狀態(tài)喜愛(ài)，手肘彎曲加速，腰腹部產(chǎn)生折疊。兩種騎行狀態(tài)的上肢都幾乎保持不變，變化集中在下肢，膝蓋圍度與大腿圍度會(huì)產(chǎn)生伸展變化，腿長(zhǎng)也會(huì)產(chǎn)生變化。垂直方向皮膚表面變化率較大。組圖1為傳統(tǒng)競(jìng)技公路自行車(chē)比賽中騎手的體態(tài)。

（四）自行車(chē)騎行運(yùn)動(dòng)中的潛在危險(xiǎn)

自行車(chē)運(yùn)動(dòng)雖輕便易行但存在一些潛在危險(xiǎn)。就危害來(lái)源而言，騎行過(guò)程有不確定性外部傷害和騎行者騎行過(guò)程中產(chǎn)生對(duì)運(yùn)動(dòng)損傷。前者包括騎行路段不安全或騎行者技術(shù)欠缺導(dǎo)致的摔車(chē)、碰撞。后者騎行者坐骨位置自行車(chē)鞍座部分長(zhǎng)時(shí)間長(zhǎng)期騎行行為對(duì)臀部皮膚產(chǎn)生的持續(xù)磨損，導(dǎo)致破皮、起泡，以及道路不平整導(dǎo)致的顛簸致使肢體麻木和神經(jīng)損傷。

（五）市場(chǎng)上自行車(chē)騎行服設(shè)計(jì)的局限性

目前市場(chǎng)上騎行服款式較為單一，有照搬專(zhuān)業(yè)運(yùn)動(dòng)騎行服和國(guó)外知名品牌騎行服外觀的現(xiàn)象。這不一定適合亞洲人的氣質(zhì)與體型。且未充分考慮城市內(nèi)騎行的環(huán)境特征，整體偏向于專(zhuān)業(yè)騎行運(yùn)動(dòng)，較少考慮休閑騎行運(yùn)動(dòng)的需求。運(yùn)動(dòng)元素作為一種時(shí)尚影響了各大時(shí)尚品牌的設(shè)計(jì)，騎行服作為一種運(yùn)動(dòng)服裝接軌時(shí)代。隨著更多注重時(shí)尚性的人群參與到這一活動(dòng)中來(lái)，騎行服設(shè)計(jì)需要融入更多審美的設(shè)計(jì)來(lái)展現(xiàn)騎行者的個(gè)性與運(yùn)動(dòng)體態(tài)。組圖2為不同年份專(zhuān)業(yè)騎行服的樣式，款式變化較少且單一，視覺(jué)上主要以圖形設(shè)計(jì)區(qū)分，色彩鮮艷夸張。

二、城市語(yǔ)境下的自行車(chē)騎行服設(shè)計(jì)

城市環(huán)境下的騎行服設(shè)計(jì)應(yīng)在考慮基本功能需求之上進(jìn)行，但需與專(zhuān)業(yè)騎行服的功能要求區(qū)分開(kāi)來(lái)，以便于融入城市生活。

（一）城市自行車(chē)騎行的環(huán)境特征

城市地勢(shì)相比戶(hù)外環(huán)境更加平坦，以公路騎行為主。在都市鋼鐵大樓與現(xiàn)代化景觀間穿梭，相對(duì)安全干凈，自然風(fēng)沙少。城市地貌以鋼筋水泥玻璃材質(zhì)為主，整體的灰白色調(diào)冷漠而帶有未來(lái)感，規(guī)整的綠植點(diǎn)綴其中，龐大而有條理。

（二）自行車(chē)騎行服的常規(guī)功能性要求分析

（1）可視性設(shè)計(jì)：城市中夜晚騎行活動(dòng)較為常見(jiàn)，在城市霓虹燈光的夜晚景觀之下需要騎行服帶有功能可視性設(shè)計(jì)。通過(guò)將熒光色或反光的面料納入騎行服設(shè)計(jì)來(lái)，采用拼接的手法，大塊拼接、分割線或輔料。通過(guò)圖形這種跨越國(guó)界與民族的視覺(jué)交流方式，在外觀審美上設(shè)計(jì)能做到的部分提高騎行服的辨識(shí)度，設(shè)計(jì)高飽和度色彩，降低騎行者被誤傷的機(jī)率。自行車(chē)騎行服可視化的圖形設(shè)計(jì)可幫助騎行者自身清晰認(rèn)識(shí)到騎行服的功能指示，幫助旁觀者辨認(rèn)騎行者的身份與狀態(tài)。要求圖形能夠清晰易懂、快速閱讀、吸引關(guān)注且易于記憶。

（2）面料性能要求：騎行服多使用帶有特殊性能與用途的現(xiàn)代高科技新型功能面料，通常有貼身塑形、吸濕速干、通風(fēng)透氣等特點(diǎn)，如美國(guó)杜邦公司設(shè)計(jì)的具有良好的彈性與舒適性的萊卡面料和其研發(fā)的Cool-Max面料。騎行服的功能設(shè)計(jì)通常側(cè)重于騎行的舒適度，強(qiáng)調(diào)其彈力、吸濕速干、恒溫、防水透氣、發(fā)光/夜光、防風(fēng)、抗菌防臭等功能，不同厚度抓絨面料、網(wǎng)眼面料和網(wǎng)眼面料也常用到。近年來(lái)可持續(xù)理念也逐漸成為消費(fèi)者考量的因素。對(duì)普通騎行者而言最重要的是騎行的舒適度，面料能否做到吸濕排汗以及輕便，能否防紫外線輻射。騎行過(guò)程中騎行褲會(huì)反復(fù)拉伸，其中膝蓋與小腿部分拉伸強(qiáng)度最大，對(duì)彈力有一定要求。專(zhuān)業(yè)性騎行服會(huì)嚴(yán)格要求面料性能，有高科技含量的注入。

（3）防摩擦保護(hù)設(shè)計(jì)：褲墊設(shè)計(jì)常見(jiàn)材質(zhì)有海綿和硅膠。控制合適的厚度進(jìn)行結(jié)合設(shè)計(jì)，能保持吸濕透氣和柔軟并延長(zhǎng)使用壽命。因功能位置特殊，需設(shè)計(jì)得滿足審美的同時(shí)格外注重審美性，有防襠部與車(chē)身之間產(chǎn)生摩擦的效果。組圖3中為褲墊設(shè)計(jì)三個(gè)視角。

（4）工藝要求：試驗(yàn)表明無(wú)縫騎行服更能滿足運(yùn)動(dòng)員的穿著舒適性，騎行姿勢(shì)身上幾乎無(wú)面料堆積，是較適用于騎行服的工藝。

（5）情感需求：由美國(guó)知名心理學(xué)家唐納德·A·諾曼提出的“情感化設(shè)計(jì)”概念旨在強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的真正價(jià)值在于滿足情感的需要，關(guān)注產(chǎn)品的人體工程學(xué)以滿足身體需要之外，注重外觀給觀看者帶來(lái)的不同精神體驗(yàn)，如應(yīng)當(dāng)關(guān)注產(chǎn)品帶來(lái)的男性審美與女性審美的傾向的區(qū)別，審美體驗(yàn)與人與產(chǎn)品之間的互動(dòng)體驗(yàn)。市面上常見(jiàn)的騎行服往往存在男女款通用的缺陷，隨著女性騎行者增多。提出相比男性騎行者對(duì)于穿著服裝的審美要求更為敏感多樣需求。

（三）城市自行車(chē)騎行服的視覺(jué)效果分析

騎行活動(dòng)中活動(dòng)最頻繁的部位是腿部，其次是整個(gè)上半身的繞身轉(zhuǎn)體運(yùn)動(dòng)?？紤]到活動(dòng)肢體呈現(xiàn)給外界的視覺(jué)效果，設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)考慮到身體的活動(dòng)軌跡，在滿足其功能要求的基礎(chǔ)上盡可能設(shè)計(jì)得更時(shí)尚美觀。利用平面點(diǎn)線面以及色彩的視錯(cuò)覺(jué)特質(zhì)修飾該部位。騎行褲的側(cè)縫設(shè)計(jì)，在騎行過(guò)程中動(dòng)態(tài)的線跡形成隨意且不規(guī)則的蛇形。袖中線還應(yīng)注意騎行服上下裝衣片的銜接，保持協(xié)調(diào)與延續(xù)的一致。

（1）點(diǎn)、線、面構(gòu)成分析：從“點(diǎn)”的角度出發(fā)可從紐扣、尼龍搭扣、腰頭設(shè)計(jì)，拉鏈頭、口袋、拉鏈、側(cè)縫、束腳口、打孔處等位置進(jìn)行設(shè)計(jì)。

從“線”的角度出發(fā)可從拉鏈配件、口袋結(jié)構(gòu)線，反光條，基于人體結(jié)構(gòu)活動(dòng)的分割線（人體關(guān)節(jié)處，手肘、膝蓋、肩關(guān)節(jié)與胸鎖關(guān)鍵的活動(dòng)關(guān)系、腰部活動(dòng)、肩部活動(dòng)導(dǎo)致背寬與胸寬的變化）、純裝飾性線條等進(jìn)行設(shè)計(jì)。根據(jù)人體結(jié)構(gòu)線縫合的衣片，內(nèi)空間隨人活動(dòng)姿勢(shì)而變化。設(shè)計(jì)點(diǎn)在人體相關(guān)部位的運(yùn)動(dòng)技能，由運(yùn)動(dòng)引起的體表變化以及人體特殊部位結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。結(jié)構(gòu)線的裝飾設(shè)計(jì)適用于騎行服的設(shè)計(jì)，形式分為垂直結(jié)構(gòu)線、水平結(jié)構(gòu)線、傾斜結(jié)構(gòu)線、弧形結(jié)構(gòu)線、交叉結(jié)構(gòu)線等。在視覺(jué)上，結(jié)構(gòu)線可以平面構(gòu)成的視角來(lái)看待。騎行服分割的內(nèi)部結(jié)構(gòu)可從時(shí)裝視角下的公主線、省道轉(zhuǎn)移等角度設(shè)計(jì)，參考騎行活動(dòng)的運(yùn)動(dòng)軌跡，以達(dá)到流暢、活力的審美效果。自行車(chē)騎行服結(jié)構(gòu)線設(shè)計(jì)需依據(jù)人體工程學(xué)因素，根據(jù)人體靜態(tài)特征與動(dòng)態(tài)效果再結(jié)合參數(shù)值推算出來(lái)。在人體靜態(tài)時(shí)要求服裝結(jié)構(gòu)線平整，但在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下也會(huì)嚴(yán)格要求控制松量，以適應(yīng)人體肌肉拉伸變化，避免活動(dòng)狀態(tài)下?lián)p壞服裝或有失美觀。

從“面”的角度出發(fā)可從人體結(jié)構(gòu)本身出發(fā)。三點(diǎn)成面，有平面與曲面兩種。平面屬于二維視角，曲面屬于三維立體視角。人體是立體的并活動(dòng)的，故可由多塊曲面分解構(gòu)成。結(jié)構(gòu)線的設(shè)計(jì)分割立體的各大曲面，在接面處可作裝飾線的設(shè)計(jì)，在塊面與塊面之間可做拼色設(shè)計(jì)、撞色設(shè)計(jì)。

（2）色彩視角分析：需按照騎行環(huán)境與騎行運(yùn)動(dòng)的性質(zhì)來(lái)選擇。競(jìng)技型自行車(chē)比賽騎行服通常使用專(zhuān)業(yè)運(yùn)動(dòng)的色彩，飽和度偏高，利于被辨認(rèn)。城市騎行活動(dòng)背景較灰，利用飽和度較高的色彩營(yíng)造一種活躍、歡快的氣氛。但要在日常生活與運(yùn)動(dòng)之間無(wú)縫切換，不宜選用飽和度過(guò)高過(guò)于刺激、對(duì)比太過(guò)強(qiáng)烈的色彩，基于時(shí)尚化設(shè)計(jì)考慮需分析流行色，但因流行色通常流行周期較短，不一定適用于專(zhuān)業(yè)運(yùn)動(dòng)服飾需平衡考慮。色彩協(xié)調(diào)性要求騎行服多個(gè)細(xì)節(jié)之間色彩的呼應(yīng)關(guān)系，并與穿著場(chǎng)合統(tǒng)一。需考慮騎行服客群的膚色特質(zhì)。亞洲文化里以白為美，忌諱穿著顯黑的色彩，應(yīng)避免套用國(guó)外品牌的配色方案。

靜止的色彩由于潛藏“能量”的作用以吸引力狀態(tài)存在而使得色彩組合產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，而具有運(yùn)動(dòng)節(jié)奏感。色彩通過(guò)彼此對(duì)比關(guān)系提高或降低對(duì)方的敏感性，使它們之間產(chǎn)生相互的吸引力。諸多現(xiàn)當(dāng)代藝術(shù)家注意到色彩的這一特點(diǎn)賦予作品以強(qiáng)烈的藝術(shù)感染力，如蒙德里安為首的風(fēng)格派藝術(shù)家和以讓·菲利普·朗克羅為代表的法國(guó)新點(diǎn)彩主義。這一特點(diǎn)同樣適用于自行車(chē)騎行服的配色設(shè)計(jì)，以賦予其動(dòng)感。參考色彩視錯(cuò)覺(jué)理論，在不同環(huán)境中同一色彩會(huì)呈現(xiàn)不一樣的視覺(jué)效果，色彩在空間、大小、位置、形態(tài)不同的物體上體現(xiàn)而產(chǎn)生色相、純度和明度的區(qū)別。人們的視覺(jué)的生理平衡和心理平衡也會(huì)體現(xiàn)在色彩錯(cuò)視中體現(xiàn)：人眼在觀察統(tǒng)一色彩長(zhǎng)時(shí)間后需要以它的補(bǔ)色來(lái)平衡。任意兩色彩放置一起都會(huì)產(chǎn)生補(bǔ)色的視覺(jué)效果。為使騎行服的色彩達(dá)到人的生理平衡，并防止視覺(jué)疲勞，需要根據(jù)環(huán)境色設(shè)計(jì)與之互補(bǔ)色以區(qū)分。同樣，色彩特質(zhì)會(huì)誘發(fā)穿著者的情緒，是一種直接的心理暗示。如從靈感圖片中提取的顏色，就會(huì)讓人聯(lián)想起色彩來(lái)源之物。可通過(guò)分割色塊，以線條分割再進(jìn)行對(duì)比色或相鄰色的拼接，以更具時(shí)尚性。

三、城市自行車(chē)騎行服的時(shí)尚化設(shè)計(jì)探究

（一）從面料選擇分析

休閑類(lèi)騎行服要求具有時(shí)尚審美性的功能面料，穿著者可以穿著在上班場(chǎng)合與下班后的騎行活動(dòng)間靈活切換。除選用專(zhuān)門(mén)的功能性面料外，時(shí)尚休閑面料可通過(guò)拼接的方式加入設(shè)計(jì)中，以盡可能節(jié)省開(kāi)發(fā)成本。使用高科技面料也是體現(xiàn)騎行服時(shí)尚性的一種體現(xiàn)。集裝飾性與警示性一體的反光面料，也是時(shí)尚潮流偏愛(ài)的材質(zhì)，適合設(shè)計(jì)成機(jī)能風(fēng)格與未來(lái)風(fēng)格?？衫酶吒泄饪梢曅詮?qiáng)的反光條設(shè)計(jì)的3M反光印花的圖案與商標(biāo)，十分貼合當(dāng)下機(jī)能風(fēng)格的審美取向。為應(yīng)對(duì)需要視覺(jué)警示作用的夜晚騎行活動(dòng)，可將熒光色面料、反光元素、無(wú)線LED燈納入設(shè)計(jì)，通過(guò)機(jī)器激光切割圖形來(lái)設(shè)計(jì)各種形狀反光圖案，采用薄膜轉(zhuǎn)印技術(shù)。反光拉鏈、織帶、嵌條和線進(jìn)行局部的設(shè)計(jì)。

（二）款式設(shè)計(jì)要求：

都市中騎行的人群需要騎行服穿脫簡(jiǎn)易、易于搭配，能快速融入城市生活外，還需要一種情感上的連接與暗示。城市自行車(chē)運(yùn)動(dòng)騎行服的穿著體驗(yàn)相較于專(zhuān)業(yè)騎行服而言更加寬松、舒適，要求更加個(gè)性、美觀、具有一定時(shí)尚感。在加入潮流時(shí)尚的同時(shí)，融合都市人快節(jié)奏的生活方式，需設(shè)計(jì)得穿脫方便，易于與日常服飾搭配與攜帶收納。騎行服款式變化相對(duì)較少，以緊身型與相對(duì)寬松的H形為主。前者適合相對(duì)專(zhuān)業(yè)的騎行活動(dòng)，后者適合相對(duì)休閑日常的騎行活動(dòng)。專(zhuān)業(yè)的騎行運(yùn)動(dòng)服設(shè)計(jì)會(huì)盡量貼合人體，呈現(xiàn)繃緊狀態(tài)。在專(zhuān)業(yè)的騎行比賽中運(yùn)動(dòng)員追求極致的速度，會(huì)選擇風(fēng)阻最小的騎行服，利用無(wú)縫的縫制技術(shù)以達(dá)到對(duì)空氣最小的阻力。通過(guò)細(xì)節(jié)的功能設(shè)計(jì)，最大減少運(yùn)動(dòng)過(guò)程中事故可能造成的傷害。相對(duì)日常的騎行活動(dòng)要求較低。非競(jìng)技的城市騎行服裝版型設(shè)計(jì)相對(duì)寬松，其款式有借鑒專(zhuān)業(yè)騎行服的部分，應(yīng)適合于日常生活穿著與搭配，更適合城市生活的穿著需求。相比于普通休閑服有更多功能與機(jī)能性的裝飾性設(shè)計(jì)，功能性褲墊可選擇性刪除。

（三）圖形設(shè)計(jì)要求：

以品牌文化為核心的品牌標(biāo)志為例?？s小以點(diǎn)的方式看待，放大以線或面的視角處理。可用多種表現(xiàn)手法來(lái)呈現(xiàn)。抽象、現(xiàn)代感幾何圖形因其簡(jiǎn)約、明朗的風(fēng)格與城市節(jié)奏的共鳴，色彩可搭配可能性大。也同樣適用于城市騎行服的時(shí)尚化設(shè)計(jì)，無(wú)縫騎行服各部位組織結(jié)構(gòu)與表現(xiàn)效果中騎行衣前身、后身、后背及腰頭設(shè)計(jì)均要求較大彈性，而這些部位又占據(jù)騎行服外觀設(shè)計(jì)中的絕大部分面積，因此不適合設(shè)計(jì)具象、瑣碎、不流暢的圖形，以免只適合直身穿著，在活動(dòng)過(guò)程中失去美觀效果。避免直接將時(shí)尚圖形套用，而不考慮騎行服裝運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的特殊性。合理與皮膚表面伸展性結(jié)合可達(dá)到輔助騎行對(duì)效果。

身體結(jié)構(gòu)線本身是中性的，利用視覺(jué)美學(xué)進(jìn)行設(shè)計(jì)其外觀，能夠賦予穿著者超越本身的視覺(jué)感受與美感。跳脫的顏色，富有速度感的曲線，能給觀看騎行運(yùn)動(dòng)員的觀眾一種更有活力的觀賞體驗(yàn)。順應(yīng)人體自然運(yùn)動(dòng)軌跡本身來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，順從其運(yùn)動(dòng)方向，賦予騎行服更多審美價(jià)值。為保證騎行者騎行活動(dòng)的舒適與安全，騎行服裝的外輪廓設(shè)計(jì)需要與騎行姿勢(shì)保持一致，基于動(dòng)態(tài)活動(dòng)的特點(diǎn)，會(huì)要求外觀圖案設(shè)計(jì)的視覺(jué)呈現(xiàn)效果應(yīng)當(dāng)有動(dòng)態(tài)效果下依然能夠保持美觀的形態(tài)。

（四）自行車(chē)騎行服與時(shí)尚潮流

隨著騎行運(yùn)動(dòng)門(mén)檻的降低，越來(lái)越多非專(zhuān)業(yè)人士參與到這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)中來(lái)，也對(duì)騎行服對(duì)審美性提出更高要求。騎行服在時(shí)尚語(yǔ)境中的流行應(yīng)考慮到其時(shí)尚搭配性。近年來(lái)國(guó)際時(shí)裝品牌開(kāi)始陸續(xù)推出含有騎行服原型的時(shí)裝設(shè)計(jì)，將騎行服單品納入時(shí)尚體系。騎行褲的時(shí)尚流行源于美國(guó)超高網(wǎng)紅流量的卡戴珊家族的街拍，常穿著騎行褲搭配西服、緊身背心等時(shí)尚單品。隨之各大時(shí)尚品牌紛紛推出帶有騎行服搭配的設(shè)計(jì)。騎行上衣因其運(yùn)動(dòng)機(jī)能的特質(zhì)，也紛紛加入時(shí)尚語(yǔ)境的設(shè)計(jì)當(dāng)中。組圖4中，圖1中MISBHV設(shè)計(jì)上衣的裝飾分割線身體結(jié)構(gòu)分割的線條來(lái)制造運(yùn)動(dòng)感，圖2通過(guò)在分割線基礎(chǔ)上進(jìn)行鏤空與解構(gòu)產(chǎn)生的交錯(cuò)感營(yíng)造新鮮感。圖3在分割線基礎(chǔ)上，肩部拼接圖案。圖4的Ete汲取傳統(tǒng)競(jìng)技騎行服衣身貼滿廣告標(biāo)牌為靈感，將廣告改為設(shè)計(jì)圖標(biāo)，并對(duì)袖子進(jìn)行再設(shè)計(jì)。

在流行的賽博朋克（Cyberpunk）的機(jī)能風(fēng)格（Urban Techwear）影響下，未來(lái)感的視覺(jué)效果與功能性兼?zhèn)涞尿T行服開(kāi)始出現(xiàn)在眾多時(shí)尚品牌的設(shè)計(jì)中。簡(jiǎn)化后的騎行服時(shí)裝沿用傳統(tǒng)騎行服的濃烈配色，保留簡(jiǎn)約塑形的外觀和運(yùn)動(dòng)曲線，刪除褲墊防摩擦設(shè)計(jì)，選用非傳統(tǒng)的騎行服面料，更符合日常時(shí)尚穿搭的需求。組圖5中，圖1為傳統(tǒng)騎行服搭配。圖2上世紀(jì)80年代的黛安娜王妃穿著休閑服搭配騎行褲下裝的搭配。圖3為運(yùn)動(dòng)品牌Adidas與Alexander Wang聯(lián)名設(shè)計(jì)的騎行褲采用皮質(zhì)感面料，并內(nèi)搭于短褲之下，圖4為時(shí)裝品牌Martine Rose設(shè)計(jì)的騎行服采用色彩鮮艷的撞色設(shè)計(jì)與修飾身體線條的裝飾線。

結(jié)語(yǔ)

自行車(chē)騎行服的時(shí)尚性設(shè)計(jì)應(yīng)是滿足可視性應(yīng)用的載體，從功能性、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)合、騎行者的身體特征、文化喜好等多角度整體考量?？蛇\(yùn)用流暢、不對(duì)稱(chēng)、流動(dòng)的線條分割，在其身體衣片分割線的基礎(chǔ)上進(jìn)行藝術(shù)創(chuàng)造。分割線基礎(chǔ)上進(jìn)行抽象圖形、數(shù)字等的擺放，參考流行趨勢(shì)如未來(lái)感風(fēng)格與機(jī)能感風(fēng)格的藝術(shù)特征進(jìn)行設(shè)計(jì)。騎行服要求提供基本的防護(hù)功能即可，過(guò)多的功能設(shè)計(jì)會(huì)導(dǎo)致功能過(guò)剩，兼顧功能性與審美性。