項(xiàng)樹林

【摘要】近年來我國城鎮(zhèn)化建設(shè)的發(fā)展速度十分迅速，為建設(shè)道路與橋梁提供了更多的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)。在傳統(tǒng)道路施工中，使用混凝土施工技術(shù)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)階段施工工作的需求，瀝青路面面層施工技術(shù)的研究已經(jīng)成為了眾多建筑單位探討的重要課題。為提升當(dāng)前道路質(zhì)量，為全國現(xiàn)代化交通體系建設(shè)做出貢獻(xiàn)，需要各部門之間加強(qiáng)研討。本文就路橋工程瀝青路面面層施工技術(shù)展開探討。

【關(guān)鍵詞】路橋工程;材料配比;質(zhì)量控制;碾壓技術(shù)

瀝青路面是現(xiàn)階段最常用的路面結(jié)構(gòu)形式，其施工技術(shù)目前已經(jīng)十分成熟。為保證路面施工質(zhì)量，需要根據(jù)工程實(shí)際情況與設(shè)計(jì)要求，制定有效路面施工技術(shù)。

1、路橋工程瀝青路面面層施工中存在的問題

當(dāng)前路橋工程施工中，需要工作人員合理使用瀝青路面施工技術(shù)，來提升當(dāng)前道路建設(shè)質(zhì)量。在路橋施工中，尤其是上層部分，出現(xiàn)了一定的施工裂隙，影響到整體工作質(zhì)量的提升，這些瀝青路面面層出現(xiàn)的裂縫，是影響現(xiàn)階段工程質(zhì)量的重要因素，需要各部門之間，積極探討施工中存在的問題，制定有效整改方案，提升當(dāng)前工作質(zhì)量?，F(xiàn)階段路面施工中，瀝青路面面層不僅出現(xiàn)了一定的裂隙，還出現(xiàn)了壓實(shí)度不夠問題。在路面施工中，由于路面面層出現(xiàn)了一定的土板伸縮問題，造成路面不同部位出現(xiàn)了畸變，從而發(fā)生了裂縫等問題，造成施工路面質(zhì)量不高，難以滿足當(dāng)前施工要求。施工人員對(duì)于材料的配比重視程度不高，造成施工人員在工程建設(shè)的不同階段，出現(xiàn)了不同的問題。為做好路橋工程瀝青路面面層施工工作，需要提升當(dāng)前工作人員自身能力，重視對(duì)相關(guān)工作的有效處理。在對(duì)路面防水性能測試中，工作人員發(fā)現(xiàn)路面的防水性能不佳，對(duì)其做出分析后發(fā)現(xiàn)，路面面層施工中存在裂隙，造成路面防水性能無法保證，影響到工作質(zhì)量的提高。在對(duì)材料進(jìn)行檢測時(shí)，建設(shè)單位發(fā)現(xiàn)這些建筑材料存在一定的問題，相關(guān)材料缺乏，影響到工程建設(shè)質(zhì)量的提高。路面建設(shè)質(zhì)量與材料之間存在較大聯(lián)系，需要工作人員加強(qiáng)監(jiān)管，提升當(dāng)前工作人員自身能力，重視對(duì)施工材料的檢測工作，提升當(dāng)前工作質(zhì)量。

2、路橋工程瀝青路面面層施工技術(shù)要點(diǎn)分析

2.1詳細(xì)檢查基層的施工效果

路橋工程瀝青路面的在進(jìn)行施工之前，首先需要做的準(zhǔn)備工作就是檢查周圍環(huán)境是否具備較為理想的施工條件，對(duì)于施工場地進(jìn)行細(xì)致的分析和檢查，評(píng)估施工后的效果，并且明確在施工過程中可能會(huì)出現(xiàn)的安全隱患。只有在這樣的情況下，才能有針對(duì)性地對(duì)瀝青路面面層施工進(jìn)行處理和修復(fù)。對(duì)一般施工狀況而言，基層的檢查就是對(duì)路面平整度、高度以及壓實(shí)度的測評(píng)，依據(jù)這些測評(píng)結(jié)果進(jìn)一步評(píng)價(jià)和判斷施工效果，避免出現(xiàn)基層結(jié)構(gòu)不合理的現(xiàn)象，進(jìn)一步避免基層施工存在質(zhì)量方面的問題。在此過程中要做好交流工作，在鋪設(shè)瀝青材料的過程中保證能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。

2.2材料之間的配比

原材料的質(zhì)量對(duì)于當(dāng)前施工工作有著較大影響，同時(shí)在道路建設(shè)中，需要重視對(duì)材料之間的配比，確保材料混合之后，能夠符合工程設(shè)計(jì)的需要。在施工中，如果材料之間的配比工作出現(xiàn)的疑問，將會(huì)造成整體質(zhì)量難以提升，影響到路面的強(qiáng)度，造成路面整體性能大幅度降低，尤其是在路面長期投入使用后，出現(xiàn)的裂隙將會(huì)影響整體路面的防水性能。建設(shè)單位在施工時(shí)，需要由技術(shù)人員安排相關(guān)工作人員加強(qiáng)對(duì)路面建設(shè)材料的配比工作，按照相應(yīng)的要求，重視路面強(qiáng)度的提升。瀝青混凝土路面建設(shè)工作，需要重視不同材料之間的配比，提升整體道路性能。在施工階段，現(xiàn)場工作人員做好路基建設(shè)工作，將不同的建筑材料進(jìn)行有效填充，最后使用瀝青混凝土來開展路面面層施工，避免路面裂隙的出現(xiàn)，影響到整體建筑物性能的提升。

2.3混合料拌和

根據(jù)生產(chǎn)配合比對(duì)上料過程進(jìn)行監(jiān)控，準(zhǔn)確計(jì)量，使混合料的拌和達(dá)到均勻。同時(shí)，對(duì)原材料加熱時(shí)的溫度進(jìn)行嚴(yán)格控制。瀝青材料需要在拌和前一天使用導(dǎo)熱油進(jìn)行加熱，其加熱溫度按照155～165℃范圍控制，礦料的加熱溫度需要比瀝青材料高出10～30℃，混合料出廠時(shí)，其溫度應(yīng)保持在145～165℃范圍內(nèi)。拌和時(shí)間一般為40s，干拌和濕拌時(shí)間分別為5s、35s。攤鋪施工前提前進(jìn)行拌和，待成品混合料數(shù)量達(dá)到400t以上后，方可開始攤鋪。但要注意對(duì)混合料實(shí)施保溫存儲(chǔ)。

2.4混合材料的攤鋪工作質(zhì)量控制

在混合材料的攤鋪工作中，由于瀝青的熔點(diǎn)較低，容易受到外界環(huán)境的影響，需要施工人員重視對(duì)外界環(huán)境因素的控制，提高整體建筑物質(zhì)量。如果外界出現(xiàn)連續(xù)的陰雨天氣，將會(huì)造成整體建設(shè)中，路面的含水量較高，影響到工作質(zhì)量的提升。在陰雨天氣，施工人員如果開展攤鋪工作，將會(huì)出現(xiàn)較多的孔洞，雨水通過這些孔洞進(jìn)入路基，將會(huì)造成路面的質(zhì)量大幅度降低，影響到整體道路的使用壽命。在施工時(shí)，需要工作人員重視對(duì)周邊環(huán)境的把握，選擇干燥晴朗的天氣開展攤鋪工作，提升當(dāng)前整體建筑物質(zhì)量。在施工時(shí)，如果出現(xiàn)了異常天氣，工作人員應(yīng)該重視對(duì)路面的保護(hù)，避免原材料受到外界環(huán)境的影響，造成整體原材料質(zhì)量降低，從而給工程施工造成較大的影響。施工人員需要加強(qiáng)對(duì)攤鋪工作質(zhì)量的控制，對(duì)于影響攤鋪質(zhì)量的不同因素，制定有效的應(yīng)對(duì)措施，避免原材料整體質(zhì)量受到影響。

2.5混合料碾壓

面層壓實(shí)度與平整度主要取決于混合料碾壓的方式及溫度。混合料碾壓一般分成三個(gè)階段，即初壓、復(fù)壓與終壓，碾壓時(shí)使用電子溫度計(jì)進(jìn)行溫度檢測，并根據(jù)溫度檢測結(jié)果安排專人對(duì)碾壓施工過程進(jìn)行指揮。混合料碾壓需嚴(yán)格按照從邊緣至中間順序進(jìn)行，碾壓的長度應(yīng)盡可能長。在振動(dòng)碾壓過程中，應(yīng)先停止振動(dòng)，再停機(jī)，先使壓路機(jī)起步，再開啟振動(dòng)。相鄰兩條碾壓帶應(yīng)保持輪寬1/3～1/2的重疊。壓路機(jī)按照階梯形勻速行駛，前后兩段要錯(cuò)開50cm，盡可能延長第一次碾壓的作業(yè)長度，其他每次逐漸遞減。在碾壓過程中，對(duì)灑水噴嘴進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，使灑水量適宜，避免發(fā)生粘輪。初壓時(shí)，混凝土溫度應(yīng)保持在130～140℃范圍內(nèi)，且初壓完成時(shí)，混合料溫度不能低于110℃，一般由雙鋼輪壓路機(jī)連續(xù)靜壓2遍，壓路機(jī)行駛速度為1.5～2.0km/h;復(fù)壓在初壓完成后立即進(jìn)行，完成復(fù)壓時(shí)，混合料溫度不能低于90℃，一般由鋼輪壓路機(jī)連續(xù)振壓2～3遍，壓路機(jī)行駛速度為2.5～3.5km/h;終壓在復(fù)壓完成后立即進(jìn)行，完成終壓時(shí)，混合料溫度應(yīng)達(dá)到70℃以上，一般由雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行連續(xù)靜壓2遍，壓路機(jī)行駛速度為2.5～3.5km/h，直至消除輪跡。

2.6邊緣補(bǔ)強(qiáng)

加工專用薄膜攤鋪裝置固定在攤鋪機(jī)兩端，隨攤鋪機(jī)攤鋪向邊部側(cè)面覆蓋薄膜，并安排專人在攤鋪機(jī)后鋼模板內(nèi)側(cè)澆灑水泥漿，薄膜起到水穩(wěn)側(cè)面保濕養(yǎng)生和拆模不粘模板的作用，澆灑水泥漿增強(qiáng)了邊部強(qiáng)度，避免邊部塌邊現(xiàn)象，進(jìn)一步保證了下層結(jié)構(gòu)層邊緣的平整度和壓實(shí)度。

結(jié)語：

總而言之，當(dāng)前路面施工中，重視瀝青路面面層施工技術(shù)的應(yīng)用，做好路面施工中不同路面的材料與質(zhì)量控制工作。在對(duì)原材料進(jìn)行加工時(shí)，需要重視不同材料之間的配比，確保整體材料性能符合預(yù)先設(shè)計(jì)，施工人員加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的管理，提升攤鋪工作質(zhì)量。在瀝青路面面層施工的最后，需要施工人員選擇合適的碾壓技術(shù)，降低路面裂隙出現(xiàn)的可能性。

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