摘要：近幾年以來我國的社會經(jīng)濟(jì)已經(jīng)逐漸保持在了高速發(fā)展?fàn)顟B(tài)，隨之我國各地區(qū)居民的人均收入也有所提升。在此背景下越來越多的居民會主動提升衣食住行品質(zhì)，其中最為明顯的就是大部分居民在外出旅游時(shí)，都會優(yōu)先選擇飛機(jī)這一出行方式。為了為廣大居民提供更為優(yōu)質(zhì)的飛機(jī)乘坐感受，下文就將對民航空中交通安全管理工作中存在問題及解決對策進(jìn)行研究。

關(guān)鍵詞：民航空中交通;安全管理;存在問題;解決對策

在我國各地區(qū)居民收入不斷提升的背景下，大部分居民在日常生活中均開始追求高品質(zhì)的生活質(zhì)量，隨之民航出行的優(yōu)點(diǎn)也就逐漸有所顯露。表現(xiàn)最為明顯的就是，我國大部分地區(qū)對于民航市場的需求量在日益增多，同時(shí)相應(yīng)的民航公司在運(yùn)營過程中所收獲的經(jīng)濟(jì)效益也在不斷提升。如果民航單位想要使廣大居民在乘坐飛機(jī)出行的過程中，可以獲取更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，那么首要途徑就是大力開展空中交通安全管理工作，進(jìn)一步提升該工作的科學(xué)性以及規(guī)范性。然而當(dāng)前大部分航空公司在開展交通安全管理工作時(shí)存在的問題較多，該項(xiàng)工作的開展根本無法達(dá)到理想效果。

1 民航空中交通安全管理現(xiàn)狀

相較于國外一些發(fā)達(dá)國家來說，雖然我國的民航事業(yè)起步時(shí)間較晚，但隨著近幾年以來我國綜合實(shí)力的不斷提升，民航單位所開展的交通安全管理工作水平也得到了明顯進(jìn)步。在此背景下，雖然我國的航空飛行事故發(fā)生的概率得到了明顯下降，但工作人員在開展市級管理工作時(shí)，仍發(fā)現(xiàn)民航飛行過程中會存在各類安全因素，對乘坐人員的生命健康造成威脅。

其實(shí)早在2005年我國政府部門就已經(jīng)針對民航空中交通安全管理推出了重要的管理指示，既要求有關(guān)部門需要要全面了解民航空中交通安全管理目標(biāo)，并以此為基礎(chǔ)嚴(yán)格約束空中交通安全管理。近幾年以來，我國大部分地區(qū)一直在不斷針對民航空中交通安全管理開展相應(yīng)的改革工作，在此背景下有關(guān)部門不僅成功分離了民航空管的政事，同時(shí)也逐漸將管理運(yùn)行體制轉(zhuǎn)型為一體化，實(shí)現(xiàn)了對民航機(jī)和各種交通安全管理的統(tǒng)一規(guī)劃與統(tǒng)一調(diào)配。除此之外，我國部分地區(qū)也在不斷對以往較為傳統(tǒng)的管理模式以及管理理念等進(jìn)行更新，在具體的管理過程中，有關(guān)人員更是會將管理重點(diǎn)放在如何預(yù)防安全事故的發(fā)生方面，這樣一來不僅可以提升競爭交通安全管理的有效性，同時(shí)也可以使航空安全事故從源頭上有所減少。

2 空中交通安全管理存在的問題

2.1 正處于發(fā)展階段，制度存在不健全等現(xiàn)象

如果各地區(qū)航空公司想要使航空安全管理工作的開展效果有所提升，那么首要途徑就是制定完善的管理制度，在管理過程中采取科學(xué)合理的監(jiān)管措施。雖然在時(shí)代高速發(fā)展的背景下，我國各類信息科技技術(shù)已經(jīng)在社會各界的到了較為廣泛的使用，同時(shí)在各行業(yè)中也出現(xiàn)了全新的管理理念。但經(jīng)調(diào)查結(jié)果顯示，大部分航空公司的安全管理人員在工作過程中，并沒有緊跟時(shí)代發(fā)展腳步及時(shí)更新自身的工作理念，而是仍使用傳統(tǒng)的管理模式，同時(shí)航空公司本身所擁有的管理制度也較為落后。在此背景下，其所開展的航空安全管理工作就跟本無法達(dá)到現(xiàn)代社會所提出的安全管理標(biāo)準(zhǔn)。除此之外，在部分航空公司所制定的管理制度中還存在較多安全漏洞，再加上一些管理細(xì)則較為模糊，所以不僅這些管理制度的有效性難以得到保障，同時(shí)管理人員在落實(shí)管理工作的過程中，也會存在對管理內(nèi)容認(rèn)知不清晰的問題出現(xiàn)，對管理效果造成影響。

2.2 偏遠(yuǎn)機(jī)場，設(shè)備更新速度較低

經(jīng)過對我國各地區(qū)的機(jī)場設(shè)計(jì)方案以及布局情況的分析可以得知，雖然近幾年以來我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平一直在持續(xù)提升，但對于一些偏遠(yuǎn)地區(qū)來說，我國相關(guān)部門并沒有積極對這些地區(qū)的機(jī)場進(jìn)行改進(jìn)工作。所以在這些機(jī)場中，不僅存所使用的各類機(jī)器設(shè)備較為落后，同時(shí)機(jī)場的跑道平整度也較低。這些問題的存在不僅會導(dǎo)致飛機(jī)在飛行時(shí)所存在的安全隱患有所增多，同時(shí)也會對安全管理工作的整體開展水平造成負(fù)面影響。除此之外，由于此類機(jī)場也不會緊跟信息科技的發(fā)展腳步，對相關(guān)設(shè)備所涉及的科學(xué)技術(shù)進(jìn)行及時(shí)更新。在此背景下，不僅會降低這些設(shè)備的使用年限，同時(shí)也會提升其在運(yùn)行過程中發(fā)生故障的概率，進(jìn)而產(chǎn)生一些不必要的維修費(fèi)用。

3 空中交通安全管理的對策研究

3.1 健全法制制度，加快改革速度

如果各地區(qū)的航空公司可以針對航空安全制定嚴(yán)謹(jǐn)、完善的管理制度，并組織責(zé)任心較強(qiáng)的工作人員做好監(jiān)管措施，那么不僅會進(jìn)一步提升空中交通安全管理工作的整體開展水平，同時(shí)還會進(jìn)一步推動我國航空事業(yè)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展。在具體過程中，首先航空公司可以借鑒國外一些優(yōu)秀的空中交通管理制度，然后結(jié)合我國的空中交通特點(diǎn)對其進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。與此同時(shí)，航空公司還要不斷對飛機(jī)飛行過程中可能會受到的一些外界影響或可能存在的安全隱患進(jìn)行分析，然后以此為基礎(chǔ)不斷完善管理制度，再提升管理效果的同時(shí)也做好安全事故的預(yù)防工作。其次，對于負(fù)責(zé)開關(guān)監(jiān)管工作的員工來說，其需要使用嚴(yán)格的檢查監(jiān)控方式完成自身的監(jiān)管任務(wù)。其中需要監(jiān)管的內(nèi)容分別有管理制度的落實(shí)情況以及管理人員的實(shí)際工作狀態(tài)。如果其在工作過程中發(fā)現(xiàn)有任何管理人員在工作時(shí)間出現(xiàn)散漫、消極的狀態(tài)，或者是其在管理過程中沒有遵守管理制度，那么監(jiān)管人員均需要在第一時(shí)間對其進(jìn)行提醒并要求其整改，嚴(yán)重情況下還可以對這些管理人員進(jìn)行處罰。

3.2 積極引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備

首先，我國的科研人員需要積極多其他國家的先進(jìn)技術(shù)展開學(xué)習(xí)，對我國的航空技術(shù)進(jìn)行不斷改革創(chuàng)新，在最大程度上縮小我國航空事業(yè)與其他發(fā)達(dá)國家之間所存在的差距。其次，科研部門要大力宣傳新型機(jī)器設(shè)備以及現(xiàn)代化的技術(shù)，使航空公司可以認(rèn)識到及時(shí)更新設(shè)備技術(shù)的重要性，主動做好先進(jìn)設(shè)備的引進(jìn)工作。最后，政府部門需要加強(qiáng)對偏遠(yuǎn)地區(qū)機(jī)場的資金扶持力度，使此類地區(qū)可以有充足的資金用來更新內(nèi)部設(shè)備，對機(jī)場中存在問題的區(qū)域進(jìn)行整修。這樣一來不僅可以從基本上提升機(jī)場的安全性能，同時(shí)也可以使安全管理工作實(shí)現(xiàn)有序開展。

4 結(jié)束語

總之，雖然飛機(jī)為我國廣大居民的日常出行提供了較大程度的便捷，但空中交通所存在的安全隱患則會對乘客的生命安全造成嚴(yán)重威脅?；诖?，航空公司必須要制定完善的交通安全管理制度，積極更新飛行系統(tǒng)以及所涉及的機(jī)械設(shè)備。在提升安全管理工作開展效果的同時(shí)，使乘客可以獲取更為優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)。

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劉雪霏，女，1994年12月，山東，大學(xué)本科，助理工程師，民航空管或者民航空管情報(bào)