黃標(biāo)雄、張軍

（1.贛州林標(biāo)建筑工程有限公司，江西贛州341000；2.分宜縣交通運(yùn)輸局，江西分宜336600）

0 引言

公路工程作為系統(tǒng)性的工程，在項(xiàng)目開展的階段中抗滑表層施工技術(shù)的應(yīng)用可以達(dá)到公路路面工程的施工標(biāo)準(zhǔn)。所以在路面工程施工階段需要按照項(xiàng)目的具體施工需求，對(duì)抗滑表層路面技術(shù)的應(yīng)用工藝進(jìn)行科學(xué)部署，保證該技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值能夠充分發(fā)揮出來(lái)，從而不斷推進(jìn)路面工程的有效開展。

1 瀝青路面抗滑性能影響因素

其一，公路項(xiàng)目的施工材料中，有多種礦料材料，其表面的粗糙度比較大，而細(xì)節(jié)部分主要是通過(guò)細(xì)集料實(shí)現(xiàn)，有較高粗糙度才能保證道路運(yùn)行達(dá)到穩(wěn)定性、安全性的標(biāo)準(zhǔn)。如果車輛在路面上行駛的速度在50km/h 以下，細(xì)節(jié)部分的構(gòu)造會(huì)對(duì)路面的抗滑性產(chǎn)生直接的影響。車輛行駛環(huán)節(jié)，車輪和路面表面會(huì)存在摩擦性反應(yīng)，造成結(jié)構(gòu)粗糙度的降低，抗滑性也會(huì)下降比較明顯。粗構(gòu)造結(jié)構(gòu)主要是通過(guò)路面和集料的結(jié)構(gòu)構(gòu)造所體現(xiàn)的，車輛行駛速度較快的情況下，粗構(gòu)造結(jié)構(gòu)的合理設(shè)置，能夠保證抗滑性滿足要求，并且設(shè)置符合要求的排水系統(tǒng)，在路面表層形成水膜，抗滑性得到降低。

其二，如果路面的潮濕性較強(qiáng)，會(huì)導(dǎo)致表面有較多的水分殘留，路面表層會(huì)出現(xiàn)水膜的結(jié)構(gòu)，車輪和路面的接觸面積減小，摩擦力也會(huì)持續(xù)的降低，導(dǎo)致車輛在路面上行駛出現(xiàn)打滑的情況。此外，路表面結(jié)構(gòu)的溫度下降明顯，也會(huì)導(dǎo)致其摩擦力的降低，進(jìn)而導(dǎo)致車輛行駛時(shí)發(fā)生打滑等問(wèn)題，或者高速時(shí)剎車性能下降，導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故問(wèn)題。

其三，車輛在公路路面行駛速度較快的情況下，車輪和路面的附著力就會(huì)明顯的降低，受到慣性的影響，導(dǎo)致其摩擦系數(shù)發(fā)生很大的變化，抗滑性也會(huì)下降，會(huì)導(dǎo)致性能降低。

其四，如果公路表面有污垢存在，有大量雨水存留的情況下，容易導(dǎo)致出現(xiàn)表面的薄膜問(wèn)題，出現(xiàn)抗滑性降低的情況，路面行駛的安全性也會(huì)大幅降低，給交通運(yùn)行產(chǎn)生不利的影響，極大的威脅公路路面運(yùn)行的總體質(zhì)量[1]。

總之，公路路面抗滑性是非常重要的性能，對(duì)于路面行駛安全性影響比較大，而影響瀝青路面抗滑性的因素較多，需要積極分析影響原因，以保證運(yùn)行安全性。

2 瀝青路面抗滑表層施工技術(shù)的應(yīng)用

2.1 工程概況

某高速公路項(xiàng)目為當(dāng)?shù)貥O為重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，設(shè)計(jì)方案確定為雙向四車道的形式，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和地方性規(guī)范，提高設(shè)計(jì)水平，路基結(jié)構(gòu)寬度尺寸為26.5m。結(jié)合工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，選擇使用合適道路結(jié)構(gòu)形式，并且采用符合現(xiàn)場(chǎng)施工需要的施工材料，以保證公路路面結(jié)構(gòu)性能合格，工程質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，確保工程施工效果達(dá)到要求。

2.2 抗滑表層施工技術(shù)

在路面抗滑表層技術(shù)應(yīng)用階段，需要從材料層面、技術(shù)層面以及管理層面做好各方面的控制，保證技術(shù)的應(yīng)用效果能夠發(fā)揮出來(lái)。

2.2.1 原材料選擇及管理

本次工程選擇使用的材料為殼牌AH-90 重交通石油瀝青，具體性能可見表1。

表1 瀝青性能參數(shù)

深入分析現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，做好抗滑性、耐磨性分析，抗滑層4.75mm 以及上部的粗集料都選擇應(yīng)用的是玄武巖材料制作；要想保證黏附性符合工程的要求，4.75mm 以下細(xì)集料應(yīng)用石灰?guī)r材料制作，礦粉則應(yīng)用石灰石研磨之后形成礦粉形式的細(xì)料。

原材料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)之后，存儲(chǔ)前要做好地面的防水、硬化處理，并且設(shè)計(jì)坡度形式，達(dá)到排水性的要求，再應(yīng)用裝載機(jī)卸載材料，逐層進(jìn)行材料的存放，防止發(fā)生離析的問(wèn)題。由于當(dāng)前的原材料存放是露天的，表面覆蓋一層篷布材料，做好防雨處理，以免導(dǎo)致材料的含水量升高。嚴(yán)格落實(shí)材料的含水量控制，不會(huì)因?yàn)槭艹倍l(fā)生凝結(jié)硬化的問(wèn)題，也防止出現(xiàn)堵塞的問(wèn)題，保證材料性能不會(huì)受到任何影響[2]。

2.2.2 施工準(zhǔn)備

公路路面抗滑表面攤鋪施工作業(yè)之前，應(yīng)該做好表面的清理工作，一般使用鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行清理，確保施工范圍內(nèi)沒有任何雜質(zhì)會(huì)對(duì)工程質(zhì)量造成影響。上述處理工作全部完成后，不能在表面使用水沖洗處理，否則將會(huì)有水進(jìn)入到下部結(jié)構(gòu)中，存留在這些位置上，導(dǎo)致內(nèi)部含水量的升高，對(duì)路面結(jié)構(gòu)性能以及質(zhì)量產(chǎn)生較大的影響。此外，在準(zhǔn)備環(huán)節(jié)，需要落實(shí)施工方案，做好測(cè)量與放樣的工作，并且準(zhǔn)備合適的攤鋪施工機(jī)械，為項(xiàng)目順利實(shí)施奠定基礎(chǔ)。

2.2.3 瀝青拌和及儲(chǔ)運(yùn)

SBS 改性瀝青的作用就是黏附，將多種材料組合形成整體，該材料對(duì)于溫度要求是比較高的，如果現(xiàn)場(chǎng)施工溫度較低，容易導(dǎo)致攤鋪、平整施工無(wú)法滿足要求。因此，在項(xiàng)目實(shí)施環(huán)節(jié)，礦料溫度超過(guò)200℃，瀝青材料溫度達(dá)到180℃。但是混合料溫度則不能過(guò)高，否則容易導(dǎo)致老化問(wèn)題的發(fā)生，工程質(zhì)量難以合格。改性瀝青在現(xiàn)場(chǎng)存放時(shí)，需要做好環(huán)境控制工作。該工程項(xiàng)目中，應(yīng)用合適的儲(chǔ)罐存儲(chǔ)瀝青材料，保證溫度達(dá)到150℃左右，防止由于溫度過(guò)低而導(dǎo)致黏性過(guò)高而影響流動(dòng)性，容易造成施工的管道發(fā)生堵塞的問(wèn)題。在每一日施工全部結(jié)束后，將瀝青材料加滿，防止因?yàn)闉r青材料和空氣接觸而發(fā)生老化的問(wèn)題。保證瀝青材料的均勻性符合要求，且儲(chǔ)罐頂部需要安裝攪拌裝置，間隔3h 進(jìn)行攪拌處理，單次攪拌至少20min。瀝青泵內(nèi)要布置過(guò)濾系統(tǒng)，保證每次瀝青材料攪拌完成后不會(huì)發(fā)生堵塞的問(wèn)題，否則容易導(dǎo)致泵送無(wú)法完成，也會(huì)影響工程的質(zhì)量[3]。

2.2.4 攤鋪

攤鋪施工作業(yè)前，預(yù)熱熨平板10min 左右，保證溫度超過(guò)65℃就可進(jìn)行運(yùn)料施工，且運(yùn)輸階段儲(chǔ)罐內(nèi)材料的溫度超過(guò)總?cè)莘e的2/3，按照2.0～3.0m/min 的攤鋪施工，達(dá)到均勻、慢速的要求，確保逐一施工完畢，防止由于攤鋪均勻性不足而對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生負(fù)面的影響?，F(xiàn)場(chǎng)分析之后可以了解到，改性瀝青的黏性較高，螺旋布料器需要時(shí)刻不停運(yùn)行，兩側(cè)材料的高度都要超出側(cè)板高度的2/3，也沒有發(fā)生離析的問(wèn)題。運(yùn)料車和攤鋪車的連接時(shí)，運(yùn)料車的速度降低，和攤鋪車接觸之后掛空擋滑行，讓攤鋪車推動(dòng)行駛，然后逐步進(jìn)行卸料。如果環(huán)境溫度比較低，會(huì)導(dǎo)致混合料的和易性降低，極易造成碾壓質(zhì)量存在問(wèn)題。要想防止這一問(wèn)題，必須在材料溫度符合要求的情況下完成施工，做好攤鋪施工速度的控制，保證攤鋪施工的活度以及范圍都能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，如果有不合理的情況，需要立即采取必要的處理措施，以防止發(fā)生嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。同時(shí)在材料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的階段中，為了能夠提高路面材料攤鋪的均勻性，在機(jī)械設(shè)備通行過(guò)程階段要安排作業(yè)人員做好攤鋪厚度的控制，如果發(fā)現(xiàn)攤鋪厚度滿足不了實(shí)際需求要加大攤鋪范圍做好厚度的控制，如此才能夠給后續(xù)工程的開展奠定良好基礎(chǔ)[4]。

2.2.5 碾壓

在公路項(xiàng)目施工階段，碾壓是最后一道工序，對(duì)于路面的性能影響最為直接。要想保證碾壓施工的質(zhì)量符合工程的要求，最為重要的措施就是加強(qiáng)碾壓速度的控制，保證符合工程的實(shí)際需要，同時(shí)保證路面結(jié)構(gòu)的質(zhì)量合格。要想避免出現(xiàn)骨料壓碎的情況，需要采用低幅、高頻的方式進(jìn)行振動(dòng)碾壓施工。如果材料出現(xiàn)推移的問(wèn)題，應(yīng)該立即停止碾壓施工，在下降到規(guī)定的范圍內(nèi)后，才能繼續(xù)進(jìn)行施工。為了有效預(yù)防出現(xiàn)粘輪的情況，在碾壓前應(yīng)該在碾壓輪表面噴灑一層水分。加強(qiáng)碾壓施工環(huán)節(jié)的控制，做好壓實(shí)度檢測(cè)工作。在本次公路工程施工結(jié)束后，經(jīng)過(guò)檢測(cè)后發(fā)現(xiàn)密實(shí)度完全符合工程的要求，孔隙率達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，在7%以內(nèi)，符合工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到運(yùn)行的要求。

3 結(jié)語(yǔ)

公路路面抗滑表層施工是工程實(shí)施的重要環(huán)節(jié)，本文的工程安全檢測(cè)之后發(fā)現(xiàn)，其各項(xiàng)性能參數(shù)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，抗滑性符合技術(shù)要求。因此，在公路路面施工中，必須做好抗滑性檢測(cè)和控制，確?？够阅苓_(dá)到工程設(shè)計(jì)方案和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提高公路運(yùn)行效果，為公路工程的正常運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。