陳茜

摘? 要：在深化我國職業(yè)教育體系的大背景下，各個高職院校都在根據(jù)自身特點(diǎn)和當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，積極和企業(yè)方接洽、溝通、磋商，不斷在深化校企合作的模式上進(jìn)行探索，本文就以兩個專業(yè)學(xué)生就校企合作模式一些創(chuàng)新的舉措加以分析，希望與廣大同仁分享。

關(guān)鍵詞：校企合作;創(chuàng)新舉措

2021年4月12至13日在北京召開的全國職業(yè)教育大會上，傳達(dá)了習(xí)近平重要指示和李克強(qiáng)批示。在全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程中，職業(yè)教育前途廣闊、大有可為。要堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)，堅(jiān)持正確辦學(xué)方向，堅(jiān)持立德樹人，優(yōu)化職業(yè)教育類型定位，深化產(chǎn)教融合、校企合作，深入推進(jìn)育人方式、辦學(xué)模式、管理體制、保障機(jī)制改革，穩(wěn)步發(fā)展職業(yè)本科教育，建設(shè)一批高水平職業(yè)院校和專業(yè)，推動職普融通，增強(qiáng)職業(yè)教育適應(yīng)性，加快構(gòu)建現(xiàn)代職業(yè)教育體系，培養(yǎng)更多高素質(zhì)技術(shù)技能人才、能工巧匠、大國工匠。

作為正在爭取“雙高”的成都工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院也在國家政策指引下，在總結(jié)以前校企合作的經(jīng)驗(yàn)中，學(xué)院積極與企業(yè)對接、溝通，對深化產(chǎn)教融合、校企合作在進(jìn)行一些新的創(chuàng)新和嘗試。以軌道交通學(xué)院為例，來談?wù)勔郧靶Ｆ蠛献髂Ｊ讲⒎治鰞?yōu)劣。

一、我們鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)與成都局鐵路集團(tuán)有限公司開展長期的校企合作

學(xué)生在認(rèn)識實(shí)習(xí)過程中到現(xiàn)場去進(jìn)行參觀，有現(xiàn)場師傅講解設(shè)備的功能及使用;在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中到具體站段跟師傅在各崗位進(jìn)行實(shí)習(xí)，將理論與實(shí)際聯(lián)系起來，增強(qiáng)實(shí)踐能力，深化理解專業(yè)知識;在跟崗實(shí)習(xí)過程中積極參與到鐵路春運(yùn)、暑運(yùn)的工作中去，進(jìn)一步熟悉業(yè)務(wù)技能，增強(qiáng)職業(yè)使命感。學(xué)生在實(shí)習(xí)過程中對于專業(yè)認(rèn)知和崗位熟悉度逐步增強(qiáng)，覺得理論專業(yè)知識能用在工作中，有學(xué)以致用的成就感。但近一年由于疫情原因，實(shí)習(xí)學(xué)生無法到現(xiàn)場去，只有在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行。學(xué)生畢業(yè)后到企業(yè)，企業(yè)還要進(jìn)行崗前培訓(xùn)，延長了學(xué)生轉(zhuǎn)正和增加了企業(yè)培訓(xùn)成本。

二、城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)由于近幾年都有成都地鐵訂單班，保證了這個專業(yè)的畢業(yè)就業(yè)率和對口就業(yè)率都在95%的高水平

由于是訂單班，所以從課程設(shè)置、教學(xué)大綱的制訂到課程標(biāo)準(zhǔn)編制都是圍繞企業(yè)需求而作（非訂單班和訂單班是兩套課程體系及課程標(biāo)準(zhǔn)），學(xué)生在學(xué)習(xí)期間工學(xué)交替，學(xué)習(xí)的和實(shí)際工作契合度高，學(xué)生對于工作崗位環(huán)境適應(yīng)快，畢業(yè)后就是實(shí)習(xí)的附近車站和崗位，角色轉(zhuǎn)變過渡期比較平穩(wěn)。但是隨著成都軌道交通集團(tuán)公司擁有了自己的培訓(xùn)學(xué)校，對于各大院校的訂單班大量減少直至2019年就取消了訂單班，校企合作就得另尋途徑了。

針對上述這兩個專業(yè)的校企合作模式要進(jìn)一步深入的瓶頸，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和企業(yè)也在改制和優(yōu)化中，我們必須要發(fā)掘一些新的舉措才能使學(xué)生有更好地出口，同時理解企業(yè)對高素質(zhì)技術(shù)技能人才需求的迫切，院領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)積極與企業(yè)方接洽、溝通、商討，提出一些雙方都接受的繼續(xù)延伸、深化校企合作的創(chuàng)新舉措。

1.與成都局鐵路集團(tuán)有限公司達(dá)成“2+1”辦學(xué)培養(yǎng)模式

在鐵道運(yùn)營管理專業(yè)二年級學(xué)生，也就是第四學(xué)期中由企業(yè)方來進(jìn)行選拔和面試，這個階段學(xué)生已經(jīng)將大部分專業(yè)課學(xué)習(xí)完畢，組建定向班。在三年級即第五學(xué)期前三個月對定向班學(xué)生進(jìn)行各崗位崗前培訓(xùn)，針對鐵路需求的各崗位，如連結(jié)員、助理值班員、貨運(yùn)員等崗位和企業(yè)方商定培訓(xùn)內(nèi)容，專門編制培訓(xùn)大綱和制訂教學(xué)授課計(jì)劃，由校內(nèi)專業(yè)教師和企業(yè)方師資共同授課，全程攝像，定期企業(yè)方來進(jìn)行檢查和提出改進(jìn)意見。校內(nèi)培訓(xùn)完畢后，考核合格后，由企業(yè)方將定向班學(xué)生分配到各個站段進(jìn)行跟崗實(shí)習(xí)，學(xué)校制訂出指導(dǎo)教師排班表，定期到現(xiàn)場去進(jìn)行巡查，與企業(yè)、學(xué)生溝通，做好疏導(dǎo)和解決學(xué)生遇到的問題。通過這樣的校企合作模式，學(xué)校方為學(xué)生找到了專業(yè)對口的就業(yè)出路，使學(xué)生學(xué)有所用，學(xué)習(xí)有目標(biāo)、有動力;企業(yè)方將崗前培訓(xùn)前置，節(jié)省了企業(yè)人力培訓(xùn)成本，又得到了穩(wěn)定的符合企業(yè)需求的高素質(zhì)技術(shù)技能人才，實(shí)現(xiàn)了“雙贏”的合作關(guān)系。同時在學(xué)生跟崗實(shí)習(xí)期間，專業(yè)教師也相當(dāng)于下現(xiàn)場，在了解學(xué)生實(shí)習(xí)情況的時候也對現(xiàn)場采用的先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)及時學(xué)習(xí)、掌握，為后續(xù)的專業(yè)教學(xué)改革、創(chuàng)新積累資源，從而更好地為這種辦學(xué)模式的教學(xué)提高質(zhì)量，形成一個良好的循環(huán)。

2.在與成都軌道交通集團(tuán)有限公司的溝通、磋商當(dāng)中，由于企業(yè)方的培訓(xùn)學(xué)校主要是針對崗位的上崗資格證進(jìn)行培訓(xùn)考核，所以絕大部分生源還是要從高職學(xué)院畢業(yè)生中來選拔、錄取?；旧线_(dá)成了合作意向，雖然不像以前有訂單班這種培養(yǎng)模式，學(xué)生在學(xué)校進(jìn)行專業(yè)學(xué)習(xí)后由企業(yè)方進(jìn)行驗(yàn)收考試，合格后和企業(yè)簽訂用工合同。但是本著我們是進(jìn)行學(xué)歷教育，在法定節(jié)假日這種大客流情況企業(yè)方也會尋求校方支援，學(xué)生作為志愿者地方經(jīng)濟(jì)出力，專業(yè)教師也經(jīng)常以“啄木鳥”活動到地鐵去進(jìn)行訪問、調(diào)研，為企業(yè)發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。這樣學(xué)校培養(yǎng)出符合企業(yè)專業(yè)要求的高職學(xué)歷畢業(yè)生，企業(yè)在這些學(xué)生中錄取后作為準(zhǔn)員工在其下屬的培訓(xùn)學(xué)校進(jìn)行崗位資格證的培訓(xùn)和考核，考核合格后就可安排其就業(yè)，從而縮短學(xué)生從畢業(yè)到就業(yè)的實(shí)習(xí)過渡期，一是使學(xué)生有了較為穩(wěn)定的就業(yè)出路，二是企業(yè)也能更容易地從專業(yè)學(xué)生中選拔出企業(yè)需要的人才進(jìn)行針對性的培訓(xùn)，加速員工從成長期到成熟期的進(jìn)程。這又是一次對于校企合作多樣化模式的一種探索。

綜上所述，在深化我國職業(yè)教育體系的大背景下，各個高職院校都在根據(jù)自身特點(diǎn)和當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，積極和企業(yè)方接洽、溝通、磋商，不斷在深化校企合作的模式上進(jìn)行探索，力求培養(yǎng)出更多為企業(yè)、為社會所需求的高素質(zhì)技術(shù)技能人才、能工巧匠、大國工匠。

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