羅婷劼 劉港 吳慧

【摘 要】本文針對當(dāng)前高職院校專業(yè)群建設(shè)存在的問題，以廣西機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車車身維修技術(shù)專業(yè)群為例，提出重構(gòu)專業(yè)群課程體系，構(gòu)建職業(yè)教育教師教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，搭建汽車技術(shù)創(chuàng)新與服務(wù)平臺等建議，以創(chuàng)建“一體、兩翼、三極、四融合”的人才培養(yǎng)模式，培養(yǎng)服務(wù)區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群的復(fù)合型高技術(shù)技能人才，提高核心競爭力。

【關(guān)鍵詞】雙高計(jì)劃? ?區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群? ?專業(yè)群? ?人才培養(yǎng)模式

【中圖分類號】G? 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A

【文章編號】0450-9889（2021）39-0136-03

2019年4月，教育部和財(cái)政部聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于實(shí)施中國特色高水平高職學(xué)校和專業(yè)建設(shè)計(jì)劃的意見》（簡稱《意見》），提出“集中力量建設(shè)50所左右高水平高職院校和150個(gè)左右高水平專業(yè)群”，“雙高計(jì)劃”正式啟動。與以往的示范校、優(yōu)質(zhì)校評選標(biāo)準(zhǔn)相比，“雙高院?！钡脑u選在項(xiàng)目設(shè)置上突出了專業(yè)群建設(shè)的位置，專業(yè)群建設(shè)成為進(jìn)入“雙高院?！钡幕緱l件。開展專業(yè)群建設(shè)是推進(jìn)高水平高職院校內(nèi)涵建設(shè)的關(guān)鍵，是實(shí)現(xiàn)高水平高職院校特色發(fā)展的支撐?！兑庖姟窂?qiáng)調(diào)了“特色”和“專業(yè)群建設(shè)”，如何結(jié)合區(qū)域優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群轉(zhuǎn)型升級需求，對接國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈、專業(yè)鏈與人才鏈的高度銜接，構(gòu)建深度產(chǎn)教融合的人才培養(yǎng)模式，強(qiáng)化專業(yè)群特色，提高學(xué)校的核心競爭力，是完成“雙高計(jì)劃”的關(guān)鍵所在。

一、當(dāng)前高職院校專業(yè)群建設(shè)存在問題

2006年11月，教育部和財(cái)政部發(fā)布的《關(guān)于實(shí)施國家示范性高等職業(yè)院校建設(shè)計(jì)劃? 加快高等職業(yè)教育改革與發(fā)展的意見》中就出現(xiàn)了“專業(yè)群”的概念，提出“重點(diǎn)建成500個(gè)左右產(chǎn)業(yè)覆蓋廣、辦學(xué)條件好、產(chǎn)學(xué)緊密結(jié)合、人才培養(yǎng)質(zhì)量高的特色專業(yè)群”。此后，經(jīng)歷了骨干校、優(yōu)質(zhì)校以及“雙高計(jì)劃”的評選，專業(yè)群建設(shè)的地位日益突出，但也暴露出不少問題。

（一）專業(yè)設(shè)置未能緊扣區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，缺乏院校特色

長期以來，中國大部分高職院校為了規(guī)避單一化發(fā)展帶來的風(fēng)險(xiǎn)，在專業(yè)設(shè)置上，采取多元化發(fā)展戰(zhàn)略，追求規(guī)模龐大、覆蓋面廣。有些高職院校缺乏對市場的充分調(diào)研，缺少對區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢的科學(xué)判斷，盲目追隨市場熱點(diǎn)開設(shè)專業(yè)，導(dǎo)致專業(yè)設(shè)置同質(zhì)化。沒有緊貼市場開設(shè)專業(yè)，使熱點(diǎn)領(lǐng)域人才培養(yǎng)過度飽和，造成學(xué)生就業(yè)率和就業(yè)對口率下降。多元化、同質(zhì)化弱化了院校的特色，削弱了核心競爭力。

（二）專業(yè)群組建缺少集群理念，缺乏對接產(chǎn)業(yè)鏈的專業(yè)延展性能力培養(yǎng)

中國已進(jìn)入現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新常態(tài)，正從“經(jīng)濟(jì)大國”邁向“經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國”，產(chǎn)業(yè)集群已成為推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的重要方式。而高職院校的專業(yè)群組建，仍多是圍繞狹義的產(chǎn)業(yè)鏈，人才的培養(yǎng)未能適應(yīng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展過程中對崗位能力提出的新要求。例如汽車類專業(yè)群的設(shè)置，多是圍繞汽車產(chǎn)業(yè)的前后市場開設(shè)汽車制造與裝配技術(shù)、汽車檢測與維修技術(shù)、汽車電子技術(shù)、汽車技術(shù)服務(wù)與營銷和車身維修技術(shù)等專業(yè)。表面上看已經(jīng)涵蓋了汽車產(chǎn)業(yè)鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)際上缺少了對產(chǎn)業(yè)鏈上下游的拓展延伸，特別是向產(chǎn)業(yè)高端和高端產(chǎn)業(yè)的延伸，不符合“雙高計(jì)劃”對“雙高院?！碧岢龅姆?wù)中國產(chǎn)業(yè)、走向全球產(chǎn)業(yè)中高端的要求。

（三）產(chǎn)教融合推進(jìn)困難，缺乏參與產(chǎn)教融合的動力

一是選擇產(chǎn)教融合的合作企業(yè)困難。中國仍處于制造業(yè)大國而不是制造業(yè)強(qiáng)國階段，大部分企業(yè)還處于國際分工和產(chǎn)業(yè)鏈的中低端，而中低端產(chǎn)業(yè)通常是勞動密集型產(chǎn)業(yè)，技術(shù)含量低、附加值低，需要的勞動者大部分并不要求具備專業(yè)的勞動技能。因此，此類企業(yè)缺乏參與產(chǎn)教融合的動力。二是校企協(xié)同育人的磨合期較長，產(chǎn)教資源對接效果不佳。以生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)教學(xué)實(shí)施為例，以經(jīng)濟(jì)效益最大化為核心的企業(yè)，并不希望接收大量學(xué)生來拉低生產(chǎn)效率，也不愿意讓其技術(shù)骨干分散太多精力來參與實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)計(jì)。習(xí)慣用系統(tǒng)學(xué)科知識開展教學(xué)的專任教師，因缺少對企業(yè)典型工作任務(wù)的深入剖析和技術(shù)積累，簡單地根據(jù)企業(yè)工作流程來設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，開展的項(xiàng)目化、模塊化教學(xué)不能緊扣企業(yè)一線生產(chǎn)實(shí)際，產(chǎn)教融合存在形式主義的現(xiàn)象。

二、“雙高”背景下服務(wù)區(qū)域產(chǎn)業(yè)集團(tuán)、跨學(xué)科組建專業(yè)群的探索

《意見》指出，“雙高計(jì)劃”應(yīng)“聚焦高端產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)高端”“引領(lǐng)職業(yè)教育服務(wù)國家戰(zhàn)略、融入?yún)^(qū)域發(fā)展、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級”，并“鼓勵(lì)‘雙高計(jì)劃’學(xué)校大膽試、大膽闖”，走出一條特色鮮明具有示范引領(lǐng)作用的專業(yè)群建設(shè)之路。

（一）廣西汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展戰(zhàn)略

2010年，汽車產(chǎn)業(yè)被確定為廣西優(yōu)先重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一。2017年以來，廣西財(cái)政充分發(fā)揮職能優(yōu)勢，為加快培育汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新業(yè)態(tài)、新動能，多措并舉籌集資金63.81億元，通過貸款貼息、以獎(jiǎng)代補(bǔ)、風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償、財(cái)政補(bǔ)助等多種形式，以構(gòu)建廣西特色現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)體系為目標(biāo)，重點(diǎn)發(fā)展新能源汽車，助推汽車產(chǎn)業(yè)加速駛?cè)敫哔|(zhì)量綠色發(fā)展“快車道”。其中籌措資金24.32億元，支持培育發(fā)展現(xiàn)代工業(yè)園區(qū)，推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。重點(diǎn)建設(shè)柳州市乘用車及商用車產(chǎn)業(yè)集群等11個(gè)地市產(chǎn)業(yè)集群，加快形成廣西汽車產(chǎn)業(yè)集群。

作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，廣西汽車產(chǎn)業(yè)具有龐大的前市場和后市場。以廣西上汽通用五菱汽車股份有限公司為例，緊跟國家“一帶一路”倡議，充分利用廣西與東盟海陸相連的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)了年產(chǎn)銷量超過200萬輛目標(biāo)，位列國內(nèi)車企產(chǎn)銷量前列。其中年銷量更是躋身國內(nèi)單一車企銷量榜第一名，奠定了廣西汽車前市場和后市場龐大的基數(shù)。汽車產(chǎn)銷量和保有量不斷增加，汽車前市場和后市場對專業(yè)人才的需求增加，對專業(yè)人才的要求也越來越高。

（二）對接區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展戰(zhàn)略

產(chǎn)業(yè)集群是推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的重要方式，對復(fù)合型高素質(zhì)人才提出更為迫切的需求，單個(gè)專業(yè)已經(jīng)很難滿足人才需求的變化。與單個(gè)專業(yè)相比，高職專業(yè)群體量大，開放性強(qiáng)，企業(yè)參與度深，輻射帶動性明顯。專業(yè)群內(nèi)各個(gè)專業(yè)既資源共享又相互融合，能充分發(fā)揮跨專業(yè)的優(yōu)勢，更靈活地適應(yīng)市場需求的變化，滿足經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，更好地服務(wù)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)體系。廣西機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車車身維修技術(shù)專業(yè)群緊扣廣西汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展戰(zhàn)略布局，選擇龍頭企業(yè)廣西汽車集團(tuán)等為深度合作伙伴。面向區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展與轉(zhuǎn)型升級提出的新要求，瞄準(zhǔn)現(xiàn)代汽車領(lǐng)域電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化等產(chǎn)業(yè)高端，聚焦汽車產(chǎn)業(yè)集群向高端發(fā)展的需求，依托校企共建的汽車技術(shù)中心，對接汽車前市場、后市場產(chǎn)業(yè)鏈職業(yè)崗位群。以全國職業(yè)院校交通運(yùn)輸類示范專業(yè)點(diǎn)—汽車車身維修技術(shù)專業(yè)為核心，融合機(jī)械設(shè)計(jì)與制造、數(shù)控技術(shù)、汽車制造與裝配技術(shù)和工商企業(yè)管理等專業(yè)，大膽嘗試跨學(xué)科構(gòu)建與產(chǎn)業(yè)鏈深度融合的專業(yè)群。打造升級汽車技術(shù)創(chuàng)新與服務(wù)平臺，服務(wù)廣西“三大戰(zhàn)略”，輻射“一帶一路”。對接產(chǎn)業(yè)、動態(tài)優(yōu)化，著力打造國內(nèi)頂尖、國際一流的高水平專業(yè)群。

三、跨學(xué)科專業(yè)群框架下產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)模式

堅(jiān)持產(chǎn)教融合，是“雙高計(jì)劃”的基本原則，是高職院校實(shí)現(xiàn)從量到質(zhì)的飛躍的必由之路，是實(shí)現(xiàn)建設(shè)“教育強(qiáng)國”“人才強(qiáng)國”目標(biāo)的指南針。廣西機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車車身維修技術(shù)專業(yè)群抓住“雙高”建設(shè)契機(jī)，重點(diǎn)對接廣西汽車集團(tuán)、廣西機(jī)電設(shè)備股份有限公司等區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)集群龍頭企業(yè)，深化產(chǎn)教融合、校企合作，創(chuàng)新“一體、兩翼、三極、四融合”的復(fù)合型技術(shù)技能人才培養(yǎng)模式，即校企合作為一體?！皩W(xué)歷證書+若干職業(yè)技能等級證書”（簡稱“1+X”證書制度）為兩翼、“工學(xué)交替+以創(chuàng)促學(xué)+現(xiàn)代學(xué)徒制式訂單培養(yǎng)”為三極、“教學(xué)過程項(xiàng)目化、能力培養(yǎng)層次化、企業(yè)參與全程化、工程實(shí)踐崗位化”為四融合，全面提升學(xué)生的綜合職業(yè)能力與職業(yè)素養(yǎng)，如圖1所示。

（一）重構(gòu)專業(yè)群課程體系

課程體系建設(shè)是實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)的載體，跨學(xué)期重組專業(yè)群，要重構(gòu)專業(yè)群的課程體系，以達(dá)到專業(yè)群培養(yǎng)的人才鏈與產(chǎn)業(yè)鏈的緊密對接。本專業(yè)群打破原有的專業(yè)壁壘，實(shí)現(xiàn)專業(yè)群內(nèi)課程的共享與互通，聯(lián)合行業(yè)企業(yè)，重構(gòu)對接國家標(biāo)準(zhǔn)的“基礎(chǔ)共享、核心分向、三極育人”的三層遞進(jìn)課程體系，如圖1所示。其中，共享平臺課程為專業(yè)群通用的專業(yè)基礎(chǔ)課程;方向課程為模塊化的職業(yè)能力遞進(jìn)系列課程，融合了崗位群職業(yè)技能等級證書（“X”證書）;頂層課程為達(dá)成學(xué)生個(gè)性化培養(yǎng)的綜合實(shí)踐類課程。

課程體系的重構(gòu)，并不是對各專業(yè)原有課程的簡單重組，而是將課程體系中的課程單元進(jìn)行重新整合，將不同學(xué)科知識、理論、技術(shù)融入同一門課程中，提高學(xué)生分析解決具體問題的綜合能力，滿足產(chǎn)業(yè)集群化對現(xiàn)代職業(yè)教育培養(yǎng)復(fù)合型人才的要求?！罢险n程”模式能讓學(xué)生加深對知識的聯(lián)系、運(yùn)用，提高其分析問題、解決問題的能力。如將質(zhì)量管理、智能制造生產(chǎn)線應(yīng)用技術(shù)融入“汽車裝調(diào)技術(shù)”課程中，使學(xué)生具備寬厚的知識儲備，更好地應(yīng)對未來工作的挑戰(zhàn)，擁有更廣闊的發(fā)展空間。

“整合課程”的核心是教材改革，不同學(xué)科人才培養(yǎng)的對象和目標(biāo)均不相同，教學(xué)的側(cè)重點(diǎn)也不同。如何最大化地利用和共享教學(xué)資源，是跨學(xué)科專業(yè)群在教學(xué)資源建設(shè)過程中遇到的難題。開發(fā)活頁式教材，則是解決這一難題的有效途徑。利用活頁式教材兼具“活頁”與“教材”兩種屬性的特質(zhì)，在設(shè)計(jì)某一門專業(yè)課程的教學(xué)內(nèi)容時(shí)，將涉及的各學(xué)科知識按“基礎(chǔ)、核心、拓展”三個(gè)層次進(jìn)行編排，同時(shí)融入國家、行業(yè)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及生產(chǎn)案例。在具體實(shí)施教學(xué)時(shí)，根據(jù)每一個(gè)專業(yè)的教學(xué)側(cè)重點(diǎn)，在活頁式教材中選取“本專業(yè)知識基礎(chǔ)核心模塊+其他專業(yè)基礎(chǔ)知識模塊+標(biāo)準(zhǔn)文件+企業(yè)生產(chǎn)案例”重新組成該專業(yè)該模塊教學(xué)過程中的學(xué)習(xí)教材。如“汽車車身維修技術(shù)”專業(yè)在“汽車結(jié)構(gòu)件凹陷修復(fù)”這一教學(xué)模塊中，需要用到本專業(yè)的車身板件修復(fù)核心知識、“企業(yè)維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”，也需要用到“汽車制造與裝配技術(shù)”專業(yè)中汽車車身裝調(diào)技術(shù)的車身板件沖壓及焊接基礎(chǔ)知識、“數(shù)控技術(shù)”專業(yè)的緊密檢測技術(shù)基礎(chǔ)知識，以及“工商企業(yè)管理”專業(yè)的生產(chǎn)與運(yùn)作管理基礎(chǔ)知識。因此在該模塊的教學(xué)過程中，教師可以引導(dǎo)學(xué)生從這幾門課程的活頁式教材中，選取合適的內(nèi)容，重新組成適合自己的學(xué)材。分層次編寫活頁式教材，在實(shí)現(xiàn)各專業(yè)人才培養(yǎng)的差異化的同時(shí)，最大限度地共享各專業(yè)的教學(xué)資源。

堅(jiān)持“思政育人、雙創(chuàng)技能與專業(yè)技能培養(yǎng)并重”的原則，構(gòu)建“思政課程”與“課程思政”大格局。以學(xué)生為中心，將工學(xué)結(jié)合、德技并修貫穿教學(xué)全過程。按照專業(yè)技能課程模塊、思政課程模塊及雙創(chuàng)課程模塊等進(jìn)行模塊化教學(xué)，不斷提升教學(xué)質(zhì)量。落實(shí)“1+X”證書制度，創(chuàng)新線上學(xué)習(xí)與線下實(shí)訓(xùn)結(jié)合的認(rèn)證培訓(xùn)模式。

（二）構(gòu)建職業(yè)教育教師教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)

教師隊(duì)伍建設(shè)是“雙高”院校強(qiáng)化內(nèi)涵建設(shè)的核心要素，是高職院校培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能人才的關(guān)鍵。本專業(yè)在“雙高”建設(shè)期間，凝練出“三師引領(lǐng)、五團(tuán)隊(duì)協(xié)作、六維能力提升”的教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)模式，為國際職教界汽車車身維修技術(shù)專業(yè)師資團(tuán)隊(duì)培養(yǎng)提供機(jī)電模式。聘請行業(yè)權(quán)威擔(dān)任產(chǎn)業(yè)導(dǎo)師;聘請“大國工匠”高鳳林作為學(xué)校客座教授，建設(shè)高鳳林大師工作室;培養(yǎng)國家名師作為教學(xué)標(biāo)桿，構(gòu)建“產(chǎn)業(yè)導(dǎo)師+大國工匠+國家名師”引領(lǐng)的三大強(qiáng)師計(jì)劃。以產(chǎn)業(yè)導(dǎo)師為引領(lǐng)，培養(yǎng)專業(yè)帶頭人;以教學(xué)名師為引領(lǐng)，打造團(tuán)隊(duì)教師模塊化協(xié)作教學(xué)能力;以“大國工匠”為模板，指導(dǎo)教師實(shí)踐能力培養(yǎng)。

組建協(xié)同教改“五團(tuán)隊(duì)”，融合思政教學(xué)團(tuán)隊(duì)、專任教師團(tuán)隊(duì)、企業(yè)兼職教師團(tuán)隊(duì)、雙創(chuàng)教學(xué)團(tuán)隊(duì)和職教研究團(tuán)隊(duì)。五大教學(xué)團(tuán)隊(duì)科學(xué)合理地分工協(xié)作，開展集體備課、協(xié)同教研，針對不同類型的課程開展教學(xué)設(shè)計(jì)?！拔鍒F(tuán)隊(duì)”集體備課、協(xié)同教研組織形式具體見圖2。

實(shí)施“教師素質(zhì)提升及雙師培育計(jì)劃”。通過實(shí)施講好一門課程、主持一項(xiàng)教改或科研課題、指導(dǎo)或參與一項(xiàng)技能競賽、打造一項(xiàng)成果、對接一個(gè)企業(yè)、聯(lián)系一位企業(yè)兼職教師（名匠）的“六個(gè)一”計(jì)劃，著力提升專業(yè)團(tuán)隊(duì)理實(shí)一體化教學(xué)能力、模塊化設(shè)計(jì)能力、信息技術(shù)應(yīng)用能力、科研能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和社會服務(wù)能力（即六種能力），引導(dǎo)教師向“雙師型”發(fā)展。

（三）搭建汽車技術(shù)創(chuàng)新與服務(wù)平臺

“雙高計(jì)劃”要求高職院校人才培養(yǎng)要與產(chǎn)業(yè)發(fā)展并肩行走，甚至走在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前面，因此培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)能力及創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的拓展能力尤為重要。本專業(yè)與上汽通用五菱汽車股份有限公司、廣西壯族自治區(qū)機(jī)電設(shè)備有限責(zé)任公司（廣匯汽車集團(tuán)）等共建專業(yè)群交叉共享的汽車技術(shù)創(chuàng)新與服務(wù)平臺。該平臺既能滿足項(xiàng)目化教學(xué)需求、教師的科研成果應(yīng)用與推廣需求，同時(shí)也是培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)技能的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目孵化基地。一個(gè)優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，同時(shí)也是一個(gè)融合多學(xué)科的專業(yè)知識、技能的產(chǎn)物。該基地為學(xué)生提供與不同專業(yè)背景學(xué)生合作共事的機(jī)會，達(dá)到學(xué)會合作、激發(fā)頭腦風(fēng)暴的目的。在這里，學(xué)生有機(jī)會將已掌握的不同學(xué)科知識聯(lián)系起來，形成整合的知識體系，有效地提高自身的專業(yè)技術(shù)技能和學(xué)習(xí)能力，提高雙創(chuàng)項(xiàng)目的落地概率。

“雙高計(jì)劃”的目標(biāo)是“集中力量建設(shè)一批引領(lǐng)改革、支撐發(fā)展、中國特色、世界水平的高職學(xué)校和專業(yè)群”。因此，緊密圍繞區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展布局，根據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈—專業(yè)鏈—人才鏈“三鏈合一”的指導(dǎo)思想，大膽嘗試跨學(xué)科重組專業(yè)群，探索區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展特色的產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)模式，滿足產(chǎn)業(yè)集群化對高校培養(yǎng)人才資源提出的新要求，是完成“雙高院?！苯ㄔO(shè)任務(wù)的關(guān)鍵。

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注：2019年廣西高水平高職學(xué)校和高水平專業(yè)建設(shè)計(jì)劃建設(shè)項(xiàng)目（桂教職成〔2019〕64號）

【作者簡介】羅婷劼（1984— ），女，廣西陸川人，廣西機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院講師，研究方向?yàn)槁殬I(yè)教育教學(xué)改革;劉 港（1979— ），男，重慶榮昌人，碩士研究生，廣西機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院工程師，研究方向?yàn)樾履茉雌嚰夹g(shù);吳 慧（1988— ），女，廣西河池人，碩士研究生，廣西機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院工程師，研究方向?yàn)檐嚿硇迯?fù)技術(shù)。

（責(zé)編 黃 煌）