程月蒙，牛天林，趙玉偉，謝一靜

（空軍工程大學防空反導學院，陜西 西安 710051）

1 “車輛構造與維護”課程現(xiàn)存問題

“車輛構造與維護”是我院士官大專全體學生必修的一門基礎課程，在新課標下的課時是30學時，20學時理論，10學時實踐。教學內容涉及汽車發(fā)動機、汽車底盤、汽車電器系統(tǒng)的構造與使用維護。過去采用傳統(tǒng)的教學方式，存在一些問題。首先，課程內容相對較多，課時又非常有限，很難將教學內容全部講完。其次，缺乏師生互動，教學模式單一，沒有充分調動學生的主體地位。另外，教學評價方式過于單一，缺乏必要的教學反饋環(huán)節(jié)。

因此，如何在涉及范圍廣、學習內容多而課時相對有限的情況下提升“車輛構造與維護”課程的教學效果，需要對教學模式進行研究和探索。

2 教學策略

“翻轉課堂”是在互聯(lián)網大潮下形成的一種新型教學模式，是當前教育領域研究的熱點。該模式調整了課堂內外的時間，學生在課前完成自主學習，教師在課堂上有更多的時間和學生交流，課后學生可以自主規(guī)劃學習內容。和其他教學模式相比，翻轉課堂使學習更加靈活、主動，讓學生的參與度更強，真正滿足了學習需求的個性化和差異化。翻轉課堂教學模式的優(yōu)點有：教學信息簡單明確，學習流程科學合理，教學檢驗方便直接。 “車輛構造與維護”課程引入翻轉課堂的教學理念，將傳統(tǒng)的課上“信息傳遞”課后“吸收內化”重構為課前“信息傳遞”課中“吸收內化”。充分照顧軍校學生的學習生活特點，滿足學生學習個性化需求，提高整體教學效果。

2.1 調整教學內容

對教學內容進行重構，教師需要充分考慮教學目標、學習者的特征等因素，規(guī)劃好課前、課中和課后的教學內容。課堂教學內容主要包括汽車基礎知識，汽車發(fā)動機構造，汽車底盤構造，汽車電氣系統(tǒng)結構等。課前教學內容主要以微課為表現(xiàn)形式，微課的時長一般不超過10分鐘，內容并不需要大而全，但要具有引領作用，激發(fā)學生興趣。比如氣門間隙的調整課程中，課前的微課只介紹為什么要有氣門間隙，而調整氣門間隙的方法，則放置在課中由學生討論得出，一般學生討論的結果為逐缸調整法，教師在評價討論效果的時候可以引入更為簡便的“二次調整法”，學生將兩種方法進行比較，就會深刻理解氣門間隙調整的作用和“二次調整法”的科學依據(jù)，加深了對知識的理解。課后作業(yè)的內容為讓學生制定氣門間隙調整的實驗計劃。

實踐教學內容主要包括發(fā)動機拆裝、變速箱拆裝、氣門間隙調整、發(fā)動機啟動故障分析與排除、電氣系統(tǒng)故障分析與排除。課前學生觀看氣門間隙調整方法的微課視頻，學生會主動將自己制定的實驗計劃和視頻進行比較，找出自己制定計劃的不足。課中教師下達實驗任務并對學生進行分組，學生對于實驗內容感性上已經非常了解，可以很快上手進行實驗，如在實驗中遇到問題，可及時向教師匯報，并得到教師的指導。實驗結束后，教師對各小組的實驗情況進行講評并打分。課后學生撰寫實驗總結報告。

2.2 改變教學方法

課前教學內容包括制作微課視頻以及學習任務單，微課時長控制在學生注意力比較集中的范圍內，視頻內容有極強的針對性，并在末尾緊跟著兩三個小問題。學生觀看微課視頻并完成課前的預習，通過回答視頻末尾的兩三個小問題進行自測，檢驗自己的學習效果。對于自己回答不是太好的問題，學生可以通過網絡教學平臺向教師留言反映，也可以在課堂教學過程中的討論環(huán)節(jié)和同學或者教師互動，得到解答。

課堂教學的課中內容包括三個階段，第一階段學生與教師互動和個性化交流，觀看微課讓學生帶著問題進入課堂，教師首先組織學生分組討論，然后針對性地對學生講解。第二階段教師針對本堂課的難點進行重點講解，由于課前學生已經看過微課，并進行了討論。所以教師可以直接講解課程中最核心最難以理解的部分，對于本課程，車輛某一機構的構造是學習的難點，由于涉及的零部件多而且結構復雜。如果按部就班地一個一個零件講起，最終學生很難將零件與機構的動作和功能聯(lián)系起來。經過長期的教學實踐，比較好的講授方法是倒推法，直接從機構的動作和功能開始講起，分析每一個動作涉及的零部件，再詳細分析每一個零部件的結構。這種講授難點的方法，符合一般人的認知習慣，實踐表明采用倒推法講授結構難點，教學效果好，接受程度高。第三階段由教師對課程進行總結并對小組討論的結果和課堂效果進行打分，讓學生量化掌握自己的學習效果，課后可以有針對性的進行復習，促進學生學習積極性的提升。

本科程的實踐教學的課中內容也包括3個階段，第一和第三階段和課堂教學基本相同。在第二階段中，學生在實踐之前已經觀看過微課并制定了實驗計劃，所以當分組后，學生能夠很快進入角色，動手進行實踐。針對士官學生動手能力強的特點，教師在實驗過程中要更加注重學生理論聯(lián)系實際能力的培養(yǎng)。

課后教學屬于傳統(tǒng)教學的薄弱環(huán)節(jié)，教師一般就是簡單地布置課后作業(yè)，學生作答后上交等待教師批改，批改下來的作業(yè)學生改錯后再上交。這種方式耗時長、效果差。學生做作業(yè)的時間距離課堂教學時間相隔較久，課堂內容記憶效果已經變差，另外在做課后作業(yè)的過程中缺乏相應的輔導，出錯之后也缺乏及時的反饋，等待教師批改下來之后，又要回想之前學過的內容，知識復習鞏固的效果變差。針對上述問題，本課程的課后作業(yè)放置在網絡教學平臺上，學生做作業(yè)不受空間和時間的限制，做完作業(yè)可以直接得到結果并完成改錯，在做作業(yè)過程中點擊幫助按鈕，可以獲得必要的提示。而且網絡教學平臺上提供微課、課件和相關資料，學生可以瀏覽之后再做作業(yè)，知識復習鞏固的效果得到了加強。

2.3 調整考核方式

原有的考核方式為試卷考核，并不能反映學生的課程過程參與和綜合素質。課程團隊對原有的考核方式進行了大刀闊斧的改革，過程和結果并重，綜合評價學生的素質能力。平時成績的比重由原來的30%提升至40%，過去的平時成績由課后作業(yè)質量決定，現(xiàn)在還包括網絡教學平臺使用程度、隨堂提問、課堂討論評價等，實踐考核成績比重占20%，為實踐課結束時的隨堂考核，主要考察學生實驗計劃的制定情況和操作熟練程度，理論考核成績比重占40%，為學期末統(tǒng)一閉卷考試。單項成績必須及格，不然即使總成績及格，也會被判為不及格。

3 效果分析

采用翻轉課堂這種教學模式已經有兩個學期，課程團隊在每學期課程結束后，都會對教學效果進行調查。調查形式為問卷調查，問卷發(fā)放對象為上過該課程的全體學生，考察內容為對翻轉課堂教學模式的滿意程度。 綜合兩個學期的問卷結果顯示：有85.4%的學生對翻轉課堂教學模式表示滿意，他們認為這種教學模式讓學習變得更加靈活，能夠激發(fā)學習興趣，提高學生能力。仍有14.6%的學生表示更適應傳統(tǒng)課堂，他們對“老師講學生聽”的模式更加適應。

從問卷結果上來看，絕大多數(shù)學生比較適應翻轉課堂的教學模式，取得了較好的實踐效果?？梢姡捎梅D課堂的教學模式，對課程內容進行重構，制作精良的微課視頻，組織學生進行課上討論，課下網絡教學平臺做作業(yè)可以有效提高教學效果。

4 結語

“車輛構造與維護”課程是我院士官學生必修的一門基礎課程，對基層的崗位任職能力的提升非常重要。本文針對士官學生的特點，在教學過程中實踐了翻轉課堂教學模式，有效地培養(yǎng)了士官學生的自主學習能力、動手實踐能力、創(chuàng)新能力和團隊協(xié)作能力。實現(xiàn)了課前課后學習、線上線下學習新常態(tài)，線上視頻成為課下學習的主要載體，課下學習變得生動和有趣，學生可以在線上學習任何資源，不受課堂的限制，通過課前觀看微課并完成學習任務單，提升了課堂的活躍程度，使學生真正成為了學習的主體。但是，我們也要清醒地看到，這種教學模式尚有許多不足之處，也不是所有學生都適應這樣的教學模式，所以需要教師根據(jù)教學內容和具體情況進行具體的操作，不斷提升教學效果。