廣東省交通城建技師學(xué)院 梁錦清
故障現(xiàn)象一輛累計行駛里程約為2.1萬km的2018款高配置版帝豪EV450車,出現(xiàn)左后電動門窗無法升降的故障現(xiàn)象,即操縱駕駛?cè)藗?cè)門玻璃升降器開關(guān)和左后門玻璃升降器開關(guān),均不能使左后門玻璃上升或下降。
故障診斷接車后首先試車,確認故障現(xiàn)象屬實。踩下制動踏板,按下POWER開關(guān),待儀表顯示READY時,觀察到汽車電量處于充足狀態(tài)。連接故障檢測儀,讀取車身控制單元(BCM)的故障代碼,讀取到的故障代碼如圖1所示。
圖1 故障代碼(截屏)
更換鑰匙電池后,故障代碼B12B216消失,但故障代碼U022487依然存在。拆開左后車門裝飾板,發(fā)現(xiàn)左后車門內(nèi)安裝玻璃升降器電機的支座有修理痕跡,經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)該玻璃升降器電機也不是原裝件。經(jīng)詢問車主,該車因事故,左后門玻璃升降器電機在幾個月前更換過,于是決定更換新的原裝左后門玻璃升降器電機。更換后操作駕駛?cè)藗?cè)玻璃升降器開關(guān)時,左后門玻璃升降器工作正常,但在操作左后門玻璃升降器開關(guān)時,出現(xiàn)左后門玻璃只能上升不能下降的現(xiàn)象。
查閱該車維修手冊,該車電動車窗相關(guān)控制電路如圖2所示。通過電路圖分析,該車車門玻璃的升降是通過車門玻璃升降器開關(guān)的動作,讓不同阻值的電阻接入電路,從而識別上升或下降,左后門玻璃升降器開關(guān)的端子DR24/4和端子DR24/3為控制車門玻璃升降的共用線路,因此,初步判斷左后門玻璃升降器開關(guān)本體存在故障。
首先對左后門玻璃升降器開關(guān)本體進行檢查。操作左后門玻璃升降器開關(guān)測量端子DR24/4與端子DR24/3間的電阻,在操作上升或下降時測量值為0.32 Ω;松開時測量值為∞ Ω。根據(jù)測量值判斷左后門玻璃升降器開關(guān)本體正常,但發(fā)現(xiàn)測量值與相關(guān)控制電路不符,懷疑該車維修手冊中相關(guān)控制電路存在錯誤。
恢復(fù)連接器DR24的連接,將點火開關(guān)置于ON位,在不操作左后門玻璃升降器開關(guān)時,測量端子DR24/3與搭鐵間的電壓為8.69 V,測量端子DR24/4與搭鐵間的電壓,為0 V。當(dāng)操作左后門玻璃升降器開關(guān)上升時,端子DR24/3與搭鐵間的電壓,為0 V;當(dāng)操作左后門玻璃升降器開關(guān)下降時,端子DR24/4與搭鐵間的電壓仍為0 V,說明端子DR24/4的相應(yīng)線路存在斷路故障。
考慮到該車出過事故,線束可能被折斷,于是將左后門玻璃升降器連接器DR24拔出,試著抽動端子DR24/4的相應(yīng)線路,發(fā)現(xiàn)該線路已經(jīng)斷開,如圖3所示。
故障排除對故障線路按照規(guī)范維修后試車,故障排除。
圖2 帝豪EV450車電動車窗相關(guān)控制電路
圖3 端子DR24/4的相應(yīng)線路斷開
故障總結(jié)經(jīng)實車檢測發(fā)現(xiàn),端子DR24/3相應(yīng)線路為左后門玻璃上升信號線,端子DR24/4相應(yīng)線路為左后門玻璃下降信號線,在不操作左后門玻璃升降器開關(guān)時,端子DR24/3和端子DR24/4均應(yīng)為高電平;在操作左后門玻璃升降器開關(guān)時,相應(yīng)端子被拉低至低電平。在故障排除過程中,發(fā)現(xiàn)該車維修手冊中電動車窗相關(guān)控制電路部分存在錯誤,在實際維修時,要注意原廠維修資料也可能存在編印錯誤。