摘要：經(jīng)濟的不斷發(fā)展和進步，縣鄉(xiāng)公路面臨著建設(shè)與革新，但是就當前縣鄉(xiāng)公路實際施工工作的進行情況來看，依然有較多的公路在質(zhì)量方面存在一定缺陷。當前怎樣做好縣鄉(xiāng)公路的質(zhì)量管理，按時保質(zhì)保量做好施工工作，成為了縣鄉(xiāng)公路建設(shè)的新課題?？h鄉(xiāng)公路和國道、省道不同，其自身還是以行政管理為主，技術(shù)管理和檢測處于發(fā)展階段，質(zhì)量缺陷的存在是不可避免的，但是是能夠進行管理和控制，基于此，文章對縣鄉(xiāng)公路施工質(zhì)量管理以及缺陷的處理進行了分析和探究。

關(guān)鍵詞：縣鄉(xiāng)公路施工;質(zhì)量管理;缺陷;處理

分類號：U415.12

引言

縣鄉(xiāng)公路施工工作的進行，影響工程質(zhì)量的因素是多樣的，需做好公路施工中的工程質(zhì)量管理，需要先明確影響工程質(zhì)量的因素。對于促進縣鄉(xiāng)公路發(fā)展有著重要作用。近年來，我們晉州市非常重視各縣鄉(xiāng)的公路施工工作，不斷加大投資力度，旨在通過公路施工，在縣鄉(xiāng)與城市之間架起橋梁，推動縣鄉(xiāng)各項產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和進步。當前還需在縣鄉(xiāng)公路的施工管理工作進行過程中，規(guī)避各項會對工程質(zhì)量產(chǎn)生影響的不利因素，促進縣鄉(xiāng)公路質(zhì)量的提升。

一、縣鄉(xiāng)公路工程質(zhì)量管理

1施工前的管理

縣鄉(xiāng)公路施工工作進行之前，需要健全機構(gòu)，結(jié)合工程實際，選擇高素質(zhì)的工作人員、管理人員等，明確項目負責人、技術(shù)負責人、施工組長、施工人員、監(jiān)理人員等，保證各崗位工作人員分配合理，明確各自責任和義務，制定明確的進度計劃，規(guī)范崗位責任制度。招標工作面向全社會，公開進行招投標，選擇高素質(zhì)施工隊伍。合同簽訂時，要關(guān)注工期、質(zhì)量，制定嚴格的獎懲制度，明確雙方的責任、權(quán)利，旨在通過上述措施，能夠加快施工進度、縮短建設(shè)周期，促進工程質(zhì)量的提升，降低施工成本。

2施工中的管理

施工過程中還需嚴格執(zhí)行交通部頒發(fā)的各項公路施工標準，結(jié)合施工標準制定較為完善的質(zhì)量管理辦法和施工細則，施工管理人員互相協(xié)作，為建設(shè)更高質(zhì)量的縣鄉(xiāng)公路而努力。施工過程中，做好各個對施工過程的全面監(jiān)督與檢查。具體所采用的監(jiān)督檢查的主要方法有目測法、儀器檢驗法和實驗檢測法等方法。監(jiān)督檢查工作進行前，要先檢查操作技術(shù)，明確技術(shù)的規(guī)范。發(fā)現(xiàn)違規(guī)操作或可能導致影響公路質(zhì)量的情況，要及時停止施工，并采取有效的整改措施;施工的每一道工序都應該進行明確，之后進行驗收，驗收工作要及時，避免影響后續(xù)的的工程進度;對一些較為隱蔽且易導致工程安全隱患與質(zhì)量問題的細節(jié)需要及時做好排查，這能夠有效預防各項安全事故;最后，建設(shè)工作和保護工作要同步進行，經(jīng)常性做好復檢。針對已完工的部分需做好保護工作，以免對后續(xù)施工造成不利影響，其次，針對已完工的環(huán)節(jié)還需進行經(jīng)常性復檢，針對發(fā)現(xiàn)的問題給予糾正。

3施工后的管理

最后要把好工程驗收關(guān)，嚴格結(jié)合交通部門制定的標準，將設(shè)計圖紙作為參考依據(jù)，對比合同條款，逐項進行驗收，使工程臺格率達標。

二、質(zhì)量缺陷性質(zhì)的確定

1了解和檢查

首先要對存在的缺陷的工程進行現(xiàn)場情況進行了解與調(diào)查。通過對工程的現(xiàn)場施工、施工過程、施工設(shè)備以及其他全部基礎(chǔ)資料進行了解和檢查，明確問題存在的環(huán)節(jié)，具體還需進行質(zhì)量試驗檢測報告檢查的、施工日志、施工工藝流程、施工機械情況等各項公祖的檢查。

2檢測與試驗

結(jié)合檢查和了解能夠及時明確表面存在的一些問題，獲得初步結(jié)論。工作的進行還需做好進一步檢測與試驗，去進行相關(guān)結(jié)論的驗證。多是檢驗同該缺陷工程相關(guān)的技術(shù)指標，便于精準明確缺陷存在原因，像施工過程中發(fā)現(xiàn)水泥穩(wěn)定土基層的強度不夠，因此在檢驗強度指標的同時，還應進行水泥劑量的檢查，明確水泥與基層原材料的物理化學性質(zhì)，便于明確水泥穩(wěn)定土基層強度不足是否同材料質(zhì)量、配比不合理等因素相關(guān)，或是同氣候等因素相關(guān)，檢測和試驗的結(jié)果能夠最終確定缺陷性質(zhì)。

3專門調(diào)研

若是存在質(zhì)量問題采取上述兩種方式都不能確定，可運用專門調(diào)研的方式。例如水泥混凝士，其規(guī)范要求的是28天的強度，但已經(jīng)澆筑的混凝土難以再進行檢測，可運用規(guī)范以外的方法做檢測，將檢測結(jié)果作為重要參考依據(jù)。為獲得參考依據(jù)，要做好分析，一般需要成立專題調(diào)查組，制定檢測方案，對獲得的一系列參考依據(jù)以及指標做出綜臺分析研究，明確導致缺陷出現(xiàn)的原因，確定缺陷的性質(zhì)。

三、質(zhì)量缺陷處理方法

1整修與返工

工程缺陷整修，多事針對局部性的、輕微不會對整體工程質(zhì)量造成較大影響的缺陷。像水泥混凝士結(jié)構(gòu)的局部蜂窩、麻面，道路結(jié)構(gòu)層的局部壓實度不足等問題，這些問題通過整修一般是可以較好修復的。上述缺陷比較容易出現(xiàn)，所以經(jīng)常會運用各種修整處理方法。

確定返工前需對工程進行認真研究和調(diào)研，明確缺陷經(jīng)過補救后，能否能夠符合相關(guān)規(guī)范標準，補救工作必須要保證工作完成后能夠達到相關(guān)規(guī)范標準，補救后難以滿足標準的工程一定要進行返工處理。確定返工后，需及時做好返工工作的安排，同時保證施工進度，確定工程的整體施工工期。例如公路要按照三級標準去進行建造，若是實際建造工作的進行，圓曲線最大超高8%，最小半徑為14m，那么施工行為完全和要求不符，就必須要做出整改。

2綜合處理辦法

緣合處理辦法多是面對比較大的質(zhì)量事故，該處理辦法相較于返工和整修來說相對復雜一些，是一種綜合的缺陷補救措施，可以保證工程缺陷運用最少的資金以及工期損失，重新滿足規(guī)范要求。處理方式要結(jié)合工程缺陷的性質(zhì)進行調(diào)整，確定性質(zhì)需要結(jié)合大量調(diào)查還有豐富的施工徑驗以及技術(shù)理論，通過組織聯(lián)合調(diào)查組、召開專家論證會等措施，制定處理辦法，保證辦法制定能夠有效解存在的各項問題。

結(jié)語

綜上所述，新時期人們對于公路工程的質(zhì)量提出了更高的要求，施工建設(shè)需關(guān)注質(zhì)量管理，牢固樹立質(zhì)量意識，對工程各環(huán)節(jié)的工作進行管理規(guī)范化，切實做好縣鄉(xiāng)公路施工的質(zhì)量管理工作，發(fā)揮縣鄉(xiāng)公路的輻射帶動作用，促進地區(qū)發(fā)展。

參考文獻：

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[2]劉慶文.新時期背景下縣鄉(xiāng)公路建設(shè)管理困境與對策[J].交通世界，2017（13）：148-149.

作者簡介：姓名：薛東（1978年1月6日），性別：男，民族：漢，籍貫：河北晉州，學歷：本科，職稱：助理工程師，職務：研究方向：路面養(yǎng)護與維修。

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